Δοκιμάζουμε το μπουφάν Dane Reykholt: Απόλυτη προστασία

Ένα μπουφάν παντός καιρού
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/2/2020

Η Dane είναι μία εταιρεία κατασκευής μοτοσυκλετιστικής ένδυσης από την Δανία, εκεί όπου αν μη τι άλλο γνωρίζουν πολύ καλά τι θα πει κρύος καιρός. Η Dane εξειδικεύεται στα μπουφάν, παντελόνια και γάντια για χρήση adventure, όπως άλλωστε μαρτυρά και το μότο της που το έχει δανειστεί από την Ιστορία των Βίκινγκς: "Το να χαθείς σημαίνει να βρεις τον εαυτό σου". Σύμφωνα, λοιπόν, με τους ανθρώπους της εταιρείας, η καλώς εννοούμενη περιπέτεια σε οδηγεί σε νέους τόπους και αποτελεί το κλειδί για να ζήσει μια "πραγματική" ζωή. Κάτι τέτοιο όμως απαιτεί και τον σωστό εξοπλισμό, έτσι ώστε να επικεντρωθείς μόνο στην ομορφιά του τοπίου που εξερευνάς και την ηρεμία του νου.

Απαραβίαστη αρχή της Dane είναι να χρησιμοποιεί μόνο τα κορυφαία υλικά του είδους, την αφρόκρεμα της τεχνολογίας που είναι διαθέσιμη αυτή την στιγμή της αγοράς, όπως το Gore-Tex®, τα ανακλαστικά της 3MTM ScotchliteTM και τα SAS-TEC προστατευτικά. Όλα αυτά συνδυάζονται για την δημιουργία εξοπλισμού που καταφέρνει να συνδυάσει την άνεση με την ασφάλεια, κρατώντας μακριά από το σώμα του αναβάτη οποιαδήποτε αντίξοη συνθήκη.

Εμείς, κατά την διάρκεια της παρουσίασης του νέου Yamaha Tracer 700 στην Τενερίφη, είχαμε την ευκαιρία να φορέσουμε και να δοκιμάσουμε ένα από τα πρώτα μπουφάν που έφερε η αντιπροσωπεία της Dane στην Ελλάδα, η Moto Market, σε ένα πραγματικά ευρύ φάσμα συνθηκών. Το Reykholt συγκαταλέγεται πλέον στην γκαρνταρόμπα μας και αποτελεί ένα από τα πιο πολυδιάστατα μοτοσυκλετιστικά μπουφάν που διαθέτουμε. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του είναι εξωτερικά πολυαμίδιο (96%) και δέρμα (4%), για το εσωτερικό του έχει χρησιμοποιηθεί πολυεστέρας, για την θερμική επένδυση DuPontTM ComfortMaxTM, ενώ για την αδιάβροχη μεμβράνη προτιμήθηκε το ePTFE (GORE-TEX).

Στα χαρακτηριστικά του συμπεριλαμβάνονται τα προστατευτικά με πιστοποίηση ΕΝ 1621-1 για ώμους και αγκώνες, ενώ τα υπόλοιπα προστατευτικά είναι κατηγορίας Level 2. Πρόκειται για ένα μπουφάν all weather, κατάλληλο δηλαδή για όλες τις κλιματικές συνθήκες, πλήρως αδιάβροχο και διαπνέον. Στο εξωτερικό του διαθέτει ανακλαστικά, ενώ η θερμική και η αδιάβροχη επένδυση είναι αφαιρούμενες. Στα μανίκια έχει αδιάβροχη στεγανοποίηση στο σημείο που συναντά το γάντι και το κεντρικό φερμουάρ είναι κι αυτό απόλυτα στεγανό. Το Reykholt διαθέτει επίσης ανοίγματα που κλείνουν με φερμουάρ, προκειμένου να γίνεται κυκλοφορία του αέρα για επιπλέον ψύξη τις ζεστές μέρες, και φερμουάρ σύνδεσης με παντελόνι, αλλά και ειδική ζώνη που αποτρέπει το να μαζευτεί το μπουφάν προς τα πάνω την ώρα που οδηγείτε.

Επί του πρακτέου, το Reykholt είναι πράγματι ένα εντυπωσιακό μπουφάν, με αρκετό μεν βάρος, άλλα όχι παραπάνω από μπουφάν τριών τετάρτων που διαθέτουν αντίστοιχες επενδύσεις και προστασία. Ιδιαίτερη εντύπωση και πολύ σωστά μελετημένος είναι ο σχεδιασμός του στο κάτω μέρος, με πιο κοντό το εμπρός τμήμα ώστε να μην "σακουλιάζει" μπροστά την ώρα που κάθεται ο αναβάτης πάνω στην μοτοσυκλέτα. Παρά το βάρος και τις δύο επενδύσεις που διαθέτει, η εφαρμογή του είναι απρόσμενα καλή και άνετη, ακόμη κι αν από μέσα φοράτε ένα χοντρό ρούχο. Κάτι τέτοιο βέβαια θα ήταν υπερβολή, καθώς όπως διαπιστώσαμε ανεβαίνοντας σε υψόμετρο 2.300 μέτρων και με τον ήλιο να μπορεί να περάσει καμία ακτίνα του μέσα από το πυκνό σύννεφο, δεν έγινε σε καμία περίπτωση (και δεν είναι υπερβολή) αισθητή η απότομη πτώση της θερμοκρασίας που έφτανε κοντά στους 5°C. Οι κινήσεις πάνω στην μοτοσυκλέτα γινόντουσαν με εξαιρετική άνεση, χωρίς να νιώθεις ότι σου κόβεται το αίμα ή ότι οι μυς περιορίζονται από το χοντρό ύφασμα και η υγρασία από την οδήγηση μέσα στο σύννεφο (που έκανε την μοτοσυκλέτα και την ζελατίνα του κράνους να στάζουν νερό κυριολεκτικά) δεν κατάφερε να βρέξει ούτε το εξωτερικό ύφασμα του μπουφάν (σε αντίθεση με τα γάντια που έγιναν γρήγορα μούσκεμα).

Κατεβαίνοντας σε… θερμότερες διαδρομές και με αύξηση της εξωτερικής θερμοκρασίας πάνω από 10 βαθμούς, η άνεση εσωτερικά που νιώθεις εξακολουθεί να υφίσταται, όχι μόνο σε ότι αφορά τις κινήσεις αλλά και την θερμοκρασία του σώματος. Εντάξει, δεν είναι για να αρχίσεις να τρέχεις με το μπουφάν κουμπωμένο κάτω από τον ήλιο των Κανάριων Νησιών σαν να μην τρέχει τίποτα, αλλά όσο η μοτοσυκλέτα ήταν εν κινήσει πραγματικά ήταν σαν να φορούσες ένα ελαφρύ τζάκετ.

Αυτό είναι και το μεγαλύτερο ατού του συγκεκριμένου μπουφάν για κάποιον που αναζητά μια ουσιαστική πολυμορφικότητα στον εξοπλισμό του. Χωρίς να χρειάζεται να κατεβαίνεις να ξεκουμπώνεις και να αφαιρείς επενδύσεις, κάνοντας την αντίστροφη διαδικασία μετά από λίγα χιλιόμετρα ανάβασης σε κάποιο βουνό, έχεις ένα μπουφάν που διαθέτει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που μπορούν να προσαρμοστούν σε ένα μεγάλο εύρος συνθηκών. Είναι ένα πραγματικά τεχνικό μπουφάν, που ναι μεν έχει ένα σχετικά μεγάλο κόστος απόκτησης (659 ευρώ), αλλά από την άλλη μεριά αφενός το δικαιολογεί πλήρως η ποιότητα των υλικών του και αφετέρου αντισταθμίζεται μερικώς από το κόστος που θα επένδυες για άλλου είδους εξειδικευμένα ρούχα που θα έπρεπε να φοράς από μέσα. Το Reykhold θα περάσει δύσκολες και σκληρές δοκιμασίες στο ΜΟΤΟ και θα υποστεί κάθε είδους καιρικό φαινόμενο, από την καθημερινή μετακίνηση μέχρι το εξαντλητικό MEGA TEST, κι εμείς θα σας κρατάμε ενήμερους με τα αποτελέσματα. Μείνετε συντονισμένοι!

 

Τα νέα κράνη που περνούν τις ειδικές προδιαγραφές FRHPhe-02 από την FIM - Κάνοντας τους αγώνες πιο ασφαλείς

Νέα πρότυπα ασφαλείας αγωνιστικών κρανών FRHPhe-02 από την FIM
FIM RHPhe-02
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/10/2025

Η FIM ανακοινώνει σειρά εγκεκριμένων κρανών, σύμφωνα με το πρότυπο FRHPhe-02, ανάμεσά τους και νέα off-road μοντέλα

Τα περασμένα χρόνια η μετάβαση από τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας ECE 22.05 στα αυστηρότερα ECE 22.06 ανακίνησε την συζήτηση γύρω από τα πρότυπα ασφαλείας κρανών.

Τι ισχύει όμως για τα αγωνιστικά κράνη;

Η διεθνής μοτοσυκλετιστική ομοσπονδία έχει εδώ και χρόνια το δικό της πρότυπο πιστοποίησης FRHPhe-01 (FIM Racing Homologation Programme helmet 01) και τώρα γυρνάει σελίδα με το ανανεωμένο και αυστηρότερο πρότυπο FRHPhe-02 που υπερπληροί τα εμπορικά πρότυπα των εκάστοτε αγορών και θα είναι απαραίτητο να φέρουν τα κράνη των συμμετεχόντων αγωνιζόμενων στα πρωταθλήματα της διεθνούς ομοσπονδίας από το ερχόμενο έτος.

