"Σαν Σήμερα" απεβίωσε ο Barry Sheene - ο πρώτος σούπερσταρ των αγώνων

Ένας θρύλος που θα μείνει για πάντα ζωντανός
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/3/2018

Πριν από 15 χρόνια, στις 10 Μαρτίου του 2003, ο Barry Sheene MBE, Βρετανός παγκόσμιος στα Grand Prix, πέθανε σε ηλικία 52 ετών, από καρκίνο του οισοφάγου και του στομάχου. Στην καριέρα του κέρδισε δύο παγκόσμια πρωταθλήματα στα 500cc το 1976 και το 1977, αν και τα διαπιστευτήριά του ως αγωνιζόμενου ήταν ήδη ισχυρά καθώς ήταν ήδη πρωταθλητής Βρετανίας στην ηλικία των 20. Αγωνιζόμενος εναντίον του Angel Nieto για τον τίτλο των 125 cc το 1971 και στη συνέχεια νικώντας στα 500 cc στο ολλανδικό TT το 1975, κυνηγώντας τον Giacomo Agostini λίγους μήνες ύστερα το σπάσιμο του ποδιού, της κλείδας, του βραχίονα και των δύο πλευρών του, σε μια υψηλής ταχύτητας καταδίωξη στην Daytona, αρκούσαν για να γίνει ο Sheene θρύλος.

Είχε πει την επόμενη μέρα από το ατύχημά του: «σπασμένο ισχίο, κλείδα και πλευρά, διαλυμένοι καρποί και βραχίονες και λείπει πολύ κρέας από εκεί που δεν θα έπρεπε..» συμπληρώνοντας με το χαρακτηριστικό του, αφοπλιστικό χαμόγελο: «εκτός από αυτά, νιώθω ολοκαίνουριος»! Την προηγούμενη ημέρα η ομάδα του θα τον έβλεπε να εκσφενδονίζεται με σχεδόν 280 χιλιόμετρα από την μοτοσυκλέτα του, με τον ίδιο να περιγράφει ακριβώς πώς ένιωσε την ξαφνική αυτή πτώση στο παρακάτω απόσπασμα από ντοκιμαντέρ για την ζωή του:

Όπως εξηγεί και ο Nick Harris, η εμβληματική μορφή των MotoGP, ήταν τέτοιες δηλώσεις και αυτή η ταχεία ανάρρωση, τελείως αντίστροφα από τα δεδομένα και τις δυναότητες της εποχής, που του κόλλησαν το παρατσούκλι: «Bionic Barry»

Ο Sheene ήταν ο πρώτος superstar των αγώνων για μία τεράστια σειρά από λόγους, που αποδεικνύουν πως τίποτα δεν είναι τυχαίο, από την ζωή του που την ζούσε ως ένας κανονικός “playboy” της εποχής, μέχρι τον τρόπο που μιλούσε στις κάμερες και την αντιμετώπισή του απέναντι στους οπαδούς του αθλήματος. Ο Steve Parrish, ομόσταυλος στην Suzuki το ‘77-’79, είχε πει πως ο Sheene ήταν το παιδί της εργατιάς που τα κατάφερε, μπορούσε να μείνει ξύπνιος πίνοντας καμιά μπύρα, και να σηκωθεί να τρέξει στον αγώνα…

Ήταν επίσης μία εποχή που οι φωτογραφίες με μοντέλα, πίνοντας και καπνίζοντας, είχαν τελείως διαφορετική απήχηση στο κοινό.. ο Sheene ήταν επίσης μέρος μιας θρυλικής παρέας, μαζί με τον εξίσου superstar της Formula 1, τον James Hunt, τον Ringo Starr (MBE) και τον George Harrison από τους Beatles, συχνά διεξάγοντας έναν… ονειρεμένο βίο

Όμως ταυτόχρονα, κι αυτό που έκανε την μεγάλη διαφορά, ήταν πως ο Sheene δούλευε πολύ και ήταν εξαιρετικά μορφωμένος, μιλώντας τέσσερις γλώσσες για να μπορεί να συνεννοηθεί με κάθε μηχανικό στην ομάδα, απευθείας! Στα paddock απολάμβανε τον θαυμασμό όλων, τόσο εξαιτίας της προσωπικότητάς του, όσο και για τις ικανότητές του. Σεβασμός και θαυμασμός που επεκτεινόταν και στους αντιπάλους του..

