Προκήρυξη Πανελληνίου Πρωταθλήµατος Ταχύτητας Μοτοσυκλέτας 2020

Με σημαντική καθυστέρηση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/1/2020

Με σημαντική καθυστέρηση, κι έπειτα από πρόθεση αναβατών και ομάδων να αποσυρθούν για φέτος, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας για το 2020 έχει επιτέλους – κι επίσημα- το πρόγραμμα για την χρονιά.

Με έξι αγώνες, ξεκινώντας από τις Σέρρες όπου ο αγώνας εκεί θα γίνει μαζί με το Βαλκανικό πρωτάθλημα, πράγμα που λέει πολλά για την οικονομική κατάσταση, μεταφέρεται αμέσως μετά στην Τρίπολη και έπειτα στα Μέγαρα για πριν και μετά το καλοκαίρι, και επιστρέφει στην Τρίπολη. Αντί για δύο ημερομηνίες στις Σέρρες που τελευταία δεν μπορούσε να γίνει και ο δεύτερος, έχουμε τώρα δύο αγώνες στο αεροδρόμιο της Τρίπολης και την προσωρινή πίστα που στήνεται εκεί.

Ηµεροµηνία
Τοποθεσία
Σωµατείο             
21-22 Μαρτίου
Σέρρες
BMU Βαλκανικό
26 Απριλίου
Τρίπολη
AMO ΣΠΑΡΤΗΣ
31 Μαΐου
Μέγαρα
ΛΕΜΜ
13 Σεπτεμβρίου
Μέγαρα
ΛΕΜΜ
1 Νοεμβρίου         
Τρίπολη 
ΑΜΟ ΣΠΑΡΤΗΣ

 

Αναλυτικά η Προκήρυξη της ΑΜΟΤΕ:

Η Αθλητική ΜΟΤΟΕ, για το 2020, προκηρύσσει Πανελλήνιο Πρωτάθληµα Ταχύτητας µοτοσυκλετών, αποτελούµενο από 6 αγώνες

Για το Πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας 2020 προκηρύσσονται οι παρακάτω κατηγορίες μοτοσυκλετών/αγωνιζομένων (όπου αναφέρεται ο όρος αθλητής/ές εννοείται και η αθλήτρια/ες):

SUPERBIKES: Πρωτάθλημα με µοτοσυκλέτες διαπιστευµένες διεθνώς για την κατηγορία Superbike (3-4/κύλινδρες έως 1000 κ.ε., 2/κύλινδρες έως 1200 κ.ε.), με ελευθερία σε βελτιώσεις. Ο τύπος ελαστικών είναι ελεύθερος. Αθλητές 18 ετών και άνω – λευκό φόντο φόντα, μαύροι αριθµοί.

Supersport: Πρωτάθλημα με μοτοσυκλέτες διαπιστευµένες διεθνώς για την κατηγορία Supersport (4/κύλινδρες έως 600κ.ε., 3/κύλινδρες έως 675 κ.ε.. 2/κύλινδρες έως 750 κ.ε.), αθλητές 16 ετών και άνω – άσπρα φόντα, µπλε αριθµοί.

 

Racing: Πρωτάθλημα με µοτοσυκλέτες δίχρονες μέχρι 2 κυλίνδρους, μέχρι 250 κε, και τετράχρονες μέχρι δύο κυλίνδρους και μέχρι 550 κε, ακολουθώντας τον τεχνικό κανονισµό RACING, αθλητές 14 ετών και άνω, 15 ετών για μοτ/τες διχρονες, δικύλινδρες πάνω από 247 κε. Πράσινα φόντα, λευκοί αριθµοί.

 

SUPERSPORT 300: Κύπελλο για αθλητές 14 ετών και πάνω.

Μοτ/τες µε έγκριση τύπου δρόµου 248-500 4Τ μέχρι 2 κυλίνδρους. Ακολουθούν τους  κανονισμούς Supersport 300. Eλαστικά εγκεκριμένα για χρήση δρόμου.

Κίτρινα φόντα με Μαύρους αριθμούς.

 

ΝΕΩΝ : Πρωτάθλημα για αθλητές 13-20 ετών.

Για τις αθλήτριες το μέγιστο όριο αυξάνεται κατά 5 έτη (13-25 ετών).

Μοτ/τες µε έγκριση τύπου δρόµου 248-500 4Τ μέχρι 2 κυλίνδρους. Ακολουθούν τους  κανονισμούς Supersport 300. Eλαστικά εγκεκριμένα για χρήση δρόμου. Μετά από πρόταση της Ε.Τ, η κατηγορία των ΝΕΩΝ ΔΕΝ θα συμμετάσχει στον 1ο αγώνα για το ΠΠΤΜ 2020 που θα διεξαχθεί μαζί με το Βαλκανικό.

