Αντώνης Βεντούρας: Ο 13χρονος αναβάτης που διαπρέπει σε δύο διεθνή πρωταθλήματα απέναντι σε ενήλικες

Πήρε μία νίκη και μία τρίτη θέση στον κοινό αγώνα FIM Europe, Alpe Adria και BMU
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/6/2026

Το περασμένο Σαββατοκύριακο ο νεαρός αναβάτης Αντώνης Βεντούρας συμμετείχε στον γύρο που διεξήχθη στο Pannonia Ring της Ουγγαρίας και προσμετρούσε σε Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU, Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Alpe Adria αλλά και στο FIM Europe Supersport 300 Cup και τα πήγε εξαιρετικά, παίρνοντας μία νίκη και μία τρίτη θέση. Μάλιστα η επιτυχία του είναι ακόμη πιο σημαντική, αν αναλογιστούμε πως τα “βάζει” με μεγαλύτερους ηλικιακά αναβάτες.

Ακολουθεί το δελτίο της ομάδας:

Ένα ακόμη χρυσό κεφάλαιο στην αγωνιστική του πορεία έγραψε ο 13χρονος Έλληνας αναβάτης Αντώνης Βεντούρας, ο οποίος πραγματοποίησε μία εντυπωσιακή εμφάνιση στο αγωνιστικό τριήμερο 12-14 Ιουνίου 2026, στο Pannonia Ring της Ουγγαρίας, επιβεβαιώνοντας πως ανήκει πλέον στην ελίτ των νεαρών αναβατών της Ευρώπης.

Ο νεαρός πρωταθλητής, που τη φετινή χρονιά συμμετέχει παράλληλα στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU, στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Alpe Adria International Championship αλλά και στο FIM Europe Supersport 300 Cup, κατάφερε να ολοκληρώσει ένα ονειρικό Σαββατοκύριακο, κατακτώντας τρία κύπελλα σε τρία διαφορετικά πρωταθλήματα, χαρίζοντας ακόμη μία μεγάλη διάκριση στα ελληνικά χρώματα.

Η εξαιρετική του παρουσία φάνηκε από τις πρώτες κιόλας στιγμές του αγωνιστικού τριημέρου. Στις κατατακτήριες δοκιμές, ο Αντώνης πραγματοποίησε έναν εκπληκτικό γύρο, κερδίζοντας την Pole Position και αποδεικνύοντας ότι είχε την ταχύτητα και την αυτοπεποίθηση να πρωταγωνιστήσει.

Στον πρώτο αγώνα, ο νεαρός Έλληνας πήρε από νωρίς την πρωτοπορία και δεν κοίταξε ποτέ πίσω. Με υπομονή, στρατηγική, ωριμότητα και αγωνιστική ευφυΐα, διαχειρίστηκε τον ρυθμό του χωρίς να παρασυρθεί σε περιττά ρίσκα, διατηρώντας την πρώτη θέση σε όλους τους γύρους.

Το αποτέλεσμα ήταν μία σπουδαία νίκη, με τον Αντώνη Βεντούρα να περνά πρώτος την καρό σημαία και να αφήνει στη δεύτερη θέση τον Τούρκο αναβάτη Tashan Oguz (#9) με διαφορά 2,407 δευτερολέπτων.

ventouras

Παρά το νεαρό της ηλικίας του, ο Αντώνης δείχνει σε κάθε του συμμετοχή μία αγωνιστική ωριμότητα που συναντά κανείς σε πολύ πιο έμπειρους αθλητές. Δεν βασίζεται μόνο στην ταχύτητά του, αλλά και στην ικανότητά του να διαβάζει τον αγώνα, να διαχειρίζεται την πίεση και να επιλέγει τη σωστή στρατηγική την κατάλληλη στιγμή.

