Μόλις 39 χιλιόμετρα κράτησε η χαρά του αναβάτη του HRC, Skyler Howes στην έκτη ειδική διαδρομή του Rally Dakar 2024, με τον Αμερικανό να αντιμετωπίζει μηχανικό πρόβλημα και να εγκαταλείπει τον αγώνα.
O Howes ο οποίος βρισκόταν στην 13η θέση της γενικής κατάταξης παρά τις προσπάθειες που έκανε δεν κατάφερε να επισκευάσει την Honda CRF450 Rally, με τον Αμερικανό να μένει από νωρίς εκτός Rally Dakar. Το κακό ξεκίνημα στην σημερινή ημέρα για το HRC συνεχίστηκε καθώς ο χθεσινός νικητής της 5ης ειδικής διαδρομής Pablo Quintanilla, αναγκάστηκε να σταματήσει στο 184 χιλιόμετρο της διαδρομής, με τις πρώτες πληροφορίες να μιλούν για μηχανική βλάβη, τελικά o αναβάτης από την Χιλή έμεινε από βενζίνη λίγα χιλιόμετρα πριν από την ζώνη του ανεφοδιασμού, με τον αναβάτη του HRC να περιμένει κάποιον για να τον βοηθήσει ώστε να συνεχίσει κανονικά τον αγώνα.
Kove - Τερμάτισαν και οι 3 μοτοσυκλέτες της στο Dakar
Στο ντεμπούτο της εταιρείας, με τη δική της 450 Rally Factory Edition
Από τον
Κώστα Γκαζή
18/1/2023
Η Kove όχι μόνο πέτυχε τον στόχο της για το ντεμπούτο της στο Rally Dakar -που ήταν ο τερματισμός-, όχι μόνο τερμάτισαν και οι 3 (100% δικές της) μοτοσυκλέτες, αλλά ο καλύτερος αναβάτης της κινέζικης ομάδας (Sunier Sunier) ανέβηκε στην πολύ αξιόλογη 46η θέση της τελικής κατάταξης.
Τρία χρόνια προετοιμασίας, μέσα από την πίστη του CEO της Kove Zhang Xue -πρώην αγωνιζόμενος και μηχανικός κι ο ίδιος- στην αξία της δοκιμής των μοτοσυκλετών της εταιρείας σε κορυφαία αγωνιστικά event στον κόσμο, έδωσαν τους πρώτους καρπούς. “Αν ένα προϊόν δεν δουλεύει στους αγώνες, τότε χάνει το νόημα του”, λέει ο ενθουσιώδης Zhang Xue.
Σημειώστε πως στα τέλη του 2022, είχαμε την επίσημη ανακοίνωση της συμμετοχής της Kove στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSSP300 του WSBK για το 2023 -και εκεί θα αγωνιστεί με δική της και όχι rebadged μοτοσυκλέτα-, ως ο πέμπτος κατασκευαστής που συμμετέχει στο Πρωτάθλημα, με τον πρώτο Κινέζο αναβάτη του θεσμού, τον Shenjunjie Zhou να οδηγεί την Kove 321RR.
Όσον αφορά στο Rally Dakar, όπως μπορείτε να δείτε στο παραπάνω βίντεο της παρουσίασης της ομάδας, ο CEO της εταιρείας μας παραθέτει ένα εξαιρετικά φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα στόχων: “την πρώτη χρονιά να τερματίσουμε και να μάθουμε από την εμπειρία μας, τη δεύτερη χρονιά να έχουμε τουλάχιστον έναν αναβάτη στο TOP-20 της τελικής κατάταξης, την τρίτη χρονιά να μπούμε στο TOP-10, την τέταρτη χρονιά βάθρο, και την πέμπτη να κερδίσουμε τον αγώνα!”
Η πρώτη χρονιά πέρασε στην ιστορία, με την Kove να πετυχαίνει τον στόχο της και με το παραπάνω, παρά τις αντιξοότητες όπως το σπασμένο χέρι του Liansong Deng που έκανε τον Κινέζο αναβάτη να διανύσει 200 χιλιόμετρα με το ένα χέρι για να μην εγκαταλείψει, αλλά και τη ζημιά στον μπροστινό τροχό του Sunier Sunier που παραλίγο να τον οδηγήσει στην εγκατάλειψη, με τον ομόσταυλο του, Mingji Fang να του δίνει τον δικό του τροχό για να συνεχίσει.
Μάνατζερ της ομάδας ήταν ο Thierry Charbonnier, με 12 συμμετοχές στο Dakar, έχοντας ανέβει μέχρι και στη δεύτερη θέση του βάθρου.
Αναμένουμε τώρα να δούμε τί θα καταφέρει η Kove στο WSSP300, και αν καταφέρει να πετύχει τους στόχους που έχει θέσει για το Dakar.
![motomag Rally Dakar 2024 - Εγκατάλειψη Skyler Howes από μηχανικό πρόβλημα [VIDEO]](/sites/default/files/styles/article_full_header_image/public/2024-01/Howes.jpg?h=10d202d3&itok=JeQBVBqI)
![Rally Dakar 2024 - Εγκατάλειψη Skyler Howes από μηχανικό πρόβλημα [VIDEO]](/sites/default/files/styles/article_full/public/inline-images/BIKE%20ALERT%20%CE%93%CE%99%CE%91%20MOTOCROSS_17.gif?itok=GfIkMCEK)
