Bayliss & Checa στο Goodwood Revival - Θρύλοι του WSBK επιστρέφουν στη δράση

Το διάσημο φεστιβάλ καλωσορίζει πρωταθλητές της superbike σκηνής
Goodwood Revival
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Οι Troy Bayliss και Carlos Checa θα επιστρέψουν στις πίστες τον Σεπτέμβριο, συμμετέχοντας στο ιστορικό Goodwood Revival, πλάι σε μεγάλους νικητές του WSBK και θρυλικές μοτοσυκλέτες

Το Goodwood Revival, που θα διεξαχθεί στις 12-14 Σεπτεμβρίου, θα υποδεχθεί κορυφαία ονόματα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει ο Troy Bayliss, τρεις φορές πρωταθλητής (2001, 2006, 2008), καθώς και ο Carlos Checa, πρωταθλητής του 2011. Μαζί τους θα βρεθούν και οι Leon Haslam και Eugene Laverty, με το grid να συγκεντρώνει συνολικά 94 νίκες στην κατηγορία.Goodwood Revival

Οι αγώνες θα γίνουν πάνω σε κλασικές μοτοσυκλέτες από BMW, Vincent, Norton, MV Agusta και άλλους θρυλικούς κατασκευαστές, με τις μοτοσυκλέτες να χρονολογούνται από το 1948 έως το 1966. Το κοινό και οι συμμετέχοντες καλούνται να ντυθούν με ρούχα εποχής, καθώς το φεστιβάλ, αναβιώνει το πνεύμα μιας περασμένης εποχής αγώνων.

Goodwood Revival

Οι μοτοσυκλέτες θα αγωνιστούν στο πλαίσιο του Barry Sheene Memorial Trophy, τιμώντας τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή GP, που έτρεξε τον τελευταίο του αγώνα στη Βρετανία στο Goodwood το 2002. Οι αγώνες είναι σε μορφή ζευγών, διάρκειας 25 λεπτών, με εκκίνηση σε στυλ Le Mans.

Goodwood Revival

Στο Revival θα συμμετάσχουν επίσης ο Tommy Bridewell (BSB Champion 2023) και ο Sylvain Barrier (δις πρωταθλητής European Superstock 1000), ενώ στο παρελθόν έχουν λάβει μέρος μεγάλοι θρύλοι όπως οι Michael Rutter, Michael Dunlop, Troy Corser και Wayne Gardner.

Η φετινή έκδοση υπόσχεται να είναι μια από τις πιο εντυπωσιακές μέχρι σήμερα.

Goodwood Revival

 

Triumph-Moto2: Οι Βρετανοί βγάζουν τη νεκρά "από τη μέση" στο κιβώτιό τους

Νέκρα πριν από την 1η στο αναβαθμισμένο κιβώτιο, όπως στις MotoGP μοτοσυκλέτες
Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/3/2025

Η Triumph προχώρησε σε αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων που προμηθεύει στις ομάδες μαζί με τον 3κύλινδρο κινητήρα της φέρνοντάς το πιο κοντά στα δεδομένα της κορυφαίας MotoGP κατηγορίας.

Η σεζόν που μόλις ξεκίνησε με τον πρώτο γύρο της Ταϊλάνδης είναι η έβδομη συνολικά με την Triumph ως προμηθευτή κινητήρα και κιβωτίου στην ενδιάμεση κλάση Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, για όλες τις ομάδες που συμμετέχουν σε αυτή.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Ο Steve-Sargent, επικεφαλής προϊοντικής εξέλιξης της Triumph και η ανώτερη μηχανικός Iqra Hamid υπεύθυνη για τις αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο για τη Moto2 κατηγορία

Με διαρκή εξέλιξη το μοτέρ των Βρετανών, που βασίζεται σε εκείνο που χρησιμοποιούν και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής, θεωρείται ότι γεφυρώνει πιο σωστά το χάσμα μεταξύ των μοτοσυκλετών της Moto2 και της MotoGP κατηγορίας με τον τρόπο που αποδίδει. Παράλληλα κρατά και το κόστος για τις ομάδες σε χαμηλότερα επίπεδα αφού όλες προμηθεύονται το ίδιο "πακέτο", ενώ και ο ανταγωνισμός μεταξύ των αναβατών είναι πιο έντονος με τους ίδιους να προετοιμάζονται καλύτερα για την "αποφοίτησή" τους στη μεγάλη κατηγορία.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο

Για τη νέα σεζόν οι Βρετανοί προχώρησαν σε αλλαγές στο ανάποδο αγωνιστικό τους κιβώτιο και το έφεραν πιο κοντά σε εκείνο των MotoGP μοτοσυκλετών χωρίς βέβαια να τινάξουν την μπάνκα στον αέρα αφού δεν είναι seamless. Η αλλαγή που κάνει τη διαφορά σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές είναι η μεταφορά της νεκράς πριν από την πρώτη καθώς μέχρι τώρα βρισκόταν -όπως και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής- μεταξύ πρώτης και δεύτερης σχέσης.

Έτσι τώρα οι αγωνιζόμενοι έχουν στη διάθεσή τους ένα κανονικό αγωνιστικό κιβώτιο με τη νεκρά να φεύγει κυριολεκτικά από τη μέση και να μην "παρενοχλεί" κατά την αλλαγή σχέσεων, ενώ έτσι εξαλείφεται και η πιθανότητα να κάνει την εμφάνισή της σε μια κακή αλλαγή μεταξύ 1ης και 2ης σχέσης. 

Όπως και στων MotoGP έτσι και στο αναβαθμισμένο κιβώτιο της Triumph με το νέο τύμπανο επιλογής ταχυτήτων, για να επιλέξει ένας αναβάτης νεκρά θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιήσει ένα λεβιέ που βρίσκεται στο κλιπόν ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να γίνει αυτό κατά λάθος. 

Ο μηχανισμός για την επιλογή της νεκράς βρίσκεται μέσα στον ανασχεδιασμένο στροφαλοθάλαμο και η Triumph αναφέρει ότι οι αναβάτες μέχρι στιγμής έχουν ανταποκριθεί θετικά στο νέο κιβώτιο, το οποίο και εξέλιξαν κατά τη διάρκεια της περασμένης σεζόν.