Isle of Man TT: Οκτώ θεατές κι ένας αναβάτης στο νοσοκομείο – Η αιτία διακοπής των δοκιμών της Δευτέρας

Ευτυχώς εκτός κινδύνου όλοι οι εμπλεκόμενοι
iom-ramsey-parliament-square
Η είσοδος στην Parliament Square (φωτογραφία αρχείου)
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Με το αριστερό ξεκίνησε το Tourist Trophy του 2026 στο Isle of Man, καθώς οι ελεύθερες δοκιμές δοκιμές των κατηγοριών Superbike και Superstock σημαδεύτηκαν από ένα συμβάν που οδήγησε σε διακοπή όλης της δράσης της πρώτης μέρας.

Στις 13:50 τοπική ώρα (15:50 Ελλάδας) οι κόκκινες σημαίες σηματοδότησαν μια διακοπή των δοκιμών γι’ αυτό που οι διοργανωτές αποκάλεσα αρχικά ως “σοβαρό συμβάν” και λίγο αργότερα ως “ατύχημα”, χωρίς όμως να έχουν ξεκαθαρίσει τι ακριβώς συνέβη.

Αυτό ήρθε με ένα επίσημο ανακοινωθέν χτες αργά το απόγευμα, κατά το οποίο η διοργάνωση του αγώνα αποκάλυψε πως το συμβάν που είχε συμβεί στην Parliament Square της πόλης Ramsey ήταν πως ένας αναβάτης έπεσε και η μοτοσυκλέτα του χτύπησε τους θεατές.

Parliament Square
Η Parliament Square στη Ramsey

Από το ατύχημα τραυματίστηκε στα πόδια ο αναβάτης, καθώς και οκτώ θεατές και όλοι τους νοσηλεύονται στο νοσοκομείο Nobles. Από το επίσημο ανακοινωθέν δεν προκύπτει σοβαρός τραυματισμός για κάποιον, καθώς ο αναβάτης έχει χτυπήσει στα πόδια και δεν διατρέχει κάποιον κίνδυνο, ενώ για τους οκτώ θεατές η περιγραφή περιορίζεται σε “όλοι έχουν τις αισθήσεις τους και έχουν μεταφερθεί στο νοσοκομείο για περαιτέρω εκτίμηση και νοσηλεία”.

Το όνομα του αναβάτη που έπεσε στην Parliament Square δεν αποκαλύπτεται ακόμη από τη διοργάνωση του ΤΤ.

Αυτή είναι η τελευταία επίσημη αναφορά που μας έρχεται από το Isle of Man και πιθανότατα το σημερινό πρόγραμμα θα εξελιχθεί κανονικά ως είναι προγραμματισμένο. Χτες οι δοκιμές των SBK/STK ολοκλήρωναν το πρωινό σκέλος των ελεύθερων δοκιμών για να ξεκινήσουν οι πρώτες κατατακτήριες (Qualifying 1) το απόγευμα, κάτι που φυσικά δεν έγινε συνεπεία του ατυχήματος.

Σήμερα το πρόγραμμα προβλέπει κατατακτήριες δοκιμές από τις 18:30 τοπική (20:30 Ελλάδας) κατά σειρά για τις κατηγορίες Superbike και Superstock, Supersport και Sportbike, κλείνοντας με τα Sidecars.

Ας ευχηθούμε όλοι οι τραυματίες να είναι σύντομα καλά, καθώς και η σημερινή επικαιρότητα να γεμίσει αποκλειστικά από σπουδαίες επιδόσεις και τίποτε άλλο.

Suzuka 8 Hours - Και φέτος η Suzuki στον αγώνα του WEC, με το "πράσινο" GSX-R

Η εργοστασιακή ομάδα Suzuki CN Challenge μειώνει περισσότερο τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο
​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/4/2025

Η Suzuki έκανε πέρσι την επιστροφή στο 8ωρο αγώνα αντοχής στα πάτρια εδάφη και θα συνεχίσει και φέτος αγωνιζόμενη στην περιβαλλοντικά φιλικότερη κατηγορία "Experimental", έχοντας κατακτήσει το 2024 την 8η θέση γενικής στη Suzuka.

Οι αγώνες οδηγούν στη βελτίωση του είδους και φυσικά αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο στους αγώνες αντοχής, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με νέες τεχνολογίες και υλικά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, κατά την κατασκευή, τη χρήση αλλά και έπειτα από το τέλος της ζωής τους.

Η εργοστασιακή Suzuki CN Challenge αγωνίστηκε και στον περσινό 8ωρο αγώνα στη Suzuka, στην κατηγορία "Experimental" με ένα ειδικά προετοιμασμένο GSX-R που είχε σαν στόχο να μειώσει συνολικά το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα.

Suzuka 8 hours - Suzuki 2025

Το ίδιο σκοπεύει να κάνει και φέτος το Hammamatsu πηγαίνοντας τα πράγματα ένα σκαλί πιο ψηλά αναφορικά με την συνολική περιβαλλοντική απόδοση της μοτοσυκλέτας της που έχει παράλληλα να αντιμετωπίσει και την σκληρή πραγματικότητα των οχτώ συνεχόμενων αγωνιστικών ωρών.

Σε σχέση με πέρσι η μεγάλη διαφορά εντοπίζεται στα καύσιμα που θα είναι 100% συνθετικά, ενώ πέρσι το 40% ήταν βιοκαύσιμα. Το καύσιμο είναι το Excellium Racing 100 της TotalEnergies.

Suzuka 8 hours - Suzuki 2025

Το ίδιο το GSX-R, όπως και το 2024, χρησιμοποιεί μια σειρά από περιφερειακά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον έναντι των συμβατικών. Αυτό προκύπτει από τη μείωση των εκπομπών ρύπων (CO2 περισσότερο) κατά την κατασκευή τους, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για να κατασκευαστούν και την ανακυκλωσιμότητά τους. 

Για παράδειγμα στα αγωνιστικά ελαστικά της Bridgestone έχουν χρησιμοποιηθεί περισσότερα ανακυκλωμένα και υλικά αλλά και υλικά που μπορούν να ανακυκλωθούν, έναντι των συμβατικών αγωνιστικών ελαστικών. 

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

Εντύπωση προκαλούν και τα φτερά στον εμπρός και τον πίσω τροχό που έχουν μεγάλο ενδιαφέρον αφού δεν είναι ανθρακονημάτινα. Οι ίνες άνθρακα έχουν αντικατασταθεί από ίνες λιναριού και δημιουργήθηκαν έπειτα από συνεργασία της ελβετικής Bcomp και της ιαπωνικής Tras, με αντίστοιχες εφαρμογές να υπάρχουν εδώ και κάποιον καιρό και στον κόσμο των τεσσάρων τροχών. Από το ίδιο υλικό έχει φτιαχτεί και μέρος του φαίρινγκ με το υπόλοιπο να έχει φτιαχτεί από την JHI από ανακυκλωμένο carbon.

Τους δίσκους ,που δεν έχουν δεχτεί την παραδοσιακή θερμική επεξεργασία και έτσι μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά 50% τους προμηθεύει στη Suzuki η Sunstar, το τελικό της Yoshimura είναι από περιβαλλοντικά φιλικό τιτάνιο που ονομάζεται TranTixxii, ενώ ακόμη και τα επίσημα polo μπλουζάκια της ομάδας είναι φτιαγμένα από 100% ανακυκλωμένες ίνες.

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

Η ομάδα θα χρησιμοποιήσει στη μοτοσυκλέτα της το νούμερο #0 και προς το παρόν δεν έχει ανακοινώσει τους αναβάτες που θα συμμετέχουν. Η Suzuki CN Challenge έχει ως αγωνιστικό διευθυντή τον Shinichi Sahara, τεχνικός διευθυντής είναι ο Koji Tamura, Crew chief είναι ο Takeshi Konno και ο Takuya Tsuda είναι ο αναβάτης εξέλιξης.

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

 

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025