Dakar 2026 – 1o σκέλος: Νίκη Canet με ποινή Branch - Για στρατηγική KTM εναντίων Honda έκανε λόγο ο Brabec

Γρήγορο σκέλος με αντιφατικές δηλώσεις περί δυσκολίας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/1/2026

Ίδιο σκέλος με το εναρκτήριο του 2023 αποδείχτηκε η πρώτη ημέρα του φετινού Dakar, ένα σκέλος που είχε κερδίσει ο Sanders τότε και φέτος ήξερε τι να περιμένει, παρόλο αυτά έκανε 2 λάθη πλοήγησης που το κόστισαν 2 λεπτά συνολικά, ένα μικρό νούμερα αλλά ταυτόχρονα μεγάλο για τις χρονικές διαφορές που επικρατούν τώρα.

Κι αυτό γιατί δεν απαιτούσε τεχνική οδήγηση, σύμφωνα με τους αναβάτες της KTM και της Honda, οπότε δεν ήταν και εύκολο να ανακτήσεις το χαμένο λεπτό από λάθος άλλου αναβάτη.

Διαμετρικά αντίθεση άποψη είναι ο Branch, εργοστασιακός αναβάτης της Hero και ένα από τα φαβορί για θέση στο βάθρο φέτος. Είπε ότι ήταν ένα δύσκολο σκέλος που χαρακτηρίζει το δυσκολότερο Rally του κόσμου.

Η διαφορά απόψεων δεν πιστεύουμε πως έχει να κάνει με διαμετρικά αντίθετη οπτική στον βαθμό δυσκολίας αλλά στον τρόπο που ο καθένας αντιλαμβάνεται το ρίσκο. Για τον Branch που έχει σημειώσει παλαιότερα από την εποχή Husqvarna, ένα από τα ατυχήματα με την μεγαλύτερη ταχύτητα, πέφτοντας με 160 χιλιόμετρα και με τρόπο που δεν άφηνε όχι περιθώριο αντίδρασης αλλά ούτε τα κλάσματα δευτερολέπτου που χρειάζεσαι για να σφιχτείς και να προετοιμαστείς για την πτώση σου, ένα δύσκολο σκέλος είναι εκείνο με ρίσκο ταχύτητας.

Μου έχει πει άλλωστε και στο παρελθόν κάτι τέτοιο, πως οι υψηλές ταχύτητες των 150 χιλιομέτρων σταθερά ελπίζοντας πως ο εμπρός τροχός θα καθαρίσει ότι έχει μπροστά και ο πίσω όταν ξεκολλήσει από το έδαφος θα προσγειωθεί περίπου στην ροδιά του ή λίγο δεξιά ή αριστερά και όχι τέρμα στο πλάι οδηγώντας σε πτώση με εκτόξευση, πως είναι το χειρότερό του. Κάτι αντίστοιχο με αυτό που έλεγε χθες στον πρόλογο και ο Βασίλης Μπούδρος που σήμερα τερμάτισε στην 80^η θέση γενικής, έχοντας βάλει στόχο να είναι στην πρώτη σαραντάδα μέχρι το τέλος του φετινού Dakar.

Παρόλο όμως το ρίσκο αυτό που ο Branch δεν θέλει να πάρει, παρόλο που το ρίσκο είναι εκείνο που θέλει να μην έχει, σήμερα ήταν ο ταχύτερος όλων με διαφορά!

Ο Branch θα τερμάτιζε σχεδόν δύο λεπτά μπροστά από τον Canet που σημαίνει πως θα είχε κερδίσει τον Sanders για τρία λεπτά, άρα ακόμη και αν ο Sanders δεν είχε σήμερα χάσει δύο λεπτά από λάθη πλοήγησης, πάλι ο Branch θα ήταν ταχύτερός του!

Η αγωνία του Branch να δει πως έχει την ταχύτητα για το βάθρο και το άγχος να μην απογοητεύσει την ομάδα του που έχει φέτος παροχές αντίστοιχες της KTM, δηλαδή βασιλική υποστήριξη, τον έκαναν να κρατήσει το τέρμα γκάζι παντού που θέλει να αποφεύγει και να δει έτσι το σκέλος ως ένα από τα δύσκολα.

Παράλληλα δεν κράτησε και το όριο στις ζώνες εκτός χρονομέτρησης αγώνα και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να δεχθεί 6 λεπτά ποινής και να καταλήξει στην 7^η θέση!

