Σεξουαλική παράβαση πάνω σε μοτοσυκλέτα…

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/9/2014

Άναψε η ερωτική της επιθυμία βλέποντας το χρώμιο να αντανακλά το φως, φτιάχτηκε με το ογκώδες πιρούνι. Τα περίσσια κυβικά και ο όγκος της έβγαλαν κάτι το ερωτικό, ενώ ο Twin Cam κινητήρας, την αγρίεψε. Παραμέρισε το φόρεμα και παραδόθηκε στην ηδονή της, αυτοϊκανοποιόντας το πάθος της, και δικαίωμά της ως εδώ. Αλλά είχε αφήσει την γκαραζόπορτα ανοικτή και αυτή η παράλειψη ξεκίνησε μια αλληλουχία γεγονότων, η συνέχεια των οποίων θα γραφτεί στο δικαστήριο…   

Την τελευταία εβδομάδα τα αμερικανικά ηλεκτρονικά μέσα, παρουσίασαν μια είδηση που μας κέντρισε το ενδιαφέρον, αφού μας θύμισε ένα παλιότερο άρθρο του περιοδικού που αναζητούσε τις επιθυμίες που έχουν οι συνεπιβάτισσες, από τους αναβάτες. Εκεί υπήρχε και μια μαρτυρία κυρίας, που ζητούσε από τον σύντροφό της, να κρατά το στροφόμετρο σε μια περιοχή που ο κινητήρας παρήγαγε έντονους κραδασμούς, καθώς αυτό της ανέβαζε τη λίμπιντο. Αρχίσαμε λοιπόν να έχουμε μια καθαρή περιέργεια, που κανένα άλλο δημοσιογραφικό site δεν μπόρεσε να μας την καλύψει. Ποια μοτοσυκλέτα, ακριβώς, ήταν αυτή που ανέβασε τη λίμπιντο της Karen Marie Dilworth; Τη στιγμή της πράξης δούλευε ρελαντί ή όχι; Είχαν δηλαδή να κάνουν κάτι οι κραδασμοί στο σόλο ερωτικό παιχνίδι, ή και μόνο η ιδέα της μοτοσυκλέτας ήταν αρκετή; Οι απορίες αυτές, αν θέλετε, έχουν και καθαρό νομικό ενδιαφέρον. Γιατί από το ρεπορτάζ των αμερικανικών μέσων, γνωρίζουμε ότι η Karen, που τελικώς συνελήφθη, καθόταν ανάποδα στην παρκαρισμένη μοτοσυκλέτα, έχοντας την πλάτη της στο τιμόνι, και αντικρίζοντας το δρόμο, μέσα από την μισάνοικτη γκαραζόπορτα. Αν η μοτοσυκλέτα ήταν αναμμένη, τότε καλώς σήκωσε την πόρτα, ώστε να μην γίνει αποπνικτική η ατμόσφαιρα από τις αναθυμιάσεις. Συνεπώς δεν ήταν θέμα επίδειξης, αλλά αυτοσυντήρησης. Γιατί η κατά τ’ άλλα καλή της διάθεση, στράβωσε, όταν περνούσε απέξω μια γειτόνισσα με τον γιο της που ξαφνικά βρέθηκε μπροστά στα διάπλατα ανοικτά πόδια, της Karen, έχοντας να εξηγήσει στο γιο της, τι ακριβώς ήταν αυτό που έκανε η μισόγυμνη Karen, πάνω στη μοτοσυκλέτα και γιατί καθόταν ανάποδα. Οπότε κλήθηκε η αστυνομία και το θέμα κατέληξε σε σύλληψη, αφού το θέαμα αντίκρισε κι ένα μικρό παιδί, και έπαψε να είναι αστείο ή απλά παράξενο. Η Karen λοιπόν, συνελήφθει με την κατηγορία της σεξουαλικής παρενόχλησης σε ανήλικο και εκεί είναι που εστιάζουν οι ξένοι δημοσιογράφοι. Καλά κάνουν, δεν είναι αστείο. Είχε περάσει άλλωστε και άλλος γείτονας μπροστά από το γκαράζ, που αντιλήφθηκε τι συνέβαινε μέσα, και της φώναξε άγρια να κλείσει τελείως την πόρτα, γιατί παρά δίπλα έπαιζαν μικρά παιδιά. Έλαβε ως απάντηση το οργισμένο μουγκρητό της Karen, αν και μπορεί να ήταν απλά ήχος της όλης διαδικασίας, και όχι απάντηση.

