Πανελλήνιο Supermoto 2020 - 2ος αγώνας! Κορυφαίο Θέαμα - FULL Gallery!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2020

Για μία ακόμη φορά, τα Supermoto προσέφεραν κορυφαίο αγωνιστικό θέαμα, αν και πιο ήπια τα πράγματα σε μάχες συγκριτικά με τον πρώτο τους αγώνα. Σε μία πολύ γεμάτη ημέρα από πλευράς προγράμματος, τα Supermoto ξεχώρισαν και για τον τρόπο που όλοι οι αναβάτες κινούνταν στα paddock σεβόμενοι όλους τους υπόλοιπους, αναβάτες ταχύτητας, κλασσικούς κτλ, αλλά και για την ευγενή άμιλλα μέσα στον αγώνα.

Το πρώτο σκέλος ξεκίνησε με έναν δύσκολο πρώτο γύρο για Παπασταύρου και Παρασκευά, αλλά γρήγορα εξελίχθηκε σε μία επικράτηση του Παπασταύρου με δεύτερο τον Κεφαλωνίτη που για λίγο μόνο κόντραρε τον νεαρό και έμπειρο σε streetάδικο στιλ οδήγησης, Παπασταύρου. Ο Κεφαλωνίτης ανακάλυψε γρήγορα πως έκανε… ροντέο πάνω στην Husqvarna κι αυτό γιατί είχε ξεβιδωθεί η σέλα και μετά βίας κρατιόταν επάνω της, χάνοντας σταδιακά χρόνο. Σε δύο διαφορετικούς γύρους ο Κεφαλωνίτης έχασε αρκετό χρόνο διπλασιάζοντας το γυρολόγιό του και αφήνοντας να φύγει η ελπίδα να πιάσει τον Παπασταύρου που αλάθητα και εξαιρετικά γρήγορος δεν άφησε περιθώριο. Ο Παρασκευάς ήταν εξίσου ταχύτατος κυνηγώντας τους πρώτους από κοντά, εκτός από ένα γύρο προς το τέλος του αγώνα που τον άφησε σε απόσταση. Τα ντουμπλαρίσματα έγιναν χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα στο πρώτο σκέλος που έληξε με νίκη Παπασταύρου, δεύτερο τον Κεφαλωνίτη και τρίτο τον Παρασκευά που πάλεψε και επικράτησε του τέταρτου Κωνσταντινάκου, ενώ στην πέμπτη θέση καραδοκούσε ο Καρακώστας βέβαια… Μαζί με τον Μικέ ολοκληρωνόταν ένα γκρουπ αναβατών που ξεχώριζε σε ρυθμό οδήγησης. Από εγκαταλείψεις στο πρώτο σκέλος υπήρχε μία μόνο, του Κρεμάλα.

Στο δεύτερο σκέλος υπήρξε έντονη μαχητικότητα για το βάθρο σε όλες τις θέσεις. Καταρχήν δεν είχαμε προβλήματα στον πρώτο γύρο και δεν ξεχώρισαν αναβάτες, ο Κεφαλωνίτης είχε δέσει την σέλα, ο Καρακώστας δεν θα άφηνε να γίνει επανάληψη και ο Κωνσταντινάκος επίσης δεν ήθελε να ξεφύγουν ξανά. Το αποτέλεσμα ήταν να υπάρχει θέαμα και όμορφος συναγωνισμός με τον Κεφαλωνίτη να παίρνει τελικά την πρώτη θέση παλεύοντας με τον Καρακώστα και νικώντας με έμπειρο και καθαρό τρόπο. Ο Κωνσταντινάκος πήρε την τρίτη θέση πίσω από Καρακώστα και μπροστά από Παπασταύρου και Παρασκευά. Χαρακτηριστική ήταν και η πτώση του Μικέ, ευτυχώς ανώδυνη αν και θα μπορούσε να εξελιχθεί πιο σοβάρα, όπως αποτυπώθηκε στον φωτογραφικό φακό...