Κίτρινα φόντα με Μαύρους αριθμούς.

ΟΡΕΝ : ΚΥΠΕΛΛΟ, με μοτοσυκλέτες διαπιστευµένες διεθνώς για τις κατηγορίες superbike, supersport & stocksport (καθώς και µοτοσυκλέτες µε έγκριση τύπου δρόµου, κυβισµού 400-1450 κ.εκ) οποιασδήποτε χρονιάς και με ελευθερία βελτιώσεων στο πλαίσιο η και στον κινητήρα, ελαστικά εγκεκριμένα για χρήση δρόμου. Αθλητές 16 ετών και άνω για μοτοσυκλέτες από 400 έως 675κ.ε. και 2/κύλινδρες έως 750 κ.ε., 4Τ και αθλητές 18 ετών και άνω για μοτοσυκλέτες από 400 έως 1450 κε – µπλέ φόντα, λευκοί αριθµοί. Τα κατώτατα ηλικιακά όρια µειώνονται κατά 1 έτος σε περίπτωση αθλητή καταταγµένου βαθµολογικά σε αγώνισμα (μοτοσυκλέτας) κυκλικής διαδροµής (ελάχιστο όριο η συµµετοχή σε 3 αγώνες).

Στην κατηγορία OPEN έχουν δικαίωμα να συμμετάσχουν αθλητές που δεν έχουν συμμετάσχει σε ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΙΚΗ κατηγορία (Superbike, Supersport, Racing) από το 2012 μέχρι σήμερα.

 

Ο αθλητής που κατά τις χρονομετρημένες δοκιμές της ΟΡΕΝ, επιτύχει χρόνο ίσο, η, μικρότερο του 107% του καλύτερου χρόνου του πρώτου αθλητή στην κατάταξη των αντίστοιχων χρονομετρημένων δοκιμών των κατηγοριών SUPERSPORT και SUPERBIKE, ανάλογα με την κατηγορία της μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί για την επίτευξη του χρόνου του, έχει δικαίωμα (ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ) να συμμετάσχει στον αγώνα της αντίστοιχης κατηγορίας (SS, SBK), με θέση στην εκκίνηση, ανάλογη με τη σειρά χρόνων της αντίστοιχης κατηγορίας.

Στις κατηγορίες Supersport και Superbike µπορούν να συµµετάσχουν όσοι έχουν συµµετάσχει σε τουλάχιστον µια αγωνιστική περίοδο στις κατηγορίες ΟΡΕΝ/Racing/Νέων (ελάχιστο 3 αγώνες) ή άλλη πιστοποιηµένη αγωνιστική εµπειρία σε αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλετών, η έχουν καταταχθεί στις 3 πρώτες θέσεις πρωταθλήματος σε άλλο άθλημα μοτοσυκλέτας κλειστής κυκλικής διαδρομής (Moto-cross, Super-Motard).

 

O καλύτερος της τελικής κατάταξης του αγώνα, πρωτοεμφανιζόμενος σε πρωταθληματική κατηγορία αθλητής, θα βραβεύεται με το ΕΠΑΘΛΟ ROOKIE του αγώνα. (Να μην έχει συμμετάσχει σε οποιαδήποτε Πρωταθληματική κατηγορία ακόμα και αν έχει προέλθει από το φίλτρο του 107% της ΟΡΕΝ)

Οι κατηγορίες RACING και SUPERSPORT 300 θα διαγωνίζονται μαζί, με ξεχωριστές βαθμολογίες και αθλοθέτηση. Στην περίπτωση που ο αριθμός των συμμετοχών είναι μεγαλύτερος από τα επιτρεπόμενα όρια ασφαλείας της πίστας, τότε οι κατηγορίες αυτές θα διαχωριστούν.

Ο μέγιστος χρόνος που ορίζεται σαν προϋπόθεση συμμετοχής στον αγώνα, πρέπει να είναι ο καλύτερος επιτευχθείς χρόνος, επαυξημένος κατά 10% για τις κατηγορίες Supersport και Superbikes και κατά 20% για τις υπόλοιπες κατηγορίες (OPEN, Racing, Supersport 300, ΝΕΟΙ). Σε ειδικές περιπτώσεις και με πλήρη αιτιολογημένη απόφαση των Aγωνοδικών, τα παραπάνω όρια μπορεί να αυξηθούν. Για την περίπτωση της κατηγορίας ΟΡΕΝ και στην περίπτωση που οι συνθήκες διεξαγωγής των δοκιμών είναι σημαντικά διαφοροποιημένες (πχ.στεγνό-βρεγμένο) σε κάθε κατηγορία και μετά από αιτιολογημένη απόφαση των Αγωνοδικών, η επιλογή των αθλητών που θα λάβουν μέρος στον αγώνα θα γίνεται αναλογικά από τους αθλητές που πέτυχαν τους καλύτερους χρόνους από κάθε κατηγορία χωριστά.