Το θέμα λοιπόν παρέμενε ανοικτό. Ποια μοτοσυκλέτα το προκάλεσε όλο αυτό; Ψάξτε σε όλο το παγκόσμιο internet, αυτή η πληροφορία δεν υπάρχει. Αλλά στη χώρα που ακόμα και οι αναφορές της αστυνομίας είναι online και μπορούν να τις ανακτήσουν όλοι, η έρευνα μπορεί να γίνει με τα δεδομένα του "Low & Order", και στο τέλος μπορείς να έχεις καλύτερο αποτέλεσμα, από αυτό που θα είχε η ελληνική αστυνομία, αν σύσσωμη έψαχνε κάποιον στη Γλυφάδα, "με μοτοσυκλέτα μεγάλου κυβισμού" (η εκνευριστικότερη, συχνότερη περιγραφή) που έκλεβε τσάντες από πεζούς!

Η Karen λοιπόν επιδόθηκε στη σόλο ερωτική πράξη, πάνω σε μια μπλε Harley Davidson FLHX/I Street Glide Special του 2006, που ανήκει στον πρώην άντρα της, ο οποίος μάλιστα βρισκόταν μέσα στο σπίτι, αλλά δεν ήξερε τι συνέβαινε στα χρώμια της μοτοσυκλέτας του, μέσα στο γκαράζ. Και όχι δεν ήταν αναμμένη τελικά. Άρα οι κραδασμοί δεν συμμετείχαν στο ερωτικό παιχνίδι, και η μόνη "βοήθεια" ήταν απλά η μεγάλη ευρύχωρη σέλα, το μακρύ ρεζερβουάρ και το φαρδύ τιμόνι, που έπαιξαν το ρόλο της άνετης πολυθρόνας.

Αφού λοιπόν τη διέκοψαν με φωνές, η Karen σήκωσε το ασπρόμαυρο φουστάνι που φορούσε και έκλεισε την γκαραζόπορτα, ωστόσο η γειτόνισσα δεν είχε λάβει την ηθική αποζημίωση που ζητούσε, και ζήτησε από την αστυνομία να απαγγείλει κατηγορίες. Στη χώρα που όσοι ουρούν σε δημόσιο δρόμο, συλλαμβάνονται με κατηγορία σεξουαλικής παρενόχλησης, το περιστατικό της Karen πήρε μεγάλες διαστάσεις. Εδώ δεν θα είχε γίνει τίποτα απολύτως. Βέβαια σε εμάς εδώ στην Ελλάδα είναι επίσης πολύ συνηθισμένο, να ανακουφίζονται οι οδηγοί στα πάρκινγκ των δρόμων, ακόμα και σε αυτά της εθνικής που έχουν τοποθετηθεί τουαλέτες. Μερικές συνήθειες δεν κόβονται.

Ορίστε λοιπόν που πηγαίνει το θέμα με τις Harley Davidson, στις ΗΠΑ. Πλέον αποτελούν, ανακουφιστήριο, σεξουαλικά ακόρεστων γυναικών. Και ευτυχώς για την ίδια την εταιρία. Αν μαθαίναμε ότι στη θέση του Street Glide ήταν μια Honda, τότε ο αντίκτυπος για την αμερικάνικη εταιρία θα ήταν χείριστος. Αν σου κλέβουν τις φαντασιώσεις οι ξένοι, πέρα από τις πωλήσεις, τότε τι μέλλον να έχεις; Για την παράξενη ιστορία που αναστάτωσε μια γειτονιά, που πλέον θα στραβοκοιτά το Street Glide όταν περνά από το δρόμο, ή θα το λιγουρεύεται,( ποιος μπορεί να πει με σιγουριά), η συνέχεια δεν θα είναι ευχάριστη. Καθώς η Karen ήταν μεθυσμένη και υπό την επήρεια ναρκωτικών, και επιπρόσθετα απαγγέλθηκαν κατηγορίες στον πρώην σύζυγο για κατοχή 20 γραμμαρίων μαριχουάνας, οι λίγες στιγμές ηδονής θα πληρωθούν ακριβά. Ευχόμαστε αίσιο τέλος σε όλους, όπως και στον μικρό που πονηρεύτηκε γρήγορα… Για όσους θέλουν να ξέρουν, η πραγματική φωτογραφία της Karen υπάρχει παντού στο διαδίκτυο, αλλά αυτά είναι για τους αμερικανούς που αρέσκονται να δείχνουν πρόσωπα με το παραμικρό. Εμείς άλλη θέλαμε να ξεσκεπάσουμε, τη μοτοσυκλέτα που ήταν το επίκεντρο του πόθου, και όλοι αναφέρονταν γενικά και κανείς ειδικά! Την βρήκαμε λοιπόν και είναι αυτή:

 

   

Και καθώς η παραπάνω ανάλυση είναι πολύ μικρή, ιδού το μοντέλο:

  

 

BONUS:

Αντί να σας δείξουμε την Karen, που η όλη δημοσιότητα θα της έχει κοστίσει σίγουρα, δείτε την Cameron Diaz σε μια αντίστοιχη περιπέτεια με Ferrari. Στο κάτω-κάτω η Diaz αποζητά την δημοσιότητα:

 

Kawasaki Ελλάδα: Πολύφερνος νύφη με πλήθος μνηστήρων

Οδεύει προς πώληση η αντιπροσωπεία στην Ελλάδα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/3/2019

Μία πρόσφατη είδηση που κινείται στις παρυφές της εξειδικευμένης ενημέρωσης που αποτελεί την δική μας θεματολογία, κι ως εκ τούτου δεν απαιτούσε ανάλογης αναφοράς, αφορούσε την πώληση της εταιρίας που διαχειρίζεται το εμπορικό σήμα της Sixt στην Ελλάδα και την εξαγορά της από την Μοτοδυναμική. Αυτή η είδηση βέβαια φανέρωνε εκείνο που όλοι στην αγορά περιμένουν καιρό τώρα, καθώς αρχικά μπορεί να μην απασχολεί τους περισσότερους μοτοσυκλετιστές τι κάνει μία εταιρία ενοικίασης αυτοκινήτων αλλά αποκτά ενδιαφέρον ως είδηση αν ξέρεις πως φεύγει από τον όμιλο Β. Θεοχαράκη που ανάμεσα σε όλες τις άλλες εταιρίες του ανήκει και η ΤΕΟΜΟΤΟ, η ελληνική δηλαδή αντιπροσωπεία της Kawasaki, με την Μοτοδυναμική να αντιπροσωπεύει αντίστοιχα την Yamaha. Η είδηση αυτή έχει και πιο άμεση σχέση με την αγορά της μοτοσυκλέτας καθώς προκάλεσε εσωτερική μετακίνηση στελεχών στην Μοτοδυναμική από την αύξηση των καθηκόντων που προκλήθηκαν με την εξαγορά, με το νέο κενό που δημιουργήθηκε να καλύπτεται από τον μέχρι τώρα Επικεφαλής του Τμήματος Μοτοσυκλετών της BMW Hellas. Έτσι το ντόμινο αυτό των εξελίξεων επηρέασε κατά κάποιο τρόπο και την BMW στην Ελλάδα, από την οποία αποχώρησε στέλεχος με 11ετή θητεία για να αναλάβει δράση στην Μοτοδυναμική.

