Michael Dunlop: Πεθαίνει το Road Racing όσο ανεβαίνουν Isle of Man TT και North West 200!

Έρχονται οι αναβάτες BSB και αλλοιώνουν την οικογένεια του Road Racing
Michael_Dunlop_Interview_motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2024

Την ανησυχία του για την εξέλιξη που υπάρχει στους αγώνες Road Racing εξέφρασε ο κυρίαρχος του Isle of Man TT σε συνέντευξή του, τονίζοντας πως έχει χαθεί η φυσική ροή του πρωταθλήματος Road Racing που κάποτε τροφοδοτούσε τους διεθνής αγώνες με πρωτοκλασάτους αναβάτες που είχαν εξελιχθεί μέσα από αυτό.

Τώρα έρχονται 20 αναβάτες από το BSB για να τρέξουν στο Isle of Man TT και στον North West 200, έτοιμοι και εξελιγμένοι ως προς την οδήγησή τους και χωρίς να ακολουθούν όλο το πρωτάθλημα Road Racing.

Πλέον δεν τροφοδοτούν αυτοί οι αγώνες με νέους αναβάτες το BSB, αλλά αντιθέτως δέχονται ένα κύμα Superbike αγωνιζομένων τόσο το Isle of Man TT όσο και ο North West 200.

Στο μέλλον, τόνισε ο Dunlop, το Isle of Man TT και ο North West 200 θα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής αγώνες, την ίδια ώρα που το Road Racing θα σβήνει.

«Απλά αυτή είναι η κατάσταση» είπε με τον χαρακτηριστικό του, απόμακρο τρόπο, ο Dunlop κλείνοντας την δήλωσή του στο BBC Sport.

Ο κίνδυνος που θέλει να περιγράψει ο Michael Dunlop είναι εκείνος που συζητήσαμε μαζί τον περασμένο Ιανουάριο, όταν τον συνάντησα στο πλαίσιο της επίσκεψης στις εγκαταστάσεις της D3O. Δεν τον νοιάζει ούτε ο αυξημένος ανταγωνισμός, ούτε και αν θα συνεχίσει να έχει χορηγούς. Έτσι και αλλιώς το 40% των εξόδων της ομάδας του το καλύπτει ο ίδιος με τα έσοδα που έχει από την κατασκευαστική του εταιρεία την οποία και δεν διαφημίζει μέσα από τους αγώνες. Όλη η ομάδα είναι δικοί του άνθρωποι που εργάζονται σε διαφορετικά επαγγέλματα και όταν είναι να τρέξουν στο Isle of Man TT, μαζεύονται για να νικήσουν τους «εργοστασιακούς». Υπό αυτή την έννοια, ο Dunlop, ο μοναδικός που έμεινε πλέον με το όνομα έχοντας χάσει σε αυτούς τους αγώνες πατέρα, αδερφό και θείο, δεν αγχώνεται για τον ανταγωνισμό αλλά για τις μελλοντικές επιπτώσεις που μπορεί να υπάρχουν στους κανονισμούς του αγώνα.

Αυτή την στιγμή δεν πιέζει κανείς για αλλαγές με στόχο την αυξημένη ασφάλεια, η οποία δεν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί αν δεν αλλοιωθεί πλήρως η ταυτότητα του Isle of Man TT. Μία μίξη όμως περισσότερων αναβατών από το BSB μπορεί να οδηγήσει σε δυνατότερη κραυγή ενάντια στους θανάτους και τα δυστυχήματα του Isle of Man TT που θα βρει ανοιχτά αυτιά, σε αντίθεση με αυτό που συμβαίνει τώρα.

Εύλογο να υπάρχουν σχόλια που απορούν με το γεγονός πως αγώνες όπως ο Isle of Man TT συνεχίζει να υπάρχει, και ακόμη πιο κατανοητό να συμβαίνει αυτό στη χώρα μας που χάνει πολύ κόσμο στους δρόμους. Η απορία είναι μεγαλύτερη μάλιστα για εμάς εδώ καθώς εκεί υπάρχουν μπόλικες πίστες και δεν χρειάζεται να κλείνει κανείς τους δρόμους ενός νησιού για να τρέξει.

360_Interview_2
φωτό από πρόσφατη συνέντευξή μας

Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω την απορία που έχει και ο ίδιος το Michael Dunlop, οι Ιρλανδοί της ομάδας του και αρκετοί από τους Άγγλους αγωνιζόμενους που ξέρουν που πέφτει η Ελλάδα και την έχουν επισκεφτεί, ότι πώς μπορεί να μιλά κανείς για ασφάλεια ενός αγωνιζόμενου όταν δεν έχει μάθει να φορά ακόμη το κράνος του καθημερινά, εκεί που συμβαίνουν όλα τα ατυχήματα. Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω ένα παλαιότερο άρθρο σχετικά με το αν θα έπρεπε να συνεχίσουν ή όχι αυτοί οι αγώνες:

Isle of Man TT: 112 χρόνια 274 νεκροί - Πλήρης Λίστα – Γιατί δεν ακυρώνεται

Ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου

Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Alpe Adria, 1ος γύρος: Ντεμπούτο με διπλή νίκη για τον Ντίνο Μαυρόπουλο! 

8ος ο Δημήτρης Καρακώστας στην κατηγορία SBK
Ντίνος Μαυρόπουλος - Δημήτρης Καρακώστας - Alpe Adria
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/5/2025

O Ντίνος Μαυρόπουλος βρέθηκε στο Grobnik της Κροατίας με Yamaha R7 για να συμμετάσχει στον πρώτο αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Alpe Adria. Στον ίδιο αγώνα συμμετείχε και ο Δημήτρης Καρακώστας με Honda CBR1000RR στην κατηγορία SBK.

Όσον αφορά τα χρονομετρημένα, ο "Dinos 31" ξεκίνησε με το δεξί την αγωνιστική χρονιά καθώς πήρε την pole position με διαφορά 2,6 δευτερολέπτων από τον δεύτερο! Ο Δημήτρης Καρακώστας πέτυχε την 8η καλύτερη θέση στην μεγάλη κατηγορία SBK.

Το Σάββατο, η πίστα “κρατούσε” νερά από την βροχή, όμως στέγνωνε καθώς περνούσε η ώρα. Ο Ντίνος Μαυρόπουλος φάνηκε να μην επηρεάζεται παρά τα βρόχινα ελαστικά - έναντι των ανταγωνιστών του που επέλεξαν ενδιάμεσα - καθώς πήρε τη νίκη στην κατηγορία του (R7 CUP) και τερμάτισε στην 3η θέση της γενικής, εφόσον η κατηγορία του τρέχει μαζί με την Sport Bike, όπου συμμετέχουν Kawasaki Ninja ZX-4R. Ο Καρακώστας έκανε πολύ καλή εκκίνηση, κρατήθηκε στο μπροστινό γκρουπ και τερμάτισε στην 8η θέση.

Ντίνος Μαυρόπουλος - Δημήτρης Καρακώστας - Alpe Adria


 
Την Κυριακή ο καιρός ήταν πάλι “αναποφάσιστος” με τη βροχή και τον ήλιο να εναλλάσσονται συνεχώς. Η ομάδα του Μαυρόπουλου Arp Racing επέλεξε στεγνά ελαστικά αυτή τη φορά και με βάση το αποτέλεσμα δικαιώθηκε πλήρως. Ο "Dinos 31" πήρε την καρό σημαία της κατηγορίας του αλλά και της γενικής, ανεβαίνοντας στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου για να ακούσει τον εθνικό ύμνο. Ο Καρακώστας έκανε έναν σταθερό αγώνα και τερμάτισε και πάλι στην 8η θέση. 

Ο Μαυρόπουλος δήλωσε: “Η μέρα ξεκίνησε με τον καιρό να αλλάζει συνεχώς – ήλιος, βροχή, ξανά ήλιος. Δεν ήξερες τι να περιμένεις. Μέχρι και πέντε λεπτά πριν το άνοιγμα της πίστας, δεν είχαμε αποφασίσει για τα ελαστικά. Επιλέξαμε τελικά στεγνά, ρισκάροντας, αλλά είχα πίστη στη δουλειά της ομάδας και στη μοτοσυκλέτα μου Yamaha R7.

Οι πρώτοι γύροι ήταν δύσκολοι, με έντονη πίεση από τους πίσω. Παρέμεινα ψύχραιμος και γύρο με τον γύρο ένιωθα πιο σίγουρος. Η πίστα στέγνωνε, άνοιξα τη διαφορά και διαχειρίστηκα τον ρυθμό μέχρι το τέλος.

Ντίνος Μαυρόπουλος - Δημήτρης Καρακώστας - Alpe Adria

Ήταν ένας αγώνας με ένταση και αβεβαιότητα, αλλά η στρατηγική μας δικαιώθηκε. Φεύγω με μια καθαρή εμφάνιση, πολύτιμες εμπειρίες και δυνατές αναμνήσεις. Γυρίζω στην Ελλάδα υπερήφανος τόσο για την ομάδα μου όσο και την προσωπική μου επίδοση στην πρώτη μου εμφάνιση στο Alpe Adria.”

Ο Δημήτρης Καρακώστας δήλωσε: “Επεισοδιακός ο αγώνας με τον καιρό και τα απρόοπτα να μας προβληματίζουν. Είχε σταματήσει να βρέχει 2 ώρες πριν την κατηγορία μου και η πίστα είχε στεγνώσει κατά 90%. Στον πρώτο γύρο όμως μια επαφή δύο οδηγών σταμάτησε τον αγώνα με κόκκινη σημαία. Μπήκαμε στα πιτ για να καθαρίσουν την πίστα και ξεκίνησε να βρέχει. Η βροχή συνεχιζόταν και η ομάδα μου έπρεπε να πάρει απόφαση με τι λάστιχα θα συνεχίσουμε. Τελικά μπήκα με σλικ και έκανα ένα σταθερό αγώνα με εναλλαγές θέσεων και μάχες μεταξύ 7ης και 9ης θέσης. Τερμάτισα 8ος και επιστρέφουμε στην Ελλάδα με περισσότερη εμπειρία και δεδομένα για επεξεργασία. Σας ευχαριστώ όλους για την υποστήριξη!”

Ντίνος Μαυρόπουλος - Δημήτρης Καρακώστας - Alpe Adria