Davey Todd, Isle of Man TT - 317 χλμ/ώρα, χωρίς Traction Control, σε ένα από τα πιο θεαματικά On-Board Video που έχουμε δει ποτέ! [VIDEO]

Δείτε το BMW M 1000 RR να οδηγείται σε συγκλονιστικό ρυθμό μέσα σε αστικό πεδίο αλλά και στους λόφους του νησιού
Davey Todd, Isle of Man TT 2024 Onboard video
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/5/2024

Μέχρι στιγμής ο Davey Todd είναι ο αναβάτης που έχει σημειώσει τους ταχύτερους γύρους στα δοκιμαστικά του Isle of Man TT 2024 τόσο στα SBK όσο και στα Superstock, και τώρα μας δίνει το προνόμιο να απολαύσουμε τον ταχύτερο γύρο του μέσω μιας κάμερας που τοποθέτησε μέσα στο κράνος του. Το αποτέλεσμα είναι ένα από τα πιο συγκλονιστικά βίντεο με μοτοσυκλέτα που έχουμε δει ποτέ.

Στον ταχύτερο γύρο του ο Todd γύρισε τη διαδρομή του νησιού με μέση ωριαία ταχύτητα 212,14 χλμ/ώρα, ανεβάζοντας πολλές φορές την ένδειξη στο ταχύμετρό του πάνω από τα 300 χλμ/ώρα, γράφοντας ακόμα και 317 χλμ/ώρα σε μία ευθεία! Στο βίντεο, πέρα από τις αδιανότητες ταχύτητες μέσα από τους κλειστούς για την κυκλοφορία δρόμους του νησιού, εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως ο Todd ξεκινά χωρίς γύρο προθέρμανσης, δίνοντας το 100% με το καλημέρα, αλλά και το πώς καταφέρνει να ελέγξει τη μοτοσυκλέτα όταν οι κραδασμοί, οι ταλαντώσεις και τα χτυπήματα από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος πετούν τον αναβάτη της Milwaukee BMW Motorrad σαν μαριονέτα δεξιά κι αριστερά, με το stabiliser της κάμερας να μην μπορεί να αποσβέσει πουθενά ικανοποιητικά την τρικυμία του κράνους!

Davey Todd

Μην ξεχάσουμε τις ενδείξεις στα όργανα, όπου βλέπουμε το Traction Control στο επίπεδο 0, ενώ στο ίδιο επίπεδο είναι και το φρένο κινητήρα! Κι όταν τελειώνει τον γύρο του και επιστρέφει στα pits, στην ερώτηση των μηχανικών πώς τα πήγε, ο Todd λέει απλά... "not bad"! Καθόλου άσχημα Davey.

Τα λόγια είναι περιττά. ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ -δεν συστήνεται η παρακολούθησή του με VR Set, εκτός κι αν έχετε πάρει δραμαμίνες προηγουμένως.

Ετικέτες

FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.