Baja España-Aragón: Αναβλήθηκε λόγω κινδύνου πυρκαγιάς

Ο αγώνας θα ξεκινούσε αύριο 24 Ιουλίου

Από τον

Παύλο Καρατζά

23/7/2026

Η κυβέρνηση της Αραγονίας επιβεβαίωσε ότι ο αγώνας Baja España-Aragón 2026, για το Παγκόσμιο Κύπελλο Bajas της FIM, ο οποίος είχε αρχικά προγραμματιστεί να διεξαχθεί από τις 24 έως τις 26 Ιουλίου, αναβλήθηκε λόγω του ακραίου κινδύνου δασικών πυρκαγιών σε ολόκληρη την περιοχή.

Η απόφαση αυτή ακολουθεί τις συστάσεις των αρμόδιων αρχών και συμφωνήθηκε κατά τη διάρκεια συνάντησης στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι της Κυβέρνησης της Αραγωνίας, του Δήμου Τερουέλ, των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης, των δασικών αρχών και του διοργανωτή της εκδήλωσης, της εταιρείας Esedos Events & Productions S.L.

Η αναβολή αποτελεί ανταπόκριση στις προβλέψεις για συνθήκες κόκκινου συναγερμού και στον εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο δασικών πυρκαγιών σε ολόκληρη την επαρχία του Τερουέλ και την ευρύτερη περιοχή της Αραγονίας. Οι τρέχουσες καιρικές συνθήκες περιλαμβάνουν εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες, ισχυρούς ανέμους, πολύ χαμηλή υγρασία και παρατεταμένη ξηρασία, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα εκδήλωσης δασικών πυρκαγιών.

Υπό το πρίσμα αυτών των συνθηκών, η Κυβέρνηση της Αραγονίας αποφάσισε ότι η αναβολή της διοργάνωσης αποτελεί την πιο υπεύθυνη ενέργεια, προκειμένου να μειωθούν οι κίνδυνοι που συνδέονται με τον μεγάλο αριθμό διαγωνιζομένων, αξιωματούχων, θεατών και οχημάτων υποστήριξης που προσελκύει ο Baja España-Aragón.

Οι αρχές επισήμαναν επίσης την εξαιρετικά σοβαρή κατάσταση που επικράτησε σε ολόκληρη την Αραγονία τις τελευταίες εβδομάδες λόγω των δασικών πυρκαγιών, η οποία επέβαλε σημαντικές απαιτήσεις στις πυροσβεστικές ομάδες και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Η αναβολή θα συμβάλει ώστε οι πόροι αυτοί να παραμείνουν διαθέσιμοι για την προστασία των τοπικών κοινοτήτων σε περίπτωση που προκύψουν περαιτέρω περιστατικά.

Η κυβέρνηση της Αραγονίας θα συνεργαστεί πλέον στενά με τον διοργανωτή της εκδήλωσης προκειμένου να καθοριστεί μια κατάλληλη εναλλακτική ημερομηνία αργότερα εντός του έτους.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αναπρογραμματισμένη εκδήλωση θα ανακοινωθούν στο μέλλον.

Η FIM επιθυμεί να ευχαριστήσει τον διοργανωτή, όλους τους διαγωνιζόμενους, τις ομάδες, τους αξιωματούχους, τους συνεργάτες και τους οπαδούς για την κατανόηση και τη συνεχή υποστήριξή τους, καθώς η δημόσια ασφάλεια παραμένει η κορυφαία προτεραιότητα.

Ετικέτες

Baja Aragon Rally

rally raid

https://bit.ly/MOTO_681

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Νέα Μοντέλα

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.