Dakar Rally 2021 Ν5 Σκέλος: Νίκη και ολική επικράτηση Benavides με σπασμένη μύτη!

Ανέκαμψε ο Price, έχασε ο Barreda

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/1/2021

Ο χθεσινός νικητής Joan Barreda, που άνοιξε την σημερινή διαδρομή ξεκινώντας από τα περίχωρα της πρωτεύουσα Ριάντ, υπέκυψε τελικά στις μεγάλες δυσκολίες προσανατολισμού που υπήρχαν κάνοντας το λάθος. Έχασε σχεδόν είκοσι λεπτά και κατάφερε να πάρει πίσω τα έξι από αυτά, τερματίζοντας 14:02 λεπτά πίσω από τον μεγάλο νικητής της ημέρας, Kevin Benavides, επίσης με Honda.

Ο Benavides δεν περίμενε το λάθος του Barreda για να πάρει την πρώτη θέση, ήταν από την αρχή εξαιρετικά γρήγορος και τον προσπέρασε νωρίς ανοίγοντας εκείνος την διαδρομή. Είναι εντυπωσιακό που στο συγκεκριμένο, δύσκολο σκέλος, ο Benavides πήρε μία καθαρή νίκη από τα πρώτα χιλιόμετρα της μεγάλης ειδικής. Όχι μόνο αυτό, αλλά έπεσε, σηκώθηκε αμέσως και συνέχισε τραυματισμένος στην μύτη. Πρόκειται ακριβώς για το ρίσκο που θέλουν να αποφύγουν οι αναβάτες που κυνηγούν τον τίτλο, έναν τραυματισμό έστω και μικρό, που θα τους δυσκολέψει στην μεγάλη διάρκεια του Dakar.

Ο Brabec για παράδειγμα που έκοψε φανερά τον ρυθμό του εχθές, μετά και το λάθος πλοήγησης του Price στο 4^ο σκέλος, κι έβαλε στόχο να επιστρέψει εντός τριάδας γενικής, εξακολουθώντας την τακτική «ελέγχω τον αγώνα από πίσω». Με τον ρυθμό του Kevin να είναι αρκετά υψηλά, δεν παρασύρθηκε να ανεβάσει κι εκείνος, αντίθετα έμεινε κοντά με τον αδερφό του, τον Luciano Benavides που αγωνίζεται με Husqvarna. Είναι βέβαιο πως ο Brabec κάνει αγώνα τακτικής, ελαχιστοποιώντας το ρίσκο, στοχεύοντας και φέτος στον τίτλο.

Ο Barreda από την άλλη ακολουθούσε από κοντά τον Benavides μαζί με τον Cornejo ο οποίος μάλιστα πήρε για μία στιγμή την πρώτη θέση οδηγώντας τον αγώνα, περίπου το τέλος του 1/3 της ειδικής. Η ψαλίδα πλησίασε το πεντάλεπτο έναντι του Benavides πριν εκείνος πάρει την πρώτη θέση πίσω, μετά από 180 χιλιόμετρα.

Σε αυτό το σημείο ο Barreda είχε κάνει ήδη το λάθος αλλά ο Price ακολουθούσε από κοντά, ψαλιδίζοντας έτσι την διαφορά με τον πρώτο γενικής που είχε από εχθές. Ο De Soultrait πήγαινε πολύ γρήγορα κι εκείνος στην αρχή αλλά δεν κράτησε τον ρυθμό που επέβαλλε ο K. Benavides και τερμάτισε σχεδόν οκτώ λεπτά πίσω.

Τον De Soultrait προσπέρασε ο Sunderland ανεβάζοντας ρυθμό και καταλήγοντας την πρώτη πεντάδα!

Εξαιρετική η επίδοση του αναβάτη της Sherdo, του Santolino γιατί σε μία τέτοια ημέρα, δύσκολη σε πλοήγηση και με τον Benavides να επιβάλλει γρήγορο ρυθμό, εκείνος ήταν σταθερά στην πρώτη τριάδα! Από πολύ νωρίς! Έχασε θέση μονάχα από τον σαρωτικό Price.