Με τις επιτυχίες αυτές, συνεχίζει να ανεβάζει την ελληνική σημαία στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου σε κάθε ευρωπαϊκή πίστα που αγωνίζεται, κάνοντας υπερήφανους όλους όσοι παρακολουθούν την πορεία του και αποδεικνύοντας ότι το μέλλον του ελληνικού motorsport βρίσκεται σε πολύ καλά χέρια.

Μετά το τέλος του αγώνα, ο ίδιος θέλησε να ευχαριστήσει όλους όσοι βρίσκονται δίπλα του σε αυτή τη μεγάλη προσπάθεια.

«Θέλω να ευχαριστήσω την Pascota Racing Team και την ARP Racing Academy για την εμπιστοσύνη που μου δείχνουν καθημερινά. Ευχαριστώ όλους τους χορηγούς και τους ανθρώπους που στηρίζουν το όνειρό μου και βρίσκονται δίπλα μου σε κάθε βήμα.

@koufogianniss_ @serres.racing.circuit @habit_gym_epic @kukosthesummerbar @boutique @kalamaki.gonia @epiplasilas.gr @superfastferries @papastavrou_shops @shoeigreece @almira_shipyard @gp.assembly @revoilgr @cafenacional_athens @7th_sensetattoo @elastikaparadisis @garbes_delivery_services @pita_status @saintbarber2018 @profresh @mouratisgp @lemathmoto @yamaha_spiliotis1_official  @rider.graphics

Ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ ανήκει στον πατέρα μου. Ένα μεγάλο κομμάτι από όλες αυτές τις επιτυχίες φέρει τη δική του σφραγίδα. Με αμέτρητες θυσίες, ατελείωτες ώρες δουλειάς και αληθινή αγάπη βρίσκεται πάντα δίπλα μου και χωρίς εκείνον τίποτα από όλα αυτά δεν θα ήταν το ίδιο.

Οι επιτυχίες αυτές ανήκουν σε όλους μας, όμως η δουλειά δεν σταματά εδώ. Συνεχίζουμε με ταπεινότητα και απόλυτη συγκέντρωση, γιατί ο μεγάλος στόχος είναι ο επόμενος αγώνας της Κυριακής.»

Ο Αντώνης Βεντούρας δεν σταματά να εξελίσσεται. Ένας νεαρός Έλληνας που κάθε φορά ανεβαίνει όλο και πιο ψηλά, γράφοντας τη δική του ιστορία στις ευρωπαϊκές πίστες και κάνοντας ολόκληρη την Ελλάδα να ονειρεύεται μαζί του.

Αυτή τη στιγμή ο Βεντούρας με τη Yamaha R3 προηγείται στις κατατάξεις της κατηγορίας Supersport 300 των διεθνών πρωταθλημάτων BMU και Alpe Adria, ενώ άρπαξε ιδανικά την ευκαιρία να διακριθεί και στο αντίστοιχο πρωτάθλημα της FIM Europe που συνδιοργανώθηκε στον τελευταίο αγώνα της Pannoniaring, νικώντας τον πρωτοπόρο Oguz. Ο Έλληνας αναβάτης δεν είχε αγωνιστεί στον πρώτο αγώνα του ευρωπαϊκού στη Grobnik της Κροατίας, ενώ ο Τούρκος είναι ο βασικός του αντίπαλος και στα άλλα δύο πρωταθλήματα, όπου είναι δεύτερος στην κατάταξη πίσω από τον Βεντούρα.

Dakar 2026 – 1o σκέλος: Νίκη Canet με ποινή Branch  - Για στρατηγική KTM εναντίων Honda έκανε λόγο ο Brabec

Γρήγορο σκέλος με αντιφατικές δηλώσεις περί δυσκολίας
Dakar 2026 – 1o σκέλος: Νίκη Canet με ποινή Branch  - Για στρατηγική KTM εναντίων Honda έκανε λόγο ο Brabec
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/1/2026

Ίδιο σκέλος με το εναρκτήριο του 2023 αποδείχτηκε η πρώτη ημέρα του φετινού Dakar, ένα σκέλος που είχε κερδίσει ο Sanders τότε και φέτος ήξερε τι να περιμένει, παρόλο αυτά έκανε 2 λάθη πλοήγησης που το κόστισαν 2 λεπτά συνολικά, ένα μικρό νούμερα αλλά ταυτόχρονα μεγάλο για τις χρονικές διαφορές που επικρατούν τώρα.

