Η Sherco εξελίσσει έναν δίχρονο κινητήρα με ψεκασμό. Χρησιμοποιεί σκέτη βενζίνη στο ρεζερβουάρ, ενώ υπάρχει αντλία για το λάδι. Ο ψεκασμός και η μονάδα του ανήκουν στην Synerject και διαθέτει δυο μπεκ για την τροφοδοσία του. Στις χαμηλές στροφές δουλεύει το ένα και στις ψηλότερες και τα δυο για να προλάβουν να τροφοδοτήσουν τον μεγάλο κύλινδρο. Ο κινητήρας λειτουργεί και δοκιμάζεται, ενώ η αναλογία του λαδιού που καίει έχει μειωθεί στο 0,5%. Η παραγωγή της ψεκαστής endurο έχει προγραμματιστεί για το 2017.
Οδηγείστε το Yamaha XMAX 300 - Κλείστε ένα test ride ηλεκτρονικά
Στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της ελληνικής αντιπροσωπείας
Από το
motomag
13/10/2025
Η Yamaha δίνει τη δυνατότητα στο κοινό να γνωρίσει από πρώτο χέρι το XMAX 300 μέσω test rides που πραγματοποιούνται στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της.
Το σκούτερ της Yamaha ανέκαθεν κινούνταν στο άνω άκρο της κατηγορίας των GT σκούτερ μεσαίου κυβισμού και το ανανεωμένο μοντέλο είναι διαθέσιμο στην ελληνική αφορά σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις, τη στάνταρ, την Tech Max και την Tech Max+.
Η ελληνική αντιπροσωπεία των Ιαπώνων δίνει τώρα την ευκαιρία στο κοινό να γνωρίσει από πρώτο χέρι τα χαρίσματα του σκούτερ της μέσω των test rides που μπορεί να πραγματοποιήσει στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της.
Το XMAX 300 έχει έναν από τους ισχυρότερους κινητήρες στα 300 κ.εκ. με απόδοση που φτάνει τους 28 ίππους και τα 2,95 kg.m ροπής στις 7.250 και 5.750 σ.α.λ. αντίστοιχα και είναι ένα από τα πλέον ευρύχωρα σκούτερ της κατηγορίας του για δύο άτομα, ακόμη και αν αυτά έχουν διάπλαση άνω του μετρίου. Έχει παράλληλα και έναν από τους μεγαλύτερους χώρους κάτω από τη σέλα του καθώς μπορείτε εκεί να φιλοξενήσετε δύο κράνη κλειστού τύπου και κάποια ακόμη μικροαντικείμενα. Την πλήρη δοκιμή της μεσαίας έκδοσης Tech Max μπορείτε να την διαβάσετε στο τεύχος #668.