Το χειρότερο νέο της ημέρας, μέχρι στιγμής μιας και ο αγώνας είναι ακόμη σε εξέλιξη, είναι η επιβεβαίωση της σοβαρής κατάστασης του CS Santosh, αναβάτης της Hero Motorsport που οι γιατροί έβαλαν σε τεχνητό κώμα για να σταθεροποιήσουν την κατάστασή του από την χθεσινή άσχημη πτώση του. Η Ινδική HERO, μέχρι τώρα ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών πριν την προσπεράσει η Bajaj, έχει μπει στο Dakar για να αποκτήσει εμπειρία ποντάροντας και σε ένα Ευρωπαϊκό άνοιγμα για το μέλλον. Ο Santosh ήταν ικανός να την φέρει πολύ ψηλά και ο σοβαρός τραυματισμός του βάζει φρένο με πολύ άσχημο τρόπο.

Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει στην Yamaha και τον Branch που πολύ σταθερά βρίσκονται ψηλά και μετά το 5^ο σκέλος είναι στην 8^η θέση γενικής! Κι αυτό γιατί η Honda και η KTM είναι στο Dakar έχοντας κάνει κανονική απόβαση, με πληθώρα αναβατών για να υποστηρίξουν αντίστοιχα και τα μοντέλα που χρόνια βγάζουν στην Adventure κατηγορία, όταν η Yamaha τώρα έκανε νέο άνοιγμα στην κατηγορία και στα Rally, πηγαίνοντας εξαιρετικά καλά από την πρώτη στιγμή της νέας στοχευμένης κίνσης. Ο Branch αντιπροσωπεύει πολύ όμορφα αυτή την προσπάθεια με νέες βάσεις ενώ αντίστοιχα ο Van Beveren και ο Caimi είναι εντός απόστασης – στα τρία τέταρτα της ώρα στην γενική- για την διεκδίκηση ακόμη και της πρώτης θέσης.

Το δύσκολο πέμπτο σκέλος ολοκληρώθηκε με την ολική επικράτηση του Benavides και στην γενική, τον Price να είναι κοντά τους και το βαρύ πυροβολικό του HRC εντός… βολής!

Πρώτη δεκάσα 5^ου σκέλους:
Α/Α	Αναβάτης	Μάρκα	Χρόνος	Διαφ.
1	K. BENAVIDES ARG	HONDA	05:09:50	0:00:00
2	JI. CORNEJO FLORIMO CHL	HONDA	05:10:50	0:01:00
3	T. PRICE AUS	KTM	05:11:10	0:01:20
4	L. SANTOLINO ESP	SHERCO FACTORY	05:12:19	0:02:29
5	S. SUNDERLAND GBR	KTM	05:14:07	0:04:17
6	X. DE SOULTRAIT FRA	HUSQVARNA	05:17:45	0:07:55
7	S. HOWES USA	KTM	05:20:33	0:10:43
8	M. WALKNER AUT	KTM	05:20:53	0:11:03
9	R. BRANCH BWA	YAMAHA	05:20:55	0:11:05
10	P. QUINTANILLA CHL	HUSQVARNA	05:22:05	0:12:15
Πρώτοι 30 αναβάτες γενικής κατάταξης μετά το 5ο σκέλος
1	K. BENAVIDES ARG	HONDA	20:15:39	0:00:00
2	X. DE SOULTRAIT FRA	HUSQVARNA	20:18:10	0:02:31
3	JI. CORNEJO FLORIMO CHL	HONDA	20:19:21	0:03:42
4	T. PRICE AUS	KTM	20:19:22	0:03:43
5	S. SUNDERLAND GBR	KTM	20:21:45	0:06:06
6	L. SANTOLINO ESP	SHERCO FACTORY	20:25:10	0:09:31
7	S. HOWES USA	KTM	20:26:24	0:10:45
8	R. BRANCH BWA	YAMAHA	20:26:44	0:11:05
9	J. BARREDA BORT ESP	HONDA	20:29:41	0:14:02
10	L. BENAVIDES ARG	HUSQVARNA	20:30:09	0:14:30
11	P. QUINTANILLA CHL	HUSQVARNA	20:32:01	0:16:22
12	S. SVITKO SVK	KTM	20:36:43	0:21:04
13	D. SANDERS AUS	KTM	20:40:24	0:24:45
14	R. BRABEC USA	HONDA	20:40:48	0:25:09
15	A. VAN BEVEREN FRA	YAMAHA	20:54:30	0:38:51
16	F. CAIMI ARG	YAMAHA	20:59:33	0:43:54
17	M. MICHEK CZE	KTM	21:01:10	0:45:31
18	M. GIEMZ APOL	HUSQVARNA	21:02:29	0:46:50
19	J. RODRIGUES PRT	HERO	21:03:42	0:48:03
20	S. BÜHLER DEU	HERO	21:29:27	1:13:48
21	J. BETRIU ESP	KTM	21:31:32	1:15:53
22	J. PEDRERO GARCIA ESP	KTM	21:33:12	1:17:33
23	O. MENA ESP	KTM	21:34:02	1:18:23
24	T. SCHAREINA ESP	KTM	21:45:55	1:30:16
25	A. TOMICZEK POL	HUSQVARNA	21:55:50	1:40:11
26	M. ENGEL CZE	KTM	22:05:52	1:50:13
27	L. SANZ ESP	GAS GAS	22:09:26	1:53:47
28	R. GONCALVES PRT	SHERCO FACTORY	22:20:23	2:04:44
29	M. WALKNER AUT	KTM	22:31:39	2:16:00
30	M. GERINI ITA	HUSQVARNA	22:56:14	2:40:35