Κι αυτό γιατί δεν απαιτούσε τεχνική οδήγηση, σύμφωνα με τους αναβάτες της KTM και της Honda, οπότε δεν ήταν και εύκολο να ανακτήσεις το χαμένο λεπτό από λάθος άλλου αναβάτη.

Διαμετρικά αντίθεση άποψη είναι ο Branch, εργοστασιακός αναβάτης της Hero και ένα από τα φαβορί για θέση στο βάθρο φέτος. Είπε ότι ήταν ένα δύσκολο σκέλος που χαρακτηρίζει το δυσκολότερο Rally του κόσμου.

Η διαφορά απόψεων δεν πιστεύουμε πως έχει να κάνει με διαμετρικά αντίθετη οπτική στον βαθμό δυσκολίας αλλά στον τρόπο που ο καθένας αντιλαμβάνεται το ρίσκο. Για τον Branch που έχει σημειώσει παλαιότερα από την εποχή Husqvarna, ένα από τα ατυχήματα με την μεγαλύτερη ταχύτητα, πέφτοντας με 160 χιλιόμετρα και με τρόπο που δεν άφηνε όχι περιθώριο αντίδρασης αλλά ούτε τα κλάσματα δευτερολέπτου που χρειάζεσαι για να σφιχτείς και να προετοιμαστείς για την πτώση σου, ένα δύσκολο σκέλος είναι εκείνο με ρίσκο ταχύτητας.

Μου έχει πει άλλωστε και στο παρελθόν κάτι τέτοιο, πως οι υψηλές ταχύτητες των 150 χιλιομέτρων σταθερά ελπίζοντας πως ο εμπρός τροχός θα καθαρίσει ότι έχει μπροστά και ο πίσω όταν ξεκολλήσει από το έδαφος θα προσγειωθεί περίπου στην ροδιά του ή λίγο δεξιά ή αριστερά και όχι τέρμα στο πλάι οδηγώντας σε πτώση με εκτόξευση, πως είναι το χειρότερό του. Κάτι αντίστοιχο με αυτό που έλεγε χθες στον πρόλογο και ο Βασίλης Μπούδρος που σήμερα τερμάτισε στην 80η θέση γενικής, έχοντας βάλει στόχο να είναι στην πρώτη σαραντάδα μέχρι το τέλος του φετινού Dakar.

Dakar 2026 – 1o σκέλος: Νίκη Canet με ποινή Branch  - Για στρατηγική KTM εναντίων Honda έκανε λόγο ο Brabec

Παρόλο όμως το ρίσκο αυτό που ο Branch δεν θέλει να πάρει, παρόλο που το ρίσκο είναι εκείνο που θέλει να μην έχει, σήμερα ήταν ο ταχύτερος όλων με διαφορά!
 

Ο Branch θα τερμάτιζε σχεδόν δύο λεπτά μπροστά από τον Canet που σημαίνει πως θα είχε κερδίσει τον Sanders για τρία λεπτά, άρα ακόμη και αν ο Sanders δεν είχε σήμερα χάσει δύο λεπτά από λάθη πλοήγησης, πάλι ο Branch θα ήταν ταχύτερός του!

Η αγωνία του Branch να δει πως έχει την ταχύτητα για το βάθρο και το άγχος να μην απογοητεύσει την ομάδα του που έχει φέτος παροχές αντίστοιχες της KTM, δηλαδή βασιλική υποστήριξη, τον έκαναν να κρατήσει το τέρμα γκάζι παντού που θέλει να αποφεύγει και να δει έτσι το σκέλος ως ένα από τα δύσκολα.

