FIM Endurance World Championship 2023 - Νικήτρια στο Bol d'Or η Suzuki, Πρωταθλήτρια η Yamaha

Δραματικό φινάλε, καθώς η -Πρωταθλήτρια εν τέλει- YART λίγο έλειψε να χάσει τον τίτλο από υπερθέρμανση κινητήρα
FIM Endurance World Championship 2023, Bol d’Or: Νικήτρια η ομάδα της Suzuki, πρωταθλήτρια η ομάδα της Yamaha
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

18/9/2023

Η Yamalube YART Yamaha EWC Official Team με τους Niccolò Canepa, Marvin Fritz και Karel Hanika κατάφερε μετά από έναν αμφίρροπο αγώνα στο Bol d’Or να κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής 2023, με τη Suzuki Yoshimura SERT Motul, να κερδίζει για 19η φορά στην ιστορία της τον διάσημο αγώνα αντοχής.

Το ξεκίνημα του τελευταίου αγώνα της χρονιάς για το FIM EWC στην πίστα Paul Ricard της Γαλλίας ήταν συναρπαστικό, καθώς η βροχή που είχε πέσει λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα έκανε την επιλογή ελαστικών σπαζοκεφαλιά. Ομάδες και οδηγοί δεν είχαν αποφασίσει τι ελαστικά θα χρησιμοποιήσουν, ενώ οι ομάδες που ξεκίνησαν με βρόχινα ελαστικά μετά από 15 λεπτά αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στα pits ώστε να βάλουν slick ελαστικά καθώς η πίστα είχε στεγνώσει σε μεγάλο βαθμό.

EWC

Στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς τον τίτλο του EWC διεκδικούσαν έξι ομάδες, με την Yamalube YART Yamaha EWC Official Team, να βρίσκεται πιο κοντά σε σχέση με τους υπόλοιπους. Ωστόσο στους αγώνες Endurance πολλά μπορούν να συμβούν και πολλές φορές ο παράγοντας τύχη παίζει καθοριστικό ρόλο. Όσον αφορά την τύχη, στη Γαλλία η ομάδα της YART την είχε με το μέρος της. Με την περσινή πρωταθλήτρια ομάδα της F.C.C. TSR Honda France να τίθεται εκτός αγώνα λόγω μηχανικής βλάβης από πολύ νωρίς, οι μνηστήρες του τίτλου μειώθηκαν με το καλημέρα στους πέντε. Λίγο αργότερα εκτός διεκδίκησης τίτλου θα έβγαινε και η ομάδα της BMW Motorrad World Endurance Team καθώς δύο μη προγραμματισμένα pit stop την έθεσαν εκτός. Στην πρωτοπορία του αγώνα είχε βρεθεί η ομάδα της TATI Team Beringer Racing καθώς η απόφαση της στα αρχικά στάδια του αγώνα να χρησιμοποιήσει ενδιάμεσα ελαστικά, της έδωσε το προβάδισμα. Ωστόσο η πρωτοπορία της κράτησε για πολύ λίγο καθώς ένα μηχανικό πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα της Kawasaki οδήγησε την ομάδα σε οριστική εγκατάλειψη.

Yamaha YART

Η “απόσυρση” της TATI Team Beringer Racing, άνοιξε τον δρόμο για τις ομάδες της Yamalube YART Yamaha EWC Official Team, Suzuki Yoshimura SERT Motul, Honda Viltaïs Racing και BMW Motorrad World Endurance Team. H ομάδα της YART η οποία με έναν τερματισμό μέχρι και την ένατη θέση θα κέρδιζε τον τίτλο, είχε βρεθεί αρκετές φορές στην πρωτοπορία του αγώνα ωστόσο λίγο αργότερα θα αντιμετώπιζε μηχανικά προβλήματα που θα έβαζαν εκ νέου φωτιά στο Πρωτάθλημα. Η Yamaha R1 με το επετειακό livery για τα 25 χρόνια της R1, ανέβαζε ανησυχητικά θερμοκρασία, και ως εκ τούτου χρειάστηκε αρκετές φορές να σταματήσει στα pits, μέχρι να λύσουν οι μηχανικοί το πρόβλημα. Το στραβοπάτημα της YART, εκμεταλλεύτηκε η ομάδα της SERT περνώντας στην πρώτη θέση -σημειώστε πως η SERT επί της ουσίας τις τελευταίες εννέα ώρες του αγώνα είχε δύο αναβάτες, τους Gregg Black και Étienne Masson, καθώς ο Sylvain Guintoli υπέφερε από στομαχικές διαταραχές με αποτέλεσμα ο Γάλλος στον τελευταίο του αγώνα με τα χρώματα της Suzuki να μην μπορεί να βοηθήσει.

