Κωσταντίνος Μαυρόπουλος - Θετικά δείγματα στην πρώτη του επαφή με την πίστα του Mugello

Ένα μηχανικό πρόβλημα στην μοτοσυκλέτα του, τον ανάγκασε σε άδοξη εγκατάλειψη στον αγώνα
motomagΚωσταντίνος Μαυρόπουλος – Θετικά δείγματα στην πρώτη του επαφή με την πίστα του Mugello
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

13/5/2024

Στα πλαίσια του δεύτερου αγώνα του πρωταθλήματος COPPA Italia Yamaha R3 Cup bLU cRU, ο Κωσταντίνος Μαυρόπουλος βρέθηκε για πρώτη φορά στην πίστα του Mugello με την ομάδα του, Xgear, καταφέρνοντας να βρεθεί στην πρώτη δεκάδα στα προκριματικά.

Κατά τη διάρκεια των πρώτων χρονομετρημένων, ο Ντίνος Μαυρόπουλος, χρειάστηκε να κάνει κάποιες ρυθμίσεις στην μοτοσυκλέτα του, με στόχο την καλύτερη πληροφόρηση και την καλύτερη επαφή μαζί της. Το γεγονός ότι ήταν η πρώτη φορά που ο Έλληνας αναβάτης ερχόταν σε επαφή με τη συγκεκριμένη πίστα έκρυβε και άλλες προκλήσεις, καθώς όπως είναι φυσικό έπρεπε να βρει και τις γραμμές που θα του χάριζαν πολύτιμα δέκατα του δευτερολέπτου. Στα δεύτερα χρονομετρημένα και έχοντας ήδη βρει τα πατήματά του μέσα στην πίστα, αλλά και τις κατάλληλες ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του, ο Ντίνος κατάφερε να πλασαριστεί στην 9η θέση, ανάμεσα σε 22 συμμετέχοντες.

Κωσταντίνος Μαυρόπουλος – Θετικά δείγματα στην πρώτη του επαφή με την πίστα του Mugello

Όλα έδειχναν ότι την Κυριακή, με δεδομένη μία καλή εκκίνηση, ο Μαυρόπουλος μπορούσε να κυνηγήσει το μπροστινό γκρουπ, διεκδικώντας ένα καλό πλασάρισμα. Πράγματι, με το σβήσιμο των φώτων, ο Έλληνας αναβάτης πετάχτηκε μπροστά για να βρεθεί πέμπτος στην πρώτη στροφή. Ο υψηλός ανταγωνισμός χάρισε αρκετό θέαμα, με πολλές μάχες και συνεχείς εναλλαγές θέσεων -έχουμε δει πόσο κοντά βρίσκονται οι αναβάτες μεταξύ τους στις μικρές κατηγορίες. Δυστυχώς, στον τέταρτο γύρο και με τον Dinos#31 να δείχνει ότι έχει την ταχύτητα να ακολουθήσει το μπροστινό γκρουπ, η μοτοσυκλέτα του εμφάνισε μηχανικό πρόβλημα. Εξαιτίας αυτού, ο Έλληνας αναβάτης, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει άδοξα τον αγώνα...

Κωσταντίνος Μαυρόπουλος – Θετικά δείγματα στην πρώτη του επαφή με την πίστα του Mugello

Ο ίδιος, ήταν εμφανώς απογοητευμένος με την αναγκαστική επιστροφή στο box της ομάδας του πριν την καρό σημαία. Από την άλλη, δήλωσε ευχαριστημένος, καθώς μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα η ομάδα του είχε καταφέρει να φέρει την μοτοσυκλέτα στα μέτρα του, δείχνοντας ότι υπάρχει μία καλή συνεργασία. Μετά το επιτυχημένο του ξεκίνημα στη Vallelunga, όπου κατάφερε να βρεθεί στην 8η θέση, ο Κωσταντίνος Μαυρόπουλος, έχοντας συλλέξει ακόμα περισσότερες εμπειρίες στις βαλίτσες του, κοιτάζει πλέον τον τρίτο γύρο του COPPA Italia Yamaha R3 Cup bLU cRU, ο οποίος έχει προγραμματιστεί για τις 30 Ιουνίου, στην πίστα του Misano.

Κωσταντίνος Μαυρόπουλος – Θετικά δείγματα στην πρώτη του επαφή με την πίστα του Mugello

 

R&G Moto4 British Cup 2026: Ανακοίνωση του αγωνιστικού προγράμματος

Η νέα σεζόν υπόσχεται συγκινήσεις με 18 αγώνες σε οκτώ γύρους
R&G Moto4 British Cup
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/12/2025

Ανακοινώθηκε επίσημα το πρόγραμμα του 2026, με δύο τριπλούς αγώνες και διοργάνωση παράλληλα με τα British Superbike και MotoGP.

Το  R&G Moto4 British Cup 2026, στα πλαίσια την νέας ενιαίας βαθμιδωτής δομής Road to MotoGP, ξεκινά δυναμικά τον Μάιο στο Oulton Park, όπου θα διεξαχθεί ο πρώτος από τους δύο τριπλούς αγώνες της χρονιάς. Ακολουθούν οι γύροι σε Donington Park, Snetterton και Brands Hatch, πριν φτάσουμε στο highlight της σεζόν, τον αγώνα στο Silverstone τον Αύγουστο, στο πλαίσιο του British GP μαζί με τα MotoGP.

Η δράση συνεχίζεται σε Thruxton και Assen, ενώ ο επίλογος γράφεται στις αρχές Οκτωβρίου στο Donington Park, όπου ο δεύτερος τριπλός αγώνας σφραγίζει εντυπωσιακά τη χρονιά.

2026 R&G Moto4 British Cup calendar released

Το πλήρες ημερολόγιο προμηνύει μια σεζόν εντάσεων και εξαιρετικών ευκαιριών για τους νέους αναβάτες στο Road to MotoGP, με την κατηγορία Moto4 να συνεχίζει να αποτελεί βασικό σκαλοπάτι για την εξέλιξη των ταλέντων που ονειρεύονται να φτάσουν στην κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών. Με μια σειρά από απαιτητικές πίστες και έντονο ανταγωνισμό, το 2026 προδιαγράφεται ως μια από τις πιο συναρπαστικές χρονιές στην ιστορία του θεσμού.

Για μείωση του κόστους συμμετοχής και αύξηση την ανταγωνιστικότητας όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίζονται με Honda NSF250R χωρίς σημαντικές δυνατότητες αναβάθμισης παρά μόνο βασικών ρυθμίσεων.