Παράλληλα δεν κράτησε και το όριο στις ζώνες εκτός χρονομέτρησης αγώνα και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να δεχθεί 6 λεπτά ποινής και να καταλήξει στην 7η θέση!

Μετά την ποινή του Branch ο Canet πέρασε εμπρός και στο τέλος το βάθρο είναι ακριβώς ίδιο με εχθές μόνο που αντί για λίγα δευτερόλεπτα διαφοράς έχουμε αποστάσεις ένα έως ενάμιση λεπτό.

Ο Brabec έκανε λόγο για στρατηγική της KTM και πως τον έχουν βάλει στην μέση, δίχως να πει περισσότερα για αυτό. Πιθανότερο είναι να εννοεί πως προσπαθούν να ελέγξουν ποιος θα ξεκινά πρώτος αλλά δεν είναι απαραίτητο να είναι σωστός ο Brabec στην δήλωσή του γιατί γνωρίζοντας πώς δουλεύουν τα πράγματα στο box της KTM, παρόλο που δεν θα είχαν κανένα ενδοιασμό να κάνουν κάτι τέτοιο, άλλωστε δεν είναι εκτός κανονισμών, αποφεύγουν να δώσουν οδηγίες συγκράτησης σε αναβάτες.

Αν ο Brabec ανησυχεί για στρατηγική της KTM, τότε αυτό είναι και το πρώτο του λάθος, καθώς το Dakar απαιτεί να νικήσεις τον εαυτό σου και να συγκεντρωθείς.

Ο Canet ήξερε ότι είναι δεύτερος στην πρώτη του δήλωση στον τερματισμό και δήλωσε πως δεν είχε δει τον Sanders όλη την ημέρα ώστε να ξέρει πόση διαφορά είχαν ακριβώς, που είναι και μία απάντηση προς τον Brabec.

Σε κάθε περίπτωση ήταν και σήμερα ένα πολύ γρήγορο σκέλος με λίγη πέτρα και καθόλου σημεία που θέλουν τεχνική οδήγηση, άρα δεν δημιουργούσε ευκαιρίες να χτίσει κανείς μία διαφορά.

 Τα χιλιόμετρα ήταν αρκετά για μία τέτοια διαδρομή, 524 σύνολο επιστρέφοντας στην ίδια κατασκήνωση με τα 305 από αυτά να είναι η ειδική διαδρομή και την εκκίνηση. Η εκκίνηση της ειδικής ήταν πάνω από μία ώρα μακριά από την κατασκήνωση και πρώτος ξεκίνησε ένας αναβάτης από τα Εμιράτα, γράφοντας και την πρώτη ροδιά για τους υπόλοιπους που θα ακολουθούσαν.

Ο Canet είχε ξεκινήσει από τους τελευταίους του γρήγορου γκρουπ σχεδόν σαράντα λεπτά μετά τον πρώτο καθώς έχουν διαφορά δύο λεπτών. Για αυτό και δεν είδε τον Sanders που ξεκινούσε πίσω του και που έχασε και δύο λεπτά, καλύπτοντας μόνο το ένα. Αν είχαν στρατηγική θα έπρεπε να πηγαίνουν με μικρή διαφορά για να μην ασχολείται καθόλου με την πλοήγηση ο Sanders αλλά τουλάχιστον για σήμερα, κάτι τέτοιο δεν συνέβη.

