Dorna Sports: Οι Αγώνες είναι πρώτη προτεραιότητα!

Μέχρι τελευταίας ρανίδας
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

9/4/2020

Η πανδημία έχει ήδη επηρεάσει όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα, μεταφέροντας τις ημερομηνίες των αγώνων τους προς το τέλος του 2020. Με την αβεβαιότητα που επικρατεί, η Dorna προχώρησε σε μια νέα ανακοίνωση θέλοντας να υπογραμμίσει ότι για το 2020 οι αγώνες είναι η πρώτη της προτεραιότητα και πως θα κάνει ό,τι περνά απ’ το χέρι της προκειμένου να πραγματοποιηθούν. Βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τις FIM, IRTA, MSMA και τους τοπικούς διοργανωτές των αγώνων, παρακολουθώντας την κατάσταση, ενώ διατηρεί ανοιχτούς τους δίαυλους επικοινωνίας και υποστήριξης με κάθε θεμελιώδη “πυλώνα” που συνδράμει στους αγώνες. Στόχος της είναι κάθε φορέας που έχει ενεργό ρόλο στη διεξαγωγή των αγώνων, να είναι σε ετοιμότητα και ασφαλής για την ώρα που θα δοθεί το πράσινο φως για την επανεκκίνηση της αγωνιστικής δραστηριότητας – εξάλλου για αυτό έχει προχωρήσει στο πάγωμα της εξέλιξης των κινητήρων αλλά και την οικονομική ενίσχυση των μη εργοστασιακών ομάδων στα MotoGP. Αντίστοιχα, έχει δοθεί και οικονομική βοήθεια στις μη εργοστασιακές ομάδες του Παγκοσμίου Endurance.

Ο Βασικός στόχος της Dorna για το 2020 είναι να πραγματοποιήσει όσους περισσότερους αγώνες MotoGP μπορεί, έχοντας όμως το ΟΚ απ’ τις εκάστοτε κυβερνήσεις και τους φορείς Υγείας, καθώς τονίζει ότι δεν πρόκειται να διακινδυνέψει την υγεία όσων εμπλέκονται στη διεξαγωγή των αγώνωνγια αυτό άλλωστε ο Ezpeleta ήταν και ο πρώτος που έθιξε το σενάριο της πιθανής ακύρωσης ολόκληρης της σεζόν. Ωστόσο, οι Dorna FIM, IRTA και MSMA δεν πρόκειται καθίσουν στο τραπέζι και να συζητήσουν μαζί το πιθανό σενάριο της ακύρωσης του φετινού πρωταθλήματος, παρά μόνο εάν η απαγόρευση των επαγγελματικών ταξιδιών διαρκέσει περισσότερο απ’ όσο υπολογίζουν. “Η προτεραιότητα όλων μας είναι να πραγματοποιηθούν οι αγώνες με ασφάλεια και να προσφέρουμε στο κοινό μας αυτό που επιθυμεί: Αγώνες μοτοσυκλέτας,” ανέφεραν οι άνθρωποι της Dorna. Τέλος, το ίδιο ισχύει και για τα Motul WSBK φυσικά. Όπως φαίνεται η Dorna θα παλέψει μέχρι τελευταίας ρανίδας του αίματός της, πριν προβεί στην ακύρωση ολόκληρης της σεζόν και αυτό είναι κάτι που οφείλει απέναντι σε όλους τους φιλάθλους.

 

Ετικέτες

H Harley-Davidson επενδύει στα ηλεκτρικά off-road

Εξαγορά της Dust Moto μέσω της θυγατρικής της, LiveWire
Dust Moto
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/5/2026

Παρά την πτώση των πωλήσεως και τις οικονομικές δυσκολίες, η LiveWire συνεχίζει να επενδύει στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, εξαγοράζοντας την αμερικανική startup Dust Moto που ειδικεύεται στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες εκτός δρόμου.

Η ανακοίνωση της εξαγοράς της Dust Moto προκάλεσε έκπληξη, γιατί η ίδια η LiveWire δεν διανύει την καλύτερη περίοδο της ιστορίας της, με τις πωλήσεις να συνεχίζουν να υποχωρούν και την κερδοφορία να παραμένει μακριά. Παράλληλα, η αγορά premium ηλεκτρικών μοτοσυκλετών εξακολουθεί να απευθύνεται σε σχετικά περιορισμένο κοινό.

Dust Moto

Από την άλλη όμως, τα ηλεκτρικά off-road μοντέλα αναψυχής δείχνουν να κερδίζουν έδαφος. Και κάπου εκεί έρχεται η Dust Moto.

