Τα Moto Guzzi του 2016

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/11/2015

Τέσσερις μοτοσυκλέτες παρουσίασε η Moto Guzzi στην EICMA, οι οποίες είναι ουσιαστικά τρεις καθώς πρόκειται για δύο εκδόσεις του νέου V9, μία καινούργια έκδοση του V7 II και την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου MGX-21 Flying Fortress που είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά πέρσι.

V9 Roamer / Bobber

Οι δύο εκδόσεις του V9 είναι Roamer και Bobber, οι οποίες χρησιμοποιούν και οι δύο τον ίδιο V-2 90 μοιρών, διβάλβιδο κινητήρα με τα 850 κυβικά. Η ιταλική φίρμα δεν ανακοινώνει απόδοση για το συγκεκριμένο μοτέρ, αλλά σύμφωνα με τα λεγόμενά της "θα έχει εγγυημένο χαρακτήρα, ευκολία και άμεση απόκριση."
Η διαφορά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις έχει να κάνει με το προφίλ που αποπνέουν οι μικρές σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις και ο χρωματισμός, με το Bobber να αναλαμβάνει το ρόλο του "κακού" παιδιού σε full black χρώμα και πιο κοντό πίσω φτερό, ενώ το Roamer επιδεικνύει την εκτεταμένη χρήση του χρωμίου σε μια πιο συμβατική μορφή. Το βάρος και των δύο μοτοσυκλετών ανέρχεται στα 200 κιλά, με τα ABS και traction control στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ και οι δύο θα συνοδεύονται από μια μακρά λίστα αξεσουάρ.

 

V7 II Stornello


Το V7 II Stornello είναι ουσιαστικά μια scrambler έκδοση του γνωστού V7 II, με τον ίδιο ακριβώς κινητήρα των 744 κυβικών, αλλά με αναβαθμισμένο συμπλέκτη και εξάρι κιβώτιο. Η εξάτμιση είναι της Arrow, τα φτερά είναι φτιαγμένα από αλουμίνιο –όπως τα μαρσπιέ και τα τρία number plates που διαθέτει- και το βάρος του ανακοινώνεται στα 186 κιλά. Και σ' αυτή την έκδοση του V7, το ABS και το traction control θα συμπεριλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.

 

MXG-21 Flying Fortress


Τέλος, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το περσινό πρωτότυπο MGX-21 θα συμπεριλαμβάνεται στα μοντέλα παραγωγής του 2016, το οποίο θα διαθέτει το αερόψυκτο V-2 των 1380 κυβικών εκατοστών κινητήρα, με άξονα στην τελική μετάδοση και 12 χιλιογραμμόμετρα ροπής. Επίσης, είναι εφοδιασμένος με σύστημα ride-by-wire, ABS, traction control και cruise control, ενώ ο μπροστινός τροχός θα διατηρήσεις την διάσταση των 21 ιντσών και το carbon κάλυμμα, όπως ακριβώς και στο πρωτότυπο.

Ετικέτες

Μεγάλη ζυθοποιία εξαγόρασε το KTM X-Bow! Το μέλλον του περνά σε νέα χέρια με σχέδια για ανάπτυξη

Η οικογένεια De Mevius αγοράζει την KTM Sportcar GmbH
KTM X-Bow
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Η KTM είχε ανακοινώσει ότι το X-Bow δεν θα συνέχιζε υπό τη διοίκησή της μετά την αναδιάρθρωση με την Bajaj Auto. Η KTM ετοιμάζεται να ολοκληρώσει την αποχώρησή της από τον χώρο των supercars, καθώς η θυγατρική της KTM Sportcar GmbH περνά στα χέρια επενδυτικού σχήματος με επικεφαλής την οικογένεια De Mevius, ιδρυτές του ομίλου AB InBev.

Η μακρά και αποκλειστική συνέντευξη με τον νέο CEO της KTM είχαμε ξεκαθαρίσει πως η εταιρεία θα κάνει εκκαθάριση σε κάθε βάρος που δεν σχετίζεται με την μοτοσυκλέτα και μέσα σε αυτά ήταν και το X-Bow. Ήρθε πολύ γρήγορα η ώρα για το επόμενο βήμα λοιπόν καθώς, οι επενδυτές έχουν ήδη υπογράψει τις σχετικές συμφωνίες, με την ολοκλήρωση να εκκρεμεί για την τελική ρυθμιστική έγκριση στην Αυστρία.

KTM Αποκλειστικό: Όλο το παρασκήνιο της κατάρρευσης - Συνέντευξη Gottfried Neumeister, Νέος CEO KTM AG!

Επικεφαλής της ομάδας επενδυτών είναι η οικογένεια De Mevius, ιδρυτές της AB InBev, παγκόσμιου κολοσσού ζυθοποιίας (με ετικέτες όπως Budweiser, Corona, Stella Artois και πολλές ακόμα). Στην ομάδα συμμετέχουν επίσης Αυστριακοί επιχειρηματίες και άτομα με εμπειρία και εμπλοκή στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Το ποσό εξαγοράς δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα, αλλά εκτιμήσεις αναφέρουν πως ανέβηκε γύρω στα 10 εκατ. ευρώ.

Το μέλλον του X-Bow

Οι νέοι ιδιοκτήτες, Frederic και Gregoire De Mevius, σκοπεύουν να δώσουν νέα ώθηση στο εγχείρημα. Ο Gregoire, πρώην οδηγός ράλι και λάτρης του μηχανοκίνητου αθλητισμού, φέρεται να σχεδιάζει ακόμη και επέκταση της γκάμας με πιθανή παρουσίαση ενός πιο off-road προσανατολισμένου μοντέλου στο μέλλον.

Το μέλλον του X-Bow, λοιπόν, δεν τελειώνει εδώ, αντίθετα ανοίγει σε μια νέα σελίδα με διεθνή επενδυτικά κεφάλαια και ισχυρό υπόβαθρο.

Ετικέτες