MXGP 2025, 8ος γύρος, Ισπανία – Νίκη για Romain Febvre και Kawasaki
Μεγαλώνει τη διαφορά από τους υπόλοιπους ο Γάλλος - Νίκη και πρωτοπορία στη γενική για τον Kay de Wolf με Husqvarna στην MX2
Από το
motomag
12/5/2025
Αφού πέρασε ένα σχετικά στεγνό Σάββατο στο Circuito Municipal Jorge Prado, ήρθε μία δυνατή βροχή που έκανε τις συνθήκες απίστευτα δύσκολες για όλους τους εμπλεκόμενους στο MXGP της Ισπανίας. Ωστόσο, ο καιρός άλλαξε και πάλι με την ηλιοφάνεια αργότερα να βοηθάει τους δύο πρωτοπόρους του πρωταθλήματος αφού αναδείχθηκαν νικητές των αντίστοιχων κατηγοριών τους.
Το σκοτεινό έδαφος της δημοφιλούς πίστας του Lugo προσέφερε ένα άκρως διασκεδαστικό Σαββατοκύριακο GP και άφησε αντίκτυπο στην κατάσταση του πρωταθλήματος και στις δύο κατηγορίες!
MXGP
Ο Romain Febvre πήρε την πρώτη του νίκη σε GP στην Ισπανία, στην 11η προσπάθειά του, αφού κέρδισε τον πρώτο αγώνα και βγήκε δεύτερος στον δεύτερο. Ο Lucas Coenen κέρδισε τον δεύτερο αγώνα και κατέκτησε τη δεύτερη θέση στη γενική για την Red Bull KTM Factory Racing. Χαρά πήραν και οι Ισπανοί φίλαθλοι καθώς ο Ισπανός Ruben Fernandez της Honda HRC με μία 3η και μια 4η θέση κατέκτησε την τρίτη θέση στο βάθρο για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα!
Ο πρωταγωνιστής του αγώνα Romain Febvre δήλωσε: “Ήμουν επικεφαλής στον δεύτερο αγώνα και έπεσα στον δεύτερο γύρο μετά το μεγάλο άλμα. Υπήρχε ένα δύσκολο τμήμα με βαθιά λάσπη και ανωμαλίες. Προσπάθησα να αλλάξω γραμμή στον αέρα και προσγειώθηκα σε λάθος σημείο. Ήταν δικό μου λάθος. Μου πήρε λίγο χρόνο να σηκωθώ και ήμουν αρκετά πίσω, αλλά βρήκα καλές γραμμές και επέστρεψα στη δεύτερη θέση. Στην αρχή δεν πίστευα ότι η νίκη ήταν δυνατή - νόμιζα ότι ο Renaux και ο Lucas (Coenen) ήταν μπροστά. Μετά είδα τον πίνακα των pits και συνειδητοποίησα ότι η τρίτη θέση μπορεί να είναι αρκετή. Πίεσα, πέρασα τον Ruben και πήρα τη νίκη. Είμαι πραγματικά ευχαριστημένος με αυτό. Τώρα πάμε στο Ernée, το οποίο είναι πάντα ξεχωριστό για μένα, και ελπίζω να έχουμε καλό καιρό αυτή τη φορά”.
Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MXGP
Θέση
Αναβάτης
Κατασκευαστής
Βαθμοί
1
Romain Febvre
Kawasaki
386
2
Lucas Coenen
KTM
337
3
Tim Gajser
Honda
305
4
Glenn Coldenhoff
Fantic
277
5
Ruben Fernandez
Honda
261
6
Maxime Renaux
Yamaha
259
7
Andrea Bonacorsi
Fantic
223
8
Calvin Vlaanderen
Yamaha
201
9
Kevin Horgmo
Honda
195
10
Jeremy Seewer
Ducati
179
MX2 Στην κατηγορία MX2 ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Kay de Wolf της Husqvarna Factory Racing κατέκτησε τη γενική νίκη με μία πρώτη θέση στον πρώτο αγώνα και μία τέταρτη θέση τον δεύτερο.
Ο Andrea Adamo συνέχισε την ανοδική του πορεία και τερμάτισε 5ος στον πρώτο αγώνα ενώ κέρδισε τον 2ο με το αποτέλεσμα αυτό να τον κρατάει στην 3η θέση της γενικής βαθμολογίας.
Ο δεύτερος της γενικής κατάταξης Sacha Coenen (KTM) τερμάτισε έκτος στον πρώτο αγώνα και δεύτερος στον δεύτερο αγώνα.
Ο Kay de Wolf δήλωσε “Μόλις παρακολούθησα τον δεύτερο αγηώνα και ακόμα δεν ξέρω τι ακριβώς συνέβη. Εγώ και ο Thibault (Benistant) συγκρουστήκαμε και ουσιαστικά έπρεπε να ξεκινήσω από πίσω. Στους πρώτους γύρους ήμουν ακόμα κάτω στην 17η, ίσως στην 15η θέση. Ακόμα και δέκα λεπτά πριν το τέλος ήμουν μόνο στην όγδοη θέση. Αλλά στους τελευταίους πέντε ή έξι γύρους, τα έδωσα όλα. Βρήκα κάτι, έριξα τους χρόνους μου και ανέβηκα στην τέταρτη θέση. Νομίζω ότι η εμπειρία σίγουρα βοηθάει σε αυτές τις στιγμές. Δεν πίστευα ότι θα έφτανα τόσο μακριά. Είχα κολλήσει πίσω από τον Rick (Elzinga) για ώρα και δεν πίστευα ότι θα περνούσα, αλλά στο τέλος τα κατάφερα”.
Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MX2
Dakar 2025 5ο σκέλος: Νίκη van Beveren! Κρατά την γενική ο Sanders, πριν την δεκάδα της MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!
Ανέβηκε αρκετές θέσεις και στην γενική ο Έλληνας αναβάτης
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
9/1/2025
Έχουμε οδηγηθεί σε μία σχεδόν καθολική επικράτηση της KTM αυτές τις πρώτες ημέρες του Dakar, με τον Sanders να είναι εκείνος που έχει σώσει την εικόνα των Αυστριακών καθώς αν δεν ήταν αυτός θα κινούνταν εκτός πεντάδας σταθερά. Σήμερα ο Benavides κατάφερε να κάνει την διαφορά κερδίζοντας (δες πιο κάτω) το σκέλος την ημέρα των γενεθλίων του, αν και όπως θα δούμε, δεν σημαίνει αυτή η νίκη πως θα απειλήσει πιο έντονα το HRC που μαζί με τον Branch που είναι πλέον στην Hero, κυνηγούν από την πρώτη στιγμή την κορυφή του αγώνα.
UPDATE:
Αφαιρέθηκε η ποινή από τον Van Beveren και έτσι η νίκη που αρχικά είχε κατοχυρωθεί στον Benavides αλλάζει και πηγαίνει στον αναβάτη της Honda. Εχθές ο Sanders άνοιξε την ψαλίδα με τους έως τώρα διεκδικητές της δεύτερης θέσης, αλλά όπως είπαμε πολλές φορές, καμία διαφορά δεν είναι μεγάλη στο Dakar και στην απόσταση που άφησε σήμερα από τον πρώτο προστέθηκαν και 8 λεπτά ποινής, κλείνοντας το άνοιγμα που είχε μείνει.
Όρια ταχύτητας
O Sanders παραβίασε το όριο ταχύτητας 3 φορές σήμερα και ο Van Beveren που κυνηγούσε την πρωτιά του σκέλους άλλη μία. Κάθε μία από αυτές επισύρει ποινή 2 λεπτών, οπότε τα μόλις 47 δευτερόλεπτα που ο αναβάτης της Honda κατάφερε να απέχει από τον Benavides, δεν τον κρατούν στο προσωρινό βάθρο της γενικής κατάταξης αλλά πηγαίνει στην 4η θέση, έχοντας -σύμφωνα με τον ίδιο- σαφή προσανατολισμό για την κορυφή του αγώνα. Με κάτω από είκοσι λεπτά απόσταση από τον Sanders έχει κάθε λόγο να προσβλέπει σε κάτι τέτοιο. Ο Van Beveren με τον οποίο έχω συνομιλήσει πολλές φορές στο παρελθόν είναι μία ήπια δύναμη που δεν λέει πολλά λόγια, οπότε όταν δηλώνει πως μέχρι τώρα το Dakar δεν έχει ξεκινήσει πολύ καλά για αυτόν και έχει στόχο την νίκη, το λέει γιατί το πιστεύει πραγματικά και όχι για να προκαλέσει ή να εντυπωσιάσει. Έχει σημειώσει δύο πτώσεις και έχει ταλαιπωρηθεί στις κοτρόνες όπως είπε, περιμένοντας την ώρα που θα έχει περισσότερους αμμόλοφους, παρόλο που τις πρώτες ημέρες κόλλησε σε αυτούς δύο φορές.
Πετούσε σήμερα ο Sanders στο γκρουπ των πρώτων
Ο Sanders τιμωρήθηκε με συνολικά 8 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα για την παραβίαση του ορίου με την απόσταση από τον νέο μεγάλο διεκδικητή της θέσης του, τον Schareina, αν μικραίνει και να μην θεωρείται πλέον απόσταση ασφαλείας. Θυμίζουμε πως στο Dakar ισχύουν χρόνια τώρα όρια ταχύτητας καθώς ο αρχικός περιορισμός στα κυβικά που πρώτη φορά μπήκε ακριβώς είκοσι χρόνια πριν και από το 2011 επεκτάθηκε και στα μονοκύλινδρα, δεν είναι πλέον αρκετός για να κόψει την φόρα σε αυτές τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. Μπορούν εύκολα να πιάσουν 200χλμ που σημαίνει πως οι αναβάτες πρέπει να βλέπουν συνέχεια 200 μέτρα εμπρός που σε συνθήκες Rally είναι εξαιρετικά κουραστικό ακόμη και για αυτούς τους ημί-θεους. Το αποτέλεσμα είναι καταστροφικές πτώσεις με απώλειες ανθρώπινων ζωών που κανείς δεν θέλει να βλέπει.
Το όριο ταχύτητας είναι για τις μοτοσυκλέτες στα 160χ.α.ω. (170 για τα αυτοκίνητα) και πλέον έχει γίνει εξαιρετικά εύκολο να το περάσεις, όπως θα διαβάσετε πιο κάτω για την περίπτωση του Βασίλη Μπούδρου. Οι σημερινές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες δεν χρειάζονται ιδιαίτερη κλιμάκωση τελικής μετάδοσης για να φτάσουν με ευκολία αυτά τα χιλιόμετρα και το λάθος δεν είναι δύσκολο να γίνει. Το όργανο της διοργάνωσης προειδοποιεί με μεγάλη ακρίβεια μόλις φτάσεις τα 160 τόσο οπτικά, όσο και με ήχο αλλά με την προσήλωση που απαιτούν οι συνθήκες, είναι πολύ εύκολο να γίνει το λάθος, ιδιαίτερα στο σημερινό σκέλος!
Χαρακτηριστικό σημείο της σημερινής διαδρομής με αναβάτες Rally2 και Original by MOTUL να οδηγούν σε γκρουπ
Το Bonus
Για κάθε χιλιόμετρο που οδηγούν εμπρός, οι πρώτοι ανταμείβονται με 1 δευτερόλεπτο που στο τέλος αφαιρείται από τον χρόνο τους. Αυτό πηγαίνει σε κάθε ένα μέλος του πρώτου γκρουπ, είτε είναι ένας αναβάτης, είτε έχουν καταλήξει να οδηγούν περισσότεροι μαζί. Ωστόσο ο χρόνος αυτός που αφαιρεί η διοργάνωση από όσους δημιουργούν τις σωστές γραμμές για τους πίσω, δεν είναι αρκετός για τους πρωτοκλασάτους που πηγαίνουν τέρμα γκάζι παντού και όταν γνωρίζουν την διαδρομή είναι ικανοί να οδηγούν στο όριο συνέχεια. Αυτός είναι και ο λόγος που στα πρώτα 31 χιλιόμετρα ο Sanders κατάφερε να κερδίσει πίσω μόλις το μισό χρόνο από το σχεδόν ένα λεπτό που έχασε επειδή έπρεπε ενώ οδηγεί να βλέπει και το Roadbook.
Αντιθέτως οι χαμένοι της πλοήγησης εχθές που μετά από ένα μεγάλο λάθος λίγο πριν το τέλος, κατέληξαν να ανοίγουν πολύ την ψαλίδα με τον Sanders, σήμερα είχαν πιο εύκολη δουλειά από πλευράς πλοήγησης.
Κάπως έτσι ο Brabec ήταν ο ταχύτερος στο πρώτο μισό της διαδρομής αν και με πολύ μικρή διαφορά από τον Branch.
ότι πιο τρομακτικό, να έχεις ένα τέτοιο θηρίο πίσω σου, που δεν θέλει να κόψει ταχύτητα...
Στο μεταξύ ο Sanders πετούσε μπροστά όλη αυτή την ώρα διότι κατάφερνε να ανοίγει τον δρόμο χάνοντας μόνο 4 λεπτά, έχοντας μαζέψει 165 δευτερόλεπτα Bonus στα πρώτα 173 χιλιόμετρα! Είχε δηλαδή κερδίσει πίσω πάνω από την μισή διαφορά που έχασε και αυτό σε όσους γνωρίζουν το Dakar σημαίνει πως έκανε έναν τεράστιο άθλο, οδηγώντας και διαβάζοντας το Roadbook με απίστευτη ευκολία!
Στην πορεία η ψαλίδα αυτή θα άνοιγε περισσότερο βέβαια όμως στην πράξη ο Sanders άνοιξε το σύνολο της διαδρομής παρέα με Van Beveren, Cornejo και Schareina που έκαναν έφτασαν πρώτοι στο τέλος των 428 χιλιομέτρων!
Ο Canet έγραψε άλλο ένα κεφάλαιο στην ιστορία που λέει «εντυπωσίασε τους πάντες από την αρχή» καθώς πήρε άλλη μία νίκη και μαζί άνοιξε την ψαλίδα για την κορυφή της κατηγορίας Rally2 παρόλο που πήρε ποινή. Έχει κερδίσει 3 σκέλη μέχρι στιγμής και είναι με διαφορά ένας από τους καλύτερους πρωτοεμφανιζόμενους της κατηγορίας.
Ο Βασίλης Μπούδρος αποκλειστικά στο MOTO:
Μιλώντας με τον Βασίλη, τον Έλληνα που για ακόμη μία φορά αγωνίζεται στο Dakar με μοτοσυκλέτα της DNA και με την υποστήριξη και της ελληνικής αντιπροσωπείας Husqvarna, περιέγραψε την σημερινή ημέρα ως μία από τις πιο διασκεδαστικές. Είχε και πάλι σήμερα κρύο, αλλά όχι όπως εχθές στο 4ο σκέλος ενώ η διαδρομή ευνοούσε το λάθος με την παραβίαση των ορίων στο οποίο υπέπεσαν πολλοί αναβάτες της κατηγορίας GP.
Ο Βασίλης Μπούδρος, μοναδικός Έλληνας αγωνιζόμενος στο φετινό Dakar
Ο Βασίλης έφτασε τα 152χ.α.ω σε σημείο της διαδρομής, όταν έκοψε το γκάζι για να μην δει το όνομά του στην λίστα με τις ποινές. Απόλαυσε την σημερινή ημέρα και την οδήγηση και κατάφερε να μειώσει την διαφορά και να σκαρφαλώσει στην 11η θέση της κατηγορίας Original by MOTUL!
Εκτός από γρήγορη η σημερινή διαδρομή είχε και ένα μικρό ζήτημα στην πλοήγηση καθώς οι υψηλές ταχύτητες περιόριζαν τα περιθώρια λάθους όταν έφτανες στα σημεία και ήταν εύκολο να περάσεις σε μεγαλύτερη απόσταση κάποιο από αυτά.
Παράλληλα ο Βασίλης ανέβηκε σήμερα στην 65η θέση στην γενική κατάταξη έχοντας συγκεντρώσει 15 λεπτά ποινής τις προηγούμενες ημέρες που χωρίς αυτά θα είχε τουλάχιστον άλλες δύο θέσεις.
Αύριο είναι ημέρα ξεκούρασης, μία ημέρα που όλοι οι συμμετέχοντες ανυπομονούν να έρθει καθώς το φετινό Dakar έχει ξεκινήσει δύσκολα με έντονη καταπόνηση από την πρώτη ημέρα.