Ο Sheene ήταν παντρεμένος με την Stephanie McLean, πρώην μοντέλο του Penhouse, που χώρισε τον πρώτο της σύζυγο όταν γνώρισε τον Sheene με πατερίτσες, προσπαθώντας να αναρρώσει από το πρώτο του μεγάλο ατύχημα. Απέκτησαν έναν γιο και μία κόρη, και στα τελευταία χρόνια της ζωής του Sheene, μετακόμισαν στην Αυστραλία όπου το κλίμα τον βοηθούσε να ξεπεράσει τους ρευματισμούς και την αρθρίτιδα, συνέπεια των ατυχημάτων…

  • Γεννήθηκε: Λονδίνο, 11 Σεπτεμβρίου 1950
  • Πρώτος αγώνας: 1970 125cc Ισπανικό Grand Prix
  • Πρώτος αγώνας στα 500cc:1974 Γαλλικό Grand Prix
  • Τελευταίος αγώνας: 1984 San Marino Grand Prix
  • Τίτλοι: Παγκόσμιος Πρωταθλητής 1976 και 1977 500cc
  • 500cc record: 19 wins, 40 podiums, 19 poles
  • Πέθανε10 Μαρτίου 2003 σε ηλικία 52 ετών

 

Ετικέτες

Ducati Scrambler – Η Jigsaw Customs ετοιμάζει μία ελληνική custom για παγκόσμια καριέρα

«Customάρεται» για να πρωταγωνιστήσει
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/5/2018

Μία νέα ελληνική custom αρχίζει να προετοιμάζεται κι εμείς θα παρακολουθούμε την πορεία των εργασιών, με την υπόσχεση πως το τελικό αποτέλεσμα θα είναι άξιο να εμφανιστεί σε μεγάλα σαλόνια και εκθέσεις customizing! Κι όταν μάλιστα η υπόσχεση αυτή έρχεται από την Jigsaw Customs, τότε σίγουρα αποκτά την δέουσα βαρύτητα.

Τα σχέδια είναι έτοιμα και η ολοκαίνουρια Ducati Scrambler έχει ήδη αρχίσει να γδύνεται, ώστε να υποδεχτεί τα πρώτα καλούπια για το νέο της κουστούμι. Τίποτα δεν πρόκειται να μείνει ίδιο επάνω της, τους επόμενους μήνες που θα διαρκέσει η πλήρης εμφανισιακή μετατροπή της!

Ο Πέτρος Χατζηροδέλης της Jigsaw Customs, που για δύο συνεχόμενα έτη έχει κερδίσει την πρώτη θέση στον διεθνή διαγωνισμό Yardbuilt – και που πέρσι φτάσαμε ως ομάδα μέχρι το Wheels & Waves – ετοιμάζει το επόμενο βήμα! Μία Ducati που σκοπεύει να γίνει αντικείμενο συζήτησης, εντός κι εκτός Ελλάδας, φτιαγμένη με στόχο να τραβά το βλέμμα και τα φωτογραφικά φλας, όπου κι αν βρεθεί.

Στην Jigsaw Customs οι εργασίες στο ολοκαίνουριο Ducati Scrambler που παραχώρησε η Kosmocar AE - η ελληνική αντιπροσωπεία της Ducati – έχουν ήδη ξεκινήσει. Κι αυτό ήταν το επόμενο από μία σειρά πολλών βημάτων, μέχρι να φτάσουμε εδώ που είμαστε, σε αυτό το σημείο που φαινομενικά φαντάζει η αρχή. Διότι η αποσυναρμολόγηση του Scrambler είναι ένα από τα πολλά βήματα κι όχι η αρχή του Customizing για τον Πέτρο που έχει ήδη επενδύσει πολύ σε χρόνο, σχεδιάζοντας και κατασταλάζοντας σε κάθε μικρή λεπτομέρεια της εμφάνισης.

Έχοντας πλήρη εικόνα της τελικής μορφής, όλων των εργασιών που θα χρειαστεί να γίνουν και κάθε υλικό που είναι απαραίτητο να βρεθεί, το στάδιο που τώρα ξεκίνησε να υλοποιείται θα είναι λιγότερο χαοτικό. Το Scrambler χάνει πλέον την εικόνα που είχε όταν έφυγε από το εργοστάσιο Ducati και σιγά – σιγά θα δώσει την θέση του σε μία ξεχωριστή δημιουργία της Jigsaw Customs.

Πέρσι το XSR700 που έγινε ένα TZ750 Flat Tracker Kenny Roberts replica - το "the Slider" όπως εσείς το ονομάσατε και που οδηγήσαμε αποκλειστικά στο MOTO, αφού πρώτα το συνοδεύσαμε μέχρι την Γαλλία για το Wheels & Waves, πρωτοστάτησε στον διαγωνισμό Yardbuilt και έφερε τα εύσημα και στην ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ την ελληνική αντιπροσωπεία, από την Yamaha Europe: Έφτασε μέχρι και στην EICMA στο τεράστιο περίπτερο της Yamaha! Αυτό είναι ένα μόνο από τα επιτεύγματα της Jigsaw Customs και του Πέτρου Χατζηροδέλη, που έχοντας να επιδείξει μία μακρά πορεία στο restoring και στο customizing τόσο σε ιαπωνικές, όσο και σε ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, τώρα κάνει ένα γενναίο βήμα με το Scambler της Ducati: Customizing σε επίπεδο αντάξιο να σταθεί στις μεγαλύτερες εκθέσεις…