Rally Dakar 2021 Ν10 σκέλος: Honda το 1-2-3! Λύπη ταυτόχρονα για Cornejo

Πέρασε εμπρός ο Brabec σήμερα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/1/2021

Νίκη Brabec σήμερα στο 10ο σκέλος και πίσω του ο Barreda με τον Benavides, με τον τελευταίο να κρατά την πρώτη θέση γενικής για λιγότερο από ένα λεπτό έναντι του Brabec.

Μεγάλη απώλεια όμως για την Honda είναι ο Cornejo που εγκαταλείπει τον αγώνα τραυματισμένος, έχοντας όμως ολοκληρώσει το σημερινό σκέλος. Ο Cornejo που παραδοσιακά ανοίγει κάθε ημέρα από τον Μαραθώνιο και μετά οδηγώντας μπροστά, ξεκίνησε σήμερα επίσης δυναμικά αλλά πολύ γρήγορα ο Brabec μπήκε μπροστά.

Το πρόβλημα ήταν πως οι κορυφαίοι της Honda αντί να κόψουν ρυθμό από την στιγμή που Branch και Price είναι εκτός αγώνα, άνοιξαν το σκέλος πηγαίνοντας σαν να τελειώνει το Dakar σήμερα! Τέρμα γκάζι από την πρώτη στιγμή! Αρχικά ο Benavides πήρε το προβάδισμα από τον Cornejo με τον Brabec πίσω του, μέχρι που ο Αμερικανός πέρασε εμπρός. Αξιοσημείωτο είναι που ο Barreda ακολουθούσε αρχικά στον ίδιο ρυθμό και αργότερα από κοντά, κι αυτό γιατί ο λόγος της χθεσινής του καθυστέρησης ήταν πως είχε σημειώσει πτώση από την οποία έχει πόνο στο πόδι.

Το πρόβλημα, διότι περί προβλήματος πρόκειται, ξεκίνησε μετά το πρώτο σημείο ελέγχου όταν οι κορυφαίοι οδηγοί της Honda μπήκαν στον πειρασμό να κάνουν έναν μεταξύ τους αγώνα, κανονικό αγώνα. Σε σημείο που ο Cornejo ξανά μπήκε μπροστά με τον ήδη τραυματισμένο Barreda να ακολουθεί. Αν πήγαιναν πιο σιγά, θα μπορούσε να πει κανείς πως εναλλάσσοντας θέσεις εμπρός παίζουν μία πολύ έξυπνη σκυταλοδρομία, σηκώνοντας εναλλάξ το βάρος της πλοήγησης, όμως ο ρυθμός που ακολουθούσαν ήταν ρυθμός αγώνα και όχι ενός Rally που ο ανταγωνισμός έχει αποδεκατιστεί και οι αναβάτες της KTM, εκείνη την στιγμή, έχαναν χρόνο.

Τελικά ο Brabec περνά εμπρός με τον Cornejo πίσω του και τον Barreda να αρχίζει να κόβει, όσο ο Benavides πλησιάζει για την τρίτη θέση του σκέλους.

O Cornejo σήμερα

Και τότε, 252 χιλιόμετρα μέσα στην ειδική ο Cornejo πέφτει. Ένα από τα φαβορί της Honda ακόμη και για την νίκη έχει μία πτώση από την οποία σηκώνεται αμέσως αλλά δεν ακολουθεί στον ίδιο ρυθμό. Σταδιακά μένει πιο πίσω αν και τελικά καταφέρνει να τερματίσει μόλις 17 λεπτά πίσω από τον Brabec με τον πόνο να τον έχει καταβάλλει και μαρτυρίες να λένε πως ήταν έτοιμος να εγκαταλείψει αν η ειδική συνέχιζε κι άλλο.

Ζητά ιατρική περίθαλψη και βλέπει πως ο ώμος του δεν του επιτρέπει να μπει στο 11^ο σκέλος, εγκαταλείποντας το Dakar!

Η Honda πήρε το 1-2-3 λοιπόν, αλλά θα μπορούσε να το είχε κάνει κρατώντας τον Cornejo στο παιχνίδι της διεκδίκησης σε ένα Dakar που ο υψηλός ρυθμός αποδεκατίζει την elite των αναβατών…

Πρώτη δεκάδα 10^ου σκέλους
Pos	Crew	Brand	Time	Gap
1	R. BRABEC USA	HONDA	03:12:33	0:00:00
2	J. BARREDA BORT ESP	HONDA	03:15:48	0:03:15
3	K. BENAVIDES ARG	HONDA	03:17:44	0:05:11
4	S. HOWES USA	KTM	03:18:21	0:05:48
5	M. WALKNER AUT	KTM	03:18:29	0:05:56
6	D. SANDERS AUS	KTM	03:21:40	0:09:07
7	A. VAN BEVEREN FRA	YAMAHA	03:23:42	0:11:09
8	S. SUNDERLAND GBR	KTM	03:25:10	0:12:37
9	L. SANTOLINO ESP	SHERCO FACTORY	03:27:41	0:15:08
10	J. RODRIGUES PRT	HERO	03:28:57	0:16:24
Πρώτοι 30 γενικής μέχρι τώρα
1	K. BENAVIDES ARG	HONDA	40:20:08	0:00:00
2	R. BRABEC USA	HONDA	40:20:59	0:00:51
3	JI. CORNEJO FLORIMO CHL	HONDA	40:21:15	0:01:07
4	S. SUNDERLAND GBR	KTM	40:30:44	0:10:36
5	J. BARREDA BORT ESP	HONDA	40:35:48	0:15:40
6	S. HOWES USA	KTM	40:49:46	0:29:38
7	D. SANDERS AUS	KTM	40:51:03	0:30:55
8	L. SANTOLINO ESP	SHERCO FACTORY	41:00:49	0:40:41
9	P. QUINTANILLA CHL	HUSQVARNA	41:24:10	1:04:02
10	A. VAN BEVEREN FRA	YAMAHA	41:32:30	1:12:22
11	S. SVITKO SVK	KTM	41:36:27	1:16:19
12	J. RODRIGUES PRT	HERO	42:08:00	1:47:52
13	M. MICHEK CZE	KTM	42:13:40	1:53:32
14	M. WALKNER AUT	KTM	42:46:25	2:26:17
15	J. BETRIU ESP	KTM	43:05:34	2:45:26
16	T. SCHAREINA ESP	KTM	43:31:25	3:11:17
17	S. BÜHLER DEU	HERO	43:50:16	3:30:08
18	J. PEDRERO GARCIA ESP	KTM	43:54:21	3:34:13
19	O. MENA ESP	KTM	44:13:44	3:53:36
20	M. ENGEL CZE	KTM	45:32:18	5:12:10
21	L. SANZ ESP	GAS GAS	45:42:59	5:22:51
22	R. GONCALVES PRT	SHERCO FACTORY	46:21:01	6:00:53
23	A. GELAZNINKAS LTU	KTM	46:41:39	6:21:31
24	C. CHAPELIERE FRA	KTM	47:00:09	6:40:01
25	HN. KOITHA VEETTIL IND	SHERCO FACTORY	47:00:59	6:40:51
26	E. GYENES ROU	KTM	47:44:00	7:23:52
27	D. KNIGHT GBR	HUSQVARNA	48:02:15	7:42:07
28	B. MELOT FRA	KTM	48:16:19	7:56:11
29	P. SPIERINGS NLD	HUSQVARNA	48:43:44	8:23:36
30	M. BURGESS AUS	KTM	49:07:27	8:47:19

Ο Van Beveren είναι η μόνη εργοστασιακή Yamaha που συνεχίζει έχοντας μεγάλη διαφορά χρόνου όμως να καλύψει. Σήμερα πήγε καλύτερα αλλά τιμωρήθηκε και μέ 15 λεπτά πέναλντι, επιστρέφοντας στην απόσταση που ήδη είχε...

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_679

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Hellas Rally 2025 3η μέρα: Ιπτάμενος Κίμων Καράμπελας στο ρυθμό εργοστασιακών – Σοβαρά παράπονα για διοργάνωση

Λάθη στο roadbook και κακός σχεδιασμός, άφησαν πολλούς χωρίς βενζίνη

Σε απίστευτο ρυθμό με Yamaha Tenere GYTR ο συντάκτης του MOTO - Κίμων Καράμπελας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/5/2025

Την απορία τους εξέφρασαν οι Ιταλοί εργοστασιακοί αναβάτες της Aprilia στο MOTO για την ποινή 30 λεπτών στον Κίμωνα επειδή κατά την πτώση του έχασε τη συσκευή STELLA. Ο Κίμωνας έκανε την 3^η ημέρα έναν εκπληκτικό αγώνα που μάζευε πολλά από τα 45 λεπτά που έχασε από μηχανική βλάβη την 2^η ημέρα. Την 3^η ημέρα σημείωσε μία γρήγορη πτώση κατά την οποία άνοιξε ο αερόσακος της Alpinestars, κι έσπασε ο πύργος της μοτοσυκλέτας. Ωστόσο σήκωσε γρήγορα την μοτοσυκλέτα και έφυγε χωρίς να χάσει χρόνο καθότι δεν είχε τον παραμικρό τραυματισμό.

