MotoGP: Μεγάλη φωτιά στην πίστα της Αργεντινής – Καταστράφηκαν οι εγκαταστάσεις

Αμφίβολη η διεξαγωγή του αγώνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/2/2021

Στις 23:00 το βράδυ τοπική ώρα, ξέσπασε πυρκαγιά από άγνωστη ακόμη αιτία στις εγκαταστάσεις του Termas De Rio Hondo στην Αργεντινή. Η φωτιά εξαπλώθηκε με μεγάλη ταχύτητα εξαιτίας των δυνατών ανέμων και το έργο της πυροσβεστικής ήταν εξαιρετικά δύσκολο. Ωστόσο οι πρώτες, πρωινές, εκτιμήσεις έκαναν λόγο για σοβαρές ζημιές που ωστόσο δεν έχουν επεκταθεί ιδιαίτερα. Δυστυχώς αυτές οι εκτιμήσεις δεν επαληθεύτηκαν. Η καταστροφή στην πίστα της Αργεντινής είναι τεράστια.

Υπολογίζεται πως πάνω από το 80% των εγκαταστάσεων έχει χαθεί οριστικά με πρώτο τον χώρο των box, τα paddock, οι VIP χώροι, το press room και οι χώροι αναμετάδοσης. Η ζημιά μόνο από εκεί υπολογίζεται σε πολλά εκατομμύρια Ευρώ, αλλά ευτύχημα είναι πως δεν υπάρχει απώλεια ανθρώπινης ζωής.

Στο φετινό πρόγραμμα των αγώνων η Αργεντινή ήταν εντός, αναμένοντας επιβεβαίωση ημερομηνίας, ωστόσο οι εκτιμήσεις όσο περνά η ώρα αναφέρουν πως θα είναι θαύμα να ολοκληρωθεί η αποκατάσταση για την φετινή σεζόν!

Εντός των εγκαταστάσεων φιλοξενούνταν και το μουσείο μοτοσυκλέτας Juan Manuel Fancio που επίσης οι αρχικές εκτιμήσεις το ήθελαν ανέπαφο αλλά δυστυχώς η εικόνα αυτή την στιγμή είναι πως έχει επηρεαστεί από την φωτιά και αναμένεται έκθεση ζημιών για τις μοτοσυκλέτες που είχε μέσα. Θα είναι το δεύτερο μουσείο μοτοσυκλέτας που καταστρέφεται μέσα σε λίγο χρονικό διάστημα.

Πιθανός αντικαταστάτης για τον γύρο της Αργεντινής, είναι η πίστα-δημόσιος δρόμος, που έχει δημιουργηθεί στην Ινδονησία. Ένα εκπληκτικό εγχείρημα όπου δρόμοι ανοικτοί στην κυκλοφορία έχουν κατασκευαστεί με προδιαγραφές πίστας MotoGP, που σημαίνει πως έχουν και τον απαραίτητο χώρο γύρο τους, και δεσμεύονται μόνο για τις ημέρες του αγώνα.

Θυμηθείτε ποια είναι η νέα πίστα-δρόμος της Ινδονησίας

Triumph Tiger 900/1200 2027- Πλήρης ανανέωση για τις βρετανικές adventure

H Tiger 900 εντοπίστηκε σε δοκιμές - Ίδιο design με την Tiger 1200 του Sam Sunderland!
Triumph Tiger 900 και 1200 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/9/2026

Τα κομμάτια του παζλ κάνουν σιγά-σιγά την εμφάνισή τους αναφορικά με τα σχέδια της Triumph γύρω από τις adventure μοτοσυκλέτες της με τελευταίο εκείνο της νέας Tiger 900 που κάνει και αυτή σχεδιαστικό reset.

Έπειτα λοιπόν από την Triumph Tiger 1200 που έκανε εμφάνιση "από το παράθυρο" (διαβάστε περισσότερα εδώ) ως η μοτοσυκλέτα στην ανεπιτυχή προσπάθεια του Sam Sunderland να κάνει τον γύρο του κόσμου σε χρόνο ρεκόρ (διαβάστε περισσότερα εδώ), ήρθε τώρα η ώρα της Tiger 900 να πιαστεί στα πράσα από τον κατασκοπικό φακό.

Η 900άρα Tiger δεν απέχει σχεδιαστικά από τη 1200 με το σχήμα του φαίρινγκ-προβολέα να δείχνει αμέσως τους συγγενικούς του δεσμούς με την κορυφαία adventure της Triumph. Ωστόσο εδώ το ραντάρ της 1200 απουσιάζει και η γενικότερη σιλουέτα της