Ξεχωριστό φως θέλω να ρίξω στον Tobias Ebster που τον εκτίμησαν ιδιαίτερα πέρσι, όταν τον είδα να παίρνει θέση υπέρ των μη εργοστασιακών αναβατών, όταν η διοργάνωση ήταν έτοιμη να πάρει μία απόφαση που θα ωφελούσε μόνο τους εργοστασιακούς. Είναι ο ανιψιός του Heinz Kinigadner και θα περίμενε κανείς πως αυτό θα του έδινε τουλάχιστον μία έκπτωση στην απόκτηση της KTM και των ανταλλακτικών, αν όχι χορηγία ή κάτι μεγαλύτερο. Κι όμως, ο Tobias αγωνίζεται χωρίς καμία απολύτως βοήθεια για δύο Dakar, ένα τεράστιο κόστος και κάνει διάφορες δουλειές για να το καλύψει, μέχρι που φέτος εξασφάλισε μία θέση δίπλα στον Branch και την ομάδα της Hero. Για την οποία ισχύουν όσα είπαμε εχθές, είναι μία πολύ σημαντική ομάδα και η μόνη μετά την KTM με αυτές τις παροχές.

Στα πρώτα 70 χιλιόμετρα ο αναβάτης από τα Εμιράτα πήρε λίγο από το bonus που δίνεται στον πρώτο γιατί ανοίγει τον δρόμο και χάνει χρόνο και ταχύτητα, το περισσότερο πήγε στον Cornejo (HERO) που άνοιγε την διαδρομή για περισσότερη ώρα, ενώ και ο Santolino (Sherco) είχε ένα μικρό κομμάτι αυτού του bonus σε χρόνο που δίνει ένα δευτερόλεπτο για κάθε χιλιόμετρα που είσαι μπροστά.

Ο Theric που τράβηξε εχθές τα βλέμματα όλων όταν έσπρωχνε την μοτοσυκλέτα του για 2,5 χιλιόμετρα για να μην εγκαταλείψει, ανέβηκε σήμερα λίγες θέσεις από την τέρμα τελευταία. Δεν άφηνε περιθώρια η σημερινή ημέρα για να κερδίσει κανείς χρόνο, όπως είπαμε, αλλά τουλάχιστον δεν είχε άλλα προβλήματα.

Ο Mason Klein που είναι επίσης με κινέζικη μοτοσυκλέτα και μάλιστα με την άγνωστη μάρκα που είδαμε πέρσι πρώτη φορά, έχασε επίσης χρόνο από πρόβλημα τεχνικής φύσης, αλλά όχι πολύ και κατάφερε την 38η θέση, που είναι πολύ καλή επίδοση με αυτές τις συνθήκες και σε αυτό το σκέλος.

Dakar_2026_1o_skelos
Η ελληνική συμμετοχή, ο Βασίλης Μπούδρος, είναι τώρα στο 4ο του Dakar!

Για τον Mr.Dakar, Βασίλη Μπούδρο το σκέλος κύλισε ομαλά, ενώ όπως είπε και ο ίδιος η συμβίωση με την νέα, KTM, μοτοσυκλέτα ήταν καλύτερη συγκριτικά με τα λίγα χιλιόμετρα στον Πρόλογο. Έκανε τον αγώνα που ήθελε, αποφεύγοντας το ρίσκο που όπως είπε και ο ίδιος, είναι ένας από τους στόχους.

Έχει όμως μία ποινή 15 λεπτών που τον ρίχνει στην 79η θέση της κατάταξης. Ήταν ένα λάθος σε ένα waypoint, είναι αρκετά εύκολο να περάσεις κοντά από το σημείο στο χάρτη, αλλά όχι τόσο κοντά που να καταγραφθεί σωστά η διαδρομή και όπως είναι φυσιολογικό ένα τέτοιο λάθος χρεώνεται με την ίδια ποινή που έχει και αλλαγή διαδρομής.

Αύριο η ειδική είναι επίσης μεγάλη, στα 400 χιλιόμετρα με 100 της απλής και ένα πρώτο κομμάτι εξίσου γρήγορο με σήμερα. Από εκεί και πέρα όμως θα υπάρχει βραχώδες έδαφος και τμήματα που απαιτούν την οδήγηση που θέλει ο Sanders για να δημιουργούνται διαφορές!

1 E. CANET(esp)  #73 - RED BULL KTM FACTORY RACING

GP > Time03:27:42

2 D. SANDERS(aus)  #1 - RED BULL KTM FACTORY RACING

GP > Time03:28:47 > Gap+ 01:05

3 R. BRABEC(usa)  #9 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

GP > Time03:29:19 > Gap+ 01:37

 

4

T. SCHAREINA(esp)

GP

#68 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:29:54

5

L. BENAVIDES(arg)

GP

#77 - RED BULL KTM FACTORY RACING

03:31:40

6

I. CORNEJO(CHI)

GP

#11 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03:32:35

7

R. BRANCH(BOT)

GP

#46 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03:32:37

8

A. VAN BEVEREN(fra)

GP

#42 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:33:58

9

M. DOCHERTY(RSA)

R2

#14 - BAS WORLD KTM TEAM

03:36:59

10

S. HOWES(usa)

GP

#10 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:38:09

11

M. VENTURA(POR)

R2

#84 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:39:13

12

S. SVITKO(svk)

GP

#142 - SLOVNAFT RALLY TEAM

03:41:00

13

K. DABROWSKI(pol)

R2

#26 - DUUST RALLY TEAM

03:41:14

14

T. EBSTER(aut)

R2

#96 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03:41:53

15

M. MICHEK(cze)

GP

#23 - HOTO FACTORY RACING

03:43:42

16

B. COX(RSA)

GP

#7 - SHERCO RALLY FACTORY

03:43:50

17

M. DOVÈZE(fra)

R2

#30 - BAS WORLD KTM TEAM

03:44:33

18

T. MULEC(SLO)

R2

#16 - BAS WORLD KTM TEAM

03:45:37

19

L. SANTOLINO(esp)

GP

#15 - SHERCO RALLY FACTORY

03:45:44

20

P. CAMPBELL(usa)

R2

#85 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

03:47:10

21

D. DRDAJ(cze)

R2

#18 - CAJDASROT

03:52:52

22

D. KARKA(ltu)

R2

#58 - HT RALLY RAID

03:53:48

23

E. GYENES(rou)

R2

OBM

#34 - AUTONET MOTORCYCLE TEAM

03:53:56

24

M. ENGEL(cze)

R2

#27 - ORION - MOTO RACING GROUP

03:57:03

25

P. LUCCI(ita)

R2

#29 - RSMOTO HRC RACE SERVICE

03:58:16

26

B. SANTOS(POR)

R2

#35 - BS - FRUTAS PATRICIA PILAR

04:00:26

27

N. JUCIUS(ltu)

R2

#28 - HT RALLY RAID

04:00:56

28

T. MONTANARI(ita)

R2

#32 - SOLARYS RACING

04:01:20

29

B. MELOT(fra)

R2

OBM

#39 - ESPRIT KTM

04:01:27

30

T. DE GAVARDO(CHI)

R2

#148 - BAS WORLD KTM TEAM

04:03:30

31

A. LLEDÓ(esp)

R2

#78 - PEDREGÀ TEAM

04:04:25

32

K. ERDENEBILEG(MGL)

R2

#57 - BAS WORLD KTM TEAM

04:04:47

33

J. MARTINY(bel)

R2

OBM

#25 - ANQUETY MOTOR SPORT

04:09:13

34

J. VEGA(esp)

R2

OBM

#99 - Pont Grup - Kove

04:10:05

35

R. BARBOSA(CHI)

R2

#41 - HT RALLY RAID

04:10:27

36

B. KRAUSE(usa)

R2

#75 - BAS WORLD KTM TEAM

