ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ V STROM GREEK RIDERS - Δελτίου Τύπου

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/1/2016

Στις 24 Ιανουαρίου 2016 έγινε η πρώτη συνάντηση των V STROM GREEK RIDERS στην Λάρισα με αφορμή την κοπή της πίτας των μελών Κεντρικής Ελλάδας. Παρά το τσουχτερό κρύο και τα μπλόκα των αγροτών τίποτα δεν ήταν εμπόδιο ώστε πολλά μέλη να ταξιδέψουν από διάφορες περιοχές της Ελλάδας. Στην συγκέντρωση ταξίδεψαν από την Αθήνα μέλη και διαχειριστές της ομάδας, όπου κατά την άφιξη τους σε καφέ της Λάρισας τους υποδέχτηκε εκπρόσωπος της κεντρικής Ελλάδας με μέλη από τις γύρω περιοχές. Η υποδοχή ήταν τόσο θερμή που αμέσως τα μέλη γνωρίστηκαν μεταξύ τους και δημιούργησαν παρέες. Στην διάρκεια του καφέ ορισμένα μέλη επισκέφτηκαν την παιδιατρική κλινική στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας όπου και μοιράστηκαν δώρα στα παιδιά. Το όλο σκηνικό μεταφέρθηκε στην είσοδο του κέντρου εστίασης όπου τραβήχτηκαν οι απαραίτητες φωτογραφίες και συνέντευξη των διοργανωτών, κατόπιν μέσα στο κέντρο για το καθιερωμένο φαγοπότι, το διάβασμα και η κοπή της πίτας από τον Σεβασμιότατο Νεόφυτο Μάχο και η ανταλλαγή ευχών καθώς και ένα δώρο στον δημιουργό της ομάδας από όλους τους παρευρισκόμενους. Από την κοπή πίτας δεν έλειψε σαφώς η λαχειοφόρος με αναμνηστικά δώρα από διάφορους χορηγούς της ομάδας και η φωτογράφηση του αποχαιρετισμού των μελών.

Larisa_24_jan_2016 από vstromgreekriders

Στο MOTO καλωσορίζουμε πάντα τις μοτοσυκλετιστικές δράσεις και μας αρέσει να βλέπουμε το κοινό της μοτοσυκλέτας να συσπειρώνεται και να δημιουργεί ομάδες, γι' αυτό και προβάλουμε εξίσου κάθε ενέργεια, που πληροφορούμαστε:

Ετικέτες

v-strom

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.