Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης: Πρωταθλητής STK600 σε Alpe Adria και BMU!

Μάλιστα ανέτρεψε το σκηνικό στο Alpe Adria στον τελευταίο γύρο του θεσμού
fourthiotis
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/10/2026

Μόλις πριν λίγες ημέρες ολοκληρώθηκαν στη νέα πίστα της Βουλγαρίας, A1 Motor Park, το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Alpe Adria και το Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU, με τον Σπύρο-Μάριο Φουρθιώτη να κατακτά τον τίτλο στην κατηγορία STK600 και στους δύο θεσμούς!

Ο Έλληνας αναβάτης κατέκτησε σχετικά άνετα τον τίτλο STK600 στο BMU, σημειώνοντας επτά νίκες μέσα στη σεζόν. Στο Alpe Adria πήγε στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος ως δεύτερος στη γενική βαθμολογία, όμως με τη μία νίκη και τη μία δεύτερη θέση κατάφερε να προσπεράσει τον Κροάτη Grsic Karlo στην κατάταξη και να κατακτήσει τον τίτλο και στο Alpe Adria.

fourthiotis

Ακολουθεί το δελτίο Τύπου:

Το σαββατοκύριακο 26-27 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ πραγματοποιήθηκε ο τελευταίος αγώνας του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU καθώς και του Διεθνές Πρωταθλήματος ALPE ADRIA στο Αυτοκινητοδρόμιο A1 MOTOR PARK της Βουλγαρίας όπου συμμετείχε ο δικός μας οδηγός ΣΠΥΡΟΣ-ΜΑΡΙΟΣ ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ με την ομάδα του ΗΟΝDA FOURTHIOTIS-ΖΕΝΟΝΕ RACING από το όμορφο νησί της ΚΩ στην κατηγορία STK600 με μια μοτοσυκλέτα HONDA CBR600RR καταφέρνοντας να στεφτεί διπλός Πρωταθλητής τόσο στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα BMU όσο και στο Διεθνές Πρωτάθλημα ALPE ADRIA.

Από τις ελεύθερες δοκιμές έδειξε την ταχύτητα του καθώς ήταν σε όλα τα σέσσιον πολύ δυνατός στη γενική κατάταξη τόσο στην κατηγορία STK600 όσο και στην κατηγορία SSP600, όπως επίσης και στα επίσημα χρονομετρημένα.

Στον αγώνα του Σαββάτου κατάφερε να πάρει τη δεύτερη θέση στην κατηγορία STK600 για το Ευρωπαϊκό και το διεθνές πρωτάθλημα, καθώς ο αγώνας διεξήχθη κάτω από αντίξοες συνθήκες.

Στην εκκίνηση ο αγώνας ήταν στεγνός αλλά κατά τη διάρκεια των τελευταίων γύρων ξεκίνησε να βρέχει και οι οδηγοί σήκωσαν το χέρι για να σταματήσει. Έτσι έκοψαν όλοι ταχύτητα μέσα στην πίστα και περίμεναν από τη διοργάνωση να σταματήσει τον αγώνα, αλλά αυτό δεν έγινε κι έτσι δημιουργήθηκε ένα χάος διότι δεν ήξεραν τι ακριβώς να κάνουν και κάποιοι ξεκίνησαν πάλι και σιγά-σιγά, αλλά με διαφορετικές θέσεις καθώς είχαν αλλάξει οι θέσεις μέσα στην πίστα, καταφέρνοντας ο δικός μας οδηγός μετά από όλα αυτά να τερματίσει στη δεύτερη θέση.

fourthiotis

Στον αγώνα της Κυριακής κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση γενικής κατάταξης σε όλες της κατηγορίες STK600-SSP600-NG οδηγώντας απίστευτα γρήγορα και με σταθερό γυρολόγιο.

Όταν έσβησαν τα φώτα της εκκίνησης έφυγε πολύ καλά και κατάφερε στην πρώτη στροφή να στρίψει δεύτερος και μετά από λίγες στροφές κατά τη διάρκεια του πρώτου γύρου κατάφερε να περάσει πρώτος με αποτέλεσμα να γυρίζει σε κάθε γύρο 3 ολόκληρα δευτερόλεπτα γρηγορότερα από τους συναθλητές του κάνοντας διαφορά στους πρώτους 5 γύρους πάνω από 13 δευτερόλεπτα.

Η ομάδα του έβγαλε ταμπέλα να κόψει ρυθμό ώστε να είναι ασφαλής για τον τερματισμό και έτσι κατάφερε να πάρει θριαμβευτικά την πρώτη θέση γενικής κατάταξης και να στεφτεί Πρωταθλητής τόσο στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα BMU όσο και στο Διεθνές Πρωτάθλημα ALPE ADRIA μετά από μια πραγματικά εκπληκτική χρονιά με νέα ρεκόρ σε πίστες και σταθερά βάθρα σε όλους τους αγώνες.

