Rally Dakar 2022: Εγκατέλειψε ο Branch. Τρίτος εργοστασιακός εκτός και πρώτη απώλεια για την Yamaha

-1 για GAS GAS και Husqvarna

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/1/2022

Ο Branch έπρεπε σήμερα το πρωί να βρίσκεται στην ειδική όπου θα ξεκινούσε 13^ος αλλά δεν παραβρέθηκε στην εκκίνηση και δεν θα συνεχίσει τον αγώνα, κάτι που από την πλευρά της Yamaha χαρακτηρίστηκε σοφή επιλογή. Είχε πέσει στο 6^ο σκέλος και παρόλο που είχε υποστεί μικρή απώλεια μνήμης, χωρίς να μπορεί να θυμηθεί τις συνθήκες του περιστατικού, κατάφερε να συνεχίσει και να τερματίσει ευελπιστώντας πως θα αναρρώσει την επόμενη ημέρα. Στην μέση του αγώνα το Dakar κάνει πάντα ένα διάλλειμα ώστε να συγκεντρώσουν τις δυνάμεις τους οι αναβάτες και εκεί είχε αποθέσει τις ελπίδες του για ανάρρωση, τόσο ο Branch όσο και άλλοι κορυφαίοι αναβάτες, όπως ο Barreda της Honda που επίσης είχε τραυματιστεί.

Πράγματι ο Branch έσφιξε τα δόντια και πήρε εκκίνηση στο 7^ο και δύσκολο σκέλος της Κυριακής, όμως σήμερα Δευτέρα η χθεσινή προσπάθεια του έδειξε πως είναι η τελευταία για φέτος.

Στον Branch έχει αποδοθεί το ψευδώνυμο “Kalahari Ferrari” και μάλιστα το έχει βάλει και ο ίδιος στο κράνος του. Είναι μία φράση που έρχεται από τον κόσμο της βιολογίας και έχει αποδοθεί σε διάφορα είδη της ερήμου για τον ταχύτατο τρόπο με τον οποίο κινούνται πάνω στην άμμο. Οπότε τώρα ξέρετε και το χαρακτηριστικό του Branch. Με καταγωγή από την Ν. Αφρική και μόνιμος κάτοικος της Μποτσουάνα ο Branch αγωνιζόταν έως το 2018 με την KTM και έχει τεράστια εμπειρία στην άμμο. Δυστυχώς είναι άτυχος και σε αυτό το Dakar, χωρίς να του δίνεται η ευκαιρία να αποδείξει τις δυνατότητές του μέχρι το τέλος.

Ο Branch είναι ο τρίτος εργοστασιακός αναβάτης που εγκαταλείπει, πρώτος ήταν ο Skyler Howes που έτρεχε με την Husqvarna και μετά από πτώση δεν γινόταν να συνεχίσει. Επόμενος ήταν ο Daniel Sanders της GAS GAS που μόλις εχθές τραυματίστηκε πριν ακόμη φτάσει στην ειδική, πέφτοντας στην απλή με κάταγμα σε αριστερό ώμο και καρπό.

Συνολικά 19 εργοστασιακοί αναβάτες πήραν εκκίνηση φέτος: 4 Honda , 3 KTM, 3 Yamaha, 3 Sherco, 2 Hero, 2 Husqvarna και 2 GasGas.

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_677

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Isle of Man TT 2025: Πρώτος ο Dean Harrison στο RL360 Superstock TT

Πρώτη νίκη από το 2019 για τον Άγγλο – Πρώτη για τη Honda στην κατηγορία από το 2014

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/6/2025

Ο Dean Harrison κατέκτησε την τέταρτη νίκη του στο TT το απόγευμα της Τρίτης, με τον αναβάτη της Honda Racing να επικρατεί του Davey Todd (Monster Energy by 8TEN Racing BMW Motorrad) κατά 11,6 δευτερόλεπτα στον αγώνα RL360 Superstock TT, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο της καριέρας του στην ορεινή διαδρομή με μέση ωριαία στα 218,438 χ.α.ω.

Ο Michael Dunlop (MD Racing BMW) συμπλήρωσε το βάθρο στην τρίτη θέση — το 47ο συνολικά — ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του John McGuinness προσωρινά, καθώς το ίδιο απόγευμα το ξεπέρασε κερδίζοντας τον αγώνα της κατηγορίας Supertwin για να φτάσει στα 48 βάθρα (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Ο αγώνας, ο οποίος είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 10:45 π.μ., ξεκίνησε τελικά στις 6:30 μ.μ. και μειώθηκε από τρεις σε δύο γύρους. Ο Todd πήρε το αρχικό προβάδισμα, με διαφορά μόλις 0,2 δευτερόλεπτα από τον Harrison στο Glen Helen του πρώτου γύρου. Ο James Hillier (Muc-Off Racing Honda) ήταν 5,3 δευτερόλεπτα πιο πίσω στην τρίτη θέση, με τον Nathan Harrison (H&H Motorcycles Honda) μόλις 1,2 δευτερόλεπτα πιο πίσω του.

