Παν. Πρωτάθλημα Enduro 2018 Ωρωπός – Φωτογραφίες - Πίνακας Αποτελεσμάτων

Enduro

Παν. Πρωτάθλημα Enduro 2018 Ωρωπός – Φωτογραφίες - Πίνακας Αποτελεσμάτων

Ξεκάθαρη επικράτηση σε δύσκολο αγώνα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/4/2018

Νίκη Ζώρα - KTM σε αγώνα που απαιτούσε υψηλή αντοχή

Αγώνας που προσέλκυσε θεατές και έφερε αρκετή κούραση σε όλους τους συμμετέχοντες, ήταν το διήμερο στον Ωρωπό. Δύσκολη ακόμα και η απλή με τον ανταποκριτή και αγωνιζόμενο του MOTO, Κίμων Καράμπελα (#225 Gas Gas), να μας μεταφέρει τις δυσκολίες του αγώνα αλλά και την ξεκάθαρη επικράτηση των νικητών. Ο ίδιος ξεκίνησε τον αγώνα εκτός φόρμας, και παράλληλα πραγματοποίησε κάποιες ρυθμίσεις στην μοτοσυκλέτα του, που αποδείχτηκε πως δεν ήταν οι καλύτερες, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αποδώσει στο μέγιστο βαθμό, μένοντας στην δεύτερη θέση της Ε2 και πέμπτη θέση της γενικής

φωτό: Post Production Media - Θοδωρής Ερμήλιος για το περιοδικό MOTO

Ο Αλέξης Ζώρας (#133 KTM) είχε μία ξεκάθαρη νίκη με τους Τρίγκα (#22 BETA) και Βαγγελάκο (#112 Yamaha) να βρίσκονται πολύ κοντά μεταξύ τους και να παίρνουν την δεύτερη και τρίτη θέση της γενικής αντίστοιχα.

Με την εύκολη πρόσβαση από δημόσιο δρόμο, ο αγώνας κατάφερε να προσελκύσει και αρκετούς θεατές, με τον καιρό επίσης να βοηθά την προσέλευση.

Οι Τρίγκας και Καράμπελας είχαν κι ένα περιστατικό με την σήμανση του αγώνα, καθώς σε μία διασταύρωση ξεκινούσαν πρακτικά δύο δρόμοι σε μικρή απόσταση μεταξύ τους και ο δεύτερος δεν είχε καμία σήμανση λάθους. Σωστά λοιπόν η οργάνωση του αγώνα ακύρωσε το καπέλο χρόνου και αποκατέστησε την σήμανση, παρόλο που υπήρχαν αντιδράσεις για αυτή την απόφαση από άλλους συμμετέχοντες, προφανώς διότι δεν είχαν αντιληφθεί το πρόβλημα στην σήμανση.

Ο αγώνας ολοκληρώθηκε με επιτυχία, αν κι αρκετά δύσκολος ανανεώνοντας το ραντεβού για την Κοζάνη!

Πανοραμική άποψη της Cross Test και των Paddock

Κατάταξη EnduroGP
Α/Α	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος/Διαφ.
1	Ζώρας Αλέξιος	KTM	46:12.0
2	Τρίγκας Γιάννης	BETA	4.37
3	Βαγγελάκος Δημήτρης	Yamaha	4.76
4	Κακολύρης Παναγιώτης	Yamaha	14.71
5	Καράμπελας Κίμων	Gas Gas	28.6
6	Σιαφαρίκας Βασίλειος	Honda	1.22.29
7	Κόπανος Μιχάλης	Sherco	2.12.95
8	Μανωλίδης Γεώργιος	Honda	2.32.48
9	Παπαθεοδώρου Χρήστος	Honda	2.42.43
10	Κοινωνάς Γεώργιος	Yamaha	3.09.15
11	Ζβιντερίκος Απόστολος	Gas Gas	3.17.40
12	Πισιμανης Γεώργιος	Yamaha	3.21.39
13	Μπίλλης Πέτρος	Yamaha	3.22.25
14	Θεοδωρίδης Γεώργιος	KTM	3.39.30
15	Γκαγκανάτσιος Αθανάσιος	KTM	3.42.45
16	Ζέρβας Νικόλαος	Honda	3.54.64
17	Χουβάρδας Γεώργιος	Yamaha	4.15.13
18	Πανέτης Ελευθέριος	Honda	4.17.82
19	Μιμίκος Μιχάλης	KTM	4.29.55
20	Σεβαστόπουλος Ιωάννης	Yamaha	4.30.83
21	Μπάκας Δημήτριος	Sherco	4.47.13
22	Λεοντιάδης Λεωνίδας	KTM	4.50.38
23	Βασιλείου Νικόλαος	Gas Gas	5.04.07
24	Νικολάου Πολύκαρπος	Husqvarna	5.31.09
25	Δημόπουλος Χαράλαμπος	KTM	6.01.13
26	Παπαδημητρίου Ελισσαίος	Husqvarna	6.11.63
27	Σαπαντζης Κωνσταντίνος	Honda	6.53.58
28	Ζαφειρίου Παναγιώτης	Honda	7.02.47
29	Καμπούρης Νικόλαος	Sherco	7.03.45
30	Καρπέλης Γρηγόρης	Husqvarna	8.09.34
31	Κολιοπάνος Φοίβος	Yamaha	8.10.54
32	Χρόνης Αθανάσιος	BETA	8.32.90
33	Πασχαλίδης Εμμανουήλ	Honda	10.03.20
34	Παπαδόπουλος Παναγιώτης	TM	14.24.16
35	Κυρτσούδης Χρήστος	BETA	20.59.06

