Harley-Davidson Pan America 1250 - Στο Africa Eco Race 2024 με τον Joan Pedrero

Στην κατηγορία Maxi-Trail για 6.500 δύσκολα χιλιόμετρα στην original διαδρομή του Rally Dakar στην Αφρική

motomagHarley-Davidson – Με τον Joan Pedrero θα συμμετέχει στο Africa Eco Race 2024

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

30/11/2023

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την έναρξη της συνεργασίας της με τον αναβάτη του Rally Dakar, Joan Pedrero, ο οποίος καβάλα σε ένα Pan America 1250 θα αγωνιστεί στην 15η έκδοση του Africa Eco Race 2024, που θα διεξαχθεί από τις 30 Δεκεμβρίου 2023 μέχρι τις 14 Ιανουαρίου 2024, στην κατηγορία Maxi-Trail.

Τα τελευταία χρόνια, και ειδικότερα μετά την απαγόρευση συμμετοχής μοτοσυκλετών με περισσότερους από έναν κυλίνδρους και πάνω από 450 κυβικά από το Dakar, το Africa Eco Race έχει αποτελέσει πεδίο επίδειξης ικανοτήτων και εμπορικής προώθησης των εταιρειών για τις μεγάλες adventure μοτοσυκλέτες τους, βοηθώντας στην αύξηση της δημοτικότητας του αγώνα. Είναι μία πρακτική που ακολουθούν πλέον πολλοί κατασκευαστές, με τη Yamaha μάλιστα να εγκαταλείπει το 2022 το Dakar, αφήνοντας όλη της την τεχνογνωσία στα χέρια της Fantic, η οποία συμμετέχει στη διοργάνωση της Σαουδικής Αραβίας. Θυμίζουμε πως στο Africa Eco Race η εργοστασιακή ομάδα ράλι της Yamaha έκανε με τους Pol Tarres και Alessandro Botturi το 1-2 στα Maxi Trail το 2022, ενώ ο αγώνας του 2023 ακυρώθηκε, λόγω των πλημμυρών στη Σενεγάλη. Στον αγώνα του 2024 συμμετοχή έχει δηλώσει και η Aprilia με το Tuareg 660 και τους Jacopo Cerutti και Francesco Montanari, μετά από μία μακρά εξέλιξη της μοτοσυκλέτας βάση του project “Back to Africa”, το οποίο δημιουργήθηκε για ακριβώς αυτόν τον σκοπό.

Βέβαια, τα παραδείγματα που φέραμε αφορούν μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, με το αντίστοιχο βάρος να είναι σαφώς μεγαλύτερο από μια Rally 450, αλλά μικρότερο από των Adventure μοτοσυκλετών στα 1000+ κυβικά εκατοστά. Η Harley-Davidson Pan America με τον θηριώδη Revolution Max 1250 V2 κινητήρα θα είναι εντελώς διαφορετική -και πολύ πιο απαιτητική- περίπτωση. Η εμπειρία που έχει ήδη συλλέξει η Harley-Davidson σίγουρα θα βοηθήσει στο να γίνουν οι απαραίτητες βελτιώσεις, ενώ αναμένουμε πληροφορίες για να δούμε πόσο κοντά στη μοτοσυκλέτα παραγωγής των 245 κιλών θα είναι η αγωνιστική Pan America του Pedrero για το Africa Eco Race.

Harley-Davidson – Με τον Joan Pedrero θα συμμετέχει στο Africa Eco Race 2024

Στα ατού του εγχειρήματος, η μεγάλη εμπειρία του 45χρονου Ισπανού αγωνιζόμενου με το Pan America 1250, καθώς ο Pedrero συνεργάζεται με τη Harley-Davidson από τότε που παρουσιάστηκε το συγκεκριμένο μοντέλο, πιέζοντας το στα όρια σε αρκετούς αγώνες, συμπεριλαμβανομένου του Basella Race, όπου τερμάτισε στην 6η θέση γενικής. Τον Απρίλιο που μας πέρασε, ο Pedrero έτρεξε τον απαιτητικό αγώνα Baja Extremadura, όπου αναδείχθηκε κυρίαρχος στην κατηγορία του, κάτι που επανέλαβε τον Ιούλιο στον αγώνα Baja Aragon Espana.

Στο 15ο Africa Eco Race θα συμμετέχει με Honda Africa Twin και ο συνεργάτης του ΜΟΤΟ, Francois Barrois, με τον Γάλλο να μας έχει συντροφεύσει σε πολλά MEGA TEST, έχοντας δοκιμάσει και το Pan America 1250 στο MEGA TEST 2022, όπου διανύσαμε την Σερβία. Έτσι, θα έχουμε εικόνα από πρώτο χέρι για το τι συμβαίνει κατά την διάρκεια του Africa Eco Race, και για τα όποια παραλειπόμενα του αγώνα.

Ετικέτες

Harley-Davidson

Africa Eco Race

Pan America 1250

https://bit.ly/MOTO_682

ΑΓΩΝΕΣ

ΗΠΑ: Η Beta πειραματίζεται με νέο format στους αγώνες Trial

Χωρίς κατηγορίες αναβατών και με νέο σύστημα βαθμολόγησης

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/9/2026

Η Beta διοργανώνει στις ΗΠΑ έναν διαφορετικό αγώνα Trial, το Divisional Trial Event, που θα πραγματοποιηθεί τον Οκτώβριο στην California, με στόχο να δοκιμάσει μια διαφορετική προσέγγιση στη διεξαγωγή των outdoor αγώνων Trial.

Η Beta USA ετοιμάζει ένα πειραματικό αγωνιστικό format για το Trial, το οποίο διαφοροποιείται από τη συνηθισμένη δομή των αγώνων του αθλήματος. Το Divisional Trial Event θα πραγματοποιηθεί στις 18 Οκτωβρίου 2026 στην California, και θα είναι ανοιχτό σε αρχάριους έως και επαγγελματίες αναβάτες.

Η βασική αλλαγή αφορά την κατάργηση των παραδοσιακών κατηγοριών. Αντί για ξεχωριστές κλάσεις ανάλογα με το επίπεδο του κάθε αναβάτη, η Beta θα χρησιμοποιήσει ένα νέο σύστημα βαθμολόγησης, το οποίο θα καθορίζει την κατάταξη των συμμετεχόντων.

Η Beta δεν έχει δημοσιοποιήσει ακόμη τις λεπτομέρειες του συστήματος, επομένως δεν είναι γνωστό πώς ακριβώς θα εξισορροπείται η διαφορά μεταξύ ενός αρχάριου και ενός υψηλού επιπέδου αναβάτη.

Διαφορετική θα είναι και η σχεδίαση των σκελών. Η εταιρεία αναφέρει ότι θα χρησιμοποιηθούν τμήματα εμπνευσμένα από τη δεκαετία του 1980, με έμφαση στη ροή της διαδρομής. Πρόκειται για μια προσέγγιση που διαφοροποιείται από τη σύγχρονη τάση των ιδιαίτερα τεχνικών σκελών, όπου η ισορροπία και οι συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης παίζουν σημαντικό ρόλο.

Ο αγώνας έχει σχεδιαστεί ως δοκιμή ενός διαφορετικού τρόπου διεξαγωγής αγώνων Trial στις ΗΠΑ. Η επιτυχία του νέου format θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το πώς θα λειτουργήσει στην πράξη και τι αποδοχή θα βρει το σύστημα βαθμολόγησης, τόσο από τους διαγωνιζόμενους, όσο και από το κοινό, καθώς και κατά πόσο θα καταφέρει να δημιουργήσει ανταγωνισμό μεταξύ αναβατών διαφορετικού επιπέδου.

Το χρηματικό έπαθλο ανέρχεται συνολικά σε 6.000 δολάρια για τους τρεις πρώτους κάθε division, ενώ το κόστος συμμετοχής είναι 150 δολάρια. Ο αριθμός των συμμετοχών περιορίζεται στις 100.

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει προπόνηση το Σάββατο από το πρωί έως το μεσημέρι, ενώ το αγωνιστικό μέρος ξεκινά την Κυριακή. Στο πακέτο συμμετοχής περιλαμβάνονται επίσης δείπνο, προβολή ταινίας και αναμνηστικό μπλουζάκι και καπέλο.

Στον αγώνα δεν επιτρέπονται μοτοσυκλέτες κάτω των 80 κυβικών εκατοστών, ενώ όλες οι συμμετοχές πρέπει να διαθέτουν εγκεκριμένο spark arrestor στην εξάτμιση και kill switch ασφαλείας δεμένο στον καρπό του αναβάτη.

Τον ρόλο του Grand Marshal της διοργάνωσης θα αναλάβει ο Scott Head, τρεις φορές πρωταθλητής AMA National Trials.

Το αν το συγκεκριμένο format θα παραμείνει ένα μεμονωμένο πείραμα ή θα καταφέρει να οδηγήσει σε ευρύτερες αλλαγές στους αγώνες Trial στις ΗΠΑ, θα κριθεί μετά την πρώτη εφαρμογή του στην California.