Ο Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης ως Πρωταθλητής για το 2025 του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU φέτος δοκίμασε της δυνάμεις του και σε υψηλότερο Πρωτάθλημα, στο Διεθνές Πρωτάθλημα ALPE ADRIA, και κατάφερε να κερδίσει και στα δύο για το 2026 συνεχίζοντας να γράφει ιστορία και να μας κάνει υπερήφανους για ακόμη μια χρονιά ανεβάζοντας την Ελλάδα και τα Δωδεκάνησα στο πρώτο σκαλί του βάθρου σε ολόκληρη την Ευρώπη, όπου συμμετείχε σε όλες τις πίστες και σε όλες τις χώρες.

Μετά τους αγώνες ο ΣΠΥΡΟΣ-ΜΑΡΙΟΣ ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ δήλωσε:

Φέτος συμμετείχα στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ΒΜU καθώς και στο Διεθνές Πρωτάθλημα ALPE ADRIA με την απίστευτη μοτοσυκλέτα μου HONDA CBR600RR στην κατηγορία STK600 και κατάφερα με την ομάδα μου να βρισκόμαστε σε όλους τους αγώνες στα βάθρα ακόμα και σε πίστες που είδαμε για πρώτη μας φορά όπως της Βουλγαρίας στην οποία έχουμε και το ρεκόρ πίστας στις κατηγορίες STK600-SSP600-NG.

Είμαι πολύ χαρούμενος που συμμετέχω σε τέτοιους θεσμούς ως αθλητής και μάλιστα στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία.

Προσπάθησα σε κάθε αγώνα για το καλύτερο αποτέλεσμα και αυτό φάνηκε καθώς κατάφερα εκπληκτικούς χρόνους και είμαι πολύ χαρούμενος, καθώς αυτό οφείλεται στη δουλεία που κάνει η ομάδα μας ετοιμάζοντας τη μοτοσυκλέτα μου άψογα.

Θέλω να ευχαριστήσω την οικογένεια μου τους υποστηρικτές μου για τη θετική τους ενέργεια και τους χορηγούς μου που στηρίζουν την προσπάθεια μου και μου δίνουν τη δυνατότητα να συμμετέχω σε τέτοιους θεσμούς, καθώς χωρίς αυτούς τίποτα από ό,τι καταφέραμε μαζί δεν θα είχε συμβεί.

Τα πρωταθλήματα καθώς και όλα τα αποτελέσματα που φέραμε  ανήκουν σε όλους τους χορηγούς μας καθώς και στην οικογένεια μου που στηρίζει τα όνειρα μου αφιερώνοντας όλη τους την ενέργεια και την υπομονή για την επίτευξη τον ονείρων μου.

Isle of Man: Ακυρώνονται οι αγώνες Sidecar στον αγώνα Southern 100 για το 2026

Οι διοργανωτές του Southern 100 αφαιρούν την κατηγορία Sidecar - Στη γραμμή του φετινού TT
Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/6/2026

Η αβεβαιότητα γύρω από το μέλλον των Sidecar στο Isle of Man συνεχίζεται, καθώς μετά την απόφαση των διοργανωτών του Isle of Man TT να αναστείλουν την κατηγορία για το υπόλοιπο της φετινής διοργάνωσης, ακολούθησε και το Southern 100 ανακοινώνοντας την ακύρωση όλων των αγώνων Sidecar που ήταν προγραμματισμένοι για τον Ιούλιο στη Billown Course.

Η απόφαση έρχεται έπειτα από εκτεταμένη διαδικασία διαβούλευσης και αξιολόγησης των συνθηκών ασφάλειας που επικρατούν σήμερα στην κατηγορία των πρωτότυπων Sidecar.

Αρχικά, στις 31 Μαΐου το Southern 100 Club είχε ανακοινώσει ότι εξετάζει κατά πόσο οι αγώνες μπορούν να διεξαχθούν με ασφάλεια, μετά τα σοβαρά ατυχήματα που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια του Isle of Man TT. Ένα από αυτά είχε ως αποτέλεσμα η ιδιαίτερα αγαπητή αναβάτρια Maria Costello MBE να υποστεί τραυματισμούς που ενδέχεται να αλλάξουν τη ζωή της.

Sidecar

“Η ασφάλεια είναι η απόλυτη προτεραιότητα”

Σε νεότερη ανακοίνωσή τους, οι διοργανωτές εξήγησαν ότι το χρονικό περιθώριο μέχρι τη διεξαγωγή του Southern 100 δεν επαρκεί για να δοθούν ασφαλείς και τεκμηριωμένες απαντήσεις στα τεχνικά ζητήματα που έχουν προκύψει.

Στην επίσημη ανακοίνωση αναφέρεται: “Μετά από μία εκτεταμένη διαδικασία διαβούλευσης σχετικά με τη συμμετοχή της κατηγορίας Sidecar στους αγώνες Southern 100 του 2026, το Southern 100 Club έλαβε τη δύσκολη απόφαση να αποκλείσει την κατηγορία από τη φετινή διοργάνωση.”

Οι υπεύθυνοι του αγώνα εξηγούν ότι, μετά την πρόσφατη απόφαση του TT να αναστείλει την κατηγορία, οι τεχνικοί υπεύθυνοι εξέτασαν κατά πόσο θα μπορούσαν να εφαρμοστούν νέοι κανονισμοί για την διαδρομή του Billown.

Ωστόσο, οι συζητήσεις με τεχνικούς παράγοντες της ACU και κορυφαίους αγωνιζόμενους κατέδειξαν ότι τα πολύπλοκα αεροδυναμικά και τεχνικά ζητήματα που επηρεάζουν τα σύγχρονα Sidecar δεν μπορούν να επιλυθούν υπεύθυνα μέσα στις μόλις πέντε εβδομάδες που απομένουν μέχρι τη διοργάνωση.

Ανησυχία για τη σταθερότητα των σύγχρονων Sidecar

Οι διοργανωτές τόνισαν ότι παραμένουν σοβαρά ερωτηματικά σχετικά με τη συμπεριφορά και τη σταθερότητα των σύγχρονων κατασκευών υπό συγκεκριμένες αγωνιστικές συνθήκες.

“Η απόλυτη προτεραιότητά μας είναι πάντοτε η ασφάλεια των αγωνιζομένων, των κριτών, των στελεχών και των θεατών. Λαμβάνοντας υπόψιν τις σημερινές αβεβαιότητες σχετικά με τη σταθερότητα των σύγχρονων Sidecar σε ορισμένες συνθήκες αγώνα, θεωρούμε ότι η διεξαγωγή της κατηγορίας χωρίς μία οριστική και εξειδικευμένη τεχνική αξιολόγηση θα δημιουργούσε ένα μη αποδεκτό επίπεδο κινδύνου.”

Στόχος η επιστροφή το 2027

Παρά την ακύρωση, το Southern 100 Club ξεκαθαρίζει ότι δεν υποσκάπτει την κατηγορία.

Οι διοργανωτές χαρακτηρίζουν την απόφαση ως μια προσωρινή παύση με σκοπό τη διασφάλιση του μέλλοντος των Sidecar και επιβεβαιώνουν ότι θα συμμετάσχουν ενεργά στη διαδικασία διαβούλευσης που θα πραγματοποιηθεί τους επόμενους μήνες μαζί με τους διοργανωτές του TT, τους προωθητές του θεσμού και τεχνικούς ειδικούς.

“Τα Sidecars αποτελούν εδώ και δεκαετίες αναπόσπαστο και εντυπωσιακό κομμάτι των αγώνων. Συμμεριζόμαστε πλήρως την απογοήτευση που θα νιώσουν ομάδες, οδηγοί, συνοδηγοί και φίλαθλοι. Ωστόσο, πρόκειται για μια προσωρινή παύση με στόχο να διασφαλιστεί το μακροπρόθεσμο μέλλον της κατηγορίας. Παραμένουμε πλήρως αφοσιωμένοι στους αγώνες Sidecar και θα εργαστούμε ώστε να επιστρέψουν με ασφάλεια στη διαδρομή του Billown το 2027.”

Sidecar

Δύσκολη χρονιά για το Isle of Man

Η απόφαση έρχεται σε μια ιδιαίτερα ταραχώδη περίοδο για τους αγώνες στο Isle of Man. Εκτός από τα σοβαρά περιστατικά στην κατηγορία Sidecar, οι διοργανωτές του TT έχουν αντιμετωπίσει και συνεχείς αναβολές λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Μέχρι στιγμής έχουν ολοκληρωθεί μόλις δύο αγώνες από το πρόγραμμα του TT 2026, ενώ πρόσφατα ακυρώθηκε οριστικά και ο πρώτος αγώνας Superstock TT.

Οι επόμενοι μήνες αναμένεται να είναι καθοριστικοί για το μέλλον των Sidecar στους αγώνες του Isle of Man, καθώς οι τεχνικές έρευνες και οι διαβουλεύσεις θα κρίνουν ποιες αλλαγές απαιτούνται ώστε η κατηγορία να επιστρέψει με ασφάλεια στις δημόσιες διαδρομές του νησιού.