FIM SuperEnduro 2024, Γερμανία - Νικητής ο Billy Bolt με την Husqvarna Factory Racing [VIDEO]

Ο Βρετανός διεύρυνε το προβάδισμα του από τον Jonny Walker στους 16 βαθμούς
motomag FIM SuperEnduro Γερμανία – Νικητής ο Billy Bolt με την Husqvarna Factory Racing [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/1/2024

Παρά τον τραυματισμό του στο αριστερό του γόνατο, ο Billy Bolt κατάφερε να κερδίσει τον τρίτο αγώνα της χρονιάς στη Γερμανία, αυξάνοντας ταυτόχρονα τη βαθμολογική του διαφορά από τον μεγάλο του αντίπαλο στο πρωτάθλημα, Jonny Walker.

O Βρετανός μπορεί να κατέκτησε τη νίκη στον αγώνα ωστόσο αυτή δεν ήρθε τόσο εύκολα όσο δείχνουν τα αποτελέσματα. Ο Bolt κατά τη διάρκεια των ελεύθερων περασμάτων στο άλμα λίγο πριν τον τερματισμό προσγειώθηκε άτσαλα με αποτέλεσμα να τραυματίσει το αριστερό του γόνατο. Ο πόνος ήταν τέτοιος που ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής λίγο έλειψε να εγκαταλείψει τον αγώνα, ωστόσο εν τέλει αποφάσισε να λάβει μέρος για να μη χάσει πολύτιμους βαθμούς.

Με γνώμονα τον τραυματισμό του ο Bolt επέλεξε να αγωνιστεί συντηρητικά στον πρώτο αγώνα, με τον Βρετανό να προσπαθεί να αποφύγει τις επαφές με τους υπόλοιπους αναβάτες. Η στρωτή οδήγηση έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα για τον αναβάτη της Husqvarna Factory Racing, που πανηγύρισε την πρώτη νίκη της βραδιάς. Έχοντας πλέον κατανοήσει την έκταση του τραυματισμού του o Bolt αποφάσισε στον δεύτερο αγώνα να οδηγήσει το FE 350 ακόμα πιο “μυαλωμένα”. Στον πρώτο γύρο βρέθηκε στην έβδομη θέση, ενώ εκμεταλλευόμενος τις αγωνιστικές αντιπαραθέσεις των υπολοίπων κατάφερε να ανέβει γρήγορα τρίτος. Με δύο λεπτά να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας ο Bolt ο οποίος είχε βρεθεί πίσω από τον Jonny Walker (Beta), πίεζε για τη νίκη, και στο τέλος ο αναβάτης της Husqvarna Factory Racing με το FE 350 κατάφερε να περάσει μπροστά, παίρνοντας τη δεύτερη νίκη στη Γερμανία. Ο τρίτος αγώνας στην Γερμανία είχε και πάλι ως πρωταγωνιστές τους Bolt και Walker. Οι δύο τους πάλεψαν “στήθος με στήθος” καθόλη τη διάρκεια του αγώνα, με τον Walker τελικά να κερδίζει τον τρίτο αγώνα μετά από λάθος του Bolt. Με δύο νίκες και μία δεύτερη θέση ο Bolt κατάφερε να φύγει από την Γερμανία έχοντας μαζέψει 59 βαθμούς ενώ με την επιτυχία του αυτή κατάφερε να μεγαλώσει τη διαφορά του από τον Jonny Walker στο πρωτάθλημα στους 16 βαθμούς.

FIM SuperEnduro Γερμανία – Νικητής ο Billy Bolt με την Husqvarna Factory Racing

O Billy Bolt δήλωσε μετά τη νίκη του στη Γερμανία: “Τι να πω, ήταν μια δύσκολη νύχτα. Μετά τον τραυματισμό μου στο γόνατο στην προπόνηση δεν ήμουν 100% σίγουρος αν θα μπορούσα να αγωνιστώ, οπότε το να τερματίσω στο πρώτο σκαλί του βάθρου είναι πέρα από τις προσδοκίες μου απόψε. Ήταν μια δύσκολη πίστα, αλλά προσπάθησα να είμαι όσο πιο υπομονετικός μπορούσα με την οδήγησή μου. Η νίκη στον εναρκτήριο αγώνα ήταν σπουδαία και μου έδωσε κίνητρο να συνεχίσω να πιέζω σε κάθε αγώνα. Το σχέδιο τώρα είναι να εξεταστώ και να είμαι έτοιμος να πάω στη Ρουμανία για τον τέταρτο γύρο του πρωταθλήματος.”

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro πηγαίνει τώρα στο Cluj της Ρουμανίας για τον τέταρτο γύρο στις 20 Ιανουαρίου.

FIM SuperEnduro Γερμανία – Νικητής ο Billy Bolt με την Husqvarna Factory Racing [VIDEO]

 

Ετικέτες

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.