Supermoto of Nations - Αναχώρησε για Βέλγιο η Εθνική Ομάδα

Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/7/2022
Την Τετάρτη αναχώρησε η Εθνική Ομάδα της Ελλάδος για τη συμμετοχή στο Supermoto of Nations, που θα διεξαχθεί για πρώτη φορά στο διάσημο Circuit Jules Tacheny στο Mettet του Βελγίου, μια πίστα που εγκαινιάστηκε το 2010.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε.:
 
"Συνολικά 19 ομάδες από 13 διαφορετικές χώρες θα διεκδικήσουν τον τίτλο, με την ομάδα της Γαλλίας να αποτελεί για πολλούς το φαβορί, αφού έχει κατακτήσει 10 τίτλους, ανάμεσα στους οποίους και τον περσινό στο πρωτάθλημα που φιλοξενήθηκε στην χώρα της. Ωστοσο ο ανταγωνισμός θα είναι σκληρός.
 
Από τα φαβορί θεωρούνται ακόμα οι ομάδες της Ιταλίας (δευτερη πέρυσι), της Ελβετίας και της Σουηδίας. Δυο ομάδες κατεβάζει η Μεγάλη Βρετανία αλλά και το Βέλγιο, που φιλοξενεί την διοργάνωση. Οσο για την Ελληνική Ομάδα που επιστρέφει στο Supermoto of Nations, ως γνωστόν την απαρτίζουν οι Σπυρος Κεφαλλωνίτης, Ηλίας Μπαξίσογλου και Ανδρέας Αντωνίου.
 
Ενδιαφέρον παρουσιάζει ακόμα η επιστροφή στη διοργάνωση της Γερμανίας, μέλος της οποίας είναι ένας Έλληνας, ο Νίκος Ιωαννίδης. Αναλυτικά το πρόγραμμα των αγώνων έχει ως εξής (οι ώρες είναι τοπικές, προσθέστε μια ώρα για ώρα Ελλάδος):
 
Σάββατο:
Ωρα 10:00 Free Practice Group Rider1
Ωρα 10:40 Free Practice Group Rider 2
Ωρα 11:20 Free Practice Group Rider 3
Ωρα 13:00 Time Practice Group Rider
Ωρα 13:45 Time Practice Group Rider 2
Ωρα 14:30 Time Practice Group Rider 3
Ωρα 15:30 Qualifying Group Rider 1
Ωρα 16:35 Qualifying Group Rider 2
Ωρα 17:45 Qualifying Group Rider 3
 
Κυριακή:
Ωρα 13:30 Race 1 / Rider 1 + Rider 2
Ωρα 15:10 Race 2 / Rider 2 + Rider 3
Ωρα 16:50 Race 3 / Rider 1 + Rider 3
Τελετή απονομής τροπαίων"

 

Aprilia Racing - Επίσημη επιστροφή στους αγώνες Rally, με το Tuareg 660!

Με υπεύθυνο project τον γνωστό αγωνιζόμενο Jacopo Cerutti, και δίπλα του τον Francesco Montanari
Aprilia επιστροφή στους χωμάτινους αγώνες Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2023

Η Aprilia ετοιμάζεται να επιστρέψει στα Rally Raids το 2024, σε ένα φιλόδοξο project του αγωνιστικού τμήματος του Noale, με όπλο το Tuareg 660, αιχμή του δόρατος τον αγωνιζόμενο Jacopo Cerutti που θα αναλάβει την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας αλλά και τη γενική επίβλεψη του project πέρα από την οδήγηση στους αγώνες, και sidekick του τον Francesco Montanari.

Προηγούμενη συμμετοχή της ιταλικής εταιρείας σε χωμάτινους αγώνες Rally ήταν στο Dakar, στην περίοδο 2010-2012, με τροποποιημένα RXV 4.5 και αναβάτες τους Paolo Ceci, Gerard Farres, Francisco “Chaleco” Lopez και Alex Zanotti. Εκεί, ο Lopez είχε καταφέρει μάλιστα να τερματίσει 3ος στην τελική κατάταξη του 2010, ενώ την ίδια χρονιά οι Ceci και Zanotti είχαν κάνει το 1-2 στην κατηγορία SP 450. Ο “Chaleco” ήταν 4ος το 2011, ενώ δεν τερμάτισε το 2012.

Τώρα 10+ χρόνια μετά, το Noale επιστρέφει στα Rally, με το νέο Tuareg 660. Φυσικά, λόγω κανονισμών δεν θα συμμετάσχουν στο Dakar, αλλά σε άλλα Rally Raid που επιτρέπουν τη συμμετοχή μοτοσυκλετών άνω των 450 κ.εκ. -κάτι που έχει κάνει και η Yamaha με το Tenere και τους Alessandro Botturi και Pol Tarres, στο Africa Eco Race και αλλού.

Aprilia return to rally racing

Υπεύθυνος για το Aprilia Tuareg project θα είναι ο Jacopo Cerutti που έχει στο ενεργητικό του 5 τίτλους στο ιταλικό Enduro, 3 τίτλους στο ιταλικό Πρωτάθλημα Rally, και 4 συμμετοχές στο Rally Dakar, με καλύτερο τερματισμό μια 12η θέση το 2016.

Δίπλα του θα αγωνιστεί ο Francesco Montanari, αγωνιζόμενος enduro και αναβάτης αρχικά του V85TT, και κατόπιν του Aprilia Tuareg 660, που αγωνίζεται με την υποστήριξη της GCorse των αδερφών Gianfranco και Vittoriano Guareschi, στο ιταλικό Πρωτάθλημα Rally.

Η αγωνιστική έκδοση του Tuareg 660 θα εξελιχθεί σε συνεργασία με την Gcorse, που έχει ήδη ξεκινήσει την εξέλιξη από το 2022, με τη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα να συμμετέχει στο ιταλικό Πρωτάθλημα Rally. Οι αγώνες και η βελτίωση θα συνεχιστούν και το 2023, με τελικό στόχο το βάθρο σε επιλεγμένους διεθνείς αγώνες Rally το 2024.

Ήδη στο ιταλικό Πρωτάθλημα Rally για το 2023 έχει προστεθεί μια νέα entry level κατηγορία υπό την ονομασία GPX, που σκοπό έχει να φέρει νέο αίμα στους χωμάτινους αγώνες πλοήγησης.

Κι έτσι, η προώθηση των νέων δικύλινδρων μοτοσυκλετών από τους κατασκευαστές συνεχίζεται μέσα από τους αγώνες Rally, και αναρωτιόμαστε αν θα υποκύψει κάποια στιγμή και το Dakar, ή αν Yamaha & Aprilia (και όλοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές που έχουν στην αγορά δικύλινδρα On-Off μοντέλα) θα συνεχίσουν να επιδεικνύουν τις off-road δυνατότητες των διπλής χρήσης μοτοσυκλετών τους σε Africa Eco Race, Hellas Rally, κλπ.

Ετικέτες