Μετά την ποινή του Branch ο Canet πέρασε εμπρός και στο τέλος το βάθρο είναι ακριβώς ίδιο με εχθές μόνο που αντί για λίγα δευτερόλεπτα διαφοράς έχουμε αποστάσεις ένα έως ενάμιση λεπτό.

Ο Brabec έκανε λόγο για στρατηγική της KTM και πως τον έχουν βάλει στην μέση, δίχως να πει περισσότερα για αυτό. Πιθανότερο είναι να εννοεί πως προσπαθούν να ελέγξουν ποιος θα ξεκινά πρώτος αλλά δεν είναι απαραίτητο να είναι σωστός ο Brabec στην δήλωσή του γιατί γνωρίζοντας πώς δουλεύουν τα πράγματα στο box της KTM, παρόλο που δεν θα είχαν κανένα ενδοιασμό να κάνουν κάτι τέτοιο, άλλωστε δεν είναι εκτός κανονισμών, αποφεύγουν να δώσουν οδηγίες συγκράτησης σε αναβάτες.

Αν ο Brabec ανησυχεί για στρατηγική της KTM, τότε αυτό είναι και το πρώτο του λάθος, καθώς το Dakar απαιτεί να νικήσεις τον εαυτό σου και να συγκεντρωθείς.

Ο Canet ήξερε ότι είναι δεύτερος στην πρώτη του δήλωση στον τερματισμό και δήλωσε πως δεν είχε δει τον Sanders όλη την ημέρα ώστε να ξέρει πόση διαφορά είχαν ακριβώς, που είναι και μία απάντηση προς τον Brabec.

Σε κάθε περίπτωση ήταν και σήμερα ένα πολύ γρήγορο σκέλος με λίγη πέτρα και καθόλου σημεία που θέλουν τεχνική οδήγηση, άρα δεν δημιουργούσε ευκαιρίες να χτίσει κανείς μία διαφορά.

Τα χιλιόμετρα ήταν αρκετά για μία τέτοια διαδρομή, 524 σύνολο επιστρέφοντας στην ίδια κατασκήνωση με τα 305 από αυτά να είναι η ειδική διαδρομή και την εκκίνηση. Η εκκίνηση της ειδικής ήταν πάνω από μία ώρα μακριά από την κατασκήνωση και πρώτος ξεκίνησε ένας αναβάτης από τα Εμιράτα, γράφοντας και την πρώτη ροδιά για τους υπόλοιπους που θα ακολουθούσαν.

Ο Canet είχε ξεκινήσει από τους τελευταίους του γρήγορου γκρουπ σχεδόν σαράντα λεπτά μετά τον πρώτο καθώς έχουν διαφορά δύο λεπτών. Για αυτό και δεν είδε τον Sanders που ξεκινούσε πίσω του και που έχασε και δύο λεπτά, καλύπτοντας μόνο το ένα. Αν είχαν στρατηγική θα έπρεπε να πηγαίνουν με μικρή διαφορά για να μην ασχολείται καθόλου με την πλοήγηση ο Sanders αλλά τουλάχιστον για σήμερα, κάτι τέτοιο δεν συνέβη.

Ξεχωριστό φως θέλω να ρίξω στον Tobias Ebster που τον εκτίμησαν ιδιαίτερα πέρσι, όταν τον είδα να παίρνει θέση υπέρ των μη εργοστασιακών αναβατών, όταν η διοργάνωση ήταν έτοιμη να πάρει μία απόφαση που θα ωφελούσε μόνο τους εργοστασιακούς. Είναι ο ανιψιός του Heinz Kinigadner και θα περίμενε κανείς πως αυτό θα του έδινε τουλάχιστον μία έκπτωση στην απόκτηση της KTM και των ανταλλακτικών, αν όχι χορηγία ή κάτι μεγαλύτερο. Κι όμως, ο Tobias αγωνίζεται χωρίς καμία απολύτως βοήθεια για δύο Dakar, ένα τεράστιο κόστος και κάνει διάφορες δουλειές για να το καλύψει, μέχρι που φέτος εξασφάλισε μία θέση δίπλα στον Branch και την ομάδα της Hero. Για την οποία ισχύουν όσα είπαμε εχθές, είναι μία πολύ σημαντική ομάδα και η μόνη μετά την KTM με αυτές τις παροχές.

Στα πρώτα 70 χιλιόμετρα ο αναβάτης από τα Εμιράτα πήρε λίγο από το bonus που δίνεται στον πρώτο γιατί ανοίγει τον δρόμο και χάνει χρόνο και ταχύτητα, το περισσότερο πήγε στον Cornejo (HERO) που άνοιγε την διαδρομή για περισσότερη ώρα, ενώ και ο Santolino (Sherco) είχε ένα μικρό κομμάτι αυτού του bonus σε χρόνο που δίνει ένα δευτερόλεπτο για κάθε χιλιόμετρα που είσαι μπροστά.

