Κλοπές στα GP στην Sepang: Έπιασαν τους κλέφτες!

Μια πολυμελής σπείρα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/12/2019

Κατά τη διάρκεια του αγώνα των GP στην Μαλαισία, το τριήμερο 1-3 Νοεμβρίου, συνέβη ένα παράξενοι γεγονός με κρούσματα κλοπών μέσα στα paddock, σε πολλές ομάδες της Moto2 και της Moto3. To συμβάν είχε θορυβήσει τις αρχές και την διοργανώτρια αρχή, καθώς όπως ανακοίνωσε και η πρόεδρος της πίστας, όλες οι εγκαταστάσεις φυλάσσονταν με κάμερες και ανθρώπους ασφαλείας, με την αστυνομία να έχει επιδοθεί στο κυνήγι των δραστών.

Η διαλεύκανση της υπόθεσης έγινε τελικά πριν από τρεις ημέρες, όταν η αστυνομία της Μαλαισίας ανακοίνωσε ότι κατάσχεσε 42 εξαρτήματα και ανταλλακτικά μοτοσυκλετών, αξίας πάνω από 16.000 ευρώ, ενώ συνελήφθησαν και έξι ημεδαποί με την κατηγορία των κλοπών στην Sepang και το Bangi. Ο Επίτροπος του διεθνούς αεροδρομίου της Kuala Lumpur, δήλωσε ότι τα κλοπιμαία ανήκαν σε ομάδα που πήρε μέρος στο Grand Prix της Μαλαισίας τον περασμένο Νοέμβριο. "Μια σειρά συλλήψεων και κατασχέσεων έγιναν από την αστυνομία μεταξύ 3 Νοεμβρίου και 12 Δεκεμβρίου, όπου συνελήφθησαν έξι άτομα ηλικίας 23 ετών και κατασχέθηκαν εξαρτήματα και ανταλλακτικά μοτοσυκλετών", είπε ο Zulkifli Adamsah. "Ανάμεσα στα κατασχεθέντα ήταν τέσσερις επώνυμες τσάντες, 26 εξαρτήματα φρένων, εφτά εξαρτήματα πλαισίων, τρεις μπιέλες, δύο γκριπ, δύο σετ κουβερτών για λάστιχα, δύο επώνυμα μπουφάν, 14 σετ από βίδες, έξι μπουκάλια υγρών φρένων και πολλά άλλα. Οι αρχικές έρευνες αποκάλυψαν ότι ένας από τους υπόπτους, διατηρούσε συνεργείο μοτοσυκλετών και πουλούσε τα κλεμμένα αντικείμενα σε πελάτες του." Είπε επίσης ότι τα συγκεκριμένα εξαρτήματα πωλούνταν κατά πολύ φθηνότερα απ' όσο κόστιζαν στο νόμιμο εμπόριο, δίνοντας για παράδειγμα μια δαγκάνα που πωλούνταν 130 ευρώ, ενώ το πραγματικό της κόστος ήταν 216 ευρώ. "Αυτά τα αντικείμενα είναι ακριβά και διαπιστώσαμε ότι μερικά από αυτά είχαν τοποθετηθεί πάνω στην μοτοσυκλέτα του υπόπτου", δήλωσε ο Zulkifli και πρόσθεσε ότι από τους έξι συλληφθέντες οι δύο ήταν υπό την επήρεια μεθαμφεταμίνης και είχαν φάκελο για κλοπές μοτοσυκλετών.

Μερικοί από τους υπόπτους που συνελήφθησαν ήταν επίσης part time εργαζόμενοι στην διοργάνωση των MotoGP το 2019 και είχαν πάσο για είσοδο στην Sepang International Circuit από την εταιρεία security (SIC). Η καταγγελία για τις κλοπές έφτασε στην αστυνομία από την SIC στις 2 Νοεμβρίου, ενώ ο εκτελεστικός διευθυντής της εταιρείας, Datuk Razlan Razali, είχε αναφέρει προηγουμένως ότι το συμβάν που διαπράχθηκε το πρωί της 1ης Νοεμβρίου αφορούσε κλοπές από έξι ομάδες των Moto3 και Moto2, με την ομάδα Angel Nieto να έχει υποστεί τις μεγαλύτερες απώλειες.

Παράλληλα, τρία άτομα μεταξύ 23 και 30 ετών που ανήκουν στο προσωπικό ασφαλείας, κλήθηκαν στα κεντρικά της αστυνομίας στις 3 Νοεμβρίου και τέθηκαν υπό κράτηση προκειμένου να βοηθήσουν στην εξέλιξη των ερευνών.

 

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες