North West 200 και IoM TT λένε όχι στον Κορωνοϊό!

Θα διεξαχθούν κανονικά
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/3/2020

Προς το παρόν, τα περισσότερα πρωταθλήματα –Παγκόσμια και μη - αγώνων μοτοσυκλέτας έχουν αλλάξει τις ημερομηνίες του προγράμματός τους, λόγω του κορωνοϊού. Όπως το δικό μας, HSBK, όπου ακυρώθηκε ο αγώνας των Σερρών. Στην Αγγλία όμως δεν ισχύει το ίδιο – τουλάχιστον μέχρι τώρα – όπου οι διοργανωτές του Isle of Man TT και North West 200, αναφέρουν ότι οι αγώνες θα πραγματοποιηθούν κανονικά στις αρχικές του ημερομηνίες με τον αγώνα στο Νησί να ξεκινά κανονικά στις 31 Μαΐου και το NW 200 να διεξάγεται απ’ τις 10 έως τις 16 Μαΐου. Αρχικά οι διοργανωτές του Isle of Man TT διαβεβαίωσαν του θεατές πως ο αγώνας δεν θα αλλάξει ημερομηνίες κι έπειτα ακολούθησε η ίδια ανακοίνωση απ’ τους υπεύθυνους του NW 200. Ωστόσο, οι διοργανωτές του North West 200 αποφάσισαν να συμβουλευτούν τον δημόσιο φορέα Υγείας και την Κυβέρνηση της Βόρειας Ιρλανδίας ώστε να είναι καλύτερα προετοιμασμένοι, ενώ παραμένουν πλήρως ενημερωμένοι για τις εξελίξεις με την πορεία του ιού στη χώρα τους. “Ο Δρ. Michael McBride, Chief Medical Officer της Βόρειας Ιρλανδίας μας ανέφερε πως σε αυτή τη φάση η ακύρωση των αθλημάτων που πραγματοποιούνται σε εξωτερικούς χώρους δεν θα ωφελήσει ιδιαίτερα στον περιορισμό της εξάπλωσης του ιού. Εμείς θα παραμείνουμε σε επαφή με τους φορείς Υγείας και θα παρακολουθούμε την κατάσταση σε καθημερινή βάση, ενώ θα προετοιμαζόμαστε κανονικά για τον αγώνα απ’ τις 10 έως τις 16 Μαΐου”, ανέφεραν οι άνθρωποι του North West 200. Η αλήθεια είναι πως τα επιχειρήματά τους είναι πολύ λογικά, διότι οι θεατές στους συγκεκριμένους αγώνες δεν είναι συγκεντρωμένοι κατά χιλιάδες σε ένα σημείο, αλλά απλωμένοι σε όλο το μήκος της διαδρομής.

Ετικέτες

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

YZF-R7 1999

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

YZF-R7 1999

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.

Ετικέτες