To εγχείρημα αυτό αποτελεί ένα μόνο σκέλος από την εκτεταμένη προσπάθεια ομολογκαρίσματος της FIM που περιλαμβάνει διαφορές πλευρές των αγώνων πέρα από τα κράνη, από τις μπαριέρες, έως τις βαφές της πίστας και ακόμα και τους φωτεινούς ενημερωτικούς πίνακες.

Η FIM συγχαίρει τις CABERG, SCORPION EXO, JUST1, ARAI, AGV, HJC, ALPINESTARS και BELL για την παρουσίαση νέων κρανών εγκεκριμένων από τη FIM, στο πλαίσιο του νέου προγράμματος FRHPhe-02, τα οποία επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται άμεσα στα Πρωταθλήματα της FIM. Το κράνος της ARAI διαθέτει πιστοποίηση JIS (ιαπωνικής αγοράς), ενώ τα υπόλοιπα φέρουν την ευρωπαϊκή πιστοποίηση ECE 22-06. Όλα έχουν περάσει επιτυχώς τις δοκιμές του προτύπου FIM Helmet Standard FRHPhe-02, το οποίο θα είναι υποχρεωτικό από το 2026 στα Πρωταθλήματα της FIM.

Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι πως ένα κράνος μπορεί να έχει επιτύχει την πιστοποίηση σε κάποια μόνο από τα διαθέσιμα μεγέθη του, ενώ σε κάποια άλλα όχι.

Έτσι λοιπόν το μοντέλο CABERG GP-01 είναι πιστοποιημένο κατά το πρώτυπο FRHPhe-02 σε μεγέθη M & L, το SCORPION EXO RACE AIR σε M, L, XL, XXL, το JUST1 J-GP R σε L, το ARAI RX-7X FIM RACING#2 σε XS, S, M, L, XL, το AGV PISTA GP RR FIM RACING#2 σε M, το HJC RPHA 1 V2 CARBON σε XXS, XS, M, L, XL, XXL, ενώ τα ALPINESTARS S-M10 και BELL MOTO 10-GP διατίθενται σε μεγέθη M και L. Η πιστοποίηση επιβεβαιώνεται από την ετικέτα homologation της FIM που είναι ραμμένη στο λουράκι του πηγουνιού.

Αυτή τη στιγμή, αρκετοί ακόμα κατασκευαστές συνεργάζονται με τα εργαστήρια της FIM για δοκιμές, με δεκαέξι για τα off-road κράνη FRHPhe-02 και δεκαεννέα για τα κράνη αγώνων πίστας.

Υπενθυμίζεται ότι η φάση 02 του προγράμματος FIM Racing Homologation Programme for helmets (FRHPhe-02) ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2022. Αυτή η νέα φάση εστιάζει εξίσου στα off-road κράνη, διαχωρίζοντας τις απαιτήσεις και εδραιώνοντας για πρώτη φορά ένα ξεχωριστό πρότυπο, αποτελώντας ένα σημαντικό βήμα για την ασφάλεια στο Motocross, το Enduro, το Speedway και το Cross-Country, με το πρώτο πρότυπο FIM για τα Off-Road Πρωταθλήματα.

Από την αρχή, ο στόχος του προγράμματος FRHPhe-02 ήταν η βελτίωση της προστασίας του κεφαλιού των αναβατών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες. Η φάση αυτή, που θεσπίστηκε το 2022 σε συνεργασία με τους κατασκευαστές κρανών, θέτει ένα νέο πρότυπο το οποίο ξεπερνά τα ήδη υπάρχοντα στην αγορά (όπως τα UN ECE 22.06, Snell M2020, JIS T8133) αλλά και το προηγούμενο FRHPhe-01.

Σε σχέση με τα προγενέστερα πρότυπα, το FRHPhe-02 περιλαμβάνει πιο εκτεταμένη και αυστηρή αξιολόγηση των επιδόσεων, πέρα από την απαραίτητη συμμόρφωση με ένα διεθνές πρότυπο. Στις νέες δοκιμές περιλαμβάνονται επιπλέον κριτήρια και μετρήσεις, όπως:

  • κρούσεις σε πλάγιες επιφάνειες,
  • κρούσεις σε ημισφαιρικά αμόνια (για τη μέτρηση περιστροφικών φορτίων),
  • δοκιμή ταχείας αφαίρεσης επενδύσεων παρειών,
  • και η εισαγωγή του κριτηρίου κατάγματος κρανίου (Skull Fracture Criterion - SFC).

Το νέο πρότυπο FRHPhe-02 επιβεβαιώνει τη διαρκή δέσμευση της FIM για τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια των αναβατών σε κάθε πτυχή του αγωνιστικού κόσμου.