Rally Dakar 2027: Κλείδωσε η επιστροφή στην Αφρική με πρόλογο στην Ευρώπη!

12 σκέλη στο Μαρόκο – Καμία επίσημη ανακοίνωση έως τώρα!
Rally Dakar 2027: Κλείδωσε η επιστροφή στην Αφρική με πρόλογο στην Ευρώπη!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/10/2026

Πληροφορίες από την Ισπανία όπου υπάρχουν οι κατάλληλοι μεσάζοντες και έχουν ήδη αναλάβει όλο το δύσκολο έργο της εξασφάλισης διαδρομών και σημείων διανυκτέρευσης, μεταφέρουν πως εργάζονται ήδη πάνω στην επιστροφή του Dakar στην Αφρική.

Παρόλο λοιπόν που δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί επίσημα, φαίνεται πως η απόφαση έχει ήδη ληφθεί και είναι ακριβώς αυτή που συζητείται εδώ και μήνες.

Σε αυτό το στάδιο είναι λογικό να γίνεται η προετοιμασία προτού της επίσημης ανακοίνωσης, καθώς όταν αυτή γίνει, θα πρέπει να μην αφήνει απορίες στις ομάδες, αλλά να έχει ήδη συζητήσει μαζί τους και να είναι ενήμερες.

Ακόμη πιο λογικό είναι να περιμένει η διοργάνωση μέχρι και την τελευταία στιγμή να ανακοινώσει την αποχώρηση από την Σαουδική Αραβία καθώς το τεράστιο κόστος της διοργάνωσης καλύπτονταν κατά μεγάλο ποσοστό από το κράτος που με την σειρά του το συμπεριλαμβάνει στον προϋπολογισμό για την ανάπτυξη του τουρισμού.

Η συμμετοχή του κάθε αγωνιζόμενου είναι ήδη πολύ υψηλή όμως μόνο από το κόστος των καυσίμων για τα ελικόπτερα και τα φορτηγά, η διοργάνωση εξασφάλιζε ένα σημαντικό ελάφρωμα. Πέρα από τα χρήματα που έδινε για να έχει το Rally στις ερήμους της, η Σαουδική Αραβία κάλυπτε το καύσιμο της διοργάνωσης μιας και είναι ένα από τα αγαθά που έχει σε αφθονία. Ο αναγνώστης θα πρέπει να ξέρει πως χωρίς ελικόπτερα δεν γίνεται και Rally Dakar. Κι αυτό δεν αφορά την τηλεοπτική του κάλυψη, που στην εποχή μας γίνεται και με άλλους τρόπους, αλλά για την κατεπείγουσα μεταφορά και προσφορά βοήθειας που είναι ο μόνος τρόπος σε περίπτωση ατυχήματος.

Για αυτό και όταν υπάρχει ομίχλη, το σκέλος είτε καθυστερεί να ξεκινήσει είτε ακυρώνεται και η ομίχλη δεν είναι σπάνια στην έρημο, αντιθέτως είναι ο τρόπος που επιβιώνει ένα μικροσκοπικό θαμνάκι, που σε μία άλλη εποχή αποτελούσε την τροφή της καμήλας.

Μένουμε στο θέμα των ελικοπτέρων, γιατί το 2025 το MOTO έγινε μάρτυρας των δυσκολιών που υπάρχουν για το Rally στην περιοχή, όταν εκτοξεύθηκε πύραυλος από την μεριά της Υεμένης και το σκέλος έπρεπε να περιοριστεί άμεσα. Βρισκόμασταν στο «άδειο τεταρτημόριο» μία αχανή έκταση με τεράστιους αμμόλοφους κοντά στα σύνορα με την Υεμένη και το Ομάν όπου δεν υπάρχει τίποτα άλλο πέρα από εγκαταστάσεις ορυχείων. Τα ελικόπτερα της διοργάνωσης απειλήθηκαν από δυνάμεις της Υεμένης και για αυτό δεν επέστρεψαν το 2026 και προς τα κάτω, αλλά έμειναν στο πάνω μισό της χώρας. Στο μεταξύ ήταν ένα μέρος ιδανικό για το Rally Dakar και ταυτόχρονα μοναδικό στο κόσμο με αμμόλοφους που φτάνουν στα τετρακόσια μέτρα υψόμετρο και μεγάλες κοιλάδες ανάμεσα τους.

Ήδη από τότε λοιπόν, εξετάζεται το ενδεχόμενο να αλλάξει η τοποθεσία έχοντας αποφασίσει πως αυτό θα γίνει μονάχα την τελευταία στιγμή, όταν δεν θα υπάρχει άλλο περιθώριο για τους λόγους που αναφέραμε πιο πάνω.

Με βάση λοιπόν τους ανθρώπους που ήδη εργάζονται για την αλλαγή τοποθεσίας, το Rally Dakar θα μετακινηθεί ορισμένες ημέρες πιο κάτω, για να μην πέσει πάνω στο Africa Eco Race και θα έχει Πρόλογο στις 9 Ιανουαρίου σε Ευρωπαϊκό έδαφος.

Έπειτα θα ακολουθήσει 12 ημέρες με κενό στην 16η για ξεκούραση των πληρωμάτων και ανασυγκρότηση με καρό σημαία στις 22 Ιανουαρίου.

Οι ομάδες έχουν ήδη αυτή την πληροφορία και αναμένεται και η επίσημη ανακοίνωση, ενώ έχει ήδη εξασφαλιστεί πως ο αγώνας θα συνεχίσει να λέγεται Dakar.

Συνολικά θα διανύσουν 4.300 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών άρα λίγο λιγότερο από ότι στην Σαουδική Αραβία και δεν θα υπάρχει εδώ σκέλος Μαραθωνίου, αλλά θα υπάρχει μία ημέρα όπου δεν θα πρέπει να επέμβουν οι μηχανικοί.

Με την σειρά του αυτό σημαίνει πως η διοργάνωση δεν θέλει να αφήσει τους αναβάτες σε κατασκήνωση χωρίς υψηλά μέτρα ασφαλείας, όπως μπορούσε να κάνει στην Σαουδική Αραβία.

Στις ομάδες δεν έχει αποσαφηνιστεί που θα ξεκινήσουν και που θα γίνει ο Πρόλογος. Οι βασικές υποψήφιες χώρες είναι η Ισπανία και η γειτονική Πορτογαλία και όχι η Γαλλία, οι οποίες έχουν έτσι και αλλιώς φιλοξενήσει και παλιά την εκκίνηση του Dakar. Αυτή την στιγμή γίνονται διαβουλεύσεις με το τι θα προσφέρει ο κάθε ένας για να πάρει την εκκίνηση, έτσι ώστε η διοργάνωση να περιορίσει το κόστος. Δεν αναμένεται να φύγουν μάλιστα από το Μαρόκο, αλλά να περιοριστούν εντός των τειχών όπου υπάρχει περισσότερη ασφάλεια συγκριτικά με τις γειτονικές χώρες.

Η επίσημη ανακοίνωση αναμένεται μέσα στο επόμενο δεκαήμερο.

Ετικέτες

Isle of Man TT: Τέλος τα Sidecars για φέτος! Απόφαση διοργάνωσης “για την ασφάλεια αγωνιζόμενων και θεατών”

Αιφνίδια απόφαση των διοργανωτών του Tourist Trophy να διακόψουν εντελώς την αγωνιστική δράση των Sidecars για φέτος
tt-sidecar
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/5/2026

Η ανακοίνωση έπεσε ως κεραυνός εν αιθρία λίγη ώρα πριν γραφτούν αυτές οι λέξεις – 12:15 τοπική ή 14:15 σε ώρα Ελλάδας. Σύμφωνα με το λιτό δελτίο Τύπου, “η απόφαση που λήφθηκε είναι να ματαιωθεί η κατηγορία Sidecar για το υπόλοιπο των αγώνων του Isle of Man TT 2026”.

Ως αιτιολογία προβάλλεται η έρευνα των διοργανωτών και αγωνοδικών γύρω από ένα συμβάν που συνέβη κατά τη διάρκεια του τρίτου Qualifying της κατηγορίας.

Πιθανώς να αναφέρονται στο χτεσινό ατύχημα των πρωτοπόρων των κατατακτήριων δοκιμών, των αδελφών Ryan και Callum Crowe, οι οποίοι τραυματίστηκαν και πιθανότατα θα έχαναν το υπόλοιπο ΤΤ έτσι κι αλλιώς. Παρότι στο ατύχημά τους δεν ανακοινώθηκε τραυματισμός θεατών, αυτό ήταν το συμβάν που ξεχώρισε από τις τελευταίες κατατακτήριες δοκιμές της χτεσινής μέρας.

Ryan and Callum Crowe
Ryan και Callum Crowe από τον περσινό αγώνα τους στο ΤΤ

Είχε προηγηθεί ακόμη το ατύχημα ενός ακόμη πληρώματος, της Maria Costello και του Shaun Parker σε προηγούμενες δοκιμές των Sidecars, από το οποίο τραυματίστηκαν και οι δύο με την Costello να είναι πιο σοβαρά, αλλά πιθανότατα εκτός κινδύνου.

Τέλος, υπάρχουν αναφορές για ένα ακόμη ατύχημα με Sidecar στο χτεσινό τρίτο σκέλος του Qualifying στο σημείο Doran’s Bend, ωστόσο αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί, ούτε έχει γίνει γνωστό ποιοι εμπλέκονται.

Maria Costello and Shaun Parker
Το ατύχημα των Maria Costello και Shaun Parker την Τετάρτη 27/5 σήκωσε καπνό που ήταν ορατός από μακριά

Αναμένοντας επίσημες ανακοινώσεις που να εξηγούν λεπτομερέστερα τι έχει συμβεί και πως αιτιολογείται η απόφαση ματαίωσης της κατηγορίας συνολικά για φέτος, διαβάζουμε αρκετές αναφορές για πρότερες διαμαρτυρίες ομάδων Sidecars που ζητούσαν απαγόρευση των aero floors. Πρόκειται για αεροδυναμικά βοηθήματα κάτω από το πάτωμα των sidecars, τα οποία κατηγορούνται πως διευκολύνουν πολύ υψηλότερες ταχύτητες μέσα στη στροφή και κάνουν τον αγώνα πιο επικίνδυνο.

Δοθέντος πως ήδη έχουμε δύο σοβαρά ατυχήματα στην κατηγορία – και ενδεχομένως τρία, αν επιβεβαιωθεί και το φημολογούμενο τρίτο στο Doran’s Bend – λιγοστεύουν οι πιθανότητες να μιλάμε για σύμπτωση.

Παραμένουμε εν αναμονή επίσημων εξηγήσεων.