Dakar 2020: Νίκη Toby Price - KTM για το πρώτο σκέλος της δεκαετίας

Οδήγησε για αρκετή ώρα και η Honda εμπρός
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/1/2020

Εκκίνηση σήμερα για το θρυλικό Dakar, για πρώτη φορά σε ασιατικό έδαφος, αλλά κοντά στο σκηνικό με το οποίο έχτισε τον θρύλο του, σχεδόν 7.500 χιλιόμετρα με 75%  άμμο. Μία δύσκολη πρώτη ημέρα καθώς οι συνθήκες ήταν άγνωστες και ο προσανατολισμός δύσκολος οταν χρειαζόταν να γίνει με στοιχεία της γεωγραφίας, καθότι ολότελα νέος ο αγώνας εκεί και το τοπίο άγνωστο. Ήταν ακριβώς αυτό που χρειάστηκε να κάνει ο Price, να οδηγεί στα τυφλά με βάση την γενική κατεύθυνση και τα σημεία του ορίζοντα, καθώς μόλις 15 χιλιόμετρα μέσα στην ειδική έμεινε από roadbook και δεν ήξερε που πηγαίνει.

Με τον Brabec να οδηγεί την κούρσα, όπως και με άλλους αναβάτες που ήταν πιο μπροστά, ο Price είχε ροδιές να ακολουθήσει και σύννεφα σκόνης να δει. Φτάνει κανείς από τους υπόλοιπους να μην χανόταν.

στιγμιότυπο του Brabec να οδηγεί το πρώτο σκέλος του Dakar...

Ο Brabec όρμησε στην αρχή για την νίκη, που τόσο πολύ θέλει η Honda για να τερματίσει ένα από τα μεγαλύτερα σερί νικών που υπάρχουν στην ιστορία της μοτοσυκλέτας, με την KTM να κερδίζει 18 χρόνια συνέχεια!

Παρά το μεγάλο πρόβλημα προσανατολισμού, ο Price δεν έχανε έδαφος και κατάφερε να περάσει μπροστά, ιδιαίτερα μετά από τον μπόλικο χρόνο που έχασαν οι υπόλοιποι πρωτοκλασάτοι στην διαδρομή προς τον τερματισμό. Το ζήτημα είναι να έχει περάσει καθαρά από όλα τα σημεία και να μην τιμωρηθεί μέχρι το τέλος της ημέρας. Ο ίδιος το φοβάται αυτό, δεν θα έχει γίνει επίτηδες βέβαια και δεν μπορεί να ξέρει αυτή την στιγμή αν είναι όλα ΟΚ, ακριβώς γιατί αν έχει ξεφύγει από την διαδρομή, θα έχει γίνει από λάθος.

O De Soultrait είναι το δεύτερο στοίχημα της Yamaha για μία νίκη, απέναντι στο μεγαθήριο της KTM και την τεράστια επένδυση που έχει κάνει η Honda, στην ομάδα της

Από την αρχή του αγώνα οι αναβάτες της Yamaha που στο κοντινό παρελθόν έχουν φτάσει να καθοδηγούν ολόκληρο το Dakar πριν χάσουν κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή, δεν μπήκαν στον πειρασμό να πάρουν κάποιο ρίσκο. Κράτησαν έναν προσεκτικό ρυθμό ελέγχοντας τις αποστάσεις, αλλά έχασαν χρόνο στην τελική διαδρομή κοντεύοντας το δεκάλεπτο πίσω από τον Price. Τα δεκάλεπτα δεν είναι σημαντική διαφορά για ένα Rally όπως το Dakar που ένα μικρό λάθος προσανατολισμού ή μία βλάβη, μπορεί να σε βγάλει εκτός ολόκληρο μισάωρο. Από την άλλη δεν είναι και η απόσταση που θέλει να έχει εκείνος που κυνηγά το βάθρο, την πρώτη κιόλας ημέρα.

Αρχικά ο Van Bereven, το μεγάλο όπλο της Yamaha για την πολυπόθητη νίκη, ήταν πέντε λεπτά πίσω από τον Price, όταν ο Αυστραλός της KTM ξανά βρήκε στα σίγουρα τον προσανατολισμό του, σταματώντας να μαλώνει με το Roadbook. Αργότερα όμως η διαφορά αυτή έφτασε τα οκτώ, κι έπειτα σχεδόν τα δέκα λεπτά.

Λίγο πριν συμπληρωθούν τα πρώτα 100 χιλιόμετρα, ο Brabec που τόση ώρα οδηγούσε το Dakar και είχε τον Walkner να ακολουθεί με δευτερόλεπτα διαφοράς και τον Price στον λαιμό τους, θα έχανε την πρώτη θέση. Ο Αυστραλός θα περνούσε και τους δύο και θα έχτιζε σιγά – σιγά διαφορά λεπτών.

Ο Walkner (κεντρική φωτογραφία άρθρου) δεν έκανε ποτέ κάποια επίθεση στον Brabec ακολουθώντας σταθερά και δίχως κάποιο μεγάλο ρίσκο, την ίδια στιγμή που δεν τον πίεζε και κανείς. Πίσω του ήταν ο δικός του Sunderland κι ακόμη κι όταν το μεγάλο αυτό όνομα άρχισε να χάνει δευτερόλεπτο το δευτερόλεπτο και πολύ αργά να μένει πίσω, ο Benavides της Honda που πέρασε στην 4η θέση, δεν μπορούσε να κυνηγήσει τον Walkner.

Πέρα από την άτυχη στιγμή με το αυτοκίνητου του Ρομά Δουμά, που έπιασε φωτιά μόλις 65 χιλιόμετρα από την εκκίνηση, δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί κάποιο πιο σοβαρό παρατράγουδο, ή ατύχημα, κι ελπίζουμε να μείνει έτσι.

Στο φετινό Dakar συμμετέχουν 13 γυναίκες και οι δύο από αυτές, η Sanz και η Liparoti είναι καλύτερες από πολλούς άντρες αναβάτες. Η Sanz με τεράστια ευκολία μάλιστα, και το λέμε έχοντας οδηγήσει μαζί της, ή μάλλον ακολουθώντας την για λίγο…

Όλοι τους όμως παραδέχτηκαν πως το φετινό Dakar ξεκίνησε έντονα και πως μέτρησαν ήδη τους κοντινούς ανταγωνιστές, βλέποντας πως θα είναι μία κοντινή μάχη…

 

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος/Διαφ.
1
Toby Price
KTM
3h19m33s
2
Ricky Brabec
Honda
2m05s
3
Matthias Walkner
KTM
2m40s
4
Kevin Benavides
Honda
4m31s
5
Sam Sunderland
KTM
5m15s
6
Pablo Quintanilla
Husqvarna
5m36s
7
Joan Barreda
Honda
7m51s
8
Luciano Benavides
KTM
8m56s
9
Andrew Short
Husqvarna
9m03s
10
Adrien van Beveren
Yamaha
9m52s

Απευθείας για φυσιοθεραπεία ο Price...

Μία θέση στην δεκάδα θέλει η Laia Sanz...

Husqvarna και Gas Gas υπό το άγρυπνο βλεμα της  KTM...

Ετικέτες

Η KOVE στο Rally Dakar 2024 - Με στόχο την είσοδο στην πρώτη εικοσάδα!

Με την 450 Rally EX, τέσσερις εργοστασιακούς και δυο ακόμα αναβάτες σε επίδειξη δύναμης
KOVE rally team 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/1/2024

Η κινέζικη KOVE δίνει το παρών και στο φετινό Dakar Rally, με τέσσερις εργοστασιακούς και δυο ακόμα περιφερειακούς αναβάτες, έχοντας στόχο τον τερματισμό στο TOP-20 της τελικής κατάταξης, μετά από την είσοδο της εταιρείας στο TOP-50 στο ντεμπούτο της στο πιο σκληρό ράλι του κόσμου το 2023 και τον τερματισμό όλων των αναβατών της.

