Πετώντας ξεκίνησε ο Barreda κι αμέσως μετά απογειώθηκε κιόλας, καθώς από την αρχή της δύσκολης ειδικής ήταν μπροστά με μία διαφορά που σκαρφάλωσε πάνω από τα 15 λεπτά από τον επόμενο, πριν τελικά σταθεροποιηθεί στα δέκα. Με την απίστευτη αυτή επίδοση, ψαλίδισε κι άλλο την διαφορά της μισής σχεδόν ώρας που είχε χτίσει αμέσως μετά την νίκη του την δεύτερη μέρα, από λάθος στον προσανατολισμό.
Η τρομακτική του επίδοση σήμερα, τον έφερε εντός πεντάδας στην γενική κατάταξη, με τον Van Beveren και την Yamaha να εξακολουθούν να κρατούν την πρωτιά του αγώνα, αλλά με μικρή πλέον διαφορά. Οι δύο Yamaha, του Van Beveren και του De Soultrait, τερμάτισαν σήμερα στην πέμπτη και την έκτη θέση αντίστοιχα, πολύ κοντά μεταξύ τους, αλλά με 14,35 και 14,43 λεπτά από την Honda του Barreda. Το αποτέλεσμα είναι να έχουν πλέον οι Yamaha τις δύο ακριανές θέσης της πρώτης πεντάδας στην γενική κατάταξη, αλλά ο Van Beveren δείχνει έτοιμος να αφήσει πλέον τους αμμόλοφους και να ξεκινήσει το κομμάτι του αγώνα που σκαρφαλώνει ψηλά, στην μεγαλύτερη οροσειρά της Γης, στις γεμάτες νερό Άνδεις!
Η KTM συνεχίζει να δίνει το παρόν στην κορυφή των θέσεων, μετά την χθεσινή τεράστια ατυχία του Sunderland που εγκατέλειψε από τραυματισμό. Ο Mattias Walkner είναι το νέο στοίχημα ακόμα και για την πρώτη θέση, πράγμα που δεν θα είναι εύκολο για εκείνον, ούτε θα γίνει με τον σαρωτικό τρόπο του Sunderland. Βέβαια, θα το γράφουμε κάθε μέρα, αυτό είναι το Dakar και κανείς δεν μπορεί να κάνει δυνατές εικασίες. Εντός συναγωνισμού παραμένει και ο Price που πραγματοποιεί τον δικό του μικρό άθλο, ξεπερνώντας τον περσινό τραυματισμό, κι έτσι προς το παρόν μονάχα η Husqvarna αποχώρησε από την τετράδα των κατασκευαστών που στριμώχνοντας στην κορυφή.
Τα πράγματα ήταν πολύ δύσκολα σήμερα για τον Quintanilla της Husqvarna που μετά από πτώση στα πρώτα στάδια της ειδικής, δεν κατάφερε να ανακτήσει ρυθμό παλεύοντας με τον πόνο
Η Honda του Benavides αντιστάθηκε στην KTM του Meo, που επίσης έχει μπει στο προσκήνιο από εχθές, κι αμφότεροι κατάφεραν να αποφύγουν τις παγίδες των αμμόλοφων τερματίζοντας μπροστά από τις Honda.
Το πρόβλημα σε αυτή την ειδική, ήταν το κομμάτι που δέχεται τα διαδοχικά ρεύματα αέρα σχηματίζοντας πυκνές δίνες άμμου. Αντί για μεγάλους αμμόλοφους που ήταν το σκηνικό στην πλειοψηφία, τώρα είχαν ένα ναρκοπέδιο από τρύπες στην άμμο που με τις ταχύτητες που διατηρούσαν άρχισε και ο παράγοντας τύχη, να διαδραματίζει μεγαλύτερο ρόλο από τις προηγούμενες ημέρες.
Στα Quad η εξέλιξη ήταν άσχημη για τον Sergei Karyakin, τον μοναδικό που μπορούσε να ανακόψει τον Casele, καθώς έσπασε το χέρι του μετά από πτώση. Βέβαια σήμερα ο Nicolás Cavigliasso έκανε την έκπληξη στην παρθενική του εμφάνιση στο Dakar, κερδίζοντας την σημερινή ειδική, χωρίς όμως να διαφαίνεται πως θα ανακοπεί η επέλαση του Casele.
