Tim Gajser - Παγκόσμιος Πρωταθλητής MXGP 2022, δυο αγώνες πριν το τέλος της σεζόν

Πέντε Παγκόσμιους Τίτλους μετρά ο αναβάτης του HRC

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/8/2022

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda, Tim Gajser, πήρε τον 5ο Παγκόσμιο Τίτλο του στο MXGP το 2022 (έχει έναν στην MX2 και τέσσερις στη μεγάλη κατηγορία), για να γίνει ο πιο επιτυχημένος αναβάτης του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross στη σύγχρονη εποχή.

Ο αναβάτης της Honda είχε χτίσει από νωρίς τεράστια βαθμολογική διαφορά από τους διώκτες του, και κατάφερε να πάρει τον 5ο του τίτλο στη μεγάλη κατηγορία MXGP δυο αγώνες πριν το τέλος της σεζόν του 2022.

Θυμίζουμε πως ο Gajser ξεκίνησε με 6 νίκες στους πρώτους 7 γύρους, ενώ κατόπιν σημείωσε νίκες και στη Γερμανία αλλά και στην Ινδονησία, επισφραγίζοντας την κυριαρχία του.

Κάπως έτσι φτάσαμε στο Φινλανδικό GP, στην αμμώδη πίστα της Hyvinkaa, όπου ο αναβάτης με τον αριθμό #243 μπορεί να μην βρέθηκε στην καλύτερη μέρα του, όμως ακόμα κι έτσι, με μια 6η και μια 7η θέση βρέθηκε να προηγείται με 104 βαθμούς από τον δεύτερο αναβάτη (τον Jeremy Seewer της Yamaha), μια βαθμολογική διαφορά που δεν γινόταν να καλυφθεί στους εναπομείναντες δύο αγώνες της σεζόν.

Τώρα, το Πρωτάθλημα κατευθύνεται στη Γαλλία για τον προτελευταίο γύρο της χρονιάς, με το ενδιαφέρον να εστιάζεται στις θέσεις 2 και 3 της τελικής κατάταξης του Πρωταθλήματος.

https://bit.ly/MOTO_681

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Honda Racing Corporation - Στους αγώνες Trial με το ηλεκτρικό RTL Electric

Το πρώτο αγωνιστικό ηλεκτρικό trial της HRC - Με αναβάτη τον Takahisa Fujinami

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/9/2024

Η Team HRC θα εγκαινιάσει την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική απόπειρα της Honda Racing Corporation στο trial, με την αρχή να γίνεται στο ιαπωνικό πρωτάθλημα.

Η Honda υποστηρίζει τον εξηλεκτρισμό των δύο τροχών και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η εργοστασιακή συμμετοχή της στο πρωτάθλημα MFJ All Japan Trial επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στη συνεργασία που έχει στους ηλεκτρικούς κινητήρες και τις μπαταρίες και με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Οι αγώνες είναι απαραίτητοι για την ορθή εξέλιξη του είδους και τη μείωση του συνολικού βάρους και αυτό παίζει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στις μοτοσυκλέτες, για να μην φτάσουμε να οδηγούμε "σπορ" δίτροχα 400-500 κιλών, με ελαστικά που θέλουν αλλαγή κάθε 3.000 χλμ., όπως έχει γίνει δηλαδή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούν για πλάκα τους δύο τόνους σε βάρος.

Η Honda έχει ξεκινήσει από πέρσι να παίρνει πιο σοβαρά τους αγώνες με ηλεκτρικά με τη συμμετοχή της στο ιαπωνικό πρωτάθλημα All Japan MX με το CR Electric Proto, αλλά και στο Παγκόσμιο Κύπελλο e-Explorer της FIM, όπου βρίσκεται στην πρώτη θέση. Το ηλεκτρικό CR είναι και ο "δωρητής οργάνων" αναφορικά με τον κινητήρα, τη συστοιχία μπαταριών και το σύστημα διαχείρισής τους στην ηλεκτρική trial RTL Electric.

H RTL είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική αγωνιστική trial που εξελίσσει η HRC και ως βάση δεν θα μπορούσε παρά να χρησιμοποιηθεί η ανίκητη εργοστασιακή Montesa COTA 4RT που έχει οδηγήσει τον τεράστιο Toni Bou σε 18 σερί παγκόσμιους τίτλους.

Στην τρέχουσα φάση η μοτοσυκλέτα εξελίσσεται με τη βοήθεια ενός παλιού γνώριμου από τις επιτυχίες του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, του βετεράνου Takahisa "Fujigas" Fujinami, ο οποίος είναι και ο διευθυντής της Team HRC. Ο Fujinami έχει συνδέσει την καριέρα του με την HRC και κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2004. Ο 44χρονος Ιάπωνας θα λάβει μέρος στους ιαπωνικούς αγώνες trial, στην κατηγορία International A-Class Super (IAS) με την αρχή να γίνεται στις 13 Οκτωβρίου.