Fantic Racing: Με δίχρονες νίκες ξεκίνησε το 2021

Νέα ομάδα, εντυπωσιακή παρουσία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/3/2021

Με τις συμμετοχές να συμπεριλαμβάνουν μερικά από τα πιο γνωστά ονόματα του παγκόσμιου Motocross άνοιξε η αυλαία του Internazionali D'Italia στη Σαρδηνία της Ιταλίας. Η νέα ομάδα της Fantic έδωσε φυσικά το παρόν, στελεχωμένη με νέους αναβάτες για το 2021 με τον 16χρονο Νορβηγό Håkon Østerhagan να κλέβει την παράσταση στην κατηγορία των 125, αλλά και τον Nicolas Lapucci στην MX2, ο οποίος μάλιστα στο μεικτό σκέλος κέρδισε με την δίχρονη Fantic κάθε αντίπαλο με τετράχρονο 450. Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου της FANTIC RACING που ακολουθεί:

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Άλλοι Οδηγοί, άλλη ομάδα, τα ίδια εκπληκτικά αποτελέσματα για την Fantic στο ξεκίνημα του 2021

 

Ο πρώτος γύρος του πρωταθλήματος Internazionali D'Italia πραγματοποιήθηκε το προηγούμενο Σαββατοκύριακο στην πίστα Riola Sardo στη Σαρδηνία, με μερικούς από τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου να προθερμαίνονται για την επόμενη σεζόν του MXGP.

Οι συνθήκες της πίστας ευνόησαν σίγουρα τους αναβάτες MXGP με βαθιά αμμώδη berms,  και σφιχτές διαδοχικές στροφές δίνοντας στους αναβάτες ένα διαφορετικό στίβο μάχης σε κάθε γύρο και τον βαθμό δυσκολίας να αυξάνεται διαδοχικά.

Η κατηγορία 125 ήταν ίσως η πιο θεαματική, αυτήν την Κυριακή στη Riola, με τα κορυφαία νεαρά ταλέντα από όλη την Ευρώπη να ωθούν εκεί τις μοτοσυκλέτες και τους εαυτούς τους  στα όρια της τραχιάς άμμου. Εδώ η Fantic και ο 16χρονος Νορβηγός αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας Μaddii Fantic Factory, Håkon Østerhagan, κυριάρχησε και στα δύο σκέλη με το  Fantic ΧΧ 125, κερδίζοντας τον αγώνα και βάζοντας τον εαυτό του και  την ομάδα του σε πλεονεκτική θέση . Στο 1ο σκέλος ο αναβάτης της Fantic πήρε την εκκίνηση και έμεινε στην 1η θέση μέχρι το τέλος. Στο 2ο σκέλος μετά από μια πολύ κακή εκκίνηση, ο Østerhagan οδήγησε καταπληκτικά και κατέκτησε την 1η θέση  ενώ ακόμη και ο manager  της ομάδας του δυσκολεύτηκε  να πιστέψει την νίκη του. Τα υπόλοιπα σκαλιά του βάθρου κατέκτησαν και στα δύο σκέλη τα ΚΤΜ των Valerio Lata (MRT Racing Team KTM) και Andrea Rossi (Mxone KTM).

Η ομάδα της ομάδας Maddii Fantic Factory κυριάρχησε και στην κατηγορία MX2, με τον Nicolas Lapucci να κερδίζει μια φοβερή εκκίνηση, μπροστά από τον αναβάτη της Red Bull KTM Factory Mattia Guadagnini. Στο τέλος του αγώνα ο εργοστασιακός οδηγός της Fantic κατέκτησε τη 2η θέση με τους  Jago Geerts, ( 1ος ) και Tim Edberg (3ος) να συμπληρώνουν τα υπόλοιπα σκαλιά του βάθρου της MX2.

Τέλος εκπληκτική εμφάνιση έκανε στο μικτό σκέλος SuperFinal οι Nicolas Lappucci με το δίχρονο Fantic ΧΧ (ΜΧ2) κερδίζοντας την κατηγορία ΜΧ2. Ακόμα εντυπωσιακότερο είναι το γεγονός πως ο Nicolas Lappucci στο μικτό αυτό σκέλος κατάφερε να νικήσει τους περισσότερους κορυφαίους οδηγούς της MX1 που μετείχαν με τα εργοστασιακά 450 F.  Οι φίλοι των δίχρονων κινητήρων έχουν ένα καινούργιο ήρωα!

 

www.fanticmotor.it/en/                                                                         www.caballerofantic.com

Dakar 2019 6ο Σκέλος: Στην κορυφή η Husqvarna

Ξεχώρισε από νωρίς σε δύσκολη μέρα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/1/2019

Μετά από μία ημέρα ξεκούρασης, εχθές Σάββατο, στο Dakar ξεκίνησε μία ένα από τα πιο δύσκολα σκέλη καθώς τα χιλιόμετρα θα ήταν πολλά κι αρκετά από αυτά θα γινόντουσαν σε ειδική διαδρομή. Οι αναβάτες ξεκίνησαν με αρκετή πορεία πριν μπουν στο πρώτο κομμάτι της ειδικής μήκους 84 χιλιομέτρων που θα διακοπτόταν από μία σύντομη νεκρή ζώνη 18 χιλιομέτρων πριν αρχίσει ξανά η απαιτητική ειδική. Ο τελευταίος νικητής στο 5ο σκέλος ξεκίνησε από τους πρώτους, ωστόσο ήταν από την αρχή οι δύο Honda που έδειχναν πως σήμερα θα ξεχώριζαν οδηγώντας με μικρή διαφορά και την KTM του Price να τους ακολουθεί.