Ο Theric που τράβηξε εχθές τα βλέμματα όλων όταν έσπρωχνε την μοτοσυκλέτα του για 2,5 χιλιόμετρα για να μην εγκαταλείψει, ανέβηκε σήμερα λίγες θέσεις από την τέρμα τελευταία. Δεν άφηνε περιθώρια η σημερινή ημέρα για να κερδίσει κανείς χρόνο, όπως είπαμε, αλλά τουλάχιστον δεν είχε άλλα προβλήματα.

Ο Mason Klein που είναι επίσης με κινέζικη μοτοσυκλέτα και μάλιστα με την άγνωστη μάρκα που είδαμε πέρσι πρώτη φορά, έχασε επίσης χρόνο από πρόβλημα τεχνικής φύσης, αλλά όχι πολύ και κατάφερε την 38^η θέση, που είναι πολύ καλή επίδοση με αυτές τις συνθήκες και σε αυτό το σκέλος.

Dakar_2026_1o_skelos — Η ελληνική συμμετοχή, ο Βασίλης Μπούδρος, είναι τώρα στο 4ο του Dakar!

Για τον Mr.Dakar, Βασίλη Μπούδρο το σκέλος κύλισε ομαλά, ενώ όπως είπε και ο ίδιος η συμβίωση με την νέα, KTM, μοτοσυκλέτα ήταν καλύτερη συγκριτικά με τα λίγα χιλιόμετρα στον Πρόλογο. Έκανε τον αγώνα που ήθελε, αποφεύγοντας το ρίσκο που όπως είπε και ο ίδιος, είναι ένας από τους στόχους.

Έχει όμως μία ποινή 15 λεπτών που τον ρίχνει στην 79η θέση της κατάταξης. Ήταν ένα λάθος σε ένα waypoint, είναι αρκετά εύκολο να περάσεις κοντά από το σημείο στο χάρτη, αλλά όχι τόσο κοντά που να καταγραφθεί σωστά η διαδρομή και όπως είναι φυσιολογικό ένα τέτοιο λάθος χρεώνεται με την ίδια ποινή που έχει και αλλαγή διαδρομής.

Αύριο η ειδική είναι επίσης μεγάλη, στα 400 χιλιόμετρα με 100 της απλής και ένα πρώτο κομμάτι εξίσου γρήγορο με σήμερα. Από εκεί και πέρα όμως θα υπάρχει βραχώδες έδαφος και τμήματα που απαιτούν την οδήγηση που θέλει ο Sanders για να δημιουργούνται διαφορές!