Αύριο το Dakar αποχαιρετά το Peru, σκαρφαλώνει τις Άνδεις και σιγά-σιγά αφήνει πίσω του την άμμο. Με αμέτρητες μικρές λίμνες πριν περάσουν από την Titicaca, οι αναβάτες θα πρέπει να προσαρμοστούν στα 2.500 μέτρα και στο άγριο τοπίο, πριν φτάσουν στην La Paz, την πρωτεύουσα της Βολιβίας που κατέχει το ρεκόρ υψομέτρου. Εκεί η ανασύνταξη που προσφέρει η μία μέρα διαλείμματος στην μεγάλη πόλη των 2.5 εκατομμύριων και σε υψόμετρο μεγαλύτερο των 3.600 μέτρων, θα βοηθήσει τους αναβάτες να ξεκουραστούν και ταυτόχρονα συνηθίσουν την δοκιμασία της μικρότερης ποσότητας οξυγόνου. Μετά από αυτή την αυριανή ημέρα θα έχουν φτάσει στο μέσο του δυσκολότερου αγώνα, αλλά οι πραγματικές δυσκολίες θα ξεκινήσουν αμέσως μετά…
Κατάταξη Stage 5 για τους τριάντα πρώτους, κι ακολουθεί η πρώτη δεκάδα γενικής:
ΘΕΣΗ | ΑΝΑΒΑΤΗΣ | ΟΜΑΔΑ | ΧΡΟΝΟΣ | ΔΙΑΦΟΡΑ | ΘΕΣΗ |
1 | 005 | J. BARREDA BORT | HONDA | 003:19:42 | |
2 | 002 | M. WALKNER | KTM | 003:30:08 | 00:10:26 |
3 | 047 | K. BENAVIDES | HONDA | 003:32:02 | 00:12:20 |
4 | 019 | A. MEO | KTM | 003:32:42 | 00:13:00 |
5 | 004 | A. VAN BEVEREN | YAMAHA | 003:34:17 | 00:14:35 |
6 | 023 | X. DE SOULTRAIT | YAMAHA | 003:34:25 | 00:14:43 |
7 | 008 | T. PRICE | KTM | 003:34:42 | 00:15:00 |
8 | 003 | G. FARRES GUELL | KTM | 003:36:36 | 00:16:54 |
9 | 020 | R. BRABEC | HONDA | 003:38:58 | 00:19:16 |
10 | 040 | J. AUBERT | GAS GAS RALLY REPLICA | 003:40:59 | 00:21:17 |
11 | 061 | O. MENA | HERO | 003:41:17 | 00:21:35 |
12 | 014 | M. METGE | HONDA | 003:42:20 | 00:22:38 |
13 | 009 | S. SVITKO | KTM | 003:44:49 | 00:25:07 |
14 | 015 | L. SANZ | KTM | 003:47:11 | 00:27:29 |
15 | 060 | J. BARRAGAN NEVADO | GAS GAS RALLY REPLICA | 003:47:26 | 00:27:44 |
16 | 010 | P. QUINTANILLA | HUSQVARNA | 003:48:34 | 00:28:52 |
17 | 029 | D. OLIVERAS CARRERAS | KTM | 003:48:50 | 00:29:08 |
18 | 012 | J. PEDRERO GARCIA | SHERCO TVS | 003:48:51 | 00:29:09 |
19 | 068 | JI. CORNEJO FLORIMO | HONDA | 003:49:34 | 00:29:52 |
20 | 044 | R. FAGGOTTER | YAMAHA | 003:50:28 | 00:30:46 |
21 | 033 | D. NOSIGLIA JAGER | KTM | 003:51:09 | 00:31:27 |
22 | 027 | DM. DUPLESSIS | HONDA | 003:51:49 | 00:32:07 |
23 | 054 | A. SHORT | HUSQVARNA | 003:52:32 | 00:32:50 |
24 | 077 | L. BENAVIDES | KTM | 003:56:06 | 00:36:24 |
25 | 034 | M. SOLA TERRADELLAS | KTM | 003:56:15 | 00:36:33 |
26 | 018 | A. BOTTURI | YAMAHA | 003:56:21 | 00:36:39 |
27 | 017 | A. MONLEON | KTM | 003:56:30 | 00:36:48 |
28 | 052 | J. CERUTTI | HUSQVARNA | 003:57:00 | 00:37:18 |
29 | 042 | M. GERINI | HUSQVARNA | 004:01:01 | 00:41:19 |
30 | 128 | M. SMITS | KTM | 004:03:39 | 00:43:57 |
31 | 103 | S. ESPOSITO | KTM | 004:03:51 | 00:44:09 |
32 | 064 | M. SAMUELS | HONDA | 004:05:45 | 00:46:03 |
33 | 032 | T. ARANA | HUSQVARNA | 004:06:04 | 00:46:22 |
ΘΕΣΗ | ΑΝΑΒΑΤΗΣ | ΟΜΑΔΑ | ΧΡΟΝΟΣ | ΔΙΑΦΟΡΑ | ΘΕΣΗ |
1 | 004 | A. VAN BEVEREN | YAMAHA | 14:37:40 | 0:00:00 |
2 | 047 | K. BENAVIDES | HONDA | 14:38:40 | 0:01:00 |
3 | 002 | M. WALKNER | KTM | 14:38:54 | 0:01:14 |
4 | 005 | J. BARREDA BORT | HONDA | 14:45:13 | 0:07:33 |
5 | 023 | X. DE SOULTRAIT | YAMAHA | 14:45:22 | 0:07:42 |
6 | 003 | G. FARRES GUELL | KTM | 14:53:04 | 0:15:24 |
7 | 010 | P. QUINTANILLA | HUSQVARNA | 14:53:52 | 0:16:12 |
8 | 009 | S. SVITKO | KTM | 15:04:02 | 0:26:22 |
9 | 068 | JI. CORNEJO FLORIMO | HONDA | 15:05:03 | 0:27:23 |
10 | 029 | D. OLIVERAS CARRERAS | KTM | 15:43:20 | 1:05:40 |
Ο J. BARRAGAN NEVADO με GAS GAS
