FIM 6DAYS Wales 2027: Επιστρέφει στη Βρετανία μετά από 44 χρόνια
Η πρόεδρος της FIM, Jorge Viegas, παρουσίασε την επόμενη διοργάνωση του 6DAYS Enduro of Nations ενώπιον της αγγλικής Βουλής
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
10/7/2026
Φέτος η μεγάλη ετήσια γιορτή του Enduro, το FIM 6DAYS Enduro of Nations, φιλοξενείται στη Grandola της Πορτογαλίας για την 100ή διοργάνωση τον ερχόμενο Οκτώβριο (8-17), αλλά στο μεταξύ έχουν ήδη ξεκινήσει οι προετοιμασίες για την επόμενη χρονιά.
Πρώτο βήμα, προφανώς, είναι η επιλογή της χώρας και του τόπου που θα φιλοξενήσει το 101ο 6DAYS και αυτή ανακοινώθηκε με πάσα επισημότητα από τον πρόεδρο της διεθνούς ομοσπονδίας μοτοσυκλετισμού, Jorge Viegas, ο οποίος επισκέφτηκε το αγγλικό κοινοβούλιο για να παρουσιάσει τη διοργάνωση της επόμενης χρονιάς στην Ουαλία.
Δεξιά ο Steve Holcombe, αναβάτης της GBR World Trophy Team και νικητής του 6DAYS 2022, αριστερά ο βουλευτής David Chadwick
Το 6DAYS, που ως πριν μερικά χρόνια ήταν γνωστό με το όνομα ISDE (International Six Days of Enduro), είναι ο παλιότερος αγώνας που εξακολουθεί να περιλαμβάνεται στο ημερολόγιο της FIM, διοργανώθηκε για πρώτη φορά στη Μεγάλη Βρετανία το 1913 και φέτος επιστρέφει για πρώτη φορά μετά το 1983 στη χώρα.
Συγκεκριμένα, η διοργάνωση του 2027 θα γίνει στην Ουαλία, η οποία το υποδέχτηκε για πρώτη φορά το 1933 και στη συνέχεια για άλλες επτά φορές, με τελευταία το 1983. Αυτή ήταν και η τελευταία φορά που το 6DAYS έγινε σε βρετανικό έδαφος.
Οι ακριβείς ημερομηνίες του 6DAYS 2027 θα ανακοινωθούν το ερχόμενο Φθινόπωρο και η διοργάνωση θα γίνει με την πολύτιμη συνεργασία ουαλικών λεσχών μοτοσυκλέτας και άφθονους εθελοντές από όλη τη χώρα.
Bassella Race 1 - Όλα τα μεγάλα On-Off στην πίστα! - Video
Tenere 700, Desert X, Africa Twin, Maverick 500, X-Cape 650!
Από τον
Κώστα Γκαζή
14/2/2023
Στον ισπανικό αγώνα enduro Bassella Race 1 υπάρχουν ένα σωρό κατηγορίες για να τρέξουν 1.000+ αναβάτες με ότι μπορεί να βάλει το μυαλό σας. Άνδρες, γυναίκες, παιδιά, enduro μοτοσυκλέτες, ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά... skateboard, αλλά και μεγάλα On-Off ή αλλιώς Maxi Trail. Εκεί διέπρεψε για μια ακόμη φορά ο Pol Tarres με το Yamaha Tenere 700 Ken Block Edition, δεύτερος ήρθε ο Antoine Meo με το Ducati Desert X και τρίτος ο Gerard Farres με Macbor Montana 500, που εμείς το ξέρουμε ως Daytona Maverick!
Η νέα εποχή των Rally με την επιστροφή των δικύλινδρων On-Off στην αγωνιστική δράση είναι εδώ, και τα εργοστάσια έχουν δώσει βάρος στην προβολή των μοτοσυκλετών παραγωγής τους μέσω της συμμετοχής τους σε αγώνες όπως το Bassella Race 1, χρησιμοποιώντας αγωνιζόμενους παγκόσμιας κλάσης για να κάνουν τη διαφορά.
Ο Tarres και η Yamaha είναι πρωτοπόροι στη νέα αυτή εποχή, έχοντας πάρει σβάρνα τους αγώνες Rally που επιτρέπονται τα δικύλινδρα On-Off, με τον Ισπανό να έχει συλλέξει πληθώρα από τρόπαια τα τελευταία χρόνια. Στο Bassella Race 1 του 2023 ο Tarres αγωνίστηκε με ένα βελτιωμένο Tenere 700, που ο ίδιος ονομάζει Ken Block Edition προς τιμή του πρόωρα χαμένου Αμερικανού οδηγού.
Στο ρεζερβουάρ του ξεχωρίσαμε ένα απίθανο αυτοκόλλητο που θα έπρεπε να κοσμεί τα ρεζερβουάρ όλων των μεγάλων On-Off παραγωγής, ώστε να μην έχουμε παρανοήσεις που μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα: “WARNING: You are not Pol Tarres!” Και κάτι μας λέει πως σύντομα το αυτοκόλλητο θα βρεθεί στο e-shop του Ισπανού αναβάτη.
Επειδή λοιπόν ο Pol Tarres ΕΙΝΑΙ ο Pol Tarres, πήρε τη νίκη στο Bassela Race 1 2023, αφήνοντας μετά από σκληρή μάχηδεύτερο (μετά από “τζαρτζάρισμα” με πτώση) τον “πρεσβευτή” της Ducati, Antoine Meo με το Ducati Desert X.
Tρίτος ήρθε ο Gerard Farres με το Macbor Montana 500, που εμείς γνωρίζουμε ως Daytona Maverick 500!
Τέταρτος ήταν ο Kirian Mirabet με Honda Africa Twin...
...ενώ 6ος ήρθε ο Joan Pedrero με Harley Pan America.
Στην 8η θέση τερμάτισε ο Oriol Mena με το πρωτότυπο Morini X-Cape ADV-R που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην EICMA 2022.
Στον αγώνα συμμετείχαν και δυο KTM 890 Adventure, όμως οι αναβάτες εδώ έκαναν τη διαφορά, κι έτσι οι σχετικά άγνωστοι Jordi Vidal & Sergi Roca δεν μπόρεσαν να ανταγωνιστούν αναβάτες παγκοσμίου διαμετρήματος όπως οι Tarres, Meo, Farres, κλπ., τερματίζοντας στις θέσεις 11 και 18.
Απούσα ήταν η Triumph, που το 2022 είχε κερδίσει την κατηγορία με τον Ivan Cervantes και το Tiger 900 Rally.
Σημειώστε τέλος πως όλες οι μοτοσυκλέτες της Maxi Trail κατηγορίας ήταν θεαματικά βελτιωμένες σε σχέση με τις μοτοσυκλέτες παραγωγής στις οποίες βασίζονταν, ιδιαίτερα σε αναρτήσεις, και φυσικά φορώντας τρακτερωτά ελαστικά.
