Greece Rally 2026, Μέρα 2η: Παραμένει πρώτος ο Stefan Svitko με Ducati

Ακολουθούν Benjamin Harvey-Grounds και Pavelka Stanislav
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/9/2026

Ολοκληρώθηκε η δεύτερη ημέρα του Greece Rally 2026, όπου ο Σλοβάκος Stefan Svitko με Ducati Desmo 450 EDS διατήρησε την πρωτοπορία του μετά τον πρόλογο.

Η 2η ημέρα του Greece Rally 2026 οδήγησε τους αναβάτες σε μια διαδρομή 304 χιλιομέτρων μέσα από τα ορεινά τοπία του Λαϊλιά, του Αγκίστρου και του Μενοικίου. Η διαδρομή πέρασε από το δάσος του Λαϊλιά, στην οροσειρά της Βροντούς, περίπου 25 χιλιόμετρα από τις Σέρρες, γνωστό για τα δάση οξιάς και πεύκου σε μεγάλο υψόμετρο και το απότομο ορεινό ανάγλυφο.

Στη συνέχεια η ειδική συνέχισε προς το Άγκιστρο, που περιβάλλεται από πλούσια βλάστηση, ρυάκια και ορεινούς δρόμους. Το ποικιλόμορφο έδαφος και η απαιτητική πλοήγηση έκαναν δύσκολη τη ζωή των αναβατών, δοκιμάζοντας την αντοχή και την ακρίβειά τους σε όλη τη διάρκεια της ειδικής.

Greece Rally

Ο #142 Stefan Svitko (SVK), με Ducati Desmo 450 EDS, τερμάτισε πρώτος. Ο #227 Benjamin Harvey-Grounds (UK), με Kove 450 Rally, ακολούθησε στη δεύτερη θέση, ενώ ο #35 Pavelka Stanislav (CZ), με KTM EXC 500, ολοκλήρωσε την ειδική στην τρίτη θέση.

Στην κατηγορία SSV, οι #85 Kees Box και Kees Box Jr, με Can-Am Maverick R, τερμάτισαν πρώτοι.

Όσον αφορά τους Έλληνες αναβάτες, ο Γαρδέλης Μάριος με Husqvarna FE 350 τερμάτισε στην 14η θέση και ανέβηκε στην 13η θέση της γενικής, ο Παπαμελετίου Θεμιστοκλής με Beta RR 390 τερμάτισε στην 36η θέση και βρίσκεται πλέον στην 35η θέση γενικής, ενώ το δίδυμο Βαρβάκης Γιάννης και Κόκκινος Δημήτρης με Can-Am Maverick πήραν την 4η θέση και βρίσκονται στην 4η θέση γενικής στα SSV.

Ετικέτες

Isle of Man TT: Μόνιμη βλάβη στην όραση για τον Shaun Parker μετά το ατύχημα με τη Maria Costello

Οκτώ εβδομάδες μετά ανακοίνωσε ότι η όρασή του δεν πρόκειται να αποκατασταθεί πλήρως
Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/8/2026

Ο συνοδηγός της Maria Costello αποκάλυψε ότι υπέστη μόνιμη βλάβη και στα δύο μάτια μετά το σοβαρό ατύχημα στις κατατακτήριες του Sidecar TT, ενώ συνεχίζει την αποκατάστασή του από πολλαπλούς τραυματισμούς.

Ο Shaun Parker, συνοδηγός της Maria Costello στο Sidecar TT, αποκάλυψε ότι έχει υποστεί μόνιμη βλάβη στην όρασή του μετά το σοβαρό ατύχημα που είχαν κατά τη διάρκεια των πρώτων κατατακτήριων δοκιμών του Isle of Man TT 2026, στις 26 Μαΐου.

Το πλήρωμα τραυματίστηκε σοβαρά όταν έχασε τον έλεγχο του sidecar στη διάρκεια του πρώτου προκριματικού. Περισσότερες από οκτώ εβδομάδες μετά το ατύχημα, ο Parker αναρρώνει από τραυματισμούς στο γόνατο, τη γνάθο και εσωτερικά όργανα, όμως η μεγαλύτερη συνέπεια αφορά τελικά την όρασή του.

Σε ενημέρωση που δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Parker ανέφερε ότι εξακολουθεί να βλέπει θολά στο κέντρο του οπτικού πεδίου του αριστερού ματιού.

Sidecar

"Πήγα στο νοσοκομείο την περασμένη Πέμπτη και όλα δείχνουν ότι η βλάβη θα είναι μόνιμη. Θα ζητήσω και δεύτερη ιατρική γνώμη, αλλά η αιμορραγία στον αμφιβληστροειδή ήταν τόσο σοβαρή που η όραση δεν πρόκειται να επανέλθει. Έχω επίσης χάσει μέρος της όρασης και στο δεξί μάτι και ούτε αυτό θα αποκατασταθεί. Έχουν περάσει οκτώ εβδομάδες, οπότε όση βελτίωση μπορούσε να υπάρξει έχει ήδη γίνει."

Παρά τη μόνιμη βλάβη, ο Parker διευκρίνισε ότι οι τραυματισμοί στα μάτια του δεν επηρεάζουν τη δυνατότητά του να διατηρεί άδεια οδήγησης.

Την ίδια ημέρα, η Maria Costello ευχαρίστησε δημόσια τη μοτοσυκλετιστική κοινότητα για τη στήριξη που έχει δεχθεί μετά το ατύχημα, τονίζοντας ότι τόσο η ίδια όσο και ο Parker επικεντρώνονται πλέον στην όσο το δυνατόν πληρέστερη αποκατάστασή τους.

Sidecar

Οι φίλοι του αθλήματος μπορούν να στηρίξουν οικονομικά και τους δύο μέσω των προσωπικών τους σελίδων στο GoFundMe της Costello αλλά και του Parker.

Το ατύχημα των Costello και Parker ήταν ένα από τα δύο σοβαρά περιστατικά στην κατηγορία Sidecar κατά τη διάρκεια του φετινού Isle of Man TT. Λίγες ημέρες αργότερα ακολούθησε το σοβαρό ατύχημα των Ryan και Callum Crowe στις κατατακτήριες δοκιμές, γεγονός που οδήγησε τους διοργανωτές στην απόφαση να διακόψουν το υπόλοιπο πρόγραμμα της κατηγορίας για το 2026.

Η απόφαση έφερε μεγάλες συζητήσεις για την κατηγορία, με την απαγόρευση της να συνεχίζεται και στον αγώνα Southern 100 για το 2026.

Παράλληλα έχει ήδη αρχίσει η μελέτη των τεχνικών κανονισμών και των αλλαγών που οφείλουν να εφαρμοστούν σε αυτούς, με γνώμονα την διατήρηση της κατηγορίας στο πρόγραμμα αγώνων αλλά και την απαραίτητη βελτίωση των συνθηκών ασφαλείας τόσο για τους αγωνιζόμενους όσο και για το κοινό, με απώτερο στόχο την επιστροφή της κατηγορίας, ακόμα από το ερχόμενο έτος (2027) εάν επιτευχθούν συγκεκριμένοι στόχοι, εντός χρονοδιαγράμματος.