1 E. CANET(esp) #73 - RED BULL KTM FACTORY RACING

GP > Time03:27:42

2 D. SANDERS(aus) #1 - RED BULL KTM FACTORY RACING

GP > Time03:28:47 > Gap+ 01:05

3 R. BRABEC(usa) #9 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

GP > Time03:29:19 > Gap+ 01:37

4	T. SCHAREINA(esp)	GP #68 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	03:29:54
5	L. BENAVIDES(arg)	GP #77 - RED BULL KTM FACTORY RACING	03:31:40
6	I. CORNEJO(CHI)	GP #11 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03:32:35
7	R. BRANCH(BOT)	GP #46 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03:32:37
8	A. VAN BEVEREN(fra)	GP #42 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	03:33:58
9	M. DOCHERTY(RSA)	R2 #14 - BAS WORLD KTM TEAM	03:36:59
10	S. HOWES(usa)	GP #10 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	03:38:09
11	M. VENTURA(POR)	R2 #84 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	03:39:13
12	S. SVITKO(svk)	GP #142 - SLOVNAFT RALLY TEAM	03:41:00
13	K. DABROWSKI(pol)	R2 #26 - DUUST RALLY TEAM	03:41:14
14	T. EBSTER(aut)	R2 #96 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03:41:53
15	M. MICHEK(cze)	GP #23 - HOTO FACTORY RACING	03:43:42
16	B. COX(RSA)	GP #7 - SHERCO RALLY FACTORY	03:43:50
17	M. DOVÈZE(fra)	R2 #30 - BAS WORLD KTM TEAM	03:44:33
18	T. MULEC(SLO)	R2 #16 - BAS WORLD KTM TEAM	03:45:37
19	L. SANTOLINO(esp)	GP #15 - SHERCO RALLY FACTORY	03:45:44
20	P. CAMPBELL(usa)	R2 #85 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	03:47:10
21	D. DRDAJ(cze)	R2 #18 - CAJDASROT	03:52:52
22	D. KARKA(ltu)	R2 #58 - HT RALLY RAID	03:53:48
23	E. GYENES(rou)	R2 OBM #34 - AUTONET MOTORCYCLE TEAM	03:53:56
24	M. ENGEL(cze)	R2 #27 - ORION - MOTO RACING GROUP	03:57:03
25	P. LUCCI(ita)	R2 #29 - RSMOTO HRC RACE SERVICE	03:58:16
26	B. SANTOS(POR)	R2 #35 - BS - FRUTAS PATRICIA PILAR	04:00:26
27	N. JUCIUS(ltu)	R2 #28 - HT RALLY RAID	04:00:56
28	T. MONTANARI(ita)	R2 #32 - SOLARYS RACING	04:01:20
29	B. MELOT(fra)	R2 OBM #39 - ESPRIT KTM	04:01:27
30	T. DE GAVARDO(CHI)	R2 #148 - BAS WORLD KTM TEAM	04:03:30
31	A. LLEDÓ(esp)	R2 #78 - PEDREGÀ TEAM	04:04:25
32	K. ERDENEBILEG(MGL)	R2 #57 - BAS WORLD KTM TEAM	04:04:47
33	J. MARTINY(bel)	R2 OBM #25 - ANQUETY MOTOR SPORT	04:09:13
34	J. VEGA(esp)	R2 OBM #99 - Pont Grup - Kove	04:10:05
35	R. BARBOSA(CHI)	R2 #41 - HT RALLY RAID	04:10:27
36	B. KRAUSE(usa)	R2 #75 - BAS WORLD KTM TEAM	04:11:13
37	J. PEDRÓ(esp)	R2 OBM #44 - RallyBikes - Pedregà Team	04:13:03
38	M. KLEIN(usa)	GP #98 - HOTO FACTORY RACING	04:18:44
39	C. HERBST(fra)	R2 #86 - CHALLENGER RACING TEAM	04:19:17
40	S. FUJIWARA(jpn)	R2 #125 - RSMOTO HRC RACE SERVICE	04:21:41
41	R. WALLACE(gbr)	R2 #80 - XRAIDS EXPERIENCE	04:22:24
42	S. SUNIER(chn)	R2 #45 - KOVE FACTORY RACING	04:22:42
43	M. SCHEK(GER)	R2 OBM #101 - MAXI SCHEK MOTORSPORT	04:23:30
44	J. BAS(fra)	R2 #38 - UNIVERSAL RIDE	04:24:57
45	F. BANCILHON(fra)	R2 OBM #55 - Bancilhon Florian	04:26:28
46	M. ALBALOOSHI(IRI)	GP #17 - RSmoto Rally Team	04:26:30
47	I. OLTHOF(NED)	R2 #136 - HT RALLY RAID	04:26:31
48	M. PROKES(cze)	R2 #62 - MOTO RACING KRASNE POLE	04:26:40
49	E. SOKOLOVSKI(ltu)	R2 #91 - AG RALLY DUBAI	04:29:07
50	D. PABISKA(cze)	R2 OBM #36 - SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	04:34:15
51	T. INTERNO(ita)	R2 OBM #93 - RALLY POV	04:35:28
52	M. PUREVDORJ(MGL)	R2 #79 - XRAIDS EXPERIENCE	04:36:50
53	J. ROSTAN(arg)	R2 #49 - XRAIDS EXPERIENCE	04:41:35
54	A. VAUDAN(SUI)	R2 #64 - TEAM CASTEU TROPHY	04:42:20
55	J. BROZ(cze)	R2 #72 - BAS WORLD KTM TEAM	04:44:10
56	L. GOMES(bra)	R2 #43 - CHALLENGER RACING TEAM	04:47:04
57	P. PINHEIRO(POR)	R2 #116 - OLD FRIENDS RALLY TEAM	04:48:57
58	J. HILLIER(gbr)	R2 OBM #50 - MUC-OFF RACING	04:50:18
59	G. CHOLLET(fra)	R2 #65 - XRAIDS EXPERIENCE	04:51:48
60	C. LÓPEZ(esp)	R2 #132 - PEDREGÀ TEAM	04:54:43
61	A. AL MOGEERA(KSA)	R2 OBM #24 - DESERT STORM	04:55:11
62	S. MARCIC(SLO)	R2 OBM #90 - TEAM MARCIC	04:57:31
63	L. COLA(arg)	R2 #37 - JOYRIDE RACE SERVICE	05:00:23
64	M. CAUVIN(fra)	R2 #120 - TEAM NOMADE RACING	05:00:45
65	N. HAWKER(gbr)	R2 OBM #63 - TEAM IKUZAWA	05:04:10
66	Z. MIN(chn)	R2 #56 - ZERO MILEAGE LUBRICANT	05:04:41
67	J. GUILLÉN(esp)	R2 #138 - PEDREGÀ TEAM	05:04:41
68	M. JAUFFRAUD(fra)	R2 OBM #60 - JAUFFRAUD RACING TEAM	05:05:40
69	B. DOMET(fra)	R2 #61 - TEAM CASTEU TROPHY	05:06:13
70	E. RAFIC(lbn)	R2 #107 - RSMOTO RALLY TEAM	05:06:23
71	F. GROT(pol)	R2 #123 - BAS WORLD KTM TEAM	05:09:30
72	Z. HONGYI(chn)	R2 #40 - ZERO MILEAGE LUBRICANT	05:09:59
73	N. RAFFERTY(usa)	R2 #135 - BAS WORLD KTM TEAM	05:11:10
74	M. HERTLEIN(GER)	R2 #134 - HT RALLY RAID	05:11:24
75	C. ZACCHETTI(ita)	R2 OBM #71 - RSMOTO HRC RACE SERVICE	05:11:34
76	T. KONGSHOJ(DEN)	R2 #33 - TKR	05:13:04
77	I. ZARDOYA(esp)	R2 #130 - JOYRIDE RACE SERVICE	05:13:27
78	M. TROQUIER(fra)	R2 OBM #137 - 22 TOUT TERRAIN	05:22:05
79	V. BOUDROS(GRE)	R2 OBM #53 - DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM	05:22:45
80	R. MOREAU(fra)	R2 #104 - TEAM NOMADE RACING	05:26:08
81	B. POUSSET(fra)	R2 OBM #105 - LIVE IN A REAR WHEEL	05:26:49
82	H. SHI(chn)	R2 #108 - HOTO FACTORY RACING	05:28:38
83	S. KLEVINSKAS(ltu)	R2 #81 - AG RALLY DUBAI	05:31:09
84	C. JAUTARD(fra)	R2 #92 - TEAM NOMADE RACING	05:31:30
85	A. DETOURBET(fra)	R2 OBM #52 - ANTOINE DETOURBET	05:36:12
86	C. PICK(fra)	R2 #114 - TEAM NOMADE RACING	05:38:40
87	D. MILDENBERGER(SUI)	R2 #67 - JOYRIDE RACE SERVICE	05:39:01
88	M. GARRIDO(esp)	R2 #115 - PEDREGÀ TEAM	05:39:41
89	A. GAVA(ita)	R2 OBM #124 - KOVE ITALIA RACING TEAM	05:40:34
90	J. TORRES(esp)	R2 #95 - MOTOCLUB ALBACETE	05:40:35
91	E. AL HAKEEM(lbn)	R2 #89 - DESERT STORM	05:44:09
92	D. BROCK(aus)	R2 #102 - JOYRIDE RACE SERVICE	05:46:20
93	R. VENTER(RSA)	R2 #127 - TEAM NOMADE RACING	05:46:45
94	T. BOUCHEROT(fra)	R2 #121 - TEAM NOMADE RACING	05:47:13
95	R. BOUZIGON(fra)	R2 OBM #139 - Esprit KTM	05:51:28
96	R. PRZYBYŁOWSKI(pol)	R2 #76 - HT RALLY RAID	05:51:43
97	R. AL-LAL LAHADIL(esp)	R2 OBM #51 - MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	05:52:12
98	L. MESSAGER(fra)	R2 OBM #111 - LB RACING	05:52:56
99	B. PÉREZ(esp)	R2 OBM #129 - MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	05:56:52
100	M. RIVA(ita)	R2 #106 - SOLARYS RACING	05:58:04
101	N. SILVA(POR)	R2 #74 - OLD FRIENDS RALLY TEAM	05:58:26
102	B. BETHYS(fra)	R2 OBM #87 - TB RACING	05:58:57
103	F. ARREDONDO(GUA)	R2 #70 - BAS WORLD KTM TEAM	05:59:10
104	B. AL HAMDAN(KSA)	R2 #83 - DESERT STORM	06:00:32
105	F. DOMINGUEZ(esp)	R2 OBM #119 - CUENCA DIPUTACION 2026	06:01:08
106	G. SATKUS(ltu)	R2 #103 - AG RALLY DUBAI	06:18:04
107	G. JAUNIN(fra)	R2 #88 - TEAM NOMADE RACING	06:30:44
108	N. THERIC(fra)	R2 #66 - KOVE FACTORY RACING	06:38:59
109	J. JAIN(ind)	R2 #82 - DESERT STORM	06:55:52
110	C. SEARLES(gbr)	R2 #109 - S2D RACE TEAM	07:05:51
111	C. SEARLES(gbr)	R2 #110 - S2D RACE TEAM	07:06:50
112	R. LASTRA(esp)	R2 #117 - OLD FRIENDS RALLY TEAM	28:01:34 Dakar Experience
113	H. KOITHA VEETIL(ind)	R2 #20 - SHERCO RALLY FACTORY	28:13:22 Dakar Experience
114	N. HOREAUX(fra)	R2 #94 - Team Nomade Racing	33:29:22 Dakar Experience