Με τη συμφωνία, η LiveWire αποκτά τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας και ενσωματώνει την πλατφόρμα ηλεκτρικών μοτοσυκλετών κάτω από τη δική της ομπρέλα. Ο στόχος είναι η εξέλιξη και τελική παραγωγή των μοντέλων με τη βοήθεια των μηχανικών, των εργοστασιακών δυνατοτήτων και του δικτύου αντιπροσώπων της LiveWire.

Η στρατηγική αυτή θυμίζει αρκετά την περίπτωση της Oset, όταν η Triumph απέκτησε την εταιρεία ηλεκτρικών trial το 2022.

Triumph Oset

Όπως και στην περίπτωση της Oset όμως, τα μοντέλα της Dust Moto δεν αναμένεται να συνεχίσουν να πωλούνται με το υπάρχον όνομα, αλλά δείχνει πιθανότερο να μετατραπούν πλήρως σε μοντέλα LiveWire.

Η LiveWire βλέπει την εξαγορά ως στρατηγική επέκταση στην αγορά των off-road μοτοσυκλετών, όπου αυξάνεται η ζήτηση για ελαφριές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες λόγω της άμεσης απόδοση ισχύος, του χαμηλού θορύβου λειτουργίας, της απλούστερης χρήση και των μικρότερων απαιτήσεων συντήρησης.

Και η αλήθεια είναι πως υπάρχουν αρκετά στοιχεία που επιβεβαιώνουν αυτή την εκτίμηση.

Ενώ τα ακριβά ασφάλτινα ηλεκτρικά μοντέλα συνεχίζουν να προβληματίζουν λόγω τιμής, αυτονομίας και περιορισμένης απήχησης, τα ηλεκτρικά motocross και enduro φαίνεται να ταιριάζουν πολύ περισσότερο στη φύση της ηλεκτροκίνησης. Τα μικρότερα χρονικά διαστήματα χρήσης και συντήρησης, η εύκολη φόρτιση στο σπίτι και η άμεση απόδοση της ηλεκτρικής ισχύος λειτουργούν ιδανικά σε εκτός δρόμου συνθήκες.

Stark Varg Romaniacs

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η εντυπωσιακή άνοδος της Stark Future και της σειράς Varg με μοντέλα MX, Enduro και Supermoto, η οποία κατάφερε μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα να μετατραπεί από startup σε σοβαρό αντίπαλο των παραδοσιακών off road κατασκευαστών. H Varg έχει ήδη αποσπάσει εξαιρετικές κριτικές, με επιδόσεις που σε αρκετές περιπτώσεις ξεπερνούν ακόμη και αντίστοιχα βενζινοκίνητα μοντέλα. Έχοντας επιδείξει αξιόλογα αγωνιστικά αποτελέσματα και κυνηγώντας τα ρεκόρ, είτε πετυχαίνοντάς τα είτε όχι, με βλέψεις για μεγαλύτερη αγωνιστική εμπλοκή από το EnduroGP ως το Erzberg.

Παράλληλα, συνεχίζουν να εμφανίζονται νέες μικρότερες εταιρείες ηλεκτρικών off-road, ενώ σημαντική ανάπτυξη παρουσιάζει και η αγορά παιδικών ηλεκτρικών μοντέλων μέσω εταιρειών όπως η STACYC με τα ηλεκτρικά δίκυκλα ισορροπίας και η Oset της Triumph, με Trial για κάθε ηλικία.

Ο CEO της LiveWire, Karim Donnez, δήλωσε: "Η LiveWire πρωτοστάτησε στην αγορά ηλεκτρικών μοτοσυκλετών δρόμου και αυτή η εξαγορά μας επιτρέπει να επεκτείνουμε αυτή την ηγετική θέση και στο off-road, συνεχίζοντας το ταξίδι που ξεκίνησε με τη STACYC πριν από δέκα χρόνια."

STACYC

Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί τεχνικές λεπτομέρειες ή εικόνες του τελικού μοντέλου, με περισσότερες πληροφορίες να αναμένονται μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.

Το μεγάλο ερώτημα πλέον είναι αν αυτή η κίνηση σηματοδοτεί μια γενικότερη αλλαγή πορείας για ολόκληρη τη βιομηχανία. Γιατί μπορεί οι ηλεκτρικές superbike ή adventure να απέχουν ακόμη αρκετά από το να αντικαταστήσουν τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, όμως στον χώρο του off-road η ηλεκτροκίνηση αρχίζει να δείχνει ότι έχει πράγματι νόημα, τόσο για τους αναβάτες όσο και για τους κατασκευαστές.