Π.Π.Enduro 3ος Μέγαρα: Ο καλύτερος αγώνας! ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

Πολλές συμμετοχές και άψογη διοργάνωση

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/4/2019

Ένας από τους καλύτερους αγώνες της φετινής χρονιάς, και ας είμαστε στην μέση, ολοκληρώθηκε σήμερα στα Μέγαρα, με τον καιρό να προσφέρει ένα μαγευτικό παράθυρο καλοκαιρίας και ιδανικής θερμοκρασίας στα ήδη βρεγμένα χώματα. Με άψογη διοργάνωση και χάραξη από ανθρώπους που έχουν μεγάλη κατανόηση στο άθλημα και δεν σχεδιάζουν απλά φίδια στα χωράφια, ο αγώνας στα Μέγαρα ήταν πραγματικά ευχάριστος για όλους. Η μικρή απόσταση από την Αθήνα σε συνδυασμό με την προσδοκία πως η οργάνωση θα είναι εξαιρετική, όπως κάθε φορά, έφερε τις περισσότερες συμμετοχές μέχρι στιγμής, ανεβάζοντας τον αριθμό στις 117 συνολικά.

Από την αρχή ο Κακολύρης με την Yamaha που προετοιμάζει η Worksbike κράτησε μία διαφορά στην γενική με ένα προβάδισμα στα 6-7 δευτερόλεπτα, αλλά ο Ζώρας από την E2 με ΚΤΜ και την υποστήριξη της KTM SEE, δεν είχε ακόμη μιλήσει. Σε μία ημέρα με εξαιρετική φόρμα και οδηγώντας πολύ γρήγορα με εντυπωσιακά περάσματα όπου κι αν τον είδαμε από κοντά, ο Ζώρας επικράτησε δίχως δυσκολία.

Τρίτος γενικής ένας άλλος αναβάτης σε μία ημέρα με εξαιρετική φόρμα, ο Ζέρβας με την υποστήριξη του Monster Shop Παπαθεοδώρου, σε μία από τις καλύτερες για να μην πούμε την καλύτερη εμφάνισή του, και δικαιωματικά ψηλά στην γενική κατάταξη, και όχι συγκυριακά. Πίσω του στην γενική η ήρεμη δύναμη, ο Έλληνας πολυπρωταθλητής Σιαφαρίκας, επίσης με Honda όπως και ο Ζέρβας.

Στην πέμπτη θέση γενικής ανέβηκε και ο δημοσιογράφος του ΜΟΤΟ, ο επίσης πολυπρωταθλητής, Κίμων Καράμπελας, που φέτος έτρεχε για πρώτη φορά εξαιτίας του τραυματισμού που κουβαλά από πέρσι. Αν και προπονημένος από τις δοκιμές που κάνει στο περιοδικό, χωρίς να απέχει από την σέλα, στην αρχή της ημέρας ο Κίμων ήταν σαν το ψάρι έξω από το νερό. Χάριζε θέαμα από τις προσπεράσεις που δεχόταν. Από το μέσο όμως και μετά άρχισε να ξανά βρίσκει τον εαυτό του και να αρχίσει την παραπάνω διαδικασία αντίστροφα. Δυστυχώς για τον ίδιο αυτό τον έφερε εμπρός από τον φίλο του τον Κοινωνά που κυνηγά την βαθμολογία και που ο ίδιος είχε επίσης μία δυνατή ημέρα όπου προσπάθησε αρκετά.

Ο Τρίγκας δεν ήταν στην καλύτερή του φόρμα, δεν επιτέθηκε δυναμικά κι έτσι η 7^η θέση γενικής ήταν μία καλή, δεδομένων των συγκυριών, απόδοση για τον δυναμικό Έλληνα αθλητή.

Ο αγώνας ολοκληρώθηκε δίχως προβλήματα ή κάποιο απρόβλεπτο γεγονός.

Δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα των αθλητών και θα ακολουθήσει πλούσια συλλογή φωτογραφιών

Α/Α	Ν.###	ΑΘΛΗΤΗΣ	ΚΑΤ.	ΜΟΤΟ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦ.
1	201	ΖΩΡΑΣ ΑΛΕΞΙΟΣ	E2	KTM EXCF 350cc	39:24.361	0.000
2	100	ΚΑΚΟΛΥΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	E1	YAMAHA WRF 250	39:36.877	12.516
3	295	ΖΕΡΒΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	E2	HONDA CRF450 450	40:02.846	38.485
4	31	ΣΙΑΦΑΡΙΚΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ	E3	HONDA CRF 480	40:03.109	38.748
5	225	ΚΑΡΑΜΠΕΛΑΣ ΚΙΜΩΝ	E2	Gas Gas Ec Gp 250	40:52.601	1:28.240
6	22	ΚΟΙΝΩΝΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	YAMAHA WRF 450	40:55.819	1:31.458
7	322	ΤΡΙΓΚΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ	E3	BETA 300cc	41:01.688	1:37.327
8	132	ΒΑΡΣΑΜΗΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ	E1	EXC-F 250 250	41:04.405	1:40.044
9	285	ΧΑΣΑΠΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E2	KTM EXC F 350	41:10.880	1:46.519
10	387	ΠΑΠΑΘΕΟ∆ΩΡΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ	E3	HONDA CRF 480	41:12.842	1:48.481
11	24	ΠΙΣΙΜΑΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	YAMAHA WR 250	41:30.537	2:06.176
12	111	ΜΑΝΩΛΙ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E1	YAMAHA WR 250	41:31.561	2:07.200
13	115	ΠΑΝΕΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ	E1	YAMAHA WRF 250	42:09.618	2:45.257
14	501	ΓΚΑΓΚΑΝΑΤΣΙΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ	ES	EXCF 350 350	42:12.297	2:47.936
15	229	ΜΠΑΚΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ	E2	SHERCO 300	42:40.569	3:16.208
16	15	ΜΠΙΛΛΗΣ ΠΕΤΡΟΣ	E1	YAMAHA 250	42:58.342	3:33.981
17	290	ΑΝ∆ΡΕΑ∆ΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E2	ktm exc-f 350	42:59.723	3:35.362
18	425	ΜΑΡΑΓΚΟΣ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ	EN	YAMAHA WRF 250	43:03.366	3:39.005
19	180	ΡΑΥΤΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ	E1	crf 250	43:08.179	3:43.818
20	281	ΛΕΟΝΤΙΑ∆ΗΣ ΛΕΩΝΙ∆ΑΣ	E2	HONDA CRF 400	43:10.258	3:45.897
21	182	ΣΕΒΑΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	E1	YAMAHA WRF 250	43:13.115	3:48.754
22	211	ΤΡΙΓΚΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ	E2	BETA 250CC	43:14.194	3:49.833
23	525	ΖΑΦΕΙΡΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	ES	SUZUKI RMZ 250 250	43:17.195	3:52.834
24	426	ΜΑΡΑΓΚΟΣ ΖΑΦΕΙΡΗΣ	EN	KTM-EXC 250	43:19.941	3:55.580
25	269	ATWILL PHILIP	E2	ΒΕΤΑ 250	43:22.751	3:58.390
26	26	ΖΒΙΝΤΕΡΙΚΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ	E2	Gas Gas 250	43:28.643	4:04.282
27	51	ΜΙΜΙΚΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ	ES	KTM TPI 300	44:08.692	4:44.331
28	511	ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΠΟΛΥΚΑΡΠΟΣ	ES	ktm tpi 300	44:22.088	4:57.727
29	311	ΣΕΒΑΣΤΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ-ΕΥΑΓΓΕΛ	E3	Beta 300	44:39.334	5:14.973
30	35	ΚΑΡΠΕΛΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ	E3	HUSQVARNA TE 300	44:55.412	5:31.051
31	502	ΠΑΠΑ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΕΛΙΣΣΑΙΟΣ	ES	Husqvarna 350	45:33.667	6:09.306
32	188	ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ ΓΙΑΝΝΗΣ	E1	HONDA 250	45:46.667	6:22.306
33	54	∆ΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ	ES	KTM EXC-F 250	46:05.268	6:40.907
34	370	ΠΑΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	E3	SHERCO 300	46:53.724	7:29.363
35	121	ΑΝΤΖΕΛΟΥΣ ΞΕΝΟΦΩΝ - ΧΡΗΣΤ	E1	WRF 250	47:13.830	7:49.469
36	114	ΒΛΑΣΕΡΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ	E1	KTM EXC 250	47:26.854	8:02.493
37	55	ΠΑΣΧΑΛΙ∆ΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ	ES	KTM 350	47:39.466	8:15.105
38	513	ΚΑΛΕΝ∆ΕΡΗΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ	ES	KTM exc tpi 250	47:29.982	9:05.621
39	282	ΚΑΖΑΚΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ	E2	KTM EXCF 350	48:30.687	9:06.326
40	415	ΚΑΡΙΜΑΛΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΑΛΕΞΑΝ	EN	Husqvarna FE 250	44:21.837	9:57.476
41	515	ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	ES	ΒΕΤΑ RR 390	51:10.098	12:45.737
42	520	ΣΚΙΑ∆ΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	ES	Gas Gas 250	52:11.212	14:46.851
43	536	∆ΕΛΗΜΗΤΡΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	ES	YAMAHA WR 250	51:05.574	15:41.213
44	519	ΚΟΛΙΓΛΙΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	ES	TM Racing 300	33:02.588
45	131	ΠΡΟΒΙΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ	E1	KTM exc 125	26:44.970

UPDATE ---100 φωτογραφίες με την δράση του αγώνα!---

φωτογράφος: Θοδωρής Ερμήλιος - Οι φωτογραφίες αποτελούν ιδιοκτησία του περιοδικού MOTO

Πλούσια συλλογή φωτογραφιών σε μεγάλη ανάλυση:

Ετικέτες

enduro

πανελλήνιο πρωτάθλημα

https://bit.ly/MOTO_675

Enduro

Νέες κατηγορίες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM για το 2026

Ξεχωριστά κύπελλα για γυναίκες, νέους και Senior αναβάτες, αλλά και τετράχρονες μοτοσυκλέτες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Νέοι κανονισμοί, σαφές αγωνιστικό πλαίσιο και περισσότερη συμμετοχή για αναβάτες όλων των ηλικιών στο Hard Enduro.

Με στόχο τη βελτίωση της αγωνιστικής εμπειρίας για αναβάτες, ομάδες, αξιωματούχους και φιλάθλους, η διοργάνωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro σε συνεργασία με τη FIM ανακοίνωσαν ένα σύνολο νέων κανονισμών για τη σεζόν 2026.

Οι κανονισμοί αυτοί ισχύουν για όλους τους αγώνες και εισάγουν ένα σαφές και ενιαίο πλαίσιο σε σχέση με τη δομή των event, τα αγωνιστικά format, τη χρονομέτρηση, τις κατατάξεις, την επικύρωση αποτελεσμάτων, τα βάθρα και τις διαδικασίες όσον αφορά στα media. Στόχος είναι η απόλυτη συνέπεια μεταξύ των γύρων, χωρίς να χάνεται ο ιδιαίτερος χαρακτήρας κάθε αγώνα.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις νέες κατηγορίες για το 2026, που ανοίγουν το Πρωτάθλημα σε νεότερους, μεγαλύτερους και γυναίκες αναβάτες, ενώ εισάγεται και νέο κύπελλο τετράχρονων μοτοσυκλετών. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες επιτρέπονται επίσημα, αλλά μόνο στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και όχι στις ερασιτεχνικές, σύμφωνα με τη γενικότερη πολιτική της FIM.

Αίσθηση προκαλεί ο κανονισμός που απαιτεί από αναβάτες άνω των 50 ετών να προσκομίζουν πιστοποιητικό ιατρικής καταλληλότητας (με τεστ κόπωσεως και καρδιογράφημα) μαζί με την αίτηση άδειας συμμετοχής (δικαιολογητικά που ήδη συζητιούνται έντονα στο paddock).

Νέες κατηγορίες Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και World Cup

FIM Hard Enduro World Championship (συμπεριλαμβανομένου του 4 Stroke World Cup)

FIM Hard Enduro Junior World Championship από 16 έως 24 ετών (την πρώτη ημέρα του αγώνα)

FIM Hard Enduro 4 Stroke World Cup
FIM Hard Enduro Youth World Cup από 14 έως 20 ετών, με μοτοσυκλέτες έως 150cc και μόνο σε αγώνες σε ιδιωτική γη ή κλειστούς δρόμους

FIM Hard Enduro Women’s World Cup με ελάχιστη ηλικία 16 ετών
FIM Hard Enduro Senior World Cup με ελάχιστη ηλικία 40 ετών - άνω των 50 απαιτείται ιατρικό πιστοποιητικό

Η ενεργοποίηση κάθε κατηγορίας προϋποθέτει τουλάχιστον πέντε εγγεγραμμένους αναβάτες για όλη τη διάρκεια της σεζόν. Κάθε κατηγορία θα έχει διαφορετικό χρώμα αριθμών, ενώ εξετάζεται και η εισαγωγή “leader jersey” από τους διοργανωτές.

Αγωνιστικό format και σύστημα βαθμολόγησης

Για το 2026 ξεκαθαρίζεται πλήρως το σύστημα βαθμών, ώστε η απόδοση των αναβατών σε prologue, sprint και main event να συνεισφέρει ουσιαστικά στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος. Η λογική ανταμείβει τη συνέπεια σε ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερο και ενθαρρύνει τη συμμετοχή σε όλο το πρωτάθλημα.

Κάθε αγώνας χωρίζεται σε τρία ξεχωριστά σκέλη βαθμολόγησης, τον πρόλογο, το Sprint και τον κυρίως αγώνα με την μέγιστη συγκομιδή βαθμών ανά αγώνα είναι 33 (3 βαθμοί prologue, 10 βαθμοί sprint, 20 βαθμοί main event).

Οι πρόλογοι μπορούν να έχουν μορφή EnduroCross, straight rhythm ή απλής χρονομετρημένης ειδικής. Οι αγώνες μπορεί να είναι μονοήμεροι ή πολυήμεροι, με format A–B, GPS/rally-style, ή με πολλούς γύρους και checkpoints.

Στο main event βαθμολογούνται οι πρώτοι 15 κάθε κατηγορίας, ενώ επιπλέον οι πρώτοι 15 της γενικής κατάταξης λαμβάνουν βαθμούς Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, ανεξαρτήτως δίχρονων ή τετράχρονων μοτοσυκλετών, εφόσον είναι εγγεγραμμένοι. Οι Junior αναβάτες που έχουν δηλωθεί και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μπορούν να βαθμολογούνται και στις δύο κατηγορίες.

Τελικές κατατάξεις

World Championship: μετρούν όλοι οι γύροι
Junior World Championship: μετρούν τα έξι καλύτερα αποτελέσματα
Κύπελλα για γυναίκες, νέους, Senior, Women’s και Youth World Cups: μετρούν τα έξι καλύτερα αποτελέσματα

Ημερολόγιο FIM Hard Enduro World Championship 2026

Γύρος 1: Alestrem, Γαλλία 17-19 Απριλίου
Γύρος 2: Extreme Lagares, Πορτογαλία 1-3 Μαΐου
Γύρος 3: Silver Kings, ΗΠΑ 18-20 Ιουνίου
Γύρος 4: Abestone Rodeo Miravalle, Ιταλία 10–12 Ιουλίου
Γύρος 5: Forza Orza, Σουηδία 20-22 Αυγούστου
Γύρος 6: Wild Woods Extreme, Ιταλία 11-3 Σεπτεμβρίου
Γύρος 7: Roof of Africa, Λεσόθο 23-26 Σεπτεμβρίου
Γύρος 8: Sea to Sky, Τουρκία 8-10 Οκτωβρίου
Γύρος 9: Hixpania, Ισπανία 23-25 Οκτωβρίου

Με το νέο πλαίσιο κανονισμών, το FIM Hard Enduro World Championship επιχειρεί να βάλει τέλος στη σύγχυση των προηγούμενων ετών και να μπει σε μια νέα, πιο συνεπή και επαγγελματική εποχή.