Όπως είχε δηλώσει ο CEO της εταιρείας Zhang Xue πριν το Rally Dakar 2023, παραθέτοντας το εξαιρετικά φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα στόχων της KOVE: “την πρώτη χρονιά στόχο έχουμε να τερματίσουμε και να μάθουμε από την εμπειρία μας (σσ. το κατάφεραν και με το παραπάνω), τη δεύτερη χρονιά να έχουμε τουλάχιστον έναν αναβάτη στο TOP-20 της τελικής κατάταξης, την τρίτη χρονιά να μπούμε στο TOP-10, την τέταρτη χρονιά βάθρο, και την πέμπτη να κερδίσουμε τον αγώνα!”

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE για τη συμμετοχή της εταιρείας στο Dakar Rally 2024.

KOVE Rally Team 2024

"To Dakar Rally αποτελεί τον πιο σκληρό και απαιτητικό χωμάτινο αγώνα στον πλανήτη, που ωθεί αναβάτες, μοτοσυκλέτες και ομάδες στο όριο, καθιστώντας απλώς και μόνο τον τερματισμό ως έναν πραγματικό άθλο. Από την πρώτη διοργάνωση του 1978, με αφετηρία το Παρίσι και τερματισμό στο Dakar της Σενεγάλης, ο αγώνας άλλαξε αρκετές φορές μορφή και τερέν, λόγω των γεωπολιτικών αλλαγών που συνέβησαν όλα αυτά τα χρόνια, περνώντας στην αμερικάνικη ήπειρο, προτού καταλήξει στις ερήμους της Σαουδικής Αραβίας τα τελευταία χρόνια. Αυτό που έμεινε αναλλοίωτο, εδώ και σχεδόν πέντε δεκαετίες, είναι η αντοχή, το ψυχικό σθένος, η αφοσίωση και η αξιοπιστία που καλούνται να επιδείξουν άνθρωποι και μηχανές, προκειμένου να φτάσουν στη γραμμή του τερματισμού, προσελκύοντας την ελίτ των αγωνιζομένων για να συμμετάσχουν στον σκληρό αυτό αγώνα. Οι διαδρομές του Dakar Rally περιλαμβάνουν από βραχώδη εδάφη και ορεινά περάσματα, μέχρι αχανείς αμμόλοφους και ερήμους που δεν συγχωρούν το παραμικρό λάθος. Η ικανότητα πλοήγησης, η μηχανολογική υπεροχή και η προσήλωση στο στόχο, θεωρούνται βασικοί άξονες για να ανταπεξέλθουν οι συμμετέχοντες σε μια πραγματική οδύσσεια που ξεπερνά τα συνήθη πλαίσια ενός αγώνα.

KOVE Rally Team 2024

Η περσινή διοργάνωση σηματοδότησε την πρώτη συμμετοχή της KOVE στο Dakar Rally  η οποία στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία, καθώς τερμάτισαν και οι τρεις μοτοσυκλέτες που αποτέλεσαν την επίσημη εργοστασιακή συμμετοχή, βάζοντας το εργοστάσιο στον "χάρτη" των ελάχιστων κατασκευαστών παγκοσμίως που έχουν καταφέρει κάτι αντίστοιχο. Αυτό ήταν το πρώτο βήμα για το πενταετές πλάνο που έχει σχεδιάσει ο πρόεδρος της εταιρείας, Zhang Xue, θέτοντας ως στόχο τον τερματισμό όλων των μοτοσυκλετών. Φέτος, το πλάνο προβλέπει κατάταξη μέσα στην πρώτη 25άδα και προκειμένου να επιτευχθεί ο φετινός στόχος η KOVE ενισχύει το "οπλοστάσιό" της τόσο με άψυχο όσο και με έμψυχο υλικό!

KOVE Rally Team 2024

Για το 2024, το εργοστάσιο ρίχνει στη μάχη την 450 Rally EX, τη μοτοσυκλέτα που για πρώτη φορά είδαμε από κοντά στην EICMA του Μιλάνου πριν από λίγους μήνες. Η μοτοσυκλέτα κατασκευάστηκε και εξελίχθηκε από την KOVE, διαθέτοντας νέο πλαίσιο και καινούργιο κινητήρα, ενώ θα συμμετέχει παράλληλα και με την προηγούμενη αγωνιστική έκδοση της 450 Rally. Η εργοστασιακή ομάδα θα αποτελείται φέτος από τέσσερις αναβάτες, με συμμετοχές σε δύο κατηγορίες: την RallyGP (για το παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM Rally-Raid) και την Rally2 (για το παγκόσμιο κύπελλο Rally-Raid).

KOVE Rally Team 2024

O Sunier Sunier ήταν ένας από τους αναβάτες που έφεραν της μοτοσυκλέτες της KOVE πέρσι στον τερματισμό του Dakar και φέτος θα προσπαθήσει να φτάσει ακόμη ψηλότερα στην τελική κατάταξη. Παρά τον τραυματισμό που υπέστη 45 μέρες πριν την έναρξη του αγώνα, ο Sunier ήταν αποφασισμένος να στηθεί στη ράμπα εκκίνησης κάμπτοντας και τις αντιστάσεις που είχε από το εργοστάσιο προκειμένου να προστατευθεί η υγεία του. Από την άλλη, ο 19 ετών Fang Xiang Liang θα συμμετάσχει για πρώτη φορά στον θρυλικό αγώνα, έχοντας να αντιμετωπίσει και αρκετούς επικριτές οι οποίοι θεωρούσαν ότι ο νεαρός αναβάτης δεν είναι ακόμη έτοιμος για μια τέτοιου είδους πρόκληση. Παρόλα αυτά, ο πρόεδρος και ιδιοκτήτης της KOVE επέλεξε να του δώσει την ευκαιρία για να δοκιμάσει τα όριά του, έχοντας ως στόχο τον τερματισμό. Την εργοστασιακή συμμετοχή συμπληρώνουν δύο έμπειροι αναβάτες rally, ο Neels Theric και ο Xavier Flick, αποτελώντας ένα πολύτιμο "όπλο" σε ένα τόσο δύσκολο και απαιτητικό εγχείρημα.

Εκτός των εργοστασιακών συμμετοχών, θα τρέξουν δύο ακόμη αναβάτες με μοτοσυκλέτες της KOVE ως ανεξάρτητες συμμετοχές και ξεχωριστές ομάδες, αλλά με την απαραίτητη υποστήριξη από το εργοστάσιο:

Mason Klein

Ο Αμερικανός Mason Klein εντυπωσιάστηκε από τις επιδόσεις της KOVE στο περσινό Dakar Rally και τον τελευταίο χρόνο ενεπλάκη ενεργά στην εξέλιξη της 450 Rally EX, με τη διαδικασία να ολοκληρώνεται λίγες μέρες πριν την έναρξη του αγώνα. Ο Klein είναι ένα από τα ταλέντα με ραγδαία εξέλιξη και ο συγκεκριμένος συνδυασμός αναβάτη-μοτοσυκλέτας έχει δημιουργήσει μεγάλη προσμονή στο κοινό των αγώνων rally (σσ. στον πρόλογο του 2024 ο Klein βρέθηκε 10ος!). Ο έτερος ιδιώτης, ο Ιταλός Cesare Zaccheti, θα συμμετέχει στην κατηγορία Original με μία πρώτης γενιάς 450 Rally.

Μείνετε συντονισμένοι για τις εξελίξεις, αλλά και για να μαθαίνετε σε πραγματικό χρόνο την πορεία της KOVE απέναντι στις προκλήσεις του πιο σκληρού αγώνα rally στον κόσμο.

Ετικέτες