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_678

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

FIM EWC 2025 - Προσωρινό ημερολόγιο με 4 αγώνες

Δυο εικοσιτετράωροι και δυο οκτάωροι, ενώ ντεμπούτο κάνει το FIM Production Trophy

Από το

motomag

27/9/2024

Η 46^η σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής έρχεται to 2025 με δύο αγώνες 24 ωρών και δύο των οκτώ ωρών, όπως και το 2024. Παράλληλα ντεμπούτο κάνει το FIM Production World Trophy, με υποστηρικτική κατηγορία την Yamaha R7 Endurance Series.

Η δράση ξεκινά με το 24 Heures Motos στο Le Mans τον Απρίλιο και ολοκληρώνεται με το Bol d'Or στο Circuit Paul Ricard τον Σεπτέμβριο. Ενδιάμεσα θα πραγματοποιηθεί ο αγώνας στο Circuit de Spa Francorchamps για το 8 Hours of Spa Motos τον Ιούνιο, ακολουθούμενος από τον 46ο Coca-Cola Suzuka 8 Hours Race τον Αύγουστο.

Η νέα κατηγορία FIM Production Trophy φιλοδοξεί να αποτελέσει την εισαγωγική και οικονομικότερη κατηγορία του EWC, με το Κύπελο Superstock να είναι στη μέση και το Πρωτάθλημα Endurance στην κορυφή.

Στους κανονισμούς του FIM Production Trophy αναφέρεται πως οι μοτοσυκλέτες 1.000 κ.εκ. που θα συμμετέχουν θα έχουν ελάχιστες αλλαγές από τη standard μορφή παραγωγής τους, με ρεζερβουάρ ταχείας πλήρωσης, ενώ θα αγωνίζονται με μονομάρκα ελαστικού.

Το πρόσφατα ανακοινωθέν Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Production θα λάβει χώρα στα τρία ευρωπαϊκά event του EWC το 2025, με υποστηρικτική κατηγορία τη Yamaha R7 Endurance Series σε 2 γύρους, κατά τη διάρκεια των 24 Heures Motos και 8 Hours of Spa Motos.

Το ημερολόγιο για τη σεζόν FIM EWC 2025 έχει ως εξής:

Γύρος 1: 24 Heures Motos, Λε Μαν, Γαλλία: 17-20 Απριλίου
Γύρος 2: 8 ώρες Spa Motos, Circuit de Spa-Francorchamps, Βέλγιο: 6-7 Ιουνίου
Γύρος 3: 46ος αγώνας αντοχής Coca-Cola Suzuka 8 ωρών, πίστα Suzuka, Ιαπωνία: 1-3 Αυγούστου
Γύρος 4: Bol d'Or, Circuit Paul Ricard, Γαλλία: 18-21 Σεπτεμβρίου

Ο Jean-Baptiste Ley, Διευθυντής Εκδηλώσεων Motorsport της Warner Bros Discovery Sports, η οποία μόλις ολοκλήρωσε τη 10η σεζόν της ως υποστηρικτής του FIM EWC, δήλωσε: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε να υπολογίζουμε σε τέσσερις αγώνες ως τη ραχοκοκαλιά του EWC και πάλι το 2025. Αυτά τα γεγονότα όχι μόνο συνέχισαν να προσφέρουν πολλές στιγμές που δεν χάνονται στους οπαδούς, αλλά έχουν επίσης προσφέρει ένα επίπεδο σταθερότητας που επέτρεψε στο EWC να εξελίσσεται συνεχώς. Ωστόσο, παραμένουμε προσηλωμένοι στην επέκταση του ημερολογίου του EWC και συνεχίζουμε να εργαζόμαστε προς αυτόν τον στόχο. Προς το παρόν, δεν είναι ρεαλιστικό λόγω του αυξημένου κόστους για τις ομάδες, ακόμη και με την ισχυρή υλικοτεχνική υποστήριξη που έχει προσφέρει η WBD Sports στο παρελθόν. Ως αποτέλεσμα, σε στενή συνεργασία με την FIM, εστιάσαμε στην ανάπτυξή του EWC. Αυτό είναι απαραίτητο για την καλλιέργεια νέων ταλέντων και τη διασφάλιση της συνεχούς ανάπτυξης των αγώνων αντοχής. Λαμβάνοντας υπόψη τη σημαντική αύξηση της απόδοσης και του επαγγελματισμού μεταξύ των ομάδων EWC και Superstock τα τελευταία χρόνια, ήταν ζωτικής σημασίας για την WBD Sports να επικεντρώσει τις προσπάθειές της στο να διατηρήσει το πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο προσιτό και προσβάσιμο στους νεοφερμένους. Με μια επιτυχημένη μορφή τεσσάρων αγώνων και τη δημιουργία του νέου FIM Production Trophy, το EWC προσφέρει τώρα μια προσβάσιμη πλατφόρμα για όλες τις κατηγορίες ομάδων: από τους παθιασμένους ιδιώτες, έως τις κορυφαίες ομάδες που υποστηρίζονται από κατασκευαστές, προσφέροντας απίστευτο θέαμα και συναρπαστικές μάχες κάθε σεζόν."

Ο Paul King, Διευθυντής της Επιτροπής αγώνων πίστας FIM Circuit Racing δηλώνει ότι: “Ανακοινώνοντας το ημερολόγιο FIM EWC του 2025 τόσο σύντομα μετά την ολοκλήρωση της σεζόν 2024, όχι μόνο δίνουμε στους αναβάτες και τις ομάδες την ευκαιρία να ξεκινήσουν πραγματικά τις προετοιμασίες τους για την επόμενη χρονιά, αλλά χτίζουμε επίσης στη θετική δυναμική που δημιουργήθηκε καθ' όλη τη διάρκεια του 2024. Η WBD Sports παρέδωσε ένα ημερολόγιο που προσφέρει σημαντική σταθερότητα μέσω τεσσάρων δοκιμασμένων διοργανώσεων που έχουν μεγάλη απήχηση και οργανώνονται σε πολύ υψηλό επίπεδο. Ταυτόχρονα, ενώ αναγνωρίζουμε τη φιλοδοξία να επεκτείνουμε το ημερολόγιο στα επόμενα χρόνια, είναι πολύ σημαντικό να εστιάσουμε στην ανάπτυξη του EWC μέσω της δημιουργίας του νέου FIM Production World Trophy. Επίσης, είμαστε ευχαριστημένοι που οι αναβάτες και οι ομάδες από τη νέα σειρά Endurance της Yamaha R7 θα έχουν την ευκαιρία να βιώσουν τον EWC ως αγώνα υποστήριξης κατά τη διάρκεια δύο διοργανώσεων προτού σκεφτούν να ακολουθήσουν το μονοπάτι προς την κορυφή των αγώνων αντοχής”

Ετικέτες

ewc

https://bit.ly/MOTO_678