ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ TRIAL 2018

4ος γύρος – 4 Νοεμβρίου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/10/2018

Απόβαση του Πανελλήνιου Trial  στην Σίφνο!!!

 

Με σκοπό την αγωνιστική δραστηριοποίηση του ιδιαίτερα ενεργού Σιφνιακού αθλητικού Trialοδυναμικού, το πολύχρωμο «ισορροπιστικό τσίρκο» του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Trial θα ταξιδέψει στο όμορφο Κυκλαδίτικο νησί όπου θα συναντήσει μια κεφάτη τοπική ομάδα αθλητών που ασκείται σκληρά, εδώ και λίγα χρόνια, στο βραχώδες Κυκλαδίτικο τοπίο και περιμένει με αγωνία το «βάπτισμα» του πυρός.

Φύσικα όλα τα γνωστά ονόματα του ελληνικού Trial, όπως ο Λευτέρης Πίππος (ΑΡΗΣ, Beta), ο Λευτέρης Καρέτσος (ΜΟΛΠ, Beta) και ο Μάριος Πολυχρονιάδης (ΑΡΗΣ, Gas Gas) οι οποίοι θα μονομαχήσουν στην Κατηγορία A θα δώσουν το παρών, πάντα μαζί με τους καταξιωμένους Ισίδωρο Τσική(ΜΟΤΟΛΕΒ, Beta) και Γιάννη Παγώνη (ΜΟΛΠ, Beta) αλλά και τον περσινό πρωταθλητή της κατηγορίας Β τον ο Γιώργο Τρικαλίτη (ΑΜΛΕΧ, Beta). Οι «γνωστοί ύποπτοι» της κατηγορίας B, ο Γιώργος Διαμαντίδης (ΑΛΑΜΜ, Xaos…) και ο Γιώργος Βεζύρης (ΑΟΛΜΟ, Beta) θα έχουν να αντιμετωπίσουν και τον νεανία πρωταθλητή Junior Αναστάση Αναστασιάδη (ΑΡΗΣ, Beta) και φυσικά την τοπική αρμάδα, τους Νίκο Διαρεμέ, Γιώργο Αστόνιο, Κώστα Τρούλλο, Απόστολο Μυτιληναίο, Απόστολο Κουλούρη, Νίκο Λίβα και τον Γιάννη Ατσόνιο οι οποίοι ακονίζουν ξίφη και ζυγίζουν καταστάσεις για να πέσουν στην μάχη!

Ουσιαστικός αρωγός στην προσπάθεια ο Δήμος Σίφνου! Η Σιφνιακή Λέσχη Φίλων Μηχανοκινήτου υποστηρίζει διοργανωτικά τον ΑΡΗ ΑΣ που ακούει νέο αίμα και …..κάτι παθαίνει, τοπικές επιχειρήσεις θα συμβάλλουν στην φιλοξενία των συμμετεχόντων ενώ ιδιαίτερα αθρόα αναμένεται η παρουσία του κοινού στο Κυριακάτικο αγώνα ο οποίος θα ξεκινήσει στις 10:45 στην περιοχή του Παλιού Φράγματος, 2χλμ μετά το λιμάνι (Καμάρες), στον δρόμο για την πρωτεύουσα Απολλωνία (Συντεταγμένες GPS: 36°59'07 Β - 24°41'.55 Α).

Θα υπάρχουν οικονομικές διευκολύνσεις για την μετάβαση (η οποία πρέπει να γίνει το Σάββατο στις 07:00 – επιστροφή Κυριακή μεσημέρι από Σίφνο) και την διαμονή. Πληροφορίες στο 6931958320

Για να προλάβουμε όλοι μας το πλοίο της επιστροφής, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 09:00 !!

 

Σας περιμένουμε!!!

Triumph-Moto2: Οι Βρετανοί βγάζουν τη νεκρά "από τη μέση" στο κιβώτιό τους

Νέκρα πριν από την 1η στο αναβαθμισμένο κιβώτιο, όπως στις MotoGP μοτοσυκλέτες
Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/3/2025

Η Triumph προχώρησε σε αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων που προμηθεύει στις ομάδες μαζί με τον 3κύλινδρο κινητήρα της φέρνοντάς το πιο κοντά στα δεδομένα της κορυφαίας MotoGP κατηγορίας.

Η σεζόν που μόλις ξεκίνησε με τον πρώτο γύρο της Ταϊλάνδης είναι η έβδομη συνολικά με την Triumph ως προμηθευτή κινητήρα και κιβωτίου στην ενδιάμεση κλάση Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, για όλες τις ομάδες που συμμετέχουν σε αυτή.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Ο Steve-Sargent, επικεφαλής προϊοντικής εξέλιξης της Triumph και η ανώτερη μηχανικός Iqra Hamid υπεύθυνη για τις αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο για τη Moto2 κατηγορία

Με διαρκή εξέλιξη το μοτέρ των Βρετανών, που βασίζεται σε εκείνο που χρησιμοποιούν και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής, θεωρείται ότι γεφυρώνει πιο σωστά το χάσμα μεταξύ των μοτοσυκλετών της Moto2 και της MotoGP κατηγορίας με τον τρόπο που αποδίδει. Παράλληλα κρατά και το κόστος για τις ομάδες σε χαμηλότερα επίπεδα αφού όλες προμηθεύονται το ίδιο "πακέτο", ενώ και ο ανταγωνισμός μεταξύ των αναβατών είναι πιο έντονος με τους ίδιους να προετοιμάζονται καλύτερα για την "αποφοίτησή" τους στη μεγάλη κατηγορία.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο

Για τη νέα σεζόν οι Βρετανοί προχώρησαν σε αλλαγές στο ανάποδο αγωνιστικό τους κιβώτιο και το έφεραν πιο κοντά σε εκείνο των MotoGP μοτοσυκλετών χωρίς βέβαια να τινάξουν την μπάνκα στον αέρα αφού δεν είναι seamless. Η αλλαγή που κάνει τη διαφορά σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές είναι η μεταφορά της νεκράς πριν από την πρώτη καθώς μέχρι τώρα βρισκόταν -όπως και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής- μεταξύ πρώτης και δεύτερης σχέσης.

Έτσι τώρα οι αγωνιζόμενοι έχουν στη διάθεσή τους ένα κανονικό αγωνιστικό κιβώτιο με τη νεκρά να φεύγει κυριολεκτικά από τη μέση και να μην "παρενοχλεί" κατά την αλλαγή σχέσεων, ενώ έτσι εξαλείφεται και η πιθανότητα να κάνει την εμφάνισή της σε μια κακή αλλαγή μεταξύ 1ης και 2ης σχέσης. 

Όπως και στων MotoGP έτσι και στο αναβαθμισμένο κιβώτιο της Triumph με το νέο τύμπανο επιλογής ταχυτήτων, για να επιλέξει ένας αναβάτης νεκρά θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιήσει ένα λεβιέ που βρίσκεται στο κλιπόν ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να γίνει αυτό κατά λάθος. 

Ο μηχανισμός για την επιλογή της νεκράς βρίσκεται μέσα στον ανασχεδιασμένο στροφαλοθάλαμο και η Triumph αναφέρει ότι οι αναβάτες μέχρι στιγμής έχουν ανταποκριθεί θετικά στο νέο κιβώτιο, το οποίο και εξέλιξαν κατά τη διάρκεια της περασμένης σεζόν.