Dakar 2020: Έπεσε το κάστρο της KTM! Κέρδισε η Honda μετά από 31 χρόνια!

Έσπασαν δύο απίστευτα σερί…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/1/2020

Ο Ricky Brabec τα κατάφερε, ο αμερικανός κέρδισε το Dakar σπάζοντας το τρομερό σερί της KTM, το μακροβιότερο σε αγώνισμα μοτοσυκλέτας. Μαζί έσπασε και το ανάποδο ρεκόρ, καθώς η Honda είχε να κερδίσει το Dakar από το 1989! Βέβαια απήχε ως εργοστασιακή συμμετοχή για πολύ καιρό, αλλά και από την ημέρα που επέστρεψε επίσημα έχει περάσει αρκετός καιρός που δεν κατάφερε να περιορίσει την επέλαση της KTM. Πάντα κάτι θα τύχαινε στην Honda, όπως και φέτος φυσικά, δεν πήγαν όλα ρόδινα. Ο κινητήρας του Kevin Benavides έσπασε, ο Barreda είχε προβλήματα και έμενε ο Brabec να αντέξει τόσο από πλευράς επιθέσεων από την πολυπληθή ομάδα της KTM, όσο και από τις δυσκολίες του ίδιου του Dakar.

Μπορεί κανείς να πει πως η πρόσφατη ακύρωση ενός -ακόμη- σκέλους εξαιτίας των ανέμων βοήθησε την Honda, όμως αντίστοιχες ευκαιρίες έχει δώσει η τύχη και στην KTM. Το πιο κοντινό που έχουν φτάσει στο να σπάσει το σερί, ήταν πρόπερσι με την Yamaha μέχρι που μία άσχημη πτώση του Van Beveren έδιωξε αυτό το ενδεχόμενο. Πέρσι ο κινητήρας του Brabec τον πρόδωσε αναγκάζοντάς τον να αποσυρθεί. Μία χρονιά που η Honda είχε κάνει τα πάντα για να κερδίσει το Dakar, μέχρι και να χαρτογραφήσει κάθε πιθανή διαδρομή!

Ο Benavides έβαλε τα κλάματα φέτος, όταν έπαθε το ίδιο ενώ ήταν στην διαδρομή για την κορυφή. Μέχρι και λίγο πριν το τέλος του φετινού Dakar, τίποτε δεν προμηνούσε το αποτέλεσμα. Σταδιακά η Honda έχτισε την διαφορά που έφτασε μέχρι και την μισή ώρα από την KTM!

Σήμερα η στρατηγική ήταν απλή και είχε στόχο να μειώσει το ρίσκο για πρόβλημα, όχι όμως και το ρίσκο να μείνει πίσω ο Brabec. Για αυτό και ο Benavides παρακολουθούσε το που βρίσκεται ο Brabec. Σε περίπτωση που ο Brabec είχε πρόβλημα, τότε κάθε τι στην μοτοσυκλέτα του Benavides θα ήταν το ανταλλακτικό του. Θα την άφηναν κι εκεί αν χρειαζόταν, θα έκαναν τα πάντα ώστε ο Brabec να βρίσκεται γρήγορα στην σέλα, αν αντιμετώπιζε πρόβλημα. Ωστόσο αυτό το πρόβλημα δεν ήρθε σήμερα. Και μαζί με τον Brabec και ο Ignacio Cornejo τα πήγε απίστευτα καλά κερδίζοντας την σημερινή ειδική!

Το αποτέλεσμα είναι να πάρει ο Brabec την νίκη στην γενική, ο Quintanilla την δεύτερη θέση με την Husqvarna και ο περσινός νικητής, ο Toby Price, την τρίτη θέση!

Ο Brabec γίνεται έτσι ο πρώτος Αμερικανός που κερδίζει το Dakar, ένα από τα πιο γρήγορα των τελευταίων ετών, που επέτρεπε μεγάλες ταχύτητες εγκυμονώντας και αντίστοιχα μεγάλους κινδύνους! Κέρδισε δύο από τα σκέλη φέτος, σε ένα Dakar που είχε 5.000 χιλιόμετρα σε ειδικές και συνολικά 7.800 χιλιομέτρα μήκος!