Αρκετά χρόνια τώρα ο όμιλος Β. Θεοχαράκη με συνολικές οφειλές που μετρούνται σε εκατοντάδες εκατομμύρια, βρίσκεται σε συζητήσεις με τις πιστώτριες τράπεζες για να ενταχθεί σε ένα καθεστώς εκκαθάρισης κι έτσι η πώληση της Sixt είναι, αν θέλετε, το κόψιμο της κορδέλας για τα εγκαίνια της διαδικασίας αυτής. Οι πληροφορίες λένε πως ο όμιλος έχει πλέον έρθει σε συμφωνία με τις τράπεζες οι οποίες μονάχα από την πώληση της Sixt διέγραψαν χρέη που σχεδόν αγγίζουν την πρώτη εκατοντάδα σε εκατομμύρια Ευρώ, ανακτώντας τουλάχιστον το 20% έπειτα από την είσπραξη του τιμήματος της εξαγοράς. Υπάρχει αντίστοιχο δημοσίευμα της Καθημερινής, που αναφέρει ακριβώς τα ποσά...

Για όλους εμάς η διαγραφή χρεών δεν είναι σίγουρα κάτι που ακούγεται ως θετικό, όμως στο επίπεδο του επιχειρείν για το οποίο μιλάμε, αυτό το ποσοστό ανάκτησης θεωρείται μία εξαιρετική επιτυχία και δείχνει μία καλά μελετημένη συμφωνία.

Για τον ιστορικό αυτό όμιλο του ελληνικού επιχειρηματικού κόσμου, μίας οικογένειας με βαθιά παράδοση στην αγορά της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου, με πλούσιο φιλανθρωπικό έργο κι εύρος δράσης που εκτείνεται από την ναυτιλία έως και τις κατασκευές, μία τέτοια συμφωνία διάσωσης γίνεται με στόχο την συνέχιση των δραστηριοτήτων και για αυτό έρχεται με τίμημα προς τον ίδιο τον όμιλο. Δεν κινείται δηλαδή στο επίπεδο της εύκολης διεξόδου, όπως έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε, αλλά έρχεται με σεβαστό κόστος, κι αρχικά με τεράστια μείωση της ακίνητης περιουσίας.

Εν συντομία αυτά είναι όσα έχουν συμβεί ως τώρα, με το επόμενο βήμα να είναι εκείνο που απευθείας αφορά την αγορά της μοτοσυκλέτας και την πώληση της ΤΕΟΜΟΤΟ, της εισαγωγικής εταιρίας της Kawasaki. Η πώληση της Sixt ήταν προφανώς η αρχή κι ένα από τα επόμενα βήματα, είναι να αλλάξει χέρια και η Kawasaki στην Ελλάδα. Τις προηγούμενες ημέρες αποχώρησαν από την εταιρία τόσο ο επί 24 χρόνια επικεφαλής κι αντιπρόεδρος του Κλάδου Δικύκλου στον ΣΕΑΑ, Γενικός Διευθυντής κ. Α. Στυλιανίδης, όσο και ο υπεύθυνος επικοινωνίας κ. Ν. Θωμόπουλος. Αυτή την στιγμή η Kawasaki συνεχίζει απρόσκοπτα την λειτουργία της καθώς όλες οι υποχρεώσεις της εταιρίας έχουν ήδη προγραμματιστεί με παραγγελίες μοτοσυκλετών και ανταλλακτικών να εξυπηρετούνται απρόσκοπτα τουλάχιστον έως τέλος του χρόνου. Μέχρι τότε ο όμιλος θα ήθελε να έχει καταφέρει να αλλάξει χέρια η Kawasaki, ενώ ήδη αναζητά προσωρινά υπεύθυνο επικοινωνίας.

Με δεδομένο το ισχυρό όνομα και την θετική αντιμετώπιση που έχει η Kawasaki από το ελληνικό κοινό, μία τέτοια επένδυση δεν είναι επικίνδυνη αλλά απαιτεί συναισθηματισμό...

Αυτό βέβαια δεν θα είναι μία εύκολη υπόθεση, καθώς μπορεί η TEOMOTO να ήταν μία εταιρία που εξυπηρετούσε τις υποχρεώσεις της, βαρύνεται όμως με δάνεια που έχει πάρει ο όμιλος παρουσιάζοντας χαρτοφυλάκιο. Έτσι το τίμημα που θα ζητούν οι πιστωτές δεν είναι μικρό την στιγμή που οι αποσβέσεις στην τρέχουσα κατάσταση της οικονομίας δεν γίνεται να προχωρήσουν γρήγορα. Από ξεκάθαρη επιχειρηματική ματιά, η ανάληψη της αντιπροσωπείας της Kawasaki δεν παρουσιάζει ιδιαίτερο κίνητρο, το αντίθετο, εμπεριέχει ρίσκο ως προς την αργή απόσβεση. Με δεδομένο το ισχυρό όνομα και την θετική αντιμετώπιση που έχει η Kawasaki από το ελληνικό κοινό, μία τέτοια επένδυση δεν είναι επικίνδυνη, είναι όμως δύσκολο να αποφέρει κι απαιτεί συναισθηματισμό, την ακριβώς αντίθετη κινητήρια δύναμη από όσους δραστηριοποιούνται επιχειρηματικά. Παρόλο αυτά οι πρώτες διερευνητικές επαφές έχουν γίνει με αυτή ακριβώς την διάθεση, του συναισθηματισμού απέναντι στο βαρύ όνομα και την δυναμική της γκάμας σε περίπτωση ανόδου της αγοράς. Διότι με την τρέχουσα κατάσταση της οικονομίας ευνοούνται άλλες εταιρίες με πληθώρα μικρότερων δίκυκλων στην γκάμα τους.

Ξεκάθαρα επιχειρηματικά λοιπόν, η εξαγορά της ΤΕΟΜΟΤΟ και η ανάληψη της αντιπροσωπείας της Kawasaki δεν θα είναι εύκολη απόφαση, ενώ απαιτεί και σκληρό παζάρι για την εξυπηρέτηση των υπόλοιπων βαρών. Από δικές μας πληροφορίες είναι αρκετοί όσοι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, τόσο παραδοσιακοί παράγοντες της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα, ακόμη κι ανταγωνιστές, όσο και επιχειρηματίες που έχουν περάσει από αυτό τον τομέα και θα ήθελαν να επαναδραστηριοποιηθούν με ένα όνομα αυτού του μεγέθους. Βασικό φρένο είναι φυσικά όλα τα παραπάνω. Στην παρούσα φάση και για τους κατόχους μοτοσυκλετών Kawasaki, όσο και για τους νέους όλα αυτά δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία καθώς στην επικοινωνία τους με την εταιρία δεν πρόκειται να αντιληφθούν κάποια διαφορά. Ούτε θα υπάρξει και κάποιο πρόβλημα στο μέλλον αν βρεθεί αγοραστής στο εύλογο αυτό διάστημα που υπάρχει έως τέλος του χρόνου.

Ας μην προδιαγράφουμε βέβαια την εξέλιξη, καθώς υπάρχει πάντοτε το ενδεχόμενο να θελήσει ο Όμιλος να διατηρήσει την TEOMOTO προσφέροντας διαφορετικά ανταλλάγματα στους πιστωτές. Άλλωστε θα διατηρήσει στην κατοχή του την αντιπροσωπεία της Renault και την Teoshipping την ναυτιλιακή του εταιρία με έναν από τους νεότερους σε ηλικία στόλους της ελληνικής ναυτιλίας…  

Ετικέτες