Greece Rally 2024, 7η μέρα, επίλογος - 4ος στην τελική κατάταξη, και 1ος στα δικύλινδρα ο Βασίλης Μπούδρος με το F 900 GS!

Εικοστός δεύτερος τελικής και 11ος στην κατηγορία του ο Χρήστος Πελούσης με το Royal Enfield Himalayan 450 - Τερμάτισαν κι οι 2 Έλληνες της Challenge
Βασίλης Μπούδρος, BMW Motorrad & DNA Filters
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/9/2024

Ο επίλογος του Greece Rally 2024 γράφτηκε το Σάββατο 28/9 με την 7η και τελευταία ημέρα του αγώνα, όπου οι αναβάτες είχαν να διασχίσουν 80 χλμ. ειδικής και άλλα τόσα συνδετικής διαδρομής.

Την έβδομη ημέρα οι αναβάτες κινήθηκαν κοντά στον ποταμό Άραχθο, στη Βερλίγκα και στο Συρρακό.

Μετά από συνολικά 160 χλμ. γράφτηκαν οι τίτλοι τέλους, με νικητή της γενικής αλλά και της κατηγορίας 4 τον Roberto Barbieri με το #1 -που είχε κερδίσει τον αγώνα και πέρυσι-, οδηγώντας ένα Husqvarna FE 501.

Δεύτερος γενικής και νικητής της κατηγορίας 3 ήταν ο Moritz Hennefeld με το #35 οδηγώντας KTM EXC 450, και τρίτος γενικής και δεύτερος στην 3 βρέθηκε ο Anton Tyll, επίσης με EXC 450.

Εντυπωσιακή όμως ήταν η 4η θέση γενικής στον αγώνα, που κατέκτησε ο Βασίλης Μπούδρος οδηγώντας το BMW F 900 GS. Ο Βασίλης έτσι κατάφερε να αντιμετωπίσει στα ίσια τα μονοκύλινδρα μοντέλα, με το δικύλινδρο μεγάλο Adventure της BMW, παρόλο που οι διαδρομές του συγκεκριμένου ράλι ήταν ιδιαίτερα κλειστές, ευνοώντας τα ελαφριά μοντέλα. Παράλληλα ήταν και 1ος στην κατηγορία των δικύλινδρων, μια κατηγορία που δυστυχώς αφορούσε μόνο δύο αναβάτες, με τον δεύτερο Lorenzo Sparano να τερματίζει πολύ πιο πίσω, στην 37η θέση.

Χρήστος Πελούσης, Royal Enfield

Εικοστός δεύτερος γενικής και ενδέκατος στην κατηγορία 3 τερμάτισε ο Χρήστος Πελούσης #30, οδηγώντας το Royal Enfield Himalayan 450, μια εξαιρετική επίδοση αν αναλογιστεί κανείς πως πάλευε με ένα On-Off μοντέλο απέναντι σε αγωνιστικές καθαρόαιμες μοτοσυκλέτες. Παράλληλα, αν δεν είχε ξεκινήσει τόσο άσχημα (έπεσε 30ος γενικής αρχικά), σίγουρα θα είχε τερματίσει αρκετά πιο πάνω, καθώς στη συνέχεια κέρδιζε ολοένα και περισσότερες θέσεις σε γενική και στην κατηγορία 3.

Πολύ καλά τα πήγαν και οι άλλοι δυο Έλληνες που συμμετείχαν στην κατηγορία Challenge, με τον Νικόλαο Βενετικίδη #210 να τερματίζει 3ος με KTM EXC 300 και τον Χάρη Παπαγεωργίου #111 5ος με Honda CRF 300 Rally.

Ετικέτες

Isle of Man TT: Ενημέρωση για Peter Hickman μετά το ατύχημα με 225 χ.α.ω!

Οι αρχικές πληροφορίες που μετέδωσαν ορισμένοι ξένοι για το πόδι δεν ισχύουν
Isle of Man TT: Ενημέρωση για Peter Hickman μετά το ατύχημα με 225 χ.α.ω!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/6/2025

Πολύ καλύτερα από εκείνο που περιμένει κανείς όταν ακούει για πτώση με 225 χ.α.ω, είναι ο Peter Hickman που ενημερώνει ο ίδιος για την πορεία της υγείας του.

Είχαν στο μεταξύ ήδη προλάβει να ειπωθούν οι πρώτες θεωρίες συνομωσίας για το αν είναι καλά στην υγεία του, θεωρώντας πως η διοργάνωση θα προσπαθήσει να κρύψει την πορεία του Hickman γιατί η πτώση του είναι συνέπεια τεχνικού προβλήματος και δεν τον σταμάτησαν εγκαίρως, χωρίς φυσικά να μπορούν να γνωρίζουν αν όντως έγινε η προσπάθεια αυτή…

Όπως είπαμε και εχθές λοιπόν, φαινόταν από την πρώτη στιγμή πως ο Hickman έχει χτυπήσει αρκετά, και δύσκολα θα μπορέσει να συνεχίσει φέτος, όχι όμως περισσότερο από κάτι που δεν έχει ξεπεράσει και στο παρελθόν.

Πριν λίγες ώρες ενημέρωσε απευθείας πως είναι θα επανέλθει ξεπερνώντας τον τραυματισμό του.

 

Isle of Man TT: Τραγικό ατύχημα για Peter Hickman! Νοσηλεύεται με πολλαπλά τραύματα

Κόκκινες σημαίες και διακοπή δοκιμών

Έχει τραύματα στο πρόσωπο, όπως φαίνεται, θωρακική χώρα, σπονδυλική στήλη και ώμο και ευχαριστεί τον προστατευτικό του εξοπλισμό που δεν έχει κάτι περισσότερο: SUOMY Helmets, Weise Motorcycle Clothing, Five Advanced Gloves και Frey Daytona.

Όπως ευχαριστεί και τους κριτές, την διοργάνωση και τους τραυματιοφορείς του IOM TT για την αμεσότητα που έδειξαν πριν και κατά την μεταφορά του στο νοσοκομείο Noble.

Όπως αντιλαμβάνεστε ο Peter Hickman δεν θα συνεχίσει στο φετινό TT αλλά κοιτά ήδη μπροστά για το επόμενο. Διπλό το κακό για την νεοσύστατη προσπάθειά του καθώς κατεβαίνει πρώτη φορά μετά από χρόνια, χωρίς την βασική υποστήριξη – περισσότερα εδώ.