Ένα Dakar που έχει αμαυρωθεί από την απώλεια του Paulo Goncalves, που όσοι τον ήξεραν δικαιούνται να πουν πως θα χαιρόταν με την νίκη της Honda, της παλιάς του ομάδας που την έφτασε έως και την δεύτερη θέση, πίσω από τον Coma τότε…

Το πρώτο Dakar σε ασιατικό έδαφος, κι ένα από τα πιο γρήγορα σε ταχύτητες, σπάει το σερί της KTM. Πρωταθλήτρια η Honda!

Τυπικά τώρα, ο Brabec πρέπει να φτάσει στον τερματισμό για να πάρει την νίκη επίσημα. Η διαδρομή από εδώ και πέρα είναι εκτός βαθμολογίας, όμως αν κάτι γίνει στον δρόμο, θα υπάρχει πρόβλημα στην απόδοση του κυπέλλου… Οι υπόλοιποι της Honda, δεν θα αφήσουν κάτι τέτοιο να γίνει…

 

 

 

ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
ΧΡΟΝΟΣ
ΔΙΑΦ.
ΠΟΙΝΗ
R. BRABEC
HONDA
40:02:36
0:00:00
00:00:00
P. QUINTANILLA
HUSQVARNA
40:19:02
0:16:26
00:00:00
T. PRICE
KTM
40:26:42
0:24:06
00:02:00
JI. CORNEJO FLORIMO
HONDA
40:34:19
0:31:43
00:01:00
M. WALKNER
KTM
40:37:36
0:35:00
00:00:00
L. BENAVIDES
KTM
40:40:10
0:37:34
00:00:00
J. BARREDA BORT
HONDA
40:53:33
0:50:57
00:15:00
F. CAIMI
YAMAHA
41:45:11
1:42:35
00:05:00
S. HOWES
HUSQVARNA
42:06:37
2:04:01
00:00:00
A. SHORT
HUSQVARNA
42:13:16
2:10:40
00:30:00
S. SVITKO
KTM
42:16:08
2:13:32
00:00:00
A. METGE
SHERCO TVS
42:35:50
2:33:14
00:15:00
R. FAGGOTTER
YAMAHA
42:56:58
2:54:22
00:20:00
J. BETRIU
KTM
43:34:34
3:31:58
00:02:00
J. MCCANNEY
YAMAHA
43:45:00
3:42:24
00:14:00
J. PEDRERO GARCIA
KTM
43:48:09
3:45:33
00:40:00
M. GIEMZA
HUSQVARNA
43:54:18
3:51:42
00:00:00
L. SANZ
Gas Gas
44:00:52
3:58:16
00:00:00
K. BENAVIDES
HONDA
44:05:07
4:02:31
00:15:00
M. GERINI
HUSQVARNA
44:10:52
4:08:16
00:03:00
R. BRANCH
KTM
44:25:56
4:23:20
00:15:00
J. CERUTTI
HUSQVARNA
44:28:36
4:26:00
00:00:00
M. MICHEK
KTM
44:33:17
4:30:41
00:00:00
S. LAGUT
KTM
45:24:21
5:21:45
00:07:00
P. SPIERINGS
HUSQVARNA
45:53:19
5:50:43
00:03:00
M. ENGEL
KTM
46:05:45
6:03:09
00:00:00
A. MAIO
YAMAHA
46:17:57
6:15:21
00:21:00
P. CABRERA
KTM
46:51:54
6:49:18
00:13:00
E. GYENES
KTM
48:05:07
8:02:31
00:00:00
A. GELAZNINKAS
KTM
48:18:27
8:15:51
00:15:00

 

Ετικέτες

Paolo Ciabatti - Θέλουμε να φέρουμε αναβάτες από MotoGP και SBK στον οκτάωρο αγώνα της Suzuka!

Πρόθυμη να κάνει τα πάντα για να κερδίσει τον διάσημο αγώνας αντοχής η Ducati
motomag Paolo Ciabatti – Θέλουμε να φέρουμε αναβάτες από το MotoGP και το SBK στον οκτάωρο αγώνα της Suzuka
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

21/3/2024

Ο γενικός διευθυντής της Ducati Corse Off-Road, Paolo Ciabatti με δηλώσεις του έκανε γνωστό πως η ιταλική εταιρεία θέλει να φέρει στον οκτάωρο αγώνα αντοχής της Suzuka αναβάτες οι οποίοι θα προέρχονται είτε από το MotoGP είτε από το SBK, με σκοπό τι άλλο να πάρει τα σκήπτρα από τους Ιάπωνες οι οποίοι μονοπωλούν τις νίκες στον συγκεκριμένο αγώνα.