EWC

Από την άλλη τα βλέμματα όλων ήταν στραμμένα στην ομάδα της YART καθώς μια πιθανή εγκατάλειψη μπορεί να άλλαζε τα δεδομένα όσον αφορά το πρωτάθλημα. Ωστόσο η Yamaha R1, άντεξε μέχρι το τέλος με τους Niccolò Canepa, Marvin Fritz και Karel Hanika να τερματίζουν στην τέταρτη θέση, κατακτώντας ταυτόχρονα το φετινό πρωτάθλημα αντοχής με την ομάδα της YART. Από την άλλη η ομάδα της SERT κατάφερε να κερδίσει το 86ο Bol d'Or, ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την δύσκολη φετινή χρονιά. Οι Gregg Black, Étienne Masson ήταν χαρούμενοι με την επιτυχία τους μετά το τέλος του αγώνα, ενώ ο καταπονημένος Sylvain Guintoli έκλεισε το κεφάλαιο Suzuki Endurance με νίκη. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα η περσινή νικήτρια του αγώνα ομάδα της Honda Viltaïs Racing με τους Florian Alt, Steven Odenaal Leandro Mercado. Το βάθρο συμπλήρωσε η ομάδα της BMW Motorrad World Endurance Team, με τους Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk και Markus Reiterberger. Στην τέταρτη θέση όπως σας είπαμε τερμάτισε η πρωταθλήτρια ομάδα της Yamalube YART Yamaha EWC Official Team, με τους Niccolò Canepa, Marvin Fritz και Karel Hanika να πλέουν σε πελάγη ευτυχίας μετά την επικράτηση τους. Πίσω από τους φετινούς πρωταθλητές στην πέμπτη θέση βρέθηκε η ομάδα της Team Kawasaki Webike Trickstar.

EWCEWC

Ετικέτες

Romaniacs: Τελικά αποτελέσματα ανά κατηγορία – Τι θέσεις πήραν οι Έλληνες [Photos]

Δεύτερη νίκη πέτυχε ο Παναγιώτης Κουζής στην κατηγορία του
Romaniacs
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/8/2026

Η 4η ημέρα του αγώνα της 23ης έκδοσης του Romaniacs έφερε την τελική αναμέτρηση μετά από τέσσερις αδιάκοπες ημέρες αγώνων στα Καρπάθια Όρη. Η ζέστη που εντεινόταν καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας είχε μεταμορφώσει τις διαδρομές, αφήνοντάς τις ξηρές και σκονισμένες για την τελική μάχη.

Gold

Ο Mani Lettenbichler (KTM) μπήκε στην τελευταία ημέρα με ένα εντυπωσιακό προβάδισμα 18 λεπτών και 44 δευτερολέπτων έναντι του πλησιέστερου αντιπάλου του, Teo Kabakchiev (Sherco), ο οποίος ήταν ακόμη πιο αποφασισμένος μετά τη νίκη του την 3η ημέρα.

Από την αρχή της 4ης Ημέρας Offroad, ο Lettenbichler απέδειξε για άλλη μια φορά ότι είναι σχεδόν αδύνατο να τον φτάσει κανείς, ήταν άψογος και συνέχισε να αυξάνει το προβάδισμά του κατά τη διάρκεια της πιο δύσκολης από τις τέσσερις Ημέρες Offroad, φτάνοντας στο Sibiu Hillclimb Arena – όπου θα διεξαγόταν το τελικό 4ο Στάδιο του LEATT LIVEmaniacs – πολύ μπροστά από το «Gold pack».

Η νίκη ήταν ολοκληρωτική. Ο Lettenbichler έσπευσε μέσα από τις τεχνικές αναβάσεις, πέταξε πάνω από τις ράμπες και πέρασε κάτω από την αψίδα του τερματισμού, εξασφαλίζοντας μια ακόμη κυρίαρχη νίκη στο Red Bull Romaniacs.

Ο Lettenbichler και ο Graham Jarvis (Jarv-e) βρίσκονται πλέον μαζί με επτά απίστευτες νίκες στο Red Bull Romaniacs.

Ένα πρόωρο μηχανικό πρόβλημα κόστισε χρόνο στον Kabakchiev, αλλά πάλεψε αμείλικτα για να ανακτήσει τη δεύτερη θέση. Το εμπόδιο αυτό έβαλε τέλος σε κάθε ελπίδα να προλάβει τον πρωτοπόρο, ωστόσο συνέχισε να πιέζει μέχρι τον τερματισμό, εξασφαλίζοντας μια άξια δεύτερη θέση στο βάθρο.

Η μάχη για την τρίτη θέση πήρε στη συνέχεια μια απροσδόκητη τροπή λίγα δευτερόλεπτα πριν τον τερματισμό στην Hillclimb Arena, όταν ο Michael Walkner (GASGAS) - ο οποίος είχε πραγματοποιήσει μια εξαιρετική αγωνιστική εβδομάδα, διατηρούσε σταθερά την τρίτη θέση και φαινόταν έτοιμος να κατακτήσει το πρώτο του βάθρο στην ιστορία του Red Bull Romaniacs - υπέστη πτώση, κάνοντας μία εξαιρετική εμφάνιση, αλλά παραμένοντας στην έκτη θέση.

Ο James Moore (Beta), Παγκόσμιος Πρωταθλητής Junior του 2025 και νικητής του Roof of Africa, έκανε φέτος το ντεμπούτο του στο Red Bull Romaniacs και εντυπωσίασε από την αρχή μέχρι το τέλος, αποκτώντας περισσότερη αυτοπεποίθηση και δυναμική με κάθε μέρα που περνούσε.

Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων Offroad Days, διεξήχθη μια σφοδρή μάχη μεταξύ της μελλοντικής γενιάς των ελίτ αναβατών: ο Matt Green, ο πρώτος στην ιστορία Πρωταθλητής Νέων στο Hard Enduro το 2022, ο Mitch Brightmore, Πρωταθλητής Νέων στην κατηγορία Elite, Παγκόσμιος Πρωταθλητής Νέων στο FIM SuperEnduro και Παγκόσμιος Πρωταθλητής Νέων στο Hard Enduro το 2023, καθώς και ο Ashton Brightmore, δεύτερος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM το 2023. Ο Tom Scales Πρωταθλητής Enduro της Νότιας Αφρικής και τρίτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro Junior της FIM το 2025, καθώς και ο Lorenzo Gandola, Παγκόσμιος και Ευρωπαϊκός Πρωταθλητής Trial.

Ο Moore κατάφερε μάλιστα να πάρει την τρίτη θέση γενικής, αφού συνέχισε να παλεύει μέχρι τον τερματισμό, ολοκληρώνοντας τρεις γύρους στις επικίνδυνες αναβάσεις με κατεστραμμένο πιρούνι.

Lettenbichler: “Έχω μείνει άφωνος, είναι τρελό το πώς έχει εξελιχθεί η καριέρα μου μέχρι τώρα, είναι μια αίσθηση που μοιάζει εξωπραγματική. Σε κάθε νίκη έχω καταβάλει τεράστια προσπάθεια, αλλά δεν περίμενα ποτέ να έχω επτά νίκες εδώ στο Red Bull Romaniacs. Απόλαυσα τα δύσκολα τμήματα σήμερα. Ήξερα ότι ο Teo είχε χάσει λίγο χρόνο, οπότε απλώς κράτησα τον δικό μου ρυθμό και μπόρεσα να το απολαύσω πραγματικά. Η αίσθηση στον χώρο του τερματισμού είναι η καλύτερη που έχω νιώσει ποτέ. Μου αρέσει πολύ εδώ. Συναντάς τόσους πολλούς αναβάτες από παντού, όλοι είναι ίδιοι, είμαστε όλοι εδώ για να οδηγήσουμε. Είμαι τόσο χαρούμενος αυτή τη στιγμή

Top 3 κατηγορίας Gold:

Mani Lettenbichler

Teo Kabakchiev

James Moore

Στα 51 του χρόνια, ο Graham Jarvis απέδειξε για άλλη μια φορά ότι δεν είναι μόνο ένας θρύλος στο άθλημα του Hard Enduro, αλλά και ένας ηγέτης και έγινε ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία που αγωνίστηκε στην κατηγορία Gold με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Όχι μόνο έφτασε στον τερματισμό χωρίς καμία βοήθεια και χωρίς αλλαγές μπαταρίας κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ημερών, αλλά τερμάτισε και στην 20η θέση της κατηγορίας.

 

 

Silver

Στην κατηγορία Silver, το επίκεντρο ήταν οι τεχνικές διαδρομές και τα πολλά μέτρα υψομετρικής διαφοράς.

Ο Sandon Kerswell  κυριάρχησε στον διαγωνισμό με νίκες σε κάθε Offroad Day και μια επιβλητική συνολική νίκη. Η Sandra Gomez παρουσίασε μια εντυπωσιακή απόδοση στο ακραίο έδαφος των Καρπαθίων, εξασφαλίζοντας την πέμπτη θέση στη γενική κατάταξη της κατηγορίας Silver μετά από τέσσερις εξαντλητικές ημέρες αγώνων. Πέρα από το εντυπωσιακό φετινό της αποτέλεσμα, η Ισπανίδα παραμένει επίσης η μόνη γυναίκα διαγωνιζόμενη που έχει ολοκληρώσει με επιτυχία την κατηγορία Gold.

Ο γιος του ιδρυτή Martin Freinademetz, Santiago Freinademetz, ο οποίος έχει αφιερώσει πολλά χρόνια εργαζόμενος πίσω από τα παρασκήνια στην κατασκευή της πίστας και τη διοργάνωση του Red Bull Romaniacs, βγήκε ο ίδιος στη γραμμή εκκίνησης της κατηγορίας Silver για την 23η έκδοση, τερματίζοντας δέκατος στη γενική κατάταξη. Ο Γιώργος Οκάογλου (Sherco) τερμάτισε την 4η ημέρα στην 28η θέση και πήρε τελικά την 73η θέση της κατηγορίας, μία θέση που επηρεάστηκε σημαντικά από την ατυχία του την 3η ημέρα της διοργάνωσης.

Top 3 κατηγορίας Silver:

Sandon Kerswell

Florian Kirchmayer

Lorenz Steinkellner

 

Bronze

Στην κατηγορία Bronze Class διεξήχθη μια σκληρή μάχη, με τον Emanuel Gyenes να προσθέτει ένα ακόμη κεφάλαιο στην απίστευτη πορεία του στο Red Bull Romaniacs. Ο Ρουμάνος αναβάτης, ο οποίος έχει συμμετάσχει σε όλες τις διοργανώσεις του αγώνα, ολοκλήρωσε την 23η συμμετοχή του κατακτώντας με σκληρή μάχη την τρίτη θέση. Η γυναίκα αναβάτρια Tjaša Fifer έδωσε μια εντυπωσιακή παράσταση και εξασφάλισε την πέμπτη θέση στη γενική κατάταξη.

Top 3 κατηγορίας Bronze:

Benjamin Richter

David Rusanescu

Emanuel Gyenes

Στις ερασιτεχνικές κατηγορίες, η πρόκληση ήταν εξίσου πραγματική με αυτή των επαγγελματιών. Οι αναβάτες των κατηγοριών Silver, Bronze, Iron και Atom ωθήθηκαν πέρα από τα όριά τους στα Καρπάθια Όρη, αντιμετωπίζοντας προκλήσεις πέρα από κάθε φαντασία και αποδεικνύοντας ότι η πρόκληση του Red Bull Romaniacs είναι πραγματική για κάθε διαγωνιζόμενο.

Top 3 κατηγορίας Iron:

Nico Friedmann

Patrick Jirjahn

Mark Whyte

 

Top 3 κατηγορίας Atom:

Daniel Fasching

Iñigo Zardoya Egaña

Aleš Pour

 

Top 3 κατηγορίας eMoto:

Martin Dosch

Valentin Rehrl

Dani Otil

 

Κατηγορίες Adventure

Adventure Ultimate

Η κατηγορία Adventure έχει πλέον καθιερωθεί. Οι αναβάτες και από τις τρεις κατηγορίες Adventure Bike δέχτηκαν την πρόκληση των διαδρομών Hard Enduro, κάτι που κάποτε ήταν αδιανόητο για τις πολυκύλινδρες μοτοσυκλέτες. Τόσο στην κατηγορία Adv Ultimate όσο και στην Adv Core, οι μάχες ήταν συναρπαστικές μέχρι το τέλος, με εξαιρετικά υψηλό επίπεδο ανταγωνισμού.

Ο Pol Tarrés (Yamaha) άνοιξε το δρόμο για την οδήγηση μοτοσυκλετών Adventure μεγάλης κυβικής χωρητικότητας σε ακραίες συνθήκες Hard Enduro και φέτος τον συνόδευσε μια συναρπαστική ομάδα μεγάλων ονομάτων, μεταξύ των οποίων και πρώην διαγωνιζόμενοι της κατηγορίας Gold Class του Hard Enduro: ο Mario Roman  (CFMOTO) και ο Dieter Rudolf (KTM).

Ο ανταγωνισμός ήταν έντονος καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας. Ο Roman κατέκτησε δύο από τις τρεις πρώτες «Offroad Days», ο Tarrés πήρε την άλλη νίκη, ενώ ο Dieter Rudolf τερμάτιζε σταθερά τρίτος. Ο Kevin Gallas και ο Jonny Walker (Triumph) ενίσχυσαν το ανταγωνιστικό πεδίο.

Με μόλις πέντε λεπτά να χωρίζουν τον Roman από τον Tarrés στην αρχή της ημέρας, η μάχη για τη νίκη ήταν πραγματικά μέχρι την τελευταία στιγμή. Ο Tarrés υπέστη δύο πτώσεις, σπάζοντας ένα μαρσπιέ πριν το Service Point και αργότερα κατέστρεψε τη ζελατίνα του, ενώ ο Roman παρέμεινε συγκεντρωμένος, έκανε λίγα λάθη και κατάφερε να διατηρήσει το προβάδισμά του στη γενική κατάταξη. Ο Dieter Rudolf πίεσε σκληρά και μείωσε τη διαφορά, αλλά δεν ήταν αρκετό για να στερήσει από τον Tarrés τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη.

Mario Roman: “Είμαι πάρα, πάρα πολύ χαρούμενος για την πρώτη μου νίκη στο Romaniacs. Δεν είχα προηγούμενη εμπειρία με μεγάλη μοτοσυκλέτα, είμαι ευγνώμων στον Pol γιατί με εισήγαγε σε αυτή την κατηγορία και η CFMOTO ήταν απίστευτη. Είμαι πολύ περήφανος για τον εαυτό μου. Λατρεύω το Red Bull Romaniacs

Top 3 κατηγορίας Adv Ultimate:

Mario Roman

Pol Tarrés

Dieter Rudolf

 

Adventure Core

Ο Παναγιώτης Κουζής που συμμετείχε με CFMOTO 800ΜΤ-Χ και την υποστήριξη της ελληνικής ομάδας CFMOTO HELLAS RACING TEAM, πήρε ακόμη μία νίκη την 4η ημέρα – την δεύτερη στις τέσσερις ημέρες του Romaniacs – και απέδειξε πως ανήκει στο κορυφαίο επίπεδο, αφήνοντας πίσω του τον γενικό νικητή Rene Columna (CFMOTO) και τον δύο φορές νικητή Rally Dakar Sam Sunderland.

Ο Κουζής τερμάτισε συνολικά στην 21η θέση της κατηγορίας κι αν δεν είχε δεχτεί την ποινή της πρώτης ημέρας, θα πάλευε για τη νίκη στην Adventure Core.

Ο teammate του Γιώργος Κοινωνάς τερμάτισε την τελευταία ημέρα στην 27η θέση, ενώ δέχτηκε και ποινή δυόμιση ωρών. Συνολικά, ο Κοινωνάς ήταν ταχύτατος και πολύ σταθερός και πήρε την 16η θέση της κατηγορίας.

Top 3 κατηγορίας Adv Core:

Rene Columna

Sam Sunderland

Chris Power

 

Adventure Lite

Top 3 κατηγορίας Adventure Lite:

Guishu He

Adrian Raduta

Matěj Oliva