%20%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B8%CE%B5%CF%89%CF%81%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%20%CE%A4%CE%AF%CF%84%CE%BB%CE%BF%CF%82%20Ducati%20V2%20Future%20Champ%20Ducati%20Academy%20-%20%CE%93%CE%B9%CE%B1%20%CE%BD%CE%AD%CE%B1%20%CF%84%CE%B1%CE%BB%CE%AD%CE%BD%CF%84%CE%B1%20%CE%BC%CE%B5%20%CE%B5%CF%8D%CF%80%CE%BF%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%82%20%CE%B3%CE%BF%CE%BD%CE%B5%CE%AF%CF%82%20%CE%A5%CF%80%CF%8C%CF%84%CE%B9%CF%84%CE%BB%CE%BF%CF%82%20%CE%9F%CE%B9%20%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%BF%CF%87%CE%AD%CF%82%20%CE%B8%CE%B1%20%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9%2030%20%CE%BA%CE%B1%CE%B9%20%CF%84%CE%BF%20%CF%84%CE%BF%20%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CF%8C%20%CE%BA%CF%8C%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%82%20%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%BF%CF%87%CE%AE%CF%82%20%CE%B1%CF%80%CE%B1%CE%B9%CF%84%CE%B5%CE%AF%20%CE%B5%CF%8D%CF%81%CF%89%CF%83%CF%84%CE%BF%20%CF%84%CF%81%CE%B1%CF%80%CE%B5%CE%B6%CE%B9%CE%BA%CF%8C%20%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%B1%CF%81%CE%B9%CE%B1%CF%83%CE%BC%CF%8C%20%CE%9A%CE%B1%CF%84%CE%B7%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1%20%CE%94%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CF%82%20%CE%9C%CE%9F%CE%A4%CE%9F%CE%91%CE%93%CE%A9%CE%9D%CE%95%CE%A3-Enduro-Motocross-Race%20News-%CE%A5%CF%80%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CF%80%CE%B1%20%CF%80%CF%81%CF%89%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BB%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE%20%CE%A4%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1-World%20Superbike%CE%91%CF%86%CE%B9%CE%B5%CF%81%CF%8E%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-Editorial-%CE%A3%CF%84%CE%BF%20%CF%83%CF%84%CF%8C%CE%BC%CE%B1%20%CF%84%CE%BF%CF%85%20%CE%9B%CF%8D%CE%BA%CE%BF%CF%85-%CE%91%CF%80%CF%8C%CF%88%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%99%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1%CE%94%CE%B9%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CE%AF%20%CF%84%CE%BF%CF%85%20%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CE%9A%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%20%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AC%CF%82%CE%A0%CE%BF%CF%8D%CE%BB%CE%B7%CF%83%CE%B5%20%CF%84%CE%B7%CE%BD%20%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%AD%CF%84%CE%B1%20%CF%83%CE%BF%CF%85%CE%A4%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CF%89%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1%CE%A4%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%20%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD%CE%A4%CE%B5%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%84%CE%B1%CE%AF%CE%B5%CF%82%20%CE%B4%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CF%82%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%A7%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%ACMini%20Test%CE%9D%CE%AD%CE%B1%20%CE%9C%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%B1%CE%9B%CE%AD%CF%83%CF%87%CE%B5%CF%82%CE%91%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%B5%CF%82%CE%A4%CE%95%CE%A7%CE%9D%CE%99%CE%9A%CE%91-%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1-Riding%20Tips-%CE%91%CE%BE%CE%B5%CF%83%CE%BF%CF%85%CE%AC%CF%81%20%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B2%CE%AC%CF%84%CE%B7%CE%91%CF%80%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BB%CE%AE%CE%94%CE%B9%CE%B1%CF%86%CE%B7%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%CE%95%CF%80%CE%B9%CE%BA%CE%B1%CE%B9%CF%81%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1%CE%9C%CE%9F%CE%A4%CE%9F%20TV-Intermot%202010%CE%A0%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%83%CE%B7%20%20%CE%9A%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE%20%CE%95%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B1%20Academy%20%20cover.jpg%20The%20maximum%20number%20of%20media%20items%20have%20been%20selected.