Ο μέχρι πρότινος Sporting Director της Ducati Lenovo Team, εκτός από το Desmo450 MX project, έχει επίσης την ευθύνη για τον συντονισμό των αθλητικών δραστηριοτήτων της Ducati στα κύρια εθνικά πρωταθλήματα SBK και SSP (MotoAmerica, British Superbike, All Japan Superbike, Australian Superbike και CIV) οπότε το ενδιαφέρον του για τους αγώνες αντοχής είναι εύλογο.

Paolo Ciabatti – Θέλουμε να φέρουμε αναβάτες από το MotoGP και το SBK στον οκτάωρο αγώνα της Suzuka

Ο Ciabatti σε δηλώσεις του ανέφερε: “ Όπως πολύ καλά γνωρίζετε η Ducati αποφάσισε να ξεκινήσει ένα νέο project στο All Japan Superbike. Θα αγωνιστούμε με την ομάδα Kagayama (του γνωστού Ιάπωνα αγωνιζόμενου Yukio Kagayama που έχει στο ιστορικό του και την κατάκτηση του 8ωρου αγώνα της Suzuka με τη Suzuki το 2007) και αναβάτη τον Ryo Mizuno. Στην Ιαπωνία έχεις να αντιμετωπίσεις τη Honda, τη Yamaha και όχι μόνο. Γνωρίζουμε ότι πρόκειται για μια δύσκολη πρόκληση, αλλά η Ducati πιστεύει πολύ σε αυτό το εγχείρημα, και για αυτό βασιστήκαμε σε μια έμπειρη ομάδα όπως η Kagayama.

Υπάρχει συνεχής ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των δικών μας μηχανικών και των δικών τους ώστε να βελτιώσουμε την Panigale και να είμαστε ανταγωνιστικοί στη συνέχεια. Τον Ιούλιο θα λάβουμε μέρος στον αγώνα αντοχής της Suzuka, ωστόσο όχι σαν εργοστασιακή συμμετοχή.

Paolo Ciabatti – Θέλουμε να φέρουμε αναβάτες από το MotoGP και το SBK στον οκτάωρο αγώνα της Suzuka

Οι μηχανικοί μας θα είναι εκεί και σε συνεργασία με τους Ιάπωνες μηχανικούς θα προσπαθήσουν να συλλέξουν όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα ώστε να είμαστε καλύτερα προετοιμασμένοι για το μέλλον. Γνωρίζουμε ότι θα είναι ένας απαιτητικός αγώνας.

Δεν αρνούμαι πως θα ήθελα να φέρουμε τους αναβάτες μας από το MotoGP και το SBK ωστόσο φέτος αυτό δεν είναι δυνατόν. Υπάρχουν πολλές υποχρεώσεις οι οποίες έχουν προγραμματιστεί το καλοκαίρι ενώ χρειάζεται σωστή προετοιμασία για να είμαστε ανταγωνιστικοί. Θα μπορούσαμε να τους φέρουμε το 2025, ωστόσο φέτος θα αρκεστούμε στον Mizuno και σε ακόμη δύο αναβάτες με τους οποίους είμαστε σε συζητήσεις”.

Τα λεγόμενα του Ciabatti έχουν μεγάλη σημασία καθώς φανερώνει την “κάψα” της Ducati για να κυριαρχήσει σε θεσμούς στους οποίους οι Ιάπωνες κατέχουν το αγωνιστικό μονοπώλιο. Αν o Ciabatti καταφέρει να φέρει αναβάτες από το MotoGP ή το SBK στους αγώνες αντοχής τότε θα μιλάμε για ένα άθλο καθώς σπάνια βλέπουμε αναβάτες των συγκεκριμένων Πρωταθλημάτων να ρισκάρουν την εξάντληση και έναν πιθανό τραυματισμό -που πολλές φορές είναι θέμα κούρασης- σε έναν πολύωρο αγώνα αντοχής.

Paolo Ciabatti – Θέλουμε να φέρουμε αναβάτες από το MotoGP και το SBK στον οκτάωρο αγώνα της Suzuka
Ετικέτες