	Ραυτόπουλος Χρηστος	Honda	Εγκατάλειψη
	Κοκκας-Τρεβεζας Στεφανος	BETA	Αποκλεισμός
	Χασάπης Ιωάννης	KTM	Εγκατάλειψη

	Κατάταξη Ε1
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Ζώρας Αλέξιος	KTM
2	Βαγγελάκος Δημήτρης	Yamaha
3	Κακολύρης Παναγιώτης	Yamaha
4	Μανωλίδης Γεώργιος	Honda
5	Μπίλλης Πέτρος	Yamaha
6	Χουβάρδας Γεώργιος	Yamaha
7	Σεβαστόπουλος Ιωάννης	Yamaha
8	Παπαδόπουλος Παναγιώτης	TM

	Ραυτόπουλος Χρηστος	Honda	Εγκατάλειψη

	Κατάταξη Ε2
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Τρίγκας Γιάννης	BETA
2	Καράμπελας Κίμων	Gas Gas
3	Κόπανος Μιχάλης	Sherco
4	Κοινωνάς Γεώργιος	Yamaha
5	Ζβιντερίκος Απόστολος	Gas Gas
6	Πισιμανης Γεώργιος	Yamaha
7	Πανέτης Ελευθέριος	Honda
8	Σαπαντζης Κωνσταντίνος	Honda

	Κοκκας-Τρεβεζας Στεφανος	BETA	Αποκλεισμός
	Χασάπης Ιωάννης	KTM	Εγκατάλειψη

	Κατάταξη Ε3
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Σιαφαρίκας Βασίλειος	Honda
2	Παπαθεοδώρου Χρήστος	Honda
3	Θεοδωρίδης Γεώργιος	KTM
4	Λεοντιάδης Λεωνίδας	KTM
5	Βασιλείου Νικόλαος	Gas Gas
6	Καμπούρης Νικόλαος	Sherco
7	Καρπέλης Γρηγόρης	Husqvarna
8	Κολιοπάνος Φοίβος	Yamaha

	Κατάταξη ΕN
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Ζέρβας Νικόλαος	Honda

	Μπάκας Δημήτριος	Sherco	Αποκλεισμός
	Χρόνης Αθανάσιος	BETA	Αποκλεισμός

	Κατάταξη ΕS
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Γκαγκανάτσιος Αθανάσιος	KTM
2	Μιμίκος Μιχάλης	KTM
3	Νικολάου Πολύκαρπος	Husqvarna
4	Δημόπουλος Χαράλαμπος	KTM
5	Παπαδημητρίου Ελισσαίος	Husqvarna
6	Ζαφειρίου Παναγιώτης	Honda
7	Πασχαλίδης Εμμανουήλ	Honda
8	Κυρτσούδης Χρήστος	BETA

Ο Γιάννης Τρίγκας με BETA:

Ο Κίμων Καράμπελας με Gas Gas

Ο Δημήτρης Βαγγελάκος με Yamaha

Ο πολυπρωταθλητής Βασίλης Σιαφαρίκας

Ο Μιχάλης Μιμίκος:

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες από τον αγώνα στον Ωρωπό:

Ετικέτες

enduro

πανελλήνιο πρωτάθλημα

https://bit.ly/MOTO_673

Enduro

Stark Future: Θα τρέξει στο Red Bull Erzbergrodeo με την ηλεκτρική Varg

Πρώτη φορά στην ιστορία του, το εμβληματικό Red Bull Erzbergrodeo ανοίγει τις πόρτες του σε ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/12/2025

Η εταιρεία μετά την αμφιλεγόμενη ανάβαση υψομέτρου στις Άνδεις, ανακοίνωσε ότι θα δώσει το παρών τον Ιούνιο, με αναβάτες τους Eddie Karlsson (που είχε μεγάλη επιτυχία στο Red Bull Romaniacs) και Toby Martyn, σε έναν από τους πιο σκληρούς και απαιτητικούς αγώνες enduro παγκοσμίως.

Η Stark Varg, το ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας, θα αγωνιστεί υπό κοινούς αγωνιστικούς και τεχνικούς κανονισμούς με τις μοτοσυκλέτες εσωτερικής καύσης, παρά τις προφανείς διαφορές στην τεχνολογία.

Η σουηδική εταιρεία μετά την αμφιλεγόμενη ανάβαση υψομέτρου στις Άνδεις, ανακοίνωσε ότι θα δώσει το παρών τον Ιούνιο, με αναβάτες τους Eddie Karlsson (που είχε μεγάλη επιτυχία στο Red Bull Romaniacs) και Toby Martyn, σε έναν από τους πιο σκληρούς και απαιτητικούς αγώνες enduro παγκοσμίως. Η Stark Varg, το ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας, θα αγωνιστεί υπό κοινούς αγωνιστικούς και τεχνικούς κανονισμούς με τις μοτοσυκλέτες εσωτερικής καύσης, παρά τις προφανείς διαφορές στην τεχνολογία. Οι συμμετοχές με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα ενταχθούν στην Open Class κατά τη διάρκεια του Prologue Qualification, διεκδικώντας κανονικά πρόκριση για τον κύριο αγώνα. Σύμφωνα με ανακοίνωση της Stark, “η συμμετοχή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών έχει ήδη ενσωματωθεί στην επίσημη διαδικασία εγγραφής αθλητών και στην επικοινωνία της διοργάνωσης”. Η αποδοχή των ηλεκτρικών συμμετοχών σημαίνει και πρακτικές αλλαγές στη διοργάνωση. Στο Erzbergrodeo θα προστεθούν σταθμοί φόρτισης, ενώ η αλλαγή μπαταριών θα γίνεται στο ίδιο σημείο όπου επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός καυσίμου για τις θερμικές μοτοσυκλέτες. Σε αντίθεση με τους αναβάτες των μοτοσυκλετών εσωτερικής καύσης, οι ηλεκτρικοί συμμετέχοντες θα έχουν το πλεονέκτημα της υποστήριξης από το service crew τους στο ειδικά διαμορφωμένο σημείο, ώστε να πραγματοποιείται η αντικατάσταση της μπαταρίας κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η απόφαση του Red Bull Erzbergrodeo θεωρείται καθοριστική για την εξέλιξη των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στα αγωνιστικά δρώμενα. Αποτελεί ένα σαφές μήνυμα ότι οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες μπορούν πλέον να σταθούν ισότιμα απέναντι στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ανοίγοντας τον δρόμο και προς άλλες μεγάλες διοργανώσεις. Ο ιδρυτής και CEO του Red Bull Erzbergrodeo, Karl Katoch, δήλωσε, “Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Stark Varg είναι ξεχωριστή για μένα, γιατί είναι η πρώτη ηλεκτρική off-road μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο που μπορεί να είναι ανταγωνιστική σχεδόν σε κάθε σύγχρονη διοργάνωση και να διεκδικήσει υψηλές θέσεις. Αυτή η αγωνιστική απόδοση την καθιστά ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα και για το R

Οι συμμετοχές με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα ενταχθούν στην Open Class κατά τη διάρκεια του Prologue Qualification, διεκδικώντας κανονικά πρόκριση για τον κύριο αγώνα. Σύμφωνα με ανακοίνωση της Stark, “η συμμετοχή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών έχει ήδη ενσωματωθεί στην επίσημη διαδικασία εγγραφής αθλητών και στην επικοινωνία της διοργάνωσης”.

Η αποδοχή των ηλεκτρικών συμμετοχών σημαίνει και πρακτικές αλλαγές στη διοργάνωση. Στο Erzbergrodeo θα προστεθούν σταθμοί φόρτισης, ενώ η αλλαγή μπαταριών θα γίνεται στο ίδιο σημείο όπου επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός καυσίμου για τις θερμικές μοτοσυκλέτες.

Σε αντίθεση με τους αναβάτες των μοτοσυκλετών εσωτερικής καύσης, οι ηλεκτρικοί συμμετέχοντες θα έχουν το πλεονέκτημα της υποστήριξης από το service crew τους στο ειδικά διαμορφωμένο σημείο, ώστε να πραγματοποιείται η αντικατάσταση της μπαταρίας κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Η απόφαση του Red Bull Erzbergrodeo θεωρείται καθοριστική για την εξέλιξη των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στα αγωνιστικά δρώμενα. Αποτελεί ένα σαφές μήνυμα ότι οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες μπορούν πλέον να σταθούν ισότιμα απέναντι στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ανοίγοντας τον δρόμο και προς άλλες μεγάλες διοργανώσεις.

Ο ιδρυτής και CEO του Red Bull Erzbergrodeo, Karl Katoch, δήλωσε, “Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Stark Varg είναι ξεχωριστή για μένα, γιατί είναι η πρώτη ηλεκτρική off-road μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο που μπορεί να είναι ανταγωνιστική σχεδόν σε κάθε σύγχρονη διοργάνωση και να διεκδικήσει υψηλές θέσεις. Αυτή η αγωνιστική απόδοση την καθιστά ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα και για το Red Bull Erzbergrodeo. Γι’ αυτό και η Stark Varg έχει ήδη αποκτήσει μόνιμη θέση στο γκαράζ μου, με το βλέμμα στραμμένο στις προκλήσεις που έρχονται στο Erzberg.”