The Wheel To Build

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/3/2016

Η Έκθεση "The Wheel To Build" είναι μια διαφορετική Έκθεση. Είναι αφιερωμένη σε όλους αυτούς τους ανθρώπους-αναβάτες-ιδιοκτήτες που ξοδεύουν αμέτρητες ώρες μέσα στα δικά τους γκαράζ, μαστορεύοντας και κατασκευάζοντας, μέχρι να φτάσουν στο επιθυμητό αποτέλεσμα με την προσωπική τους πινελιά στις μοτοσυκλέτες τους. Με άλλα λόγια, το "The Wheel To Βuild" είναι ένα ξεχωριστό Σαλόνι μοτοσυκλέτας με θέμα το customizing.
Πρόκειται για το πρώτο αμιγώς custom bike show που διοργανώνεται στην Ελλάδα, ενώ πέρα από τις άκρως ενδιαφέρουσες και πολλές ιδιοκατασκευές, θα παρουσιαστούν και νέα μοντέλα των Yamaha, Suzuki, Triumph, BMW, Ducati και Harley Davidson, μέσω των επίσημων αντιπροσώπων στη χώρα μας.
Είναι επίσης η πρώτη φορά που custom μοτοσυκλέτες θα παρουσιαστούν στα πρότυπα των έργων τέχνης σε γκαλερί, συνοδευόμενες από όλες τις πληροφορίες που αφορούν την κατασκευή τους, ενώ στο τέλος του show θα απονεμηθεί ο τίτλος "The King Of Wheel" στην μοτοσυκλέτα που θα αναδειχθεί ως η καλύτερη, μέσα από την αντίστοιχη ανοιχτή ψηφοφορία του κοινού.
Οι διοργανωτές της Έκθεσης είναι οι "The Real Intelllectuals" και "Caferacercult.gr", ενώ η διάρκειά της είναι διήμερη από τις 2 έως τις 3 Απριλίου, στον πολυχώρο πολιτισμού "Αθηναΐς", στον Βοτανικό.
Στο ιδιαίτερο κτήριο της εκδήλωσης θα φιλοξενηθούν οι δημιουργίες Ελλήνων και ξένων custom builders, μέσα σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, από Café Racers και Flat Trackers μέχρι Bobbers και Vintage Customs.

Ο χώρος της Αθηναΐδας χωρίζεται σε τρεις βασικούς τομείς:
Το Museum Gallery θα φιλοξενήσει τις 40 περίπου μοτοσυκλέτες των Ελλήνων και ξένων δημιουργών, φωτισμένες με ειδικά μελετημένο φωτισμό ώστε να αναδεικνύονται οι ιδιαίτερες λεπτομέρειες της κατασκευής τους, ενώ –όπως αναφέρεται και παραπάνω- θα υπάρχουν και όλες οι λεπτομέρειες που τις αφορούν.

Το Silk Room θα στεγάσει τα νέα μοντέλα των εταιρειών (από τις κατηγορίες modern classic και vintage) στα αντίστοιχα περίπτερα, όπου θα πλαισιώνονται από δημιουργίες Ελλήνων custom builders, αλλά και από αξεσουάρ για την μοτοσυκλέτα και τον αναβάτη.

Το Cabrio Café Bar είναι ο χώρος όπου οι επισκέπτες θα μπορούν να πιούν το ποτό τους, ενώ παράλληλα θα μπορούν να παρακολουθήσουν και τις συναυλίες που θα δοθούν εκεί και τις δύο μέρες. Το Σάββατο 2 Απριλίου θα μπορούν να απολαύσουν τους Mani Deum και τους Callas, ενώ την Κυριακή 3 Απριλίου θα παίξουν οι Thriller και οι Rat Pack Racers. Και οι δύο συναυλίες θα ξεκινήσουν στο κλείσιμο της κάθε μέρας.
Το ωράριο της Έκθεσης το Σάββατο και την Κυριακή είναι 10:00-21:00, ενώ η είσοδος κοστίζει 3 ευρώ.
Για την ηλεκτρονική επικοινωνία μπορείτε να απευθυνθείτε στους παρακάτω συνδέσμους:
facebook.com/The-Wheel-to-Build-Motorcycle-Show
www.therealintellectuals.com (Παλλάδος 9, Ψυρρή – e-mail: [email protected])
caferacercult.gr / e-mail: [email protected]

https://bit.ly/MOTO_676

Τεχνικά άρθρα

Επικαιρότητα

Yamaha - Θα είναι σαν να έχει κινητήρα βενζίνης αλλά θα κάνει Βζινν!