Ήταν τότε όμως, στο 33ο χιλιόμετρο της ειδικής που ο Lorenzo Santolino, ο αναβάτης που τοποθετούσε την Sherco εντός πεντάδας στο προηγούμενο σκέλος και ήταν ο καλύτερα πρωτοεμφανιζόμενος αθλητής, θα σημείωνε μία άσχημη πτώση που θα τον οδηγούσε απευθείας στο νοσοκομείο ολοκληρώνοντας άδοξα την πορεία του στο φετινό Dakar. Ο Van Beveren, ο #1 της Yamaha με βλέψεις ακόμη και για την νίκη σταμάτησε αμέσως να τον βοηθήσει χάνοντας 8 λεπτά, ενώ ο έτερος Benavides, ο αναβάτης της KTM, επίσης διέκοψε τον αγώνα του για να σιγουρευτεί πριν σιγουρευτεί πως δεν υπήρχε κάτι που να μπορεί να προσφέρει. Ο Santolino μεταφέρθηκε άμεσα με ελικόπτερο, ενώ ο Van Beveren θα συνέχιζε για να τερματίσει τελικά στην 9η θέση με διαφορά 16:44 χωρίς όμως να έχουν αφαιρεθεί από αυτό τον χρόνο τα 8 λεπτά, πράγμα που είναι βέβαιο πως θα γίνει στο τέλος της ημέρας, ανεβάζοντάς τον αυτομάτως στην κατάταξη. Πράγματι με την αναπροσαρμογή του χρόνου λίγο αργότερα, ανέβηκε στην 5η θέση για σήμερα...

Ο Brabec και ο Benavides δεν θα πάλευαν μόνοι τους για πολύ ώρα μετά από αυτό, καθώς ο Pablo Quintanilla, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής που πρώτη φορά μπήκε στο Dakar 2013 με την Honda, είναι από το 2016 στην Husqvarna όπου και αμέσως την τοποθέτησε εντός τριάδας! Φέτος έχει βρεθεί δύο φορές να οδηγεί το Rally και σήμερα, μία ημέρα που τα συνολικά χιλιόμετρα άγγιζαν τα 800 και απαιτούσε συγκέντρωση δυνάμεων με καλό ρυθμό συνέχεια, ο Quintanilla έδειξε την μεγάλη του εμπειρία. Τέθηκε γρήγορα επικεφαλής κάνοντας διαφορά μεγαλύτερη του ενός λεπτού από τις Honda και δυόμιση από την KTM του Price, την στιγμή που ο Sunderland έχανε με μεγάλη διαφορά την δεύτερη θέση που είχε χτίσει στην γενική, έχοντας τερματίσει πάνω από 20 λεπτά, πίσω από τον Quintanilla. Στο τέλος και ο Brabec έχασε πολύ χρόνο, με τον Benavides τον συναθλητή του, να είναι τελικά η Honda με την συνολικά καλύτερη επίδοση παρόλο που το ίδιο πρωινό πάλευαν μεταξύ τους. Ο Benavides είχε μία καλή ημέρα ως δεύτερος, όμως αυτό τον ανεβάζει έως την τέταρτη της γενικής με 8 λεπτά από την Husqvarna, δεύτερο τον Brabec και τρίτο τον Price.

Οι άλλες δύο KTM μαζί με την τέταρτη του Svitko παρέδωσαν και την 5η θέση γενικής που την πήρε ο Van Beveren μόλις διορθώθηκε ο χρόνος του, με τον δεύτερο της Yamaha, τον De Soultrait να βρίσκεται εντός δεκάδας για ακόμη μία φορά! Την δεκάδα κλείνει άλλη μία Husqvarna, ιδιαίτερα τιμητικά για μία τέτοια ημέρα, με τον δεύτερο Benavides, αδερφό του Kevin να φέρνει στην 11η θέση άλλη μία KTM.

Με τα βίας παραμένουν εκατό μοτοσυκλέτες στον αγώνα, όπως και μονοψήφιος αριθμός γυναικών, την στιγμή που ξεκίνησαν δεκαεπτά, ο μεγαλύτερος αριθμός από την ημέρα που το Dakar πήγε στην Λ. Αμερική.

Η ημέρα για όλους βγήκε και με λίγη τύχη, ακόμη και για τον χιλιανό σημερινό νικητή, που λίγο πριν το τέλος της ειδικής είχε πρόβλημα με τον προσανατολισμό του και έμεινε πίσω από τον Benavides ακολουθώντας τον. Μείωσε έτσι ρυθμό και τότε βελτίωσε και την κατανάλωση φτάνοντας με αναθυμιάσεις στον τερματισμό καθώς είχε διαρροή καυσίμου. Αν έμενε συνέχεια μπροστά και δεν παρέδιδε για λίγο την πρωτοπορία πριν περάσει ξανά λίγο πριν το τέλος τον Benavides, τότε θα είχε μείνει από καύσιμα…

Στην πράξη οι αναβάτες σε μία τόσο μεγάλη διαδρομή δεν θέλουν να οδηγούν μόνοι τους, ακόμη και όταν κερδίζουν. Όχι τόσο για τον προσανατολισμό, αλλά για την ίδια την κούραση που νιώθουν και την ατονία να οδηγούν στις τεράστιες ευθείες. Με ακόμη έναν εμπρός διαβάζουν και τις γραμμές καλύτερα και σπάει η μονοτονία που σε μερικούς μπορεί να φέρει ακόμη και υπνηλία…

Αύριο δεν τους περιμένει μικρότερη ειδική, αλλά τα συνολικά χιλιόμετρα είναι τα μισά από σήμερα καθώς αντί για σχεδόν 500, η πορεία τους έχει μόλις 64 χιλιόμετρα καταλήγοντας πίσω στο Pisco με το επόμενο σκέλος να είναι ο πρώτος κύκλος για φέτος…

 

Ετικέτες