Εξαιρετικοί όλοι οι συμμετέχοντες, μας χάρισαν έναν αγώνα που έλειψε βέβαια το χώμα, να μην επαναλαμβανόμαστε από τον πρώτο αγώνα, αλλά ταυτόχρονα ήταν και το καλύτερο που μπορούσε να γίνει για την περίοδο που διανύουμε. Το Supermoto συνεχίζει έτσι κι αλλιώς το πρόγραμμά του…

Δείτε μία πλούσια συλλογή φωτογραφιών από τον δεύτερο αγώνα μετά τους Πίνακες Κατάταξης:

1ο ΣΚΕΛΟΣ:

NORMAL
1	466	ΤΖΟΥΦΛΑΣ ΛΑΜΠΡΟΣ	YAMAHA 450	13:20.697	17 Laps	00:44.616
KREMALAS RACE TEAM						ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
2	344	ΚΛΑ∆ΟΓΕΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	HUSABERG 65	13:36.491	00:15.794	00:46.852
TEAM BOUSTAS.NET-PIZZA PROJECT RHODES						ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
RACINGOPEN
1	2	ΠΑΠΑΣΤΑΥΡΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	HONDA CRF 45	13:08.422	18 Laps	00:43.186
TEAM MOTUL WOLF-RACING						ΑΡΤΕΜΙΣ
2	118	ΚΕΦΑΛΩΝΙΤΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ	HUSQVARNA F	13:19.623	00:11.201	00:43.253
HUSQVARNA MOTORCYCLES-PAPASTAVROU SHOP						ΛΕ.Μ.Ι
3	148	ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	SUZUKI RMZ 4	13:24.432	00:16.010	00:44.063
TEAM MOTUL WOLF-RACING						ΑΡΤΕΜΙΣ
4	1	ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	YAMAHA YZF 4	13:24.701	00:16.279	00:43.456
Ministry Λεσχη Σπαρτης Pizza Mafia Ηau						Α.Μ.Ο.Σ.
5	97	ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	HONDA CRF 45	13:25.619	00:17.197	00:43.614
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ HONDA ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ SHOEI IXS S						ΑΡΗΣ
6	199	ΜΙΚΕΣ ΗΛΙΑΣ	HONDA CRF 45	13:27.796	00:19.374	00:43.693
MOTO-TOGELOS GMXWORKS TYRESHOP MICHELI						ΑΡΤΕΜΙΣ
7	18	ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΑΝ∆ΡΈΑΣ	YAMAHA 450	13:55.027	00:46.605	00:44.454
P. D. R MASTER Team deutero MERCEDES						ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
8	23	ΒΕΛΙΣΣΑΡΙ∆ΗΣ ΛΕΩΝΙ∆ΑΣ	HUSQVARNA 4	13:10.241	17 Laps	00:44.251
banana racing team						Μ.Ο.Θ.
9	35	ΜΠΑΡΤΖΩΚΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ	YAMAHA YZF 4	13:28.691	00:18.450	00:45.675
Kremalas YAMAHA Racing team-Rider repa						Σ.Μ.Α.ΛΑΡΙΣΑΣ
10	79	ΣΟΦΤΑ-ΜΕΧΜΕΤ ΑΛΗ	YAMAHA YZF 4	13:38.002	00:27.761	00:46.979
ΠΙΤΣΑ CORNER protypo gym						ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΟΙ ΞΑΝ
11	96	ΣΙ∆ΕΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	Aprilia SXV 550	13:49.637	16 Laps	00:49.446
ΑΡΗΣ
DNS
12	46	ΚΡΕΜΑΛΑΣ ΣΤΑΥΡΟΣ	YAMAHA 450
--ΚΡΕΜΑΛΑΣ RACE TEAM--						ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
ΝΕOI ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝOI
1	179	ΚΟΥΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ	HUSQVARNA F	13:20.701	17 Laps	00:45.436
ΚΟΥΡΟΥΜΠΕΛΟ						Α.Μ.Ο.Σ.
2	121	ΚΟΤΣΑΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ	YAMAHA 450	13:28.302	00:07.601	00:46.424
monster bike patras,eXTra products Tas						Α.Σ.Η.
3	24	ΠΑΓΙΑΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	YZF 450	13:33.788	00:13.087	00:46.967
ΑΛΜΚΕ ΚΕΡΚΥΡΑΣ

2ο Σκέλος

NORMAL
1	466	ΤΖΟΥΦΛΑΣ ΛΑΜΠΡΟΣ	YAMAHA 450	14:01.632	18 Laps	00:46.026
KREMALAS RACE TEAM						ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
2	344	ΚΛΑ∆ΟΓΕΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	HUSABERG 65	14:06.616	17 Laps	00:48.462
TEAM BOUSTAS.NET-PIZZA PROJECT RHODES						ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
RACINGOPEN
1	118	ΚΕΦΑΛΩΝΙΤΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ	HUSQVARNA F	13:22.164	18 Laps	00:43.739
HUSQVARNA MOTORCYCLES-PAPASTAVROU SHOP						ΛΕ.Μ.Ι
2	97	ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	HONDA CRF 45	13:22.423	00:00.259	00:43.754
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ HONDA ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ SHOEI IXS S						ΑΡΗΣ
3	1	ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	YAMAHA YZF 4	13:23.449	00:01.285	00:43.630
Ministry Λεσχη Σπαρτης Pizza Mafia Ηau						Α.Μ.Ο.Σ.
4	2	ΠΑΠΑΣΤΑΥΡΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	HONDA CRF 45	13:23.596	00:01.432	00:43.803
TEAM MOTUL WOLF-RACING						ΑΡΤΕΜΙΣ
5	148	ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	SUZUKI RMZ 4	13:35.018	00:12.854	00:44.003
TEAM MOTUL WOLF-RACING						ΑΡΤΕΜΙΣ
6	18	ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΑΝ∆ΡΈΑΣ	YAMAHA 450	13:45.840	00:23.676	00:45.010
P. D. R MASTER Team deutero MERCEDES						ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
7	23	ΒΕΛΙΣΣΑΡΙ∆ΗΣ ΛΕΩΝΙ∆ΑΣ	HUSQVARNA 4	13:55.924	00:33.760	00:44.948
banana racing team						Μ.Ο.Θ.
8	35	ΜΠΑΡΤΖΩΚΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ	YAMAHA YZF 4	13:32.619	17 Laps	00:46.718
Kremalas YAMAHA Racing team-Rider repa						Σ.Μ.Α.ΛΑΡΙΣΑΣ
9	79	ΣΟΦΤΑ-ΜΕΧΜΕΤ ΑΛΗ	YAMAHA YZF 4	13:40.213	00:07.594	00:47.156
ΠΙΤΣΑ CORNER protypo gym						ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΟΙ ΞΑΝ
Non Class. Laps under 75% of the 1 First : 14 Laps DSQ
10	96	ΣΙ∆ΕΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ		1:58.759	2 Laps	00:55.367
Aprilia SXV 550						ΑΡΗΣ
11	199	ΜΙΚΕΣ ΗΛΙΑΣ	HONDA CRF 45		1 Lap
MOTO-TOGELOS GMXWORKS TYRESHOP MICHELI						ΑΡΤΕΜΙΣ
DNS
12	46	ΚΡΕΜΑΛΑΣ ΣΤΑΥΡΟΣ	YAMAHA 450
--ΚΡΕΜΑΛΑΣ RACE TEAM--						ΛΕ.∆Ι.ΛΑ
ΝΕOI ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝOI
1	179	ΚΟΥΡΟΣ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ	HUSQVARNA F	14:08.596	18 Laps	00:46.320
ΚΟΥΡΟΥΜΠΕΛΟ						Α.Μ.Ο.Σ.
2	121	ΚΟΤΣΑΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ	YAMAHA 450	13:37.136	17 Laps	00:46.215
monster bike patras.eXTra products Tas						Α.Σ.Η.
3	24	ΠΑΓΙΑΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	YZF 450	13:56.166	00:19.030	00:47.997
ΑΛΜΚΕ ΚΕΡΚΥΡΑΣ

Ετικέτες

πανελλήνιο πρωτάθλημα

https://bit.ly/MOTO_675

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro: Ο "Πόλεμος" αναβατών-διοργάνωσης συνεχίζεται

Τη σκυτάλη, με δική της ανακοίνωση, πήρε η διοργάνωση του Πρωταθλήματος

Από τον

Παύλο Καρατζά

30/1/2026

Οι διοργανωτές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro επιμένουν ότι το Πρωτάθλημα θα διεξαχθεί όπως έχει προγραμματιστεί, ζητώντας από τους αναβάτες να επικεντρωθούν στην κατάκτηση του Παγκόσμιου Τίτλου.

Χτες, σας είχαμε ενημερώσει πως η Παγκόσμια Ένωση Αναβατών Enduro (WERA) ανακοίνωσε πως θα συμμετάσχει το πολύ σε έξι από τους εννέα προγραμματισμένους αγώνες του Παγκόσμιου Hard Enduro 2026, λόγω αυξημένων εξόδων.

Σήμερα 30/1 οι διοργανωτές του Hard Enduro εξέδωσαν δική τους ανακοίνωση και παραμένουν σταθεροί στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2026. Η Hard Enduro Promotions Marketing Management LLC (HEP) δηλώνει ότι η σειρά αγώνων του 2026 θα διεξαχθεί όπως έχει προγραμματιστεί με τη FIM.

Το πρωτάθλημα συνήθως περιλάμβανε 8 γύρους υπό την αιγίδα του προηγούμενο διοργανωτή WESS, ενώ την περσινή χρονιά με διοργανωτή για πρώτη φορά τη HEP, ο ένας γύρος ακυρώθηκε τελικά. Ο διοργανωτής με την ανακοίνωση του δηλώνει πως αν το Πρωτάθλημα γίνει με μόνο 6 γύρους, θα αποτελεί πισωγύρισμα.

“Ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δεν μπορεί να προχωρήσει μειώνοντας την παρουσία του. Λιγότεροι γύροι σημαίνουν λιγότερες ευκαιρίες για τους αναβάτες, τις ομάδες, τους χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης. Η ανάπτυξη προέρχεται από την αυξημένη προβολή, τις ισχυρότερες διοργανώσεις και ένα σταθερό παγκόσμιο ημερολόγιο, όχι από τη συρρίκνωση”, δήλωσε ο Ross Whitehead, μάνατζερ του πρωταθλήματος.

Και συνέχισε “Υποστηρίζουμε πλήρως την ιδέα μιας ένωσης αναβατών. Αλλά για να έχει πραγματικό βάρος σε επίπεδο Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, πρέπει να αντικατοπτρίζει τη φωνή του paddock στο σύνολό του, όχι ενός περιορισμένου αριθμού ατόμων. Δεν μπορούμε να οργανώσουμε ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με βάση τα προγράμματα των μεμονωμένων χορηγών. Κάθε επαγγελματικό άθλημα απαιτεί δύσκολες επιλογές. Οι αναβάτες πρέπει να αποφασίσουν αν θα κυνηγήσουν τον Παγκόσμιο Τίτλο ή θα δώσουν προτεραιότητα σε μεμονωμένες διοργανώσεις, και αυτή η πραγματικότητα ισχύει σε όλα τα μηχανοκίνητα αθλήματα.

Πολλές από τις αλλαγές που ζήτησαν οι αναβάτες έχουν ήδη υλοποιηθεί σε λιγότερο από ένα χρόνο. Αυτό το επίπεδο προόδου δεν επιτυγχάνεται αμέσως, αλλά δείχνει σαφή πρόθεση και δέσμευση”.

Κληρονομήσαμε μια περίπλοκη κατάσταση και αναλάβαμε δράση για να διατηρήσουμε το πρωτάθλημα ζωντανό. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο, αλλά η δημιουργία ενός βιώσιμου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος απαιτεί χρόνο, συνεργασία και υπομονή από όλους τους εμπλεκόμενους”.

Συμπερασματικά, ανυποχώρητοι φαίνεται πως είναι οι διοργανωτές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro και τώρα μένει να δούμε και την αντίδραση από την πλευρά της ένωσης αναβατών, το αν θα ακολουθήσουν όλο το πρωτάθλημα εντέλει, όπως και το αν θα παραμείνουν συγκροτημένοι σε μία ένωση που δημιουργήθηκε μόλις την περσινή χρονιά.