TrialGP, 5ος γύρος Σαν Μαρίνο: Κυρίαρχος και πάλι ο Toni Bou!

O Gabriel Marcelli (Montesa) κέρδισε τον πρώτο αγώνα της Κυριακής, σπάζοντας για λίγο την μονοτονία
Montesa
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/6/2025

Ο Toni Bou (Montesa) δεν δείχνει κανένα σημάδι χαλάρωσης, καθώς ο 38χρονος Ισπανός πήγε στην πόλη Baldasserona έχοντας κερδίσει δεκαπέντε από τους δεκαέξι αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν. Ο Bou κυριάρχησε για μία ακόμη φορά και στο TrialGP στον Άγιο Μαρίνο.  Ωστόσο, ο ομόσταυλός του Gabriel Marcelli κέρδισε τον πρώτο αγώνα της Κυριακής.

Παρά τη βαριά πτώση του κατά τη διάρκεια του πρώτου αγώνα, ο Bou ήταν πρώτος και στους δύο αγώνες της πρώτης ημέρας. Ο Bou ξεπέρασε τον Marcelli για μόλις δύο βαθμούς, ακολουθούμενος από τον αντίπαλο του πρωταθλήματος Jaime Busto με την εργοστασιακή GasGas.

Η μάχη για τη νίκη μεταξύ Bou και Busto ήταν πολύ έντονη, με τον Bou να παίρνει τη νίκη στο τέλος της ημέρας και τον Marcelli να συμπληρώνει το βάθρο.

Ο Bou ήταν και πάλι ο γενικός νικητής της δεύτερης ημέρας, αλλά μοιράστηκε τις νίκες με τον team-mate του Marcelli, ο οποίος κέρδισε τον πρώτο αγώνα με τρεις βαθμούς διαφορά από τον Bou. Ο Busto ήταν τρίτος, μόλις τρεις βαθμούς πίσω.

Ο Bou κέρδισε τον δεύτερο αγώνα της δεύτερης ημέρας με οκτώ βαθμούς διαφορά από τον Marcelli, ο οποίος ξεπέρασε τον Busto με έναν μόνο βαθμό.

Ο Bou συνεχίζει έχει ένα ευρύ προβάδισμα στο πρωτάθλημα, με 399 βαθμούς έναντι 329 του Busto (GasGas). Ο Marcelli βρίσκεται στην τρίτη θέση με 301 βαθμούς. Ο Matteo Grattarola της Beta είναι τέταρτος, ακολουθούμενος από τον Aniol Gelabert της TRRS Factory Team.

Ετικέτες

Isle of Man TT: Eτοιμάζεται η επιστροφή των Sidecar το 2027 – Νέο πλαίσιο κανονισμών

Σειρά αναθεωρήσεων για την εξασφάλιση της κατηγορίας
Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/8/2026

Τα Sidecar παραμένουν στα σχέδια του Isle of Man TT, όμως η πιθανή επιστροφή τους το 2027 θα συνοδευτεί από εκτεταμένες αλλαγές στους κανονισμούς, με στόχο τη βελτίωση την ασφάλειας της κατηγορίας.

Οι διοργανωτές του Isle of Man TT ανακοίνωσαν τα πρώτα πορίσματα της σχετικής μελέτης που ξεκίνησε μετά την αναστολή της κατηγορίας στο τελευταίο TT (2026). Η έκθεση καταλήγει ότι υπάρχει μια "ρεαλιστική πορεία" για την επιστροφή των Sidecar ακόμα από το 2027, αρκεί να προηγηθεί ένα εκτεταμένο πακέτο τεχνικών και αγωνιστικών μεταρρυθμίσεων.

Η αξιολόγηση ξεκίνησε μετά τα σοβαρά ατύχημα των Ryan και Callum Crowe στις κατατακτήριες δοκιμές, το οποίο οδήγησε στη διακοπή όλων των αγώνων Sidecar για το υπόλοιπο της διοργάνωσης, ενώ είχε προηγηθεί και το σοβαρό ατύχημα της Maria Costello. Ωστόσο, οι διοργανωτές διευκρίνισαν ότι η μελέτη δεν περιορίστηκε στα συγκεκριμένα περιστατικά, αλλά εξέτασε συνολικά το μέλλον της κατηγορίας στην ορεινή διαδρομή νησιού.

Sidecar

Στο πλαίσιο της μελέτης συγκεντρώθηκαν περισσότερες από 460 προτάσεις και σχόλια από κοινό, αναβάτες, τεχνικούς, κατασκευαστές και στελέχη της διοργάνωσης. Το κοινό συμπέρασμα ήταν ότι τα Sidecar αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας και κληρονομιάς του TT, αλλά δεν είναι δυνατόν να επιστρέψουν με το υφιστάμενο πλαίσιο κανονισμών.

Οι αλλαγές που εξετάζονται

Η πρώτη φάση των μεταρρυθμίσεων προβλέπει μέτρα που θα εφαρμοστούν πριν από το TT 2027, με βασικό στόχο τη μείωση των επιδόσεων και την επακόλουθη αύξηση της ασφάλειας, με τα μέτρα να περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων, περιορισμό της απόδοσης και της τελικής ταχύτητας, έλεγχο των κινητήρων μέσω ορίου στροφών ή ενιαίας ECU, καθορισμό ελάχιστου βάρους, αυστηρότερο τεχνικός έλεγχος και πιστοποίηση των πλαισίων, αναθεωρημένες προδιαγραφές για τα αεροδυναμικά μέρη, αυστηρότερα κριτήρια συμμετοχής αλλά και πρόκρισης των πληρωμάτων.

Sidecar

Σε δεύτερο στάδιο, θα εξεταστούν πιο εκτεταμένες αλλαγές, όπως η εξέλιξη της αεροδυναμικής, ο νέος σχεδιασμός πλαισίων και ένα συνολικά αναθεωρημένο τεχνικό πλαίσιο, μέσω μιας ειδικής Ομάδας Τεχνικής Ανάπτυξης.

Οριστική απόφαση το φθινόπωρο

Παρά τα θετικά συμπεράσματα της πρώτης φάσης, οι διοργανωτές τονίζουν ότι δεν έχει ακόμη ληφθεί η οριστική απόφαση για την επιστροφή των Sidecar στο πρόγραμμα του TT 2027. Αυτή θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση της επόμενης φάσης των τεχνικών, οργανωτικών και διοικητικών αλλαγών και αναμένεται να ανακοινωθεί το φθινόπωρο του 2026, ώστε οι ομάδες να έχουν χρόνο να προσαρμόσουν τις υπάρχουσες κατασκευές τους στους νέους κανονισμούς.

Ο υπεύθυνος, Gary Thompson, δήλωσε ότι στόχος της μελέτης δεν ήταν να αποφασιστεί αν τα Sidecar θα παραμείνουν ή όχι στο TT, αλλά να διαπιστωθεί αν υπάρχει ένας αξιόπιστος και βιώσιμος δρόμος για το μέλλον της κατηγορίας.

Sidecar

Αν τελικά επιστρέψουν το 2027, τα Sidecar θα το κάνουν με ένα νέο πλαίσιο σημαντικά διαφορετικό από εκείνο που ίσχυε μέχρι την αναστολή της κατηγορίας το 2026.