04:11:13

37

J. PEDRÓ(esp)

R2

OBM

#44 - RallyBikes - Pedregà Team

04:13:03

38

M. KLEIN(usa)

GP

#98 - HOTO FACTORY RACING

04:18:44

39

C. HERBST(fra)

R2

#86 - CHALLENGER RACING TEAM

04:19:17

40

S. FUJIWARA(jpn)

R2

#125 - RSMOTO HRC RACE SERVICE

04:21:41

41

R. WALLACE(gbr)

R2

#80 - XRAIDS EXPERIENCE

04:22:24

42

S. SUNIER(chn)

R2

#45 - KOVE FACTORY RACING

04:22:42

43

M. SCHEK(GER)

R2

OBM

#101 - MAXI SCHEK MOTORSPORT

04:23:30

44

J. BAS(fra)

R2

#38 - UNIVERSAL RIDE

04:24:57

45

F. BANCILHON(fra)

R2

OBM

#55 - Bancilhon Florian

04:26:28

46

M. ALBALOOSHI(IRI)

GP

#17 - RSmoto Rally Team

04:26:30

47

I. OLTHOF(NED)

R2

#136 - HT RALLY RAID

04:26:31

48

M. PROKES(cze)

R2

#62 - MOTO RACING KRASNE POLE

04:26:40

49

E. SOKOLOVSKI(ltu)

R2

#91 - AG RALLY DUBAI

04:29:07

50

D. PABISKA(cze)

R2

OBM

#36 - SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM

04:34:15

51

T. INTERNO(ita)

R2

OBM

#93 - RALLY POV

04:35:28

52

M. PUREVDORJ(MGL)

R2

#79 - XRAIDS EXPERIENCE

04:36:50

53

J. ROSTAN(arg)

R2

#49 - XRAIDS EXPERIENCE

04:41:35

54

A. VAUDAN(SUI)

R2

#64 - TEAM CASTEU TROPHY

04:42:20

55

J. BROZ(cze)

R2

#72 - BAS WORLD KTM TEAM

04:44:10

56

L. GOMES(bra)

R2

#43 - CHALLENGER RACING TEAM

04:47:04

57

P. PINHEIRO(POR)

R2

#116 - OLD FRIENDS RALLY TEAM

04:48:57

58

J. HILLIER(gbr)

R2

OBM

#50 - MUC-OFF RACING

04:50:18

59

G. CHOLLET(fra)

R2

#65 - XRAIDS EXPERIENCE

04:51:48

60

C. LÓPEZ(esp)

R2

#132 - PEDREGÀ TEAM

04:54:43

61

A. AL MOGEERA(KSA)

R2

OBM

#24 - DESERT STORM

04:55:11

62

S. MARCIC(SLO)

R2

OBM

#90 - TEAM MARCIC

04:57:31

63

L. COLA(arg)

R2

#37 - JOYRIDE RACE SERVICE

05:00:23

64

M. CAUVIN(fra)

R2

#120 - TEAM NOMADE RACING

05:00:45

65

N. HAWKER(gbr)

R2

OBM

#63 - TEAM IKUZAWA

05:04:10

66

Z. MIN(chn)

R2

#56 - ZERO MILEAGE LUBRICANT

05:04:41

67

J. GUILLÉN(esp)

R2

#138 - PEDREGÀ TEAM

05:04:41

68

M. JAUFFRAUD(fra)

R2

OBM

#60 - JAUFFRAUD RACING TEAM

05:05:40

69

B. DOMET(fra)

R2

#61 - TEAM CASTEU TROPHY

05:06:13

70

E. RAFIC(lbn)

R2

#107 - RSMOTO RALLY TEAM

05:06:23

71

F. GROT(pol)

R2

#123 - BAS WORLD KTM TEAM

05:09:30

72

Z. HONGYI(chn)

R2

#40 - ZERO MILEAGE LUBRICANT

05:09:59

73

N. RAFFERTY(usa)

R2

#135 - BAS WORLD KTM TEAM

05:11:10

74

M. HERTLEIN(GER)

R2

#134 - HT RALLY RAID

05:11:24

75

C. ZACCHETTI(ita)

R2

OBM

#71 - RSMOTO HRC RACE SERVICE

05:11:34

76

T. KONGSHOJ(DEN)

R2

#33 - TKR

05:13:04

77

I. ZARDOYA(esp)

R2

#130 - JOYRIDE RACE SERVICE

05:13:27

78

M. TROQUIER(fra)

R2

OBM

#137 - 22 TOUT TERRAIN

05:22:05

79

V. BOUDROS(GRE)

R2

OBM

#53 - DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM

05:22:45

80

R. MOREAU(fra)

R2

#104 - TEAM NOMADE RACING

05:26:08

81

B. POUSSET(fra)

R2

OBM

#105 - LIVE IN A REAR WHEEL

05:26:49

82

H. SHI(chn)

R2

#108 - HOTO FACTORY RACING

05:28:38

83

S. KLEVINSKAS(ltu)

R2

#81 - AG RALLY DUBAI

05:31:09

84

C. JAUTARD(fra)

R2

#92 - TEAM NOMADE RACING

05:31:30

85

A. DETOURBET(fra)

R2

OBM

#52 - ANTOINE DETOURBET

05:36:12

86

C. PICK(fra)

R2

#114 - TEAM NOMADE RACING

05:38:40

87

D. MILDENBERGER(SUI)

R2

#67 - JOYRIDE RACE SERVICE

05:39:01

88

M. GARRIDO(esp)

R2

#115 - PEDREGÀ TEAM

05:39:41

89

A. GAVA(ita)

R2

OBM

#124 - KOVE ITALIA RACING TEAM

05:40:34

90

J. TORRES(esp)

R2

#95 - MOTOCLUB ALBACETE

05:40:35

91

E. AL HAKEEM(lbn)

R2

#89 - DESERT STORM

05:44:09

92

D. BROCK(aus)

R2

#102 - JOYRIDE RACE SERVICE

05:46:20

93

R. VENTER(RSA)

R2

#127 - TEAM NOMADE RACING

05:46:45

94

T. BOUCHEROT(fra)

R2

#121 - TEAM NOMADE RACING

05:47:13

95

R. BOUZIGON(fra)

R2

OBM

#139 - Esprit KTM

05:51:28

96

R. PRZYBYŁOWSKI(pol)

R2

#76 - HT RALLY RAID

05:51:43

97

R. AL-LAL LAHADIL(esp)

R2

OBM

#51 - MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE

05:52:12

98

L. MESSAGER(fra)

R2

OBM

#111 - LB RACING

05:52:56

99

B. PÉREZ(esp)

R2

OBM

#129 - MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE

05:56:52

100

M. RIVA(ita)

R2

#106 - SOLARYS RACING

05:58:04

101

N. SILVA(POR)

R2

#74 - OLD FRIENDS RALLY TEAM

05:58:26

102

B. BETHYS(fra)

R2

OBM

#87 - TB RACING

05:58:57

103

F. ARREDONDO(GUA)

R2

#70 - BAS WORLD KTM TEAM

05:59:10

104

B. AL HAMDAN(KSA)

R2

#83 - DESERT STORM

06:00:32

105

F. DOMINGUEZ(esp)

R2

OBM

#119 - CUENCA DIPUTACION 2026

06:01:08

106

G. SATKUS(ltu)

R2

#103 - AG RALLY DUBAI

06:18:04

107

G. JAUNIN(fra)

R2

#88 - TEAM NOMADE RACING

06:30:44

108

N. THERIC(fra)

R2

#66 - KOVE FACTORY RACING

06:38:59

109

J. JAIN(ind)

R2

#82 - DESERT STORM

06:55:52

110

C. SEARLES(gbr)

R2

#109 - S2D RACE TEAM

07:05:51

111

C. SEARLES(gbr)

R2

#110 - S2D RACE TEAM

07:06:50

112

R. LASTRA(esp)

R2

#117 - OLD FRIENDS RALLY TEAM

28:01:34
Dakar Experience

113

H. KOITHA VEETIL(ind)

R2

#20 - SHERCO RALLY FACTORY

28:13:22
Dakar Experience

114

N. HOREAUX(fra)

R2

#94 - Team Nomade Racing

33:29:22
Dakar Experience