Ετικέτες

dakar

dakar 2026

Βασίλης Μπούδρος

Μπούδρος

rally dakar

https://bit.ly/MOTO_674

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

EnduroGP 2025, 2ος γύρος Ισπανία - Νίκες για Josep Garcia και Andrea Verona

Πρωτοπόρος στη βαθμολογία ο Ισπανός της Red Bull KTM Factory Racing

Από το

motomag

6/5/2025

Ο δεύτερος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Paulo Duarte FIM EnduroGP ξεκίνησε το βράδυ της Παρασκευής στην Oliana της Ισπανίας, με τον Josep Garcia να επικρατεί στο Akrapovic Super Test.

Ο αναβάτης της Red Bull KTM Factory Racing, με την ενίσχυση των ενθουσιωδών Ισπανών φιλάθλων, πέτυχε έναν χρόνο που κανείς δεν κατάφερε να ξεπεράσει.

Το AKRAPOVIC Super Test, που παραδοσιακά δίνει θεαματικό ξεκίνημα σε κάθε γύρο του FIM EnduroGP, “άναψε” το κλίμα στην Oliana, με την πίστα να βρίσκεται δίπλα στο paddock του EnduroGP, ενισχύοντας την αγωνιστική ατμόσφαιρα.

Η νίκη στον Garcia την πρώτη ημέρα

Με τον ήλιο πάνω από το κεφάλι του και έχοντας την ορμή από τη νίκη του στο Akrapovic Super Test της Παρασκευής, ο Josep Garcia ξεκίνησε την πρώτη ημέρα αποφασισμένος. Ο Ισπανός ήταν ο ταχύτερος στο πρώτο GMOTO Enduro Test, με διαφορά σχεδόν έξι δευτερολέπτων από τον Zach Pichon, ενώ ο Andrea Verona ακολούθησε επτά δευτερόλεπτα πιο πίσω.

Ο Garcia συνέχισε δυναμικά, σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο στο “Polisport Extreme Test”, ξεπερνώντας τον Theo Espinasse της Sherco Racing Factory και επεκτείνοντας το προβάδισμά του στα 15 δευτερόλεπτα. Αν και ο Verona κατέκτησε τη νίκη στο πρώτο Acerbis Cross Test και ο Garcia περιορίστηκε στην πέμπτη θέση, για λίγο φάνηκε πως η μάχη για τη νίκη θα αναζωπυρωνόταν.

Ωστόσο, ο Garcia απάντησε αποφασιστικά ανοίγοντας τον δεύτερο γύρο με έναν εκπληκτικά γρήγορο χρόνο στο GMOTO Enduro Test, αυξάνοντας το προβάδισμά του κατά 14 δευτερόλεπτα και φτάνοντας συνολικά τα 27", πριν ακόμα ολοκληρωθεί το μισό της ημέρας.

Από εκείνο το σημείο και έπειτα, ο Garcia δεν κοίταξε πίσω. Κερδίζοντας και τις πέντε υπόλοιπες ειδικές διαδρομές, ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα με διαφορά 49 δευτερολέπτων, σε μια εμφάνιση-δήλωση από τον πρωταθλητή του EnduroGP.

Ο Pichon παρέμεινε ο πιο κοντινός αντίπαλος του Garcia, ωστόσο ένα λάθος στο πρώτο Extreme Test και η πτώση ρυθμού στον τελευταίο γύρο του στέρησαν την ευκαιρία να διεκδικήσει τη νίκη. Παρ’ όλα αυτά, η δεύτερη θέση αποτελεί ένα δυνατό αποτέλεσμα για τον Γάλλο.

Ο Verona συμπλήρωσε την τριάδα, και παρότι πήρε τη νίκη σε ένα Cross Test, δεν κατάφερε να πλησιάσει ουσιαστικά τον Pichon. Ο Ιταλός αναβάτης της GASGAS θα επιδιώξει καλύτερη επίδοση τη δεύτερη ημέρα.

Ο Hamish Macdonald της Sherco Racing Factory πραγματοποίησε επίσης δυνατό αγώνα, κατακτώντας την τέταρτη θέση και παραμένοντας κοντά στον Verona. Στην πέμπτη θέση τερμάτισε ο συναθλητής του, Antoine Magain, διασφαλίζοντας την παρουσία δύο αναβατών της Sherco Racing Factory στην πρώτη πεντάδα.

Andrea Verona τη 2^η μερά με καθυστερημένη αντεπίθεση

Μετά από ιδανικές καιρικές συνθήκες την πρώτη ημέρα του GP Ισπανίας, η δεύτερη ημέρα είχε καταρρακτώδη βροχή και πλημμύρες από το βράδυ του Σαββάτου έως το πρωί της Κυριακής.

Χάρη στις εντατικές προσπάθειες των διοργανωτών Prime Stadium Eventos, Moto Club Segre και της FIM, η αγωνιστική δράση συνεχίστηκε, η διαδρομή προσαρμόστηκε και η εκκίνηση καθυστέρησε, επιτρέποντας βελτίωση των συνθηκών.

Απτόητος από τις καιρικές και αγωνιστικές αλλαγές, ο Josep Garcia της Red Bull KTM ξεκίνησε δυναμικά, όντας ταχύτερος στα πρώτα τεστ (Extreme και Cross). Στο τέλος του πρώτου γύρου είχε το προβάδισμα, ενώ μετά και τον δεύτερο γύρο είχε χτίσει διαφορά 30 δευτερολέπτων από τον Verona.

Η μάχη για την τρίτη θέση ήταν εξαιρετικά σφιχτή, με τρεις αναβάτες να απέχουν μόλις ένα δευτερόλεπτο. Ο Samuele Bernardini της Honda είχε προβάδισμα μόλις 0,08 δευτ. από τον Hamish Macdonald (Sherco), ενώ ο Morgan Lesiardo (Triumph) ακολουθούσε με διαφορά 0,9 δευτ. Ο Zach Pichon (TM MOTO) ήταν ο μεγάλος άτυχος, καθώς κόλλησε σε μία ανηφόρα και έπεσε από την 3η στην 21η θέση.

Καθώς η ημέρα προχωρούσε, ο Verona άρχισε να κλείνει τη διαφορά, μειώνοντάς την στα 18 δευτερόλεπτα με δύο τεστ να απομένουν. Ο Garcia, με τραυματισμένο πόδι από πτώση στο προτελευταίο Cross Test, έχασε πολύτιμο χρόνο, φτάνοντας στον τελευταίο αγώνα με διαφορά μόλις 0,6 δευτ. από τον Verona. Ο Ιταλός εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία του. Στο τελευταίο τεστ (ACERBIS Cross Test), κατέκτησε την 3η θέση αλλά κατάφερε να ξεπεράσει τον Garcia κατά πάνω από ένα δευτερόλεπτο και να πάρει μια δραματική νίκη.

Όσο συναρπαστική ήταν η μάχη για τη νίκη, άλλο τόσο έντονη ήταν και η μάχη για την τελευταία θέση στο βάθρο. Καθώς η ημέρα προχωρούσε, οι Bernardini και Lesiardo είδαν τον Antoine Magain της Sherco Racing Factory να τους πλησιάζει, ενώ ο Hamish Macdonald υποχωρούσε.

Ο Samuele Bernardini, αναβάτης της Honda, κράτησε τη θέση του με αποφασιστικότητα και ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα του στο βάθρο του EnduroGP. Ο Magain πέρασε τον Lesiardo για την τέταρτη θέση, με τον Lesiardo να κρατά με δυσκολία πίσω του τον Nathan Watson, εξασφαλίζοντας την πέμπτη θέση — την καλύτερη εμφάνιση της καριέρας του.

Enduro2: Πρώτη νίκη για Verona

Ως νικητής του EnduroGP, ο Andrea Verona κατέκτησε και τη νίκη στην Enduro2. Επρόκειτο για την πρώτη του φετινή νίκη στην κατηγορία, με τον Ιταλό να αξιοποιεί την εμπειρία του υπό δύσκολες συνθήκες και να φτάνει στη νίκη με διαφορά 56 δευτερολέπτων. Πίσω του, ο Watson κατέκτησε τη δεύτερη θέση, ενώ ο Theo Espinasse της Sherco Racing Factory ανέβηκε για πρώτη φορά φέτος στο βάθρο με την τρίτη θέση.

Enduro1: Garcia διατηρεί την πρωτοκαθεδρία

Παρότι έχασε τη νίκη στο γενικό σύνολο, ο Josep Garcia διατήρησε τα σκήπτρα στην κατηγορία Enduro1. Ο Bernardini, ενισχυμένος ψυχολογικά από την παρουσία του στο βάθρο του EnduroGP, έκανε εξαιρετική εμφάνιση και κατέκτησε τη δεύτερη θέση. Ο Lesiardo εκμεταλλεύτηκε τις συνθήκες και κατέκτησε το δεύτερό του φετινό βάθρο στην Enduro1 με την τρίτη θέση.

Enduro3: Ο Magain σταματά το σερί του Macdonald

Στην Enduro3, ο Antoine Magain έβαλε τέλος στο νικηφόρο σερί του teammate του, Hamish Macdonald. Ο Βέλγος αναβάτης αξιοποίησε στο έπακρο τις δύσκολες συνθήκες και πήρε τη νίκη. Ο Macdonald, παρότι πίεσε στο δεύτερο μισό της ημέρας, δεν κατάφερε να καλύψει τη διαφορά και περιορίστηκε στη δεύτερη θέση. Ο Leo Le Quere της TM MOTO Boano Factory Enduro Team κατέκτησε την τρίτη θέση για δεύτερη φορά στην Ισπανία.

Junior: Semb και Joyon σε εντυπωσιακή μάχη

Όπως και την πρώτη ημέρα, ο Axel Semb της Fantic Factory Racing Team ήταν ο νικητής στη Junior κατηγορία του FIM Enduro. Βροχή ή ήλιος, ο Σουηδός απέδειξε στην Oliana ότι επέστρεψε στην κορυφή.

Η νίκη του όμως δεν ήρθε εύκολα. Ο Leo Joyon της Ox Moto Beta ξεκίνησε εντυπωσιακά, κερδίζοντας τα πρώτα τέσσερα τεστ και παίρνοντας το προβάδισμα. Ωστόσο, μια εντυπωσιακή επίδοση του Semb στο δεύτερο GMOTO Enduro Test ανέτρεψε τη διαφορά των 14 δευτερολέπτων και τον έφερε μπροστά με σχεδόν δύο δευτερόλεπτα.

Οι δύο αναβάτες πάλεψαν μέχρι το τέλος, αλλά ο Semb επικράτησε στο τελευταίο ACERBIS Cross Test και πήρε τη νίκη με διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων. Ο Joyon, παρά την ήττα, είχε κάθε λόγο να είναι ικανοποιημένος με τη δεύτερη θέση.

Ο Kevin Cristino της Fantic Factory Racing Enduro Team Specia τερμάτισε 42 δευτερόλεπτα πίσω από τους δύο πρωτοπόρους και ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Τέταρτος ήταν ο Manuel Verzeroli (TM MOTO Boano Factory Enduro Team) και πέμπτος ο Thibault Giraudon (Sherco).

Youth: Ο Scardina κυρίαρχος στη λάσπη

Στη Youth κατηγορία, ο Pietro Scardina της Fantic Factory Racing Enduro Team Specia προσαρμόστηκε γρήγορα στις λασπώδεις συνθήκες και πήρε τη νίκη στο πρώτο POLISPORT Extreme Test.

Από το επόμενο ACERBIS Cross Test και έπειτα, ο Ιταλός βρήκε ρυθμό και ήταν ασταμάτητος. Κερδίζοντας έξι συνεχόμενα τεστ, προηγήθηκε με 29 δευτερόλεπτα στο φινάλε.

Ο Romain Dagna της KTM Pro Racing Sport, νικητής της πρώτης ημέρας, περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, ενώ ο Alberto Elgari της TM MOTO Boano Factory Enduro Team τερμάτισε τρίτος, 14 δευτερόλεπτα πίσω από τον Dagna.

Μετά από δύο ημέρες έντονων καιρικών αντιθέσεων στο GP Ισπανίας, αναβάτες και θεατές στρέφουν πλέον το βλέμμα στον 3ο γύρο του πρωταθλήματος — το POLISPORT GP της Σουηδίας, που θα διεξαχθεί στο Skövde, 23-25 Μαΐου.

Αποτελέσματα EnduroGP – GP Ισπανίας, Ημέρα