%20%CE%9B%CE%B5%CE%B6%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B1%20%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82%20%CE%B5%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B1%CF%82%20%CE%9A%CF%85%CF%81%CE%AF%CF%89%CF%82%20%CE%BA%CE%B5%CE%AF%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%BF%20(%CE%95%CF%80%CE%B5%CE%BE%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1%20%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%BB%CE%B7%CF%88%CE%B7%CF%82)%20%20%CE%A3%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%BC%CE%B5%20%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82%20%CE%BC%CE%BF%CF%81%CF%86%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%85%CF%82%20%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF%CF%85%20%CE%9C%CE%BF%CF%81%CF%86%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%82%20%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF%CF%85%20%20%CE%A0%CE%BB%CE%AE%CF%81%CE%B7%CF%82%20HTML%20%CE%95%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%84%CE%B5%CF%82%20Ducati%20(1229),%20V2%20Future%20Champ%20Ducati%20Academy%20(6622),%20World%20Ducati%20Week%20(4154),%20Garage51%20(6875),%20Michele%20Pirro%20(6273)%20%CE%95%CE%B9%CF%83%CE%AC%CE%B3%CE%B5%CF%84%CE%B5%20%CE%BC%CE%AF%CE%B1%20%CE%BB%CE%AF%CF%83%CF%84%CE%B1%20%CE%BB%CE%AD%CE%BE%CE%B5%CF%89%CE%BD%20%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%87%CF%89%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CF%89%CE%BD%20%CE%BC%CE%B5%20%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1.%20%CE%93%CE%B9%CE%B1%20%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%AC%CE%B4%CE%B5%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B1:%20%CE%86%CE%BC%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%BC,%20%CE%9C%CE%B5%CE%BE%CE%B9%CE%BA%CF%8C,%20%22%CE%9A%CE%BB%CE%AF%CE%B2%CE%B5%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CF%84,%20%CE%9F%CF%87%CE%AC%CE%B9%CE%BF%22%20%CE%95%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B5%CF%82%20%CE%95%CE%BC%CF%86%CE%AC%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%B7%20%CF%84%CF%89%CE%BD%20%CE%B2%CE%B1%CF%81%CF%85%CF%84%CE%AE%CF%84%CF%89%CE%BD%20%CE%B3%CF%81%CE%B1%CE%BC%CE%BC%CF%8E%CE%BD%20%CE%A0%CE%BB%CE%B7%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B5%CF%82%20%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF%CF%85%09%CE%9B%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B5%CF%82%20V2_DUCATI_FUTURE_CHAMP_ACADEMY_EICMA%20_01__UC874543_High.jpg%20(388.77%20KB)%20%20Alternative%20text%20Short%20description%20of%20the%20image%20used%20by%20screen%20readers%20and%20displayed%20when%20the%20image%20is%20not%20loaded.%20This%20is%20important%20for%20accessibility.%20V2_DUCATI_FUTURE_CHAMP_ACADEMY_EICMA%20_02__UC874541_High.jpg%20(367.71%20KB)%20%20Alternative%20text%20Short%20description%20of%20the%20image%20used%20by%20screen%20readers%20and%20displayed%20when%20the%20image%20is%20not%20loaded.%20This%20is%20important%20for%20accessibility.%20V2_DUCATI_FUTURE_CHAMP_){kind=link}