Οι οδηγοί των πρωταθληματικών κατηγοριών SUPERSPORT και SUPERBIKE που δεν επιτυγχάνουν, κατά τη διάρκεια των χρονομετρημένων δοκιμών, χρόνο εντός φίλτρων μεταφέρονται στη κατηγορία Open, εφόσον πληρούν τους κανονισμούς της Open.

Οι ΑΠΟΝΟΜΕΣ θα γίνονται ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟ ΚΑΘΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ.

ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΝΟΜΗ, οι βραβευόμενοι αθλητές θα παρουσιάζονται ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ντυμένοι με την ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΤΟΥΣ περιβολή.

Σέ όλες τις κατηγορίες, βραβεύονται με κύπελλα οι 1ος-2ος-3ος και με μετάλλια οι 4ος-5ος-6ος.

Για το έτος 2020, το παράβολο συµµετοχής ορίζεται στα 150 €. Η συµµετοχή σε δεύτερη κατηγορία επιβαρύνεται µε 40€. Για την κατηγορία ΝΕΩΝ το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 80 ευρώ.

Το παράβολο του 2πλού αγώνα ορίζεται στα 220€.

Με σκοπό την θέσπιση συνθηκών ίσων ευκαιριών για όλους, ορίζονται τα παρακάτω:

Απαγορεύονται οι δοκιµές µε οποιαδήποτε µοτοσυκλέτα στο χώρο διεξαγωγής του αγώνα 11 µέρες πριν την Παρασκευή της εβδοµάδας τέλεσης του αγώνα. (Σε περίπτωση 2πλού αγώνα μέχρι πριν την Πέμπτη).

Οποιαδήποτε παράβαση του κανονισµού, επιφέρει τον αποκλεισµό του αθλητή από τον αγώνα.

Η Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. διατηρεί το δικαίωµα να επιτρέψει την ελεύθερη προπόνηση εντός της περιόδου απαγόρευσης, µε αιτιολογηµένη απόφαση της, µετά από αίτηση του ενδιαφερόµενου 45 µέρες νωρίτερα.

Ο αριθµός των ελαστικών που επιτρέπεται να χρησιµοποιούνται στους αγώνες, είναι ∆ΥΟ ΖΕΥΓΗ (για χρονοµετρηµένες δοκιµές και αγώνα) – εξαιρούνται τα RACING. Στους διπλούς αγώνες ο αριθμός των ελαστικών θα είναι ΤΡΙΑ ΖΕΥΓΗ. ΤA ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΘΑ ΜΑΡΚΑΡΟΝΤΑΙ. Σε περίπτωση που ο αγώνας ανακηρυχτεί από τον Αλυτάρχη ‘’βρόχινος’’, ο ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ. Επιτρέπονται επιπλέον ζευγάρια βρόχινων ελαστικών, αντικατάσταση καινούργιων ελαστικών µε βρόχινα καθώς και κοπή αυλακώσεων σε κάθε τύπο ελαστικών (slicks & µε έγκριση τύπου).

Οι αθλητές µπορούν να συµµετέχουν σε 2 κατηγορίες στην κάθε αγωνιστική συνάντηση. Οι περιορισµοί της εκάστοτε κατηγορίας ισχύουν. Ο κάθε αθλητής δικαιούται να χρησιµοποιήσει µόνο µια µοτοσυκλέτα σε δοκιµές/αγώνα ανά κατηγορία (εξαιρούνται τα RACING).

Οι συµµετέχοντες πρέπει να είναι κάτοχοι έγκυρου Αθλητικού ∆ελτίου σωµατείου της ΑΜΟΤΟΕ και έχουν την υποχρέωση να προσκομίζουν την κάρτα υγείας αθλητή θεωρημένη. Χωρίς την επίδειξη της, ο αθλητής δεν δύναται να συμμετάσχει στον αγώνα, ακόμα και αν είναι δηλωμένος στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΑΜΟΤΟΕ.

Οι αθλητές θα βαθµολογούνται σύµφωνα με την θέση που τερµάτισαν σε κάθε αγώνα, βάσει του παρακάτω βαθµολογικού πίνακα:

 

Θέση:   1η 25β  6η   10β 11η 5β
              2η 20β  7η   9β  12η 4β
              3η 16β  8η   8β  13η 3β
              4η 13β  9η   7β  14η 2β
              5η 11β  10η 6β  15η 1β

Σε περίπτωση ισοβαθµίας, θα προηγηθεί ο αγωνιζόµενος µε τους καλύτερους τερµατισµούς. Σε περίπτωση περαιτέρω ισοβαθµίας προσµετρά το τελευταίο χρονικά αποτέλεσµα.

Σχετικά με τα ηλικιακά όρια:

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΝΕΩΝ

ΑΠΟ 13 ετών εννοείται ότι αφορά σε αθλητές που έχουν συμπληρώσει το 13 ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα ΜΕΧΡΙ 20 ετών (συμπληρωμένα).

ΛΟΙΠΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

Από 14 ετών εννοείται ότι έχουν συμπληρώσει το 14 ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα.

Από 15 ετών εννοείται ότι έχουν συμπληρώσει το 15 ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα.

Από 16 ετών εννοείται ότι έχουν συμπληρώσει το 16 ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα.

Από 18 ετών εννοείται ότι έχουν συμπληρώσει το 18 ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα.

Τα κατώτατα ηλικιακά όρια µειώνονται κατά 1 έτος σε περίπτωση αθλητή με αναγνωρισμένη αγωνιστική εμπειρία – με απόφαση/έγκριση του ΔΣ της ΑΜΟΤΟΕ.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ταχύτητας 2018: 5ος Αγώνας - Στρώθηκε χαλί για τους τίτλους!

Μηδένισαν τις διαφορές οι διεκδικητές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/10/2018

Ο Συνιώρης και ο Καρακώστας φρόντισαν στον πρώτο αγώνα αυτού του διημέρου, να εκμηδενίσουν την διαφορά που τους χώριζε από τους μέχρι πρότινος πρωτοπόρους της βαθμολογίας και έτσι για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι τίτλοι στις κατηγορίες των Superbike και των Supersport 600 θα κριθούν στον τελευταίο αγώνα για το 2018, που θα γίνει αύριο στην πίστα των Μεγάρων. Αναπάντεχα θα λέγαμε, τόσο ο Συνιώρης, όσο και ο Καρακώστας δεν δυσκολεύτηκαν να πετύχουν τον στόχο τους και να πάρουν την καρό σημαία, μαζί με τους πολύτιμους βαθμούς που την συνόδευαν.

φωτογράφος: Γιώργος Νιαουνάκης - Apex Photography για το περιοδικό MOTO

 

SS 600

Λίγες συμμετοχές, σε δικό του αγώνα ο Καρακώστας

Στα Supersport 600, ο Καρακώστας είχε την pole position και στρίβοντας πρώτος την Κ1 μετά την εκκίνηση, έκανε αμέσως διαφορά μερικών δεκάτων από τον Σταύρο Τριντή, την οποία διαρκώς μεγάλωνε με σταθερό ρυθμό έως την μέση του αγώνα. Κάπου εκεί και έχοντας απομακρυνθεί πάνω από 20 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο, έκανε συντήρηση δυνάμεων μέχρι τον τερματισμό. Εξίσου μοναχικός ήταν και ο αγώνας για τον Τριντή, καθώς η μηχανική βλάβη της μοτοσυκλέτας του Παπαγεωργίου που οδήγησε στην εγκατάλειψή του όταν αυτός μέσα στην μάχη για μια θέση στο βάθρο, απέκοψε τον Μαρκεσίνη και τον Τζορτζόπουλο από τον Τρίντη. Η μικρή αυτή διαφορά που δημιουργήθηκε από τον τέταρτο μόλις γύρο και οι μάχες μεταξύ Μαρκεσίνη και Τζορζόπουλου, ήταν επαρκείς για να τερματίσει ανενόχλητος στη δεύτερη θέση ο Τριντής και τρίτο τον Μαρκεσίνη, αφού ο Τζορτζόπουλος ήρθε μεν πολλές φορές κοντά του, αλλά όχι τόσο που να του επιτρέψει να περάσει. 

   

 

Superbike

Πιο εύκολο δεν γινόταν

Τόσο στα ελεύθερα δοκιμαστικά, όσο και στα χρονομετρημένα, ο Σάκης Συνιώρης είχε σταθερά τους ταχύτερους χρόνους, αλλά με μικρή διαφορά. Ο Λευτέρης Πίππος είχε έρθει στα Μέγαρα με μια καλή βαθμολογική διαφορά, που του επέτρεπε να πάρει το πρωτάθλημα, ακόμα κι αν δεν κέρδιζε τους δύο αγώνες του διημέρου. Θα έπρεπε όμως να μην βρεθεί πίσω από την δεύτερη θέση, αν ήθελε να αποφύγει τους μεγάλους μπελάδες στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, αύριο την Κυριακή. Με σαφώς λιγότερη πίεση στην πλάτη του δεν ρίσκαρε στα δοκιμαστικά και δεν εξέπληξε κανέναν το γεγονός ότι την pole position την πήρε ο Συνιώρης, που η νίκη στον αγώνα του Σαββάτου ήταν η μοναδική επιλογή που είχε.

Αυτό όμως που εξέπληξε τον περισσότερο κόσμο που παρακολούθησε τον αγώνα (καμιά δεκαριά θεατές, δηλαδή…) ήταν η ευκολία με την οποία έφτασε σε αυτή την νίκη. Με το χαρακτηριστικό του στιλ, ο 11 φορές πρωταθλητής Ελλάδας είχε το πιο σταθερό γυρολόγιο απ’ όλους, κάτι που αρκούσε για να δημιουργήσει μεγάλη διαφορά ασφαλείας από τους πρώτους γύρους και να τερματίσει εξίσου ασφαλής στην πρώτη θέση, χωρίς να χρειαστεί να αμυνθεί καθόλου, από τον τέταρτο γύρο και μετά. Βέβαια στην εκκίνηση του αγώνα, ο Τσαλίκης παραλίγο να δώσει άλλη τροπή στον αγώνα, στρίβοντας δεύτερος και πιέζοντας ασφυκτικά τον Συνιώρη για να περάσει μπροστά. Όμως η επιθετικότητα δεν ήταν αρκετή για τον Τσαλίκη, ο οποίος είχε το πιο ασταθές γυρολόγιο ανάμεσα στους πέντε πρώτους. Πιθανότατα σε αυτό να έπαιξε ρόλο και η ρύθμιση της μοτοσυκλέτας του, αφού οι θεαματικές σούζες σε όλο το μήκος της πίσω ευθείας έδιναν την εντύπωση στον θεατή πως παλεύει για να κρατήσει πάνω στην άσφαλτο τη μοτοσυκλέτα του. Κάπως έτσι βρέθηκε στην πέμπτη θέση, πίσω από τον εντυπωσιακό Παπαγγέλου, ο οποίος βρέθηκε μια ανάσα από την τρίτη θέση του βάθρου. Πραγματικά κορυφαίου επιπέδου οδήγηση, που αν είχε λίγο παραπάνω δύναμη η μοτοσυκλέτα του στο τέλος της μεγάλης ευθείας, θα έβαζε σε ακόμα μεγαλύτερους μπελάδες τον Πίππο. Ο Λευτέρης Πίππος από την μεριά του έδειξε πως δυσκολευόταν να επιτύχει σταθερό γυρολόγιο κάτω από το ένα λεπτό. Έκανε δύο γύρους στο 1, κατέβαινε για ένα το πολύ δύο γύρους κοντά στο 59,5 και πάλι ανέβαινε στο 1 λεπτό. Έτσι η διαφορά του από τον Συνιώρη διαρκώς μεγάλωνε, χωρίς ο Συνιώρης να χρειάζεται να πιέσει για να απομακρυνθεί. Ανάμεσά τους βρισκόταν ο Μπεγνής, που με ένα σερί εννέα γύρων μεταξύ 59,6 και 59,9 εξασφάλισε από νωρίς μια εύκολη δεύτερη θέση.

 

Supersport 300     

Του Κουτρούλη ο γάμος

Σε ό,τι αφορά το αγωνιστικό κομμάτι αυτής της κατηγορίας, το νέο μεγάλο ταλέντο της ελληνικής ταχύτητας Χρήστος Παπανικολάου έκανε ουσιαστικά μια καλή προπόνηση για την επικείμενη συμμετοχή του στου Red Bull Cup, ρίχνοντας γύρο σε όποιον έβρισκε μπροστά του. Όμως αυτή η κατηγορία έχει αρχίσει να γίνεται επικίνδυνη για τους συμμετέχοντες. Η δημιουργία της ξεκίνησε με την λογική να τρέχουν τα λιγοστά δίχρονα 125 και 250 ως μία κατηγορία με διαφορετική βαθμολογία. Οι χρόνοι μεταξύ 125 και 250 είχαν μεν μεγάλη διαφορά, όμως ήταν τόσο λίγες οι συμμετοχές που οι μοτοσυκλέτες σκορπούσαν μέσα στην πίστα και τα ντουμπλαρίσματα ήταν εύκολα. Σήμερα όμως είδαμε μοτοσυκλέτες που γύρναγαν πάνω από το 1:10 να συνυπάρχουν με μοτοσυκλέτες που γύρναγαν κοντά στο 1 λεπτό. Με 14 συμμετοχές, την διάρκεια του αγώνα στους 24 γύρους, σε μια πίστα με τόσο μικρό μήκος, αυτό που θα συμβεί είναι να δούμε όχι ένα, ούτε δύο αλλά τρία ντουμπλαρίσματα των πρώτων στους τελευταίους. Από ένα σημείο και μετά, οι κριτές είχαν χάσει την μπάλα με τις μπλε σημαίες, τις οποίες σήκωναν μόνο όταν έβλεπαν την πορτοκαλί μοτοσυκλέτα του Παπανικολάου… Στην πράξη δηλαδή έχει καταργηθεί το όριο του 10%, αφού είδαμε μοτοσυκλέτες των 100 ίππων (αγωνιστικά 250) να είναι μαζί με μοτοσυκλέτες των 35 ίππων (νορμάλ 125). Η κατηγορία αυτή χρειάζεται σίγουρα να αποκτήσει κάποιους περιορισμούς, καθαρά για θέμα ασφάλειας των ίδιων των αναβατών.

δείτε περισσότερες φωτογραφίες στο τέλος του άρθρου..

 

Νέοι

Στο ίδιο έργο θεατές

Εκτός από την κατηγορία των SS 300 ο Χρήστος Παπανικολάου τρέχει και στην κατηγορία των ΝΕΩΝ καθώς το επιτρέπει η ηλικία του, με Kawasaki 400 Ninja. Δηλαδή έχουμε την δυνατότερη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας στα χέρια ενός από τους ικανότερους αναβάτες του πρωταθλήματος. Ακόμα αναρωτιέσαι ποιος κέρδισε;  

δείτε περισσότερες φωτογραφίες στο τέλος του άρθρου..

 

OPEN

Σαν να είχαμε Track Day

Η κατηγορία OPEN φτιάχτηκε για να φέρει στους αγώνες όσους έκαναν track days και ήθελαν κάνουν το επόμενο βήμα με την μοτοσυκλέτα που ήδη είχαν. Έφερε αρκετό κόσμο αρχικά (μέσα και έξω από την πίστα), όμως πλέον δείχνει να έχει ανάγκη από κάποιου είδους υποστήριξη. Λίγες οι συμμετοχές και περιορισμένο το ενδιαφέρον του κοινού που δεν γνωρίζει προσωπικά τους αναβάτες. Αυτή η κατηγορία φέρνει όμως κόσμο στις κερκίδες (πάμε να δούμε το φίλο/αδερφό/ξάδεφο/θείο μας το Γιάννη που τρέχει…) και αξίζει από την μεριά της ΑΜΟΤΟΕ και των εκάστοτε λεσχών που διοργανώνουν τους αγώνες να δουν που οφείλεται η μείωση των συμμετοχών και πως θα μπορούσαν να τις φέρουν πίσω.   

 

δείτε περισσότερες φωτογραφίες στο τέλος του άρθρου..

 

 

ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ - ΜΕΓΑΡΑ 5ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΠΤ2018

 
 
Κατηγορία: Superbike
Ταχύτερος γύρος αγώνα: Σάκης Συνιώρης - 00:59.076 με 127.970 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
1
ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ
APRILIA RSV 1000
27:54.618
28 Laps
00:59.076
83
ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ
HONDA CBR1000RR
28:01.545
00:06.927
00:59.348
91
ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ
YAMAHA R1
28:05.773
00:11.155
00:59.491
57
ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
HONDA CBR1000RR
28:06.087
00:11.469
00:59.508
156
ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ
HONDA CBR 1000
28:08.789
00:14.171
00:59.719
93
ΠΡΟΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
SUZUKI GSXR L7 1000
28:30.960
00:36.342
01:00.103
81
ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
YAMAHA R1 1000
28:31.332
00:36.714
00:59.529
69
ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
YAMAHA R1 1000
29:49.009
01:54.391
01:00.626
Αποκλείστηκαν / Εγκατέλειψαν
84
ΚΩΣΤΑΡΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
KAWASAKI ZX 10R 1000
 
 
 
 
Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει
1
CHRISTOU RACING-DUNLOP-PERISTERAS.CAPR
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
83
MRG GIANNAKOPOULOS.MICHELIN. WHEELCITY
Σ.Μ.Α.Σ.
 
 
91
YAMAHA RACING-MICHELIN WHEEL CITY-ΓΟΥΛ
ΑΡΗΣ
 
 
57
TEAMBOUSTASNET.MOTOBOXPIPERIGOS.MICHEL
ΑΡΤΕΜΙΣ
 
 
156
ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ HONDA TSALIKIS-BRAKING-
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
93
MP MOTORS ETEKA BERING MATRIS
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
81
BEA-KOUZOUNAS RACING TEAM-METZELER-MOT
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
69
SP_SPILIOTIS/BERING/REMUS/Matris/METZE
ΑΡΗΣ
 
 
 
84
HALARIS WHELL CITY MICHELIN SPECTRO RA
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
 
 
 
Κατηγορία: Supersport
Ταχύτερος γύρος αγώνα: ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ  00:59.479 με 127.103 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
7
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Honda CBR 600
26:16.629
26 Laps
00:59.479
44
ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
SUPERSPORT 600
26:30.630
00:14.001
01:00.608
61
ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
YAMAHA R6
26:30.966
00:14.337
01:00.561
33
ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
SIFNAIOS RACING 600
26:36.218
00:19.589
01:00.723
81
ΣΚΥΡΙΑΝΟΓΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
YAMAHA R6 600
26:39.757
00:23.128
01:00.845
52
ΖΙΝΕΥΡΑΚΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ
YAMAHA R6 600
27:17.569
01:00.940
01:01.450
65
ΤΑΓΚΛΗΣ ΜΑΡΙΟΣ
YAMAHA R6 600
26:40.781
24 Laps
 
Αποκλείστηκαν / Εγκατέλειψαν
75
ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
YAMAHA R6 600
3:06.697
3 Laps
01:00.797
8
ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
YAMAHA R6 600
3:12.184
00:05.487
01:01.513
Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει
7
SARAKAKIS/PIRELLI/MOTO MONKEY/CASTROL/
ΑΡΗΣ
 
 
44
SIPSISRACING.MICHELIN.WRPBRAKE.SOHEI.S
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
61
BOUTOS R&D WORKSHOP. DUNLOP.PERISTERAS
ΦΙ.Α.Μ.
 
 
33
ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
SIFNAIOS RACING 600
 
 
 
81
VASILISMOTOTYPES GAS MOTORSPORT ZEN1ON
Α.Σ.Η.
 
 
52
vasilis mototyres - pitlane - zenone
 
Α.Σ.Η.
 
 
65
 
 
ΦΙΛ.Μ.A.
 
 
 
 
Κατηγορία: Racing  - SS300
Ταχύτερος γύρος αγώνα: Χρήστος Παπανικολάου 01:03.464 με 119.122 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
27
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ
NSF 250 R
27:56.756
26 Laps
01:03.464
31
ΠΑΡΓΙΝΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ
Ρ2 250
28:32.574
00:35.818
01:04.894
42
ΛΕΦΕΒΡ ΑΝΔΡΕΑΣ
ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250
28:51.170
00:54.414
01:05.449
74
ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
HONDA RSW 250
27:59.907
25 Laps
01:06.004
35
ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Yamaha R3
28:12.631
00:12.724
01:06.445
51
ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ
KTM RC 390
28:18.852
00:18.945
01:06.807
33
ΣΤΑΜΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ
Yamaha Tz250 250
28:39.980
00:40.073
01:07.180
38
ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ
Aprilia rs 250
28:10.995
24 Laps
01:09.328
92
ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ
YAMAHA.R3 300
28:21.752
00:10.757
01:08.893
37
ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
YZF/R3 321
28:17.929
23 Laps
01:08.068
16
ΕΪΠΟΓΛΟΥ ΒΕΛΗΣ
Honda rs 250
29:03.632
00:45.703
01:14.404
66
ΠΕΤΡΟΥ ΜΑΡΙΟΣ
KTM RC 300
28:15.023
22 Laps
01:15.735
23
ΑΒΡΑΜΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ
Moto racing 125
28:31.413
00:16.390
01:14.379
25
ΑΡΓΥΡΙΟΥ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ
APRILIA 250
29:17.612
01:02.589
01:18.264
Αποκλείστηκαν / Εγκατέλειψαν
19
ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ
KTM RC 390
 
 
 
Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει
27
Intramoto Pirelli diekperaiseis Rainbo
ΑΡΗΣ
 
 
 
31
wheelcity-motogas-Moto Parginos
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
 
42
SHOEI-SIDI-IXS- TZORTZOPOULOS-ΧΩΡΙΑΤΙΚ
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
 
74
PERISTERAS 20 WORKOUT,NIMATEC, XLITE,
ΦΙΑΜ
 
 
 
35
YAMAHA ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - MAD BIKES
ΑΡΗΣ
 
 
 
51
KTM SKOURTAS RACING CENTER - QUANTUM O
ΑΡΗΣ
 
 
 
33
Team33MGR, Αγροευβοική, Bikerspirit,ΑΜ
Α.Μ.ΛΕ.Χ Α.Σ.
 
 
 
38
Silk oil/V.hatzikelis photography-vide
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
 
 
 
92
ΛΕ.ΜΟΤ.ΙΚΑΡΟΣ
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
 
 
 
37
YAMAHA RACING INTRAMOTO-PIRRELLI-VD XA
Λ.Α.Μ.Σ.
 
 
 
16
Moto Korakis, Repsol, Moto Garage Raci
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
 
 
 
66
X-TREME STORES ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ-ΣΙΦΝΑΙΟΣ RA
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
 
23
MOTOGAS RACING
Μ.Ο.Β.Ε.
 
 
 
25
APRILIA PIAGGIO-PARGINOS SERVICE
Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
 
 
 
 
Κατηγορία: ΝΕΟΙ
Ταχύτερος γύρος αγώνα: Χρήστος Παπανικολάου  -  01:05.575 με115.287 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
27
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ
Kawasaki 400
16:35.031
15 Laps
01:05.575
35
ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
YAMAHA R3
16:46.947
00:11.916
01:05.904
51
ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ
KTM RC 390
17:04.112
00:29.081
01:06.312
92
ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ
YAMAHA.R3 300
16:36.726
14 Laps
01:10.137
Αποκλείστηκαν / Εγκατέλειψαν
3
ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
YZF/R3 321
16:50.620
9 Laps
01:07.613
19
ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ
KTM RC 390
2:19.337
2 Laps
01:07.724
Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει
27
Teamboustas.net-Pirelli-Ροδαμοτο-diekp
ΑΡΗΣ
 
 
35
YAMAHA ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - MAD BIKES
 
ΑΡΗΣ
 
 
51
KTM SKOURTAS RACING CENTER - QUANTUM O
ΑΡΗΣ
 
 
92
ΛΕ.ΜΟΤ.ΙΚΑΡΟΣ
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
 
 
 
 
 
 
 
3
YAMAHA RACING-SP ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ-ΡΟΔΑΜΟΤΟ- P
Λ.Α.Μ.Σ.
 
 
19
KTM SKOURTAS RACING CENTER - QUANTUM O
ΑΡΗΣ
 
 
 
 
Κατηγορία: OPEN
Ταχύτερος γύρος αγώνα: ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΜΕΝΕΛΑΟΣ - 01:01.366 με 123.195 Km/H
#N
Αναβάτης
MOTO
Τελ.Χρ
Διαφ.
Ταχ.Γύρος
37
ΣΤΑΜΠΕΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
YZF R1 1000
23:26.606
22 Laps
01:03.006
337
ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΜΕΝΕΛΑΟΣ
CBR 600
23:30.637
00:04.031
01:02.945
93
ΑΓΓΕΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΚΟΣ
HONDA CBR 1000
23:40.039
00:13.433
01:03.711
36
ΜΑΡΜΑΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
 HONDA CBR 1000
24:02.938
00:36.332
01:04.340
34
ΚΛΑΔΟΓΕΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
SUZUKI GSXR 1000
24:21.265
00:54.659
01:05.013
84
ΣΟΥΡΑΣΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Suzuki GSXR 750
23:28.258
21 Laps
01:04.644
40
ΚΥΡΙΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
YAMAHA R6 600
24:21.129
00:52.871
01:07.736
222
ΚΟΥΡΟΥΝΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ
Yamaha r6 600
24:25.314
00:57.056
01:08.370
Χορηγοί αναβατών με την κατάταξη του αγώνα / Αθλητικό σωματείο που τους υποστηρίζει
37
EXPRESS LIFT ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
 
337
Mediko Moto-Moto Kouzis-Sipsis Racing-
Ο.Δ.Μ.Α.ΑΘΗΝΩΝ
 
93
christy nails
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.
 
 
36
Gx Lesvos rent car & moto Dimakis tour 
 
 Λ.Ε.ΜΟΤ.
 
34
stamatia rooms, speedline,halaris bike
 
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
 
 
84
Moto korakis-repsol
 
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
 
40
ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ERMAX - ΚΟΜΜΩΤΗΡΙΟ ΜΙΧΑΛΗΣ
ΦΙΑΜ
 
 
222
T-shirtland kos. ΜΗΧΕΛΑΚΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚ¶
 
ΙΚΑΡΟΣ Ρόδου
 

Δείτε παρακάτω πλούσια συλλογή φωτογραφιών από τον 5ο αγώνα του ΠΠΤ 2018 στα Μέγαρα: