Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV: Ο Γιάννης Περιστεράς μέσα στην πρώτη τριάδα στα δοκιμαστικά του Mugello

… Και ταχύτερο Yamaha
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/3/2021

Πρωταγωνιστική παρουσία είχε ο Έλληνας πρωταθλητής Γιάννης Περιστεράς στα επίσημα δοκιμαστικά του Ιταλικού Πρωταθλήματος CIV που έγιναν στην πίστα του Mugello, αφού σημείωσε χρόνους που τον ανέβασαν στην τρίτη θέση του τριημέρου, ενώ ταυτόχρονα ήταν ο ταχύτερος αναβάτης με Yamaha R3. Στο Δελτίο Τύπου της ομάδας του που ακολουθεί θα βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες για την προετοιμασία του Γιάννη Περιστερά ενόψει του Ιταλικού θεσμού που θα συμμετέχει φέτος:   

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Πετυχημένο τεστ στο Mugello για τον Γιάννη Περιστερά

 

Οι επίσημες δοκιμές του 2021 για το Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV ξεκίνησαν στην περίφημη πίστα του Mugello, στην περιοχή της Φλωρεντίας. Ο 15χρονος Πρωταθλητής Ελλάδας Γιάννης Περιστεράς και φέτος συμμετέχει στο CIV και στο Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup 2021, με την ομάδα Team Roc 'n' DeA, των Πρωταθλητών Massimo Roccoli & Alex De Angelis και οδηγεί την Yamaha R3 στην κατηγορία Supersport 300.

Το πρώτο αυτό τεστ του 2021 πήγε εξαιρετικά για τον Έλληνα οδηγό, αφού ήταν σε κάθε 20λεπτο ανάμεσα στους πρώτους οδηγούς και μάλιστα στο τελευταίο 20λεπτο ήταν στους 3 πρώτους και με διαφορά ο πρώτος από τους οδηγούς των R3, καθώς στην κατηγορία στο CIV συμμετέχουν και οι ZX400R, RC390.

Έτσι φάνηκε ότι η χειμερινή προετοιμασία που έκανε με τον προπονητή του Λευτέρη Πίππο στην Ελλάδα πήγε καλά και ότι ξεπέρασε γρήγορα την πρόσφατη επέμβαση αφαίρεσης της λάμας που είχε στο πόδι του από το ατύχημα του 2019.

Επόμενος στόχος η συνέχιση της προετοιμασίας ενόψει των πρώτων αγώνων και στα δύο Πρωταθλήματα.

Ανακοίνωση ΑΜΟΤΟΕ για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2022

Δύο διπλοί αγώνες μαζί με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/3/2022

Με δύο διπλούς αγώνες στις Σέρρες και χωρίς παρουσία στα Μέγαρα, ανακοινώθηκε την Καθαρά Δευτέρα το αγωνιστικό πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022.

Η ανακοίνωση της αθλητικής ομοσπονδίας επακριβώς αναφέρει:

«To ΔΣ της ΑΜΟΤΟΕ και η Επιτροπή Ταχύτητας, μετά την συνάντηση με τον ΣΟΑΜ, ενημερώνει όλους τους ενδιαφερόμενους, ότι με βάση τις αυξημένες ανάγκες για ασφάλεια των αγώνων ταχύτητας και την ανακοίνωση από τη μεριά της πίστας των Μεγάρων, τον Δεκέμβριο του 2021, για αναστολή του προγραμματισμού των δεσμευμένων ημερομηνιών από τους όλους  ενδιαφερόμενους, ότι ο προγραμματισμός για το 2022 θα περιλαμβάνει μόνο την πίστα των Σερρών.

Οι αγώνες που αφορούν το ΠΠΤ θα διεξαχθούν στις 17-19 Ιουνίου 2022 και  21-23 Οκτωβρίου 2022 μαζί με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών και είναι διπλοί. Τον Ιούνιο θα συμμετάσχει για πρώτη φορά και η κατηγορία Moto Classics για την οποία οι λεπτομέρειες  θα ανακοινωθούν μαζί με την Προκήρυξη του Πρωταθλήματος Ταχύτητας.

Λόγω του αυξημένου κόστους, της έλλειψης του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων και τις αυξημένες ανάγκες ασφαλείας των αγώνων, κρίθηκε λογική για το σύνολο των αγωνιζόμενων η διεξαγωγή τεσσάρων μόνο αγώνων (δύο διπλοί).

Συνεπώς το πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022 έχει ως εξής:

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ -ΠΕΡΙΟΧΗ & ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ

17-18-19 Ιουνίου ΣΕΡΡΕΣ FRM-AMOTOE (διπλός μαζί με MOTOCLASSIC μετράει για όλα τα Εθνικά Πρωταθλήματα των Χωρών της BMU)

21-22-23 Οκτωβρίου ΣΕΡΡΕΣ BMF-MFM (διπλός, μετράει για όλα τα Εθνικά Πρωταθλήματα των Χωρών της BMU)»

---

Η ΑΜΟΤΟΕ δεν μπορεί να είναι υπεύθυνη για την μη διαθεσιμότητα του αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων, ενώ πάγιο αίτημα πολλών αγωνιζομένων ήταν να γίνονται περισσότεροι αγώνες στην πίστα των Σερρών, όχι όμως διπλοί και μέσα σε άλλα πρωταθλήματα, οπότε δεν είναι περίεργο πως γινόμαστε μάρτυρες πολλών αντιδράσεων από τους αγωνιζομένους. Από την άλλη το κόστος για την διεξαγωγή ενός αγώνα ταχύτητας στις Σέρρες είναι πράγματι υψηλό, ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχουν και θεατές. Προβληματική είναι επίσης η πρακτική να συνδυάζονται κατηγορίες για να συμπληρωθούν οι ελάχιστες συμμετοχές για την διεξαγωγή ενός αγώνα, αλλά να παίρνουν ξεχωριστά βαθμολογία οι συμμετέχοντες σε αυτόν, φτάνοντας να ανακηρύσσεται κάποιος «Κυπελλούχος» ενώ πρακτικά τρέχει μόνος του χωρίς ουσιαστικό ανταγωνισμό από τους υπόλοιπους μπροστά του ή πίσω του. Η έλλειψη περισσότερων χώρων, το υψηλό κόστος, οι λίγες συμμετοχές και το μικρό ενδιαφέρον για προσέλκυση θεατών και χορηγών, είναι αλληλένδετα προβλήματα που το ένα δημιουργεί και συμπληρώνει το άλλο, σε έναν κύκλο που δεν φαίνεται να μπορεί να σπάσει εύκολα. Δεν πρόκειται, λοιπόν, για πρωτοεμφανιζόμενα προβλήματα, αλλά για μία κατάσταση που διαιωνίζεται καιρό τώρα και φαίνεται πως πλέον φτάνει σε αδιέξοδο σημείο. Ελπίζουμε να βρεθούν λύσεις και να αρχίσουμε να βλέπουμε καλύτερες αγωνιστικές σεζόν.