Η ιαπωνική εταιρεία κατοχυρώνει “ψεύτικο” κινητήρα για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Η Yamaha φαίνεται να αναπτύσσει μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα εξοπλισμένη με έναν λειτουργικά περιττό κινητήρα, έναν μοναδικό τρόπο να ξεπεράσει την αντίσταση των αναβατών στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Η πατέντα, που κατατέθηκε πρόσφατα, φαίνεται να αναγνωρίζει ότι πολλοί αναβάτες δυσκολεύονται να δεχτούν την ιδέα της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας καθώς το μέσο είναι κυρίως αισθητηριακό. Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, όπου οι ήχοι και οι δονήσεις αυξάνουν την αίσθηση ενθουσιασμού, η επίπεδη και αθόρυβη λειτουργία ενός ηλεκτρικού οχήματος δεν προσφέρει την ίδια εμπειρία.

Το καινοτόμο σχέδιο της Yamaha περιλαμβάνει έναν “ψεύτικο” κινητήρα, που όμως από πλευράς μηχανικής δεν είναι παρά μία αντλία αέρα, δεν χρησιμοποιεί καύσιμα, αλλά περιστρέφει έναν στροφαλοφόρο άξονα που κινεί έμβολα, εισάγει αέρα και τον αποβάλλει μέσω εξατμίσεων, μιμούμενος τόσο τις κινήσεις, όσο και τους ήχους ενός τετράχρονου κινητήρα.

Σύμφωνα με την πατέντα (WO/2025/191637), “Οι διακυμάνσεις πίεσης στον αέρα που προκαλούνται από την εμβολοφόρα κίνηση του κυλίνδρου δημιουργούν κύματα συμπίεσης με περιοχές υψηλής και χαμηλής πίεσης στον σωλήνα εισαγωγής, στις εξατμίσεις και στο αντηχείο. Το αντηχείο ενισχύει τον ήχο που παράγεται από τα κύματα πίεσης. Αυτό επιτρέπει στην ισχύ του ηλεκτρικού κινητήρα να παράγει ήχους εισαγωγής και εξαγωγής παρόμοιους με εκείνους ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης”.

Με άλλα λόγια, ήχος και δονήσεις θα συνδέονται με την ταχύτητα και την επιθετικότητα της οδήγησης, ενώ το σύνολο θα έχει εμφάνιση συμβατικής μοτοσυκλέτας. Η μοτοσυκλέτα θα φαίνεται, θα ακούγεται και θα δίνει την αίσθηση κινητήρα εσωτερικής καύσης, χωρίς όμως να χρησιμοποιεί καύσιμα.

Η ιδέα είναι πρωτότυπη και έξυπνη, αλλά ταυτόχρονα κάπως… παράξενη, τουλάχιστον. Μοιάζει να πήγε την ιδέα της Triumph με το σώματα ηλεκτρονικού ψεκασμού, σε σχήμα καρμπυρατέρ, για χάρη της “κλασσικής εμφάνισης” ένα βήμα παραπέρα. Μένει να δούμε αν θα καταφέρει να πείσει τους παραδοσιακούς αναβάτες να στραφούν στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ειδικά αν συνδυαστεί με καλή αυτονομία και γρήγορη φόρτιση. Παρά την τεχνολογική “λύση” σε ένα υπαρκτό πρόβλημα, η αίσθηση ότι πρόκειται για μια σκόπιμη “απάτη” ίσως φαίνεται σε κάποιους αποκρουστική, όπως ακριβώς το εργαστηριακά παρασκευασμένο κρέας που μοιάζει με κανονικό, αλλά δεν είναι, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα είναι και απαραίτητα άνοστο!