FIM EWC 24 Heures Motos Le Mans – Το πρωτάθλημα Αντοχής ξεκινά - Το ΜΟΤΟ στη Γαλλία μαζί με τις ομάδες!
Καλή αρχή για Yamaha και Suzuki στις κατατακτήριες αλλά αυτό μικρή σημασία έχει
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
19/4/2024
Από το φημισμένο Le Mans ξεκινά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής του 2024 και το ΜΟΤΟ βρίσκεται στην διάσημη πίστα για να σας μεταφέρει όσα συμβαίνουν τόσο εντός όσο και εκτός πίστας.
Superbike με φώτα, φλόγες από το τελικό της εξάτμισης που τώρα ξεχωρίζουν καλύτερα και αδιάκοπη δράση: Υπερθέαμα που για πρώτη φορά έχει και live μετάδοση!
Αντί για την διαδρομή Circuit de La Sarthe μήκους 13,626 χιλιομέτρων στην οποία αγωνίζονται τα αυτοκίνητα στον 24ωρο αγώνα του Le Mans, οι συμμετέχοντες του EWC έχουν ως πεδίο αγωνιστικής αντιπαράθεσης την διαδρομή Circuit Bugatti μήκους 4,185 χιλιομέτρων, η οποία περιλαμβάνει την περίφημη ευθεία εκκίνησης/τερματισμού του Le Mans, τις στροφές Dunlop Esses καθώς και το Ford Chicane.
Οι αναβάτες εκτός από τις αντίπαλες ομάδες έχουν να αντιμετωπίσουν στη γαλλική πίστα τις αλλαγές θερμοκρασίας καθώς και τις διαφορετικές συνθήκες φωτισμού καθώς μιλάμε για έναν αγώνα 24ωρών.
Η πρώτη ημέρα του αγώνα ξεκίνησε χθες αρχικά με τις ελεύθερες δοκιμές με τους αναβάτες να χωρίζονται σε τέσσερα γκρουπ ανάλογα με την δυναμικότητα (Μπλε, Κίτρινο, Κόκκινο και Πράσινο), με το κάθε γκρουπ να έχει 20 λεπτά οδήγησης στην πίστα των 4,185 χιλιομέτρων.
Μετά το τέλος των ελεύθερων δοκιμών οι αναβάτες επέστρεψαν στην πίστα αυτή τη φορά για τις κατατακτήριες δοκιμές. Στα πρώτα τρία session η ομάδα της Yamalube YART Yamaha EWC Official Team (Niccolò Canepa, Marvin Fritz και Karel Hanika) ήταν ταχύτερη με τον Canepa να σημειώνει χρόνο 1:34.708 με τους Florian Alt (Honda Viltaïs Racing), Gregg Black (Yoshimura SERT Motul), Josh Hook (F.C.C. TSR Honda France) και Illya Mykhalchyk (BMW Motorrad World Endurance Team) να ακολουθούν.
Κατά τη διάρκεια της ημέρας πραγματοποιήθηκαν και νυχτερινές δοκιμές 90 λεπτών ώστε οι αναβάτες να προετοιμαστούν κατάλληλα για την οδήγηση σε χαμηλό φωτισμό. Σε αυτές τις συνθήκες ταχύτερη ομάδα ήταν αυτή της Yoshimura SERT Motul, με την Yamalube YART Yamaha EWC Official Team να είναι δεύτερη και την BMW Motorrad World Endurance να είναι τρίτη μπροστά από την περσινή νικήτρια ομάδα F.C.C. TSR Honda France.
Καθώς η τελική σειρά κατάταξης βασίζεται στον μέσο όρο των δύο ταχύτερων αναβατών από κάθε ομάδα (τα αποτελέσματα του τέταρτου αναβάτη δεν λαμβάνονται υπόψη), το πως θα διαμορφωθεί το grid της εκκίνησης θα το γνωρίζουμε μόλις ολοκληρωθούν οι κατατακτήριες της Παρασκευής.
Dakar 2026 – 2ο σκέλος: Νίκη Sanders με 2ο Canet και 3ο Brabec. Μπαίνουν θεμέλια για κόντρα – Ανέβηκε θέσεις ο Β.Μπούδρος
Πτώση σημείωσε ο Canet, αναίμακτη και κόστισε δευτερόλεπτα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
5/1/2026
Άλλο ένα πολύ γρήγορο σκέλος, όπως το είχαν υποσχεθεί, αλλά με λιγότερη άμμο από όσο είχαν πει και με ακόμη περισσότερη πέτρα, ανεβαίνοντας τον ορίζοντα για Alula και μάλιστα με παρόμοια διαδρομή του 2023. Το χθεσινό σκέλος ήταν σχεδόν αντιγραφή από αντίστοιχη ημέρα το 2023, σήμερα υπήρχαν αλλαγές,
Σήμερα οι αναβάτες πέρασαν από την περιοχή που δημιουργούνται τα υπέροχα wadi, μέσα στα φαράγγια των βουνών της οροσειράς Hejaz, δηλαδή τα ποτάμια που έχουν ροή στην επιφάνεια μόνο όταν υπάρχει καταρρακτώδης βροχή η οποία, αν και σπάνια, συμβαίνει στην περιοχή αυτή. Ο κάθετος όγκος από την μία πλευρά, με κορυφές που φτάνουν έως και τα 2.100 μέτρα σταματά κομμάτι της υγρασίας και η πιο ήπια πλευρά αφήνει να κυλήσει αυτή στα εφήμερα wadi δίνοντας λίγο περισσότερη ζωή, συγκριτικά με την έρημο που υπάρχει ολόγυρα και ευθύνεται για την δημιουργία των λίγων και όμορφων οάσεων, μιας και η Σαουδική Αραβία είναι η μεγαλύτερη χώρα του κόσμου χωρίς ροή μόνιμων ποταμών.
Η διοργάνωση είχε πει πως η σημερινή διαδρομή θα είχε 49% χώμα, 28% θα ήταν κυρίως πέτρα και 23% θα ήταν άμμος, αν και σύμφωνα με τον Βασίλη Μπούδρο, το τελευταίο ποσοστό ήταν πολύ θετικά υπερεκτιμημένο και μάλλον έδειχνε με 3 και όχι με 23%.
Σε κάθε περίπτωση όλοι οι αναβάτες συμφωνούσαν πως ήταν ένα ιδιαίτερα γρήγορο σκέλος και όχι μόνο στην αρχή του, όπως ήταν η εξήγηση της διοργάνωσης εχθές.
Ο Canet σήμερα άνοιγε τον δρόμο και στην αρχή αυτό του είχε κοστίσει 1 λεπτό και 17 δευτερόλεπτα με το σύστημα που έχει θεσπίσει η διοργάνωση να του δίνει bonus 1 λεπτό και 07 δευτερόλεπτα, που σημαίνει πως είναι αρκετά κοντά ο υπολογισμός τους, στον πραγματικό χρόνο που χάνεται επειδή αναγκάζεσαι να κοιτάς το που πηγαίνεις με διπλάσια προσοχή.
Ακόμη και έτσι όμως η διαφορά που είχε ο Sanders ξεκίνησε απευθείας να μειώνεται, με τον περσινό νικητή να είναι εξαιρετικά γρήγορος σήμερα.
Αρχικά όμως στα πρώτα 40 χιλιόμετρα, ήταν ο Brabec που είχε τον ταχύτερο χρόνο, έστω και για μόλις 14 δευτερόλεπτα έναντι του Sanders. Άλλα 30 χιλιόμετρα αργότερα και η εικόνα θα είχε αλλάξει με τον Sanders να καλύπτει τα 14 και να προσθέτει άλλα 189 δευτερόλεπτα, στον χρόνο που είχε κερδίσει από τον Brabec. Που σημαίνει πως αντίστοιχα μείωνε και την διαφορά από τον Canet που ακόμη άνοιγε τον αγώνα.
Πράγματι, μετά από 102 χιλιόμετρα, άλλα 30 από το σημείο που μετρήθηκε ταχύτερος και από τον Brabec, ο Sanders έβλεπε πλέον τον Canet μπροστά του έχοντας καλύψει τα τρία λεπτά διαφοράς από την εκκίνησή τους και έχοντας επίσης φορτώσει μισό λεπτά απόσταση από τον Brabec.
Με τα bonus χρόνου και την διαφορά που είχαν από εχθές, ο Canet θα μπορούσε να μείνει πρώτος γενικής κατάταξης όσο έμενε κοντά στον Sanders, ο οποίος έπαιρνε πλέον bonus δευτερόλεπτα ως ο πρώτος που ανοίγει τον αγώνα και με τις ροδιές του δείχνει τον δρόμο στους υπόλοιπους που δεν χρειάζονται πλοήγηση.
Οι Honda των Brabec και Schareina έπιασαν τις δύο KTM και πήγαιναν με τον ίδιο ρυθμό και έτσι πρακτικά η διαφορά χρόνου είναι μόνο από τα bonus που πήρε ο Sanders ανοίγοντας για το μεγαλύτερο κομμάτι του σκέλους.
Ο Canet άνοιγε την διαδρομή για σχεδόν 100 χιλιόμετρα, καθόλου άσχημα για τον νεαρό αθλητή, όταν είχε μία μικρή πτώση που βοήθησε τον Sanders να πλησιάσει και η οποία κόστισε λιγότερο από μισό λεπτό, τόσο γρήγορα σηκώθηκε. Όπως είπε χαρακτηριστικά, έδωσε το πρώτο φιλί στην μοτοσυκλέτα του, κυριολεκτικά ακούμπησαν τα δόντια στην οθόνη πριν πέσει, καθώς κατέβηκε μπροστά και χώθηκε το κράνος μέσα στον πύργο με την μάσκα να φεύγει, όμως σηκώθηκε και συνέχισε σαν ελατήριο.
Πιο άτυχος ήταν εχθές ο James Hillier γνωστός από τους αγώνες Isle of Man που πέφτοντας έσπασε το χέρι του ψηλά, κάτω ακριβώς από τον ώμο.
Ο απίστευτος James δεν ήθελε να παραδεχτεί πως ο αγώνας που έκανε η ομάδα και οι χορηγοί του θα σταματούσε σε εκείνο το σημείο και συνέχισε ολοκληρώνοντας το πρώτο σκέλος.
Χθες οι γιατροί του είπαν ότι δεν γίνεται να συνεχίσει και έστειλαν το αντίστοιχο μήνυμα στην διοργάνωση του Dakar, όπου δεν του έστειλε ενημέρωση εκκίνησης, τερματίζοντας πολύ νωρίς, την προσπάθειά του.
Ο Βασίλης Μπούδρος δεν είχε κανένα θέμα πλοήγησης, όπως το μικρό χθεσινό λάθος όπου δεν πέρασε ακριβώς από ένα σημείο ελέγχου. Οπότε σήμερα ανέβηκε στην κατάταξη τερματίζοντας στην μέση της λίστας, στην 67η θέση. Αυτό τον φέρνει στην 74η θέση της γενικής κατάταξης μέχρι τώρα σε μία διαδρομή που κάλυψε 400 χιλιόμετρα κυρίως με πέτρα.