Ο Dunlop ακολουθούσε μισό δευτερόλεπτο πιο πίσω, ενώ ο Michael Evans (Dafabet Racing Honda) ολοκλήρωνε την πρώτη εξάδα. Μόνο ένα δευτερόλεπτο χώριζε τους αναβάτες από την πέμπτη έως την ενδέκατη θέση!

Το προβάδισμα του Todd αυξήθηκε στο ένα δευτερόλεπτο στο Ballaugh και, παρόλο που ο Dunlop ανέβηκε στην τρίτη θέση, ήταν πλέον δέκα δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο. Οι Hillier και Nathan Harrison υποχώρησαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, με τον Dominic Herbertson (HRRC/Adam Hewitt Ltd Honda) στην έκτη.

Στο Ramsey Hairpin για πρώτη φορά, το προβάδισμα του Todd διπλασιάστηκε στα δύο δευτερόλεπτα, ενώ ο Harrison είχε πλέον διαφορά 13,3 δευτερόλεπτα από τον Dunlop. Ο Hillier ήταν μόλις 1,5 δευτερόλεπτο πίσω στην τέταρτη θέση και ο Nathan Harrison 0,3 δευτερόλεπτα πιο πίσω στην πέμπτη, ενώ ο Ian Hutchinson (moobob/MLav Racing BMW) μπήκε στην εξάδα, με τη μάχη στις θέσεις της κορυφής να παραμένει έντονη.

Ο Todd πέρασε τον Dunlop στον δρόμο στο Creg ny Baa και σημείωσε πρώτο γύρο με μέση ταχύτητα 215,174 χ.α.ω., ενώ ο Harrison (215,088 χ.α.ω.) είχε καλύψει τη διαφορά στην κατάβαση του βουνού, μειώνοντας τη διαφορά σε μόλις 0,4 δευτερόλεπτα. Ο Dunlop (210,922 χ.α.ω.) παρέμενε τρίτος, με τους Hillier (209,973 χ.α.ω.), Nathan Harrison (209,663 χ.α.ω.) και Hutchinson να συμπληρώνουν την εξάδα.

Οι Herbertson (209,116 χ.α.ω.), Conor Cummins (Burrows Engineering/RK Racing BMW – 209,056 χ.α.ω.) και οι αναβάτες της Jackson Racing Honda powered by Prosper2, Paul Jordan (208,894 χ.α.ω.) και Josh Brookes (208,368 χ.α.ω.), ήταν πολύ κοντά στην έβδομη έως τη δέκατη θέση.

Στο Glen Helen του δεύτερου και τελευταίου γύρου, ο Harrison πέρασε μπροστά με 2,3 δευτερόλεπτα, με τον Dunlop εκτός μάχης για τη νίκη καθώς βρισκόταν 20 δευτερόλεπτα πίσω. Ο Hillier κρατούσε την τέταρτη θέση, με τον Hutchinson να ανεβαίνει στην πέμπτη, 2,1 δευτερόλεπτα πίσω του και ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον Nathan Harrison.

Εκμεταλλευόμενος τον ανοιχτό δρόμο μπροστά του, ο Harrison αύξησε τη διαφορά του καθώς πέρασε το Ballaugh Bridge και στο Ramsey Hairpin είχε φτάσει τα πέντε δευτερόλεπτα, με τον Todd να χάνει χρόνο λόγω κίνησης μετά το Ginger Hall.

Η διαφορά σχεδόν διπλασιάστηκε στη διάσχιση των τραμ στο Bungalow και με δεύτερο γύρο στα 218,438 χ.α.ω. - τον καλύτερο προσωπικό του - ο Harrison κατέκτησε την πρώτη του νίκη στο TT από το Senior του 2019. Ήταν η πρώτη του νίκη στη συγκεκριμένη κατηγορία και η πρώτη για τη Honda στο Superstock από το 2014.

Οι Todd (215,768 χ.α.ω.) και Dunlop (215,800 χ.α.ω.) τον συνόδευσαν στο βάθρο, με τους Hillier (212,310 χ.α.ω.), Hutchinson (211,849 χ.α.ω.) και Cummins (211,582 χ.α.ω.) να συμπληρώνουν την πρώτη εξάδα.