Ο Toby Price εγκαταλείπει!

Ο περσινός νικητής είχε πτώση στο 4ο σκέλος
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/1/2017

Μία άσχημη τροπή πήραν τα πράγματα για τον Toby Price, περσινό νικητή του Dakar και φαβορί για την νίκη και φέτος. Ο Toby κυριάρχησε στο 2ο σκέλος και από λάθος στην πλοήγηση δεν νίκησε και στο 3ο σκέλος που οδήγησε εξαιρετικά γρήγορα. Το χαμένο έδαφος λοιπόν αποφάσισε να καλύψει στο 4ο σκέλος, σήμερα το μεσημέρι, σε μία μακρά και δύσκολη ειδική στην οποία κρατούσε τον υψηλότερο ρυθμό περνώντας και πάλι στην πρώτη θέση. Θα ήταν ένας μαγικός τερματισμός που θα τον έφερνε πίσω στην κορυφή της γενικής κατάταξης και αναμφισβήτητο διεκδικητή και του φετινού Dakar, όταν μία πτώση μετά από 371 χιλιόμετρα ειδικής, τον έβγαλε εκτός αγώνα. Χρειάστηκε η αεροδιακομιδή του με τις πρώτες εκτιμήσεις να δείχνουν κάταγμα στο αριστερό μηριαίο οστό χωρίς σαφή εικόνα αυτή την στιγμή για πιθανή κάκωση και στο γόνατο, που θα μπορούσε να είναι και πιο σοβαρός τραυματισμός.

Εκτός από τον Price, και ο ισπανός Armand Monsoon έπεσε θύμα της ειδικής του 4ου σκέλους που επίσης μεταφέρθηκε με ελικόπτερο έχοντας υποστεί διάσειση έπειτα από άλλη, ανεξάρτητη πτώση.

Ο Alessandro Botturi της Yamaha τραυματίστηκε ελαφρά 30  χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό και αυτή την στιγμή είναι αμφίβολο αν θα συνεχίσει τον αγώνα.

Πιο τυχερός, μέσα στην ατυχία του, ο Ivan Jakes που χτυπήθηκε από κεραυνό στο 3ο σκέλος αλλά συνέχισε στο 4ο αφού οι γιατροί του έδωσαν το ΟΚ για να συνεχίσει…

Ο Matthias Walkner, ομόσταυλος του Price πήρε την νίκη στο 4ο σκέλος, ως φόρο τιμής θα μπορούσε να πει κανείς. Θα επανέλθουμε με τα αποτελέσματα και αναλυτικότερα για το τι έγινε στο 4ο σκέλος, στο τέλος της μακράς και δύσκολης αυτής ημέρας του Dakar 

μερικά από τα λάθη πλοήγησης στο 3ο σκέλος, θα μπορούσαν να είναι και επικίνδυνα, όπως αυτό του Gerard Farres Guell. Τέτοια λάθη ήταν η αιτία της ανακατάταξης στο 3ο σκέλος που οδήγησαν τον Price να κυνηγά τον ρυθμό στο 4ο

Ετικέτες

FIM Enduro Vintage Trophy – Ξεκινά σήμερα στην Πολωνία η 9η διοργάνωση του

Συμμετέχουν περισσότεροι από 230 αθλητές από 15 χώρες
Enduro
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/8/2025

Ο ετήσιος αγώνας FIM Enduro Vintage Trophy (EVT) θα διεξαχθεί στην Piekoszów της Πολωνίας από τις 6 έως τις 9 Αυγούστου 2025, σηματοδοτώντας την ένατη έκδοση αυτού του αγαπημένου κλασικού enduro.

Αυτή η διοργάνωση έχει ιδιαίτερη σημασία για την Πολωνία, καθώς συμπληρώνονται 58 χρόνια από τότε που φιλοξένησε για πρώτη φορά το FIM International Six Days Trial (ISDT) και 21 χρόνια από την διοργάνωση του FIM International Six Days Enduro (ISDE) στο Kielce. Οι διοργανωτές υπόσχονται μια υψηλού επιπέδου διαδρομή, ειδικές δοκιμασίες και ένα φεστιβάλ vintage Enduro που θα μείνει αξέχαστο.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το πρόγραμμα ανά ημέρα:

Τρίτη 5 Αυγούστου: τελετή έναρξης + παρέλαση εθνών.

Τετάρτη (6/8): 40 χλμ διαδρομή + παραδοσιακό τεστ επιτάχυνσης.

Πέμπτη (7/8) & Παρασκευή (8/8): 130 χλμ καθημερινά, με έξι ειδικές δοκιμασίες την κάθε μέρα (2 Cross + 4 Enduro tests).

Σάββατο (9/8): σύντομη διαδρομή 18 χλμ προς Wincentów + τελική ειδική δοκιμασία και απονομή βραβείων το βράδυ στην Piekoszów.

Για το 2025 συμμετέχουν πάνω από 230 αθλητές από 15 χώρες. Συνολικά θα αγωνιστούν 29 ομάδες στην κατηγορία Vintage Silver Vase, 20 ομάδες στην κατηγορία Vintage Club και 52 αναβάτες στην Εαρινή Ατομική Κατηγορία (Individual).

 

Κατηγορίες:

Vintage Veteran Trophy: κάθε ομάδα έχει 3 αναβάτες ηλικίας ≥ 50 ετών και μόνο μία ομάδα ανά χώρα.

Vintage Silver Vase: ομάδες με 3 αναβάτες ηλικίας ≥ 40 ετών.

Vintage Club Team: απλές ομάδες συλλόγων των 3 αναβατών.

Individual: ελεύθερη επιλογή κατηγορίας από μεμονωμένους αναβάτες

 

Κατηγορίες Μοτοσυκλετών (ανά έτος κατασκευής & κυβισμό):

CATEGORY A: Classic 75 (Κατασκευάστηκαν έως το 1975)

A0: έως 75 cc

A1: έως 125 cc

A2: έως 175 cc

A3 πάνω από 175 cc

CATEGORY B: Classic 79 (Κατασκευάστηκαν έως το 1979)

B0: έως 80cc

B1: έως 125cc

B2: έως 175cc

B3: έως 250cc

B4: πάνω από 250cc

CATEGORY C: Classic 83 (Κατασκευάστηκαν έως το 1983)

C0: έως 80cc

C1: έως 125cc

C2 έως 250cc

C3: πάνω από 250cc

CATEGORY Open X: EVO 1986 (Κατασκευάστηκαν έως το 1986)

X1: έως 125cc

X2: πάνω από 125cc

Open 91 (Κατασκευάστηκαν έως το 1991)

Δεν υπάρχουν κατηγορίες