Kymco X-Town 2016

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/11/2015

Και η Kymco μπήκε στον χορό των teaser video, αποκαλύπτοντας ουσιαστικά μόνο το όνομα και ελάχιστα πράγματα για το νέο της scooter της εταιρείας, το οποίο θα ονομάζεται X-Town. Ο σχεδιασμός του ακολουθεί τα πρότυπα του Downtown, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το "μούτρο" με τους δίδυμους προβολείς και τα Led φώτα ημέρας, ενώ το έτερο πλάνο που αποκαλύπτεται στο μικρό video των 20 δευτερολέπτων, μαρτυρά ότι τεχνολογίας Led θα είναι και τα πίσω φώτα. Τα όργανα θα είναι συνδυασμός αναλογικών και ψηφιακών ενδείξεων, με έναν κομψό μπλε φωτισμό, ενώ για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες θα πρέπει να κάνουμε υπομονή μέχρι τις αρχές της επόμενης εβδομάδας που θα ανοίξει τις πύλες της η EICMA.

https://bit.ly/MOTO_674

Από το

motomag

2/10/2025

Η Ελληνική Αστυνομία ανακοίνωσε τις συνολικές παραβάσεις που βεβαιώθηκαν στην Αττική τον Σεπτέμβριο με τη μη χρήση κράνους να βρίσκεται στην κορυφή.

Στις 34.316 έφτασαν οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν κατά τους ελέγχους της Τροχαίας τον προηγούμενο μήνα στην Αττική και σχεδόν μία στις δέκα από αυτές αφορούσε τη μη χρήση κράνους από τον αναβάτη, τον συνεπιβάτη ή τον χρήστη ΕΠΗΟ.

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση οι σημαντικότερες παραβάσεις που βεβαιώθηκαν έχουν ως εξής:

-814 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι -29- ήταν σε βαθμό πλημμελήματος
-2.918 για παραβίαση ορίου ταχύτητας
-356 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
-520 για χρήση κινητού τηλεφώνου
-1.380 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας
-2.952 για μη χρήση προστατευτικού κράνους
-77 για επικίνδυνους ελιγμούς

Παράλληλα, το ίδιο χρονικό διάστημα σημειώθηκαν 559 τροχαία ατυχήματα με 669 παθόντες. Από αυτά τα έξι (6) ήταν θανατηφόρα με έξι (6) συνολικά νεκρούς και:

- 6 σοβαρά τροχαία με οχτώ (8) σοβαρά τραυματίες
- 547 ελαφρά τροχαία με 655 ελαφρά τραυματίες

Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία τα κυριότερα αίτια των ατυχημάτων αυτών ήταν η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων και η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους αναβάτες και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε, σε πολλές περιπτώσεις, τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους.