Dakar 2025 - O Daniel Sanders της Red Bull KTM παίρνει τη νίκη, την 20η για τους “πορτοκαλί”

To 2-3 η Honda με Schareina & van Beveren - 53ος γενικής ο ηρωικός Βασίλης Μπούδρος!
Rally Dakar 2025 - Daniel Sanders κερδίζει τη γενική, τερμάτισε και ο Μπούδρος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/1/2025

Ο Daniel Sanders και η εργοστασιακή Red Bull KTM είναι οι νικητές του Rally Dakar 2025, με την αυστριακή εταιρεία να παίρνει πίσω τον τίτλο από τη Honda. Οι Ιάπωνες έκαναν το 2-3 με τους Tosha Schareina και Adrien van Beveren, τερματίζοντας ελάχιστα πίσω από τον Αυστραλό και τους “πορτοκαλί”. Απίστευτος ο Βασίλης Μπούδρος, τερμάτισε 53ος γενικής, και 11ος στην πιο δύσκολη κατηγορία του αγώνα, την Original by Motul!

Το 12ο και τελευταίο κυκλικό σκέλος με έναρξη και τερματισμό την Shubaytah ήταν απλά μια τυπική διαδικασία, αφού η ειδική των μόλις 61 χιλιομέτρων δύσκολα θα μπορούσε να ανατρέψει τη διαφορά των σχεδόν 10 λεπτών που χώριζαν τον Sanders από τον Schareina.

Ο Sanders φέτος, με τελικό χρόνο αγώνα 53 ώρες 8 λεπτά και 52 δευτερόλεπτα ήταν φοβερός και τρομερός, μην αφήνοντας κανέναν να τον αμφισβητήσει, αφού από τον πρόλογο κιόλας τέθηκε επικεφαλής του αγώνα και παρέμεινε πρώτος μέχρι και το τελευταίο σκέλος.

Sanders

Η αρμάδα της Honda (Schareina, van Beveren και Brabec) προσπάθησε, αλλά δεν κατάφεραν να ανακόψουν την πορεία του Sanders που έβαψε ξανά “πορτοκαλί” το Dakar.

Στο 12ο σκέλος ο Michael Docherty πήρε τη 2η νίκη της καριέρας του σε σκέλος του Dakar, με τον Sanders να τερματίζει 6ος, χωρίς να ανησυχεί και να παίρνει τη νίκη.

Απίστευτος όμως ήταν και ο πιτσιρικάς (19 μόλις χρονών) Edgar Canet της KTM, που κέρδισε στο ντεμπούτο του την Rally 2 κατηγορία, και τερμάτισε 8ος γενικής -μεγάλο ταλέντο που πρωταγωνιστεί με το καλημέρα δικαιώνοντας την εμπιστοσύνη που του δείχνουν οι Αυστριακοί.

Στην Original by Motul μόλις ένα λεπτό χώριζε τους πρώτους δυο αναβάτες, με τη νίκη να πηγαίνει στον Emanuel Gyenes, με δεύτερο τον Benjamin Melot!

Sandra GOmez

Η μοναδική γυναίκα αγωνιζόμενη στο Dakar 2025 ήταν η Sandra Gomez που τερμάτισε 43η γενικής με μοτοσυκλέτα της Fantic.

Βασίλης Μπούδρος

Και φυσικά ένα τεράστιο μπράβο στον Έλληνα Βασίλη Μπούδρο με την ομάδα της DNA και με μοτοσυκλέτα της Husqvarna, ο οποίος σε τριπλό ρόλο αναβάτη-μηχανικού-σχολιαστή, οδήγησε γρήγορα, σταθερά και με ελάχιστα λάθη, διόρθωσε μόνος του ότι πήγε στραβά, και σχολίαζε κάθε βράδυ την ημέρα του αγώνα με τον αμίμητο, σπαρταριστό, υπέροχο τρόπο του.

Ακολουθεί το TOP-30 της γενικής του Rally Dakar 2025.

1

D. SANDERS (AUS)

KTM

53h08m52s

+00:01:00

2

T. SCHAREINA (ESP)

HONDA

+00:08:50

--:--:--

3

A. VAN BEVEREN (FRA)

HONDA

+00:14:46

+00:02:00

4

L. BENAVIDES (ARG)

KTM

+00:22:16

+00:02:00

5

R. BRABEC (USA)

HONDA

+00:29:50

--:--:--

6

S. HOWES (USA)

HONDA

+00:42:44

--:--:--

7

J. CORNEJO FLORIMO (CHL)

HERO

+00:58:20

+00:02:00

8

E. CANET (ESP)

KTM

+01:40:29

+00:11:10

9

T. EBSTER (AUT)

KTM

+02:13:54

--:--:--

10

S. SVITKO (SVK)

KTM

+02:14:38

+00:01:00

11

R. GONÇALVES (PRT)

SHERCO

+02:50:50

+00:25:00

12

R. DUMONTIER (FRA)

HONDA

+03:03:02

+00:02:00

13

T. MULEC (SVN)

KTM

+03:25:37

+00:24:00

14

M. DOCHERTY (ZAF)

KTM

+03:41:10

+00:30:00

15

N. THERIC (FRA)

KOVE

+03:43:33

+00:15:00

16

K. DABROWSKI (POL)

KTM

+03:54:02

+00:06:00

17

D. DRDAJ (CZE)

KTM

+04:02:23

+00:00:10

18

L. SANTOLINO (ESP)

SHERCO

+04:16:48

+00:16:00

19

T. HEDERICS (AUS)

KTM

+04:46:58

+00:11:10

20

E. GYENES (ROU)

KTM

+05:16:50

+00:17:00

21

B. MELOT (FRA)

KTM

+05:19:55

+00:02:00

22

J. ARGUBRIGHT (USA)

HONDA

+05:42:56

--:--:--

23

M. ENGEL (CZE)

KTM

+06:04:44

+00:24:10

24

J. ROMANCIK (CZE)

KTM

+06:44:33

+00:09:00

25

C. HERBST (FRA)

GASGAS

+06:56:37

+00:03:10

26

J. MARTINY (BEL)

HUSQVARNA

+07:08:00

--:--:--

27

J. MIROIR (FRA)

FANTIC

+07:53:07

+00:15:00

28

X. FLICK (FRA)

HOTO

+08:20:28

+00:11:00

29

N. JUCIUS (LTU)

HUSQVARNA

+08:50:58

+00:38:00

30

J. BRABEC (CZE)

KTM

+09:23:28

+00:17:10

Και η κατάταξη του 12ου σκέλους.

1

022 - M. DOCHERTY (ZAF)

KTM

0h54m11s

2

A. VAN BEVEREN (FRA)

HONDA

+00:00:03

3

T. EBSTER (AUT)

KTM

+00:00:44

4

T. SCHAREINA (ESP)

HONDA

+00:00:57

5

S. SVITKO (SVK)

KTM

+00:00:59

6

D. SANDERS (AUS)

KTM

+00:01:07

7

L. BENAVIDES (ARG)

KTM

+00:01:07

8

R. DUMONTIER (FRA)

HONDA

+00:02:07

9

R. GONÇALVES (PRT)

SHERCO

+00:02:08

10

R. BRABEC (USA)

HONDA

+00:02:22

11

S. HOWES (USA)

HONDA

+00:02:22

12

T. MULEC (SVN)

KTM

+00:02:23

13

E. CANET (ESP)

KTM

+00:02:27

14

J. CORNEJO FLORIMO (CHL)

HERO

+00:02:28

15

J. ARGUBRIGHT (USA)

HONDA

+00:02:29

16

K. DABROWSKI (POL)

KTM

+00:03:12

17

A. GELAZNINKAS (LTU)

HOTO

+00:03:17

18

N. THERIC (FRA)

KOVE

+00:03:33

19

E. GYENES (ROU)

KTM

+00:06:39

20

C. HERBST (FRA)

GASGAS

+00:07:43

Ετικέτες

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro: Ο "Πόλεμος" αναβατών-διοργάνωσης συνεχίζεται

Τη σκυτάλη, με δική της ανακοίνωση, πήρε η διοργάνωση του Πρωταθλήματος
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/1/2026

Οι διοργανωτές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro επιμένουν ότι το Πρωτάθλημα θα διεξαχθεί όπως έχει προγραμματιστεί, ζητώντας από τους αναβάτες να επικεντρωθούν στην κατάκτηση του Παγκόσμιου Τίτλου.

Χτες, σας είχαμε ενημερώσει πως η Παγκόσμια Ένωση Αναβατών Enduro (WERA) ανακοίνωσε πως θα συμμετάσχει το πολύ σε έξι από τους εννέα προγραμματισμένους αγώνες του Παγκόσμιου Hard Enduro 2026, λόγω αυξημένων εξόδων.

Σήμερα 30/1 οι διοργανωτές του Hard Enduro εξέδωσαν δική τους ανακοίνωση και  παραμένουν σταθεροί στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2026. Η Hard Enduro Promotions Marketing Management LLC (HEP) δηλώνει ότι η σειρά αγώνων του 2026 θα διεξαχθεί όπως έχει προγραμματιστεί με τη FIM.

Το πρωτάθλημα συνήθως περιλάμβανε 8 γύρους υπό την αιγίδα του προηγούμενο διοργανωτή WESS, ενώ την περσινή χρονιά με διοργανωτή για πρώτη φορά τη HEP, ο ένας γύρος ακυρώθηκε τελικά. Ο διοργανωτής με την ανακοίνωση του δηλώνει πως αν το Πρωτάθλημα γίνει με μόνο 6 γύρους, θα αποτελεί πισωγύρισμα.

Enduro

“Ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δεν μπορεί να προχωρήσει μειώνοντας την παρουσία του. Λιγότεροι γύροι σημαίνουν λιγότερες ευκαιρίες για τους αναβάτες, τις ομάδες, τους χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης. Η ανάπτυξη προέρχεται από την αυξημένη προβολή, τις ισχυρότερες διοργανώσεις και ένα σταθερό παγκόσμιο ημερολόγιο, όχι από τη συρρίκνωση”, δήλωσε ο Ross Whitehead, μάνατζερ του πρωταθλήματος.

Και συνέχισε “Υποστηρίζουμε πλήρως την ιδέα μιας ένωσης αναβατών. Αλλά για να έχει πραγματικό βάρος σε επίπεδο Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, πρέπει να αντικατοπτρίζει τη φωνή του paddock στο σύνολό του, όχι ενός περιορισμένου αριθμού ατόμων. Δεν μπορούμε να οργανώσουμε ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με βάση τα προγράμματα των μεμονωμένων χορηγών. Κάθε επαγγελματικό άθλημα απαιτεί δύσκολες επιλογές. Οι αναβάτες πρέπει να αποφασίσουν αν θα κυνηγήσουν τον Παγκόσμιο Τίτλο ή θα δώσουν προτεραιότητα σε μεμονωμένες διοργανώσεις, και αυτή η πραγματικότητα ισχύει σε όλα τα μηχανοκίνητα αθλήματα.

Πολλές από τις αλλαγές που ζήτησαν οι αναβάτες έχουν ήδη υλοποιηθεί σε λιγότερο από ένα χρόνο. Αυτό το επίπεδο προόδου δεν επιτυγχάνεται αμέσως, αλλά δείχνει σαφή πρόθεση και δέσμευση”.

Κληρονομήσαμε μια περίπλοκη κατάσταση και αναλάβαμε δράση για να διατηρήσουμε το πρωτάθλημα ζωντανό. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο, αλλά η δημιουργία ενός βιώσιμου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος απαιτεί χρόνο, συνεργασία και υπομονή από όλους τους εμπλεκόμενους”.

Συμπερασματικά, ανυποχώρητοι φαίνεται πως είναι οι διοργανωτές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro και τώρα μένει να δούμε και την αντίδραση από την πλευρά της ένωσης αναβατών, το αν θα ακολουθήσουν όλο το πρωτάθλημα εντέλει, όπως και το αν θα παραμείνουν συγκροτημένοι σε μία ένωση που δημιουργήθηκε μόλις την περσινή χρονιά.