Σπατάλησε μόνο λίγα λεπτά ψάχνοντας την συσκευή STELLA αλλά το σημείο δεν έδινε ελπίδες πως θα την βρει αν έμενε περισσότερο. Με βάση την περσινή εμπειρία που τόσο ο ίδιος, όσο και άλλοι που έχασαν την STELLA δεν είχαν κάποια ποινή, ο Κίμωνας συνέχισε τερματίζοντας στα προγνωστικά μέσα στην δεκάδα.

Είχε ένα δύσκολο έργο, προσπερνώντας πολύ κόσμο για να καταφέρει να κερδίσει χρόνο με τις προσπεράσεις να γίνονται δύσκολα, όμως κατάφερε να κάνει με την Yamaha Tenere χρόνο που θα τον ανέβαζε μέσα στην δεκάδα της ημέρας!

Ακόμη και οι Ιταλοί απόρησαν με την αντιμετώπιση του Κίμωνα εξαντλώντας τα περιθώρια που είναι και το μόνο που μετρά στην διοργάνωση, η οποία είναι επικεντρωμένη στους ξένους. Για χρόνια δεν υπήρχε ούτε ένας Έλληνας αγωνιζόμενος στο Hellas Rally και μάλιστα δεχόμασταν και το πονηρό σχόλιο του γιατί καλύπτουμε τον αγώνα από την στιγμή που είναι ένα πάρτι των ξένων με την απάντηση να είναι πάντα η ίδια: "Είναι ένα από τα καλύτερα Rally της Ευρώπης και γίνεται στην Ελλάδα, είναι αδιανόητο να μην υπάρχει κάλυψη". Το γεγονός λοιπόν πως οι ξένοι αναβάτες το βλέπουν έτσι, είναι και το μόνο σημαντικό.

Στο μεταξύ ένα εξαιρετικά δύσκολο σημείο της διαδρομής ήρθε από πεσμένο δέντρο, κάτι που έγινε είτε την ώρα του αγώνα είτε το αμέσως προηγούμενο βράδυ, φαινόταν εξαιρετικά πρόσφατο και είχε σταματήσει σε μεγάλο ύψος σχεδόν ένα μέτρο πάνω από το έδαφος. Κάποιοι, λίγοι, το πέρασαν από πάνω! Μεταξύ εκείνων που το προσπάθησαν και το κατάφεραν ήταν οι Yamaha Tenere 53-54, ο Κίμων Καράμπελας και ο Γιάννης Σεβαστόπουλος. Ήταν ένα σημείο που αρκετοί αναβάτες έχασαν πολύ χρόνο προσπαθώντας να δημιουργήσουν πέρασμα γύρω του, με τον Κίμωνα να μαζεύει πολλά από τα χαμένα λεπτά με πραγματική μαεστρία, μόνο και μόνο για να την χάσει αμέσως μετά.

Στο μεταξύ αρκετοί αναβάτες έμειναν μέσα στην διαδρομή από βενζίνη. Τα χιλιόμετρα ήταν οριακά για να τα καταφέρουν και ένα λάθος στο Roadbook που τους έκανε να ψάχνουν την σωστή διαδρομή, τους έκανε να ξεπεράσουν το όριο.

Ένας από εκείνους που είχε πρόβλημα ήταν και ο Γιάννης Σεβαστόπουλος που με τέρμα γκάζι το Yamaha Tenere φτάνει στο όριο μετά τα 150 χιλιόμετρα. Του έδωσε βενζίνη ο Ντάτσικας που αμέσως μετά αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα και χρειάστηκε την βοήθεια του Γιάννη, οπότε για τους δύο αναβάτες χάθηκε χρόνος, όχι όμως σε σημείο να καταγράψουν DNF όπως στην περίπτωση του Πέτρου Πισσαρίδη με το Voge 300.

Ο Πέτρος θέλησε να κάνει το ηθικά σωστό στο σημείο με το λάθος στο Roadbook και να βγει από την διαδρομή αναζητώντας βενζίνη από το ασθενοφόρο της διοργάνωσης που δυστυχώς δεν μπόρεσε να τον βοηθήσει. Ένα λάθος στο Roadbook που έχει αναφερθεί πολλές φορές από διαφορετικούς αναβάτες, οπότε ξεφεύγει από το όριο της σύμπτωσης ή ως λάθος ενός αναβάτη και καταγράφεται ως λάθος από την διοργάνωση.

Για να το διορθώσουν αυτό, μετέτρεψαν το κομμάτι εκείνο της διαδρομής σε νεκρό σημείο, όπως γίνεται όταν πρέπει να διακόψεις την ειδική γιατί παρεμβάλλεται δρόμος, πράγμα που ωφέλησε λίγο τον Σεβαστόπουλο και τους άλλους που έμειναν μέσα στην διαδρομή από βενζίνη. Στην περίπτωση του Πέτρου όμως, που σκεφτόταν πως δεν ήθελε να βάλει την διοργάνωση να τον ψάχνει στους χωματόδρομους και βγήκε να βρει βενζίνη, δεν υπήρχε σωτηρία και χρεώθηκε με καπέλο 3 ωρών που ακυρώνει κάθε ευκαιρία για μία καλή κατάταξη.

Στο Dakar για να μπορέσουν να βάλουν μεγάλες ειδικές στη μέση του πουθενά, κυριολεκτικά, έχουν και κανονισμούς για τα πρόσθετα ρεζερβουάρ των μοτοσυκλετών και στήνουν έπειτα δικό τους πρατήριο στην έξοδο της ειδικής που έχει υπολογιστεί με βάση την βενζίνη που τους έχουν βάλει να κουβαλούν.

Στα υπόλοιπα Rally το σωστό είναι να γίνεται προγραμματισμός της διαδρομής ώστε να μην κινδυνεύει να μείνει κανείς μέσα στους χωματόδρομους. Κρίμα για τον Πέτρο λοιπόν που χρεώθηκε με υψηλό καπέλο.

Αλώβητος βγήκε από όλα αυτά ο Τρίγκας που έκανε ένα φοβερό χρόνο, μόλις έξι λεπτά πάνω από τον άπιαστο Cerutti, τον εργοστασιακό αναβάτη της Aprilia που για ακόμη μία φορά έκανε το Tuareg αεροπορία, ταχύτερο από όλα τα Enduro.

Ο Τρίγκας αντιμετώπισε όλα τα προβλήματα της ημέρας και αναρριχήθηκε στην κορυφή της κατηγορίας Μ3 για την 3^η μέρα! Συνολικά στον αγώνα είναι δεύτερος πίσω από τον Ιταλό Antonello Sebastiano με 25 λεπτά διαφοράς και άλλα είκοσι από τον Γάλλο Bartolini Gilles στην τρίτη θέση, έχοντας ένα σίγουρο βάθρο αυτή την στιγμή, κοιτώντας εμπρός και για το καλύτερο!

Στην M5, την κατηγορία των δικύλινδρων που συμμετέχουν οι Adventure μοτοσυκλέτες, αυτή την στιγμή καλύτερος Έλληνας είναι ο Βασίλης Μπούδρος με BMW F900GS έχοντας ανέβει στην 5^η θέση μετά την ποινή του Κίμωνα, ακολουθούν Κακολύρης και Καράμπελας στην 7^η και 8^η.

Ο Μπουτσαξής Ιωσήφ με εντυπωσιακή οδήγηση όπως φαίνεται στις φωτογραφίες παρακάτω, διατηρεί την 11^η της κατηγορίας μετά την 3^η ημέρα με τον Γιάννη Σεβαστόπουλο να ακολουθεί στην 13^η και τον Ντάτσικα Φίλιππο στην 20^η από σύνολο 29 αναβατών στην κατηγορία.

Αυτή την στιγμή οι αναβάτες έχουν φτάσει στην Στερεά Ελλάδα, περνώντας από το λιμάνι της Αιδηψού το πρωί, όλοι μαζί μία παρέα στο πλοίο. Είναι μαραθώνιο σκέλος που σημαίνει πως δεν θα έχουν service και θα συνεχίσουν την ειδική σε διαφορετικό περιβάλλον από την Βόρειο Εύβοια.

Ο Κίμων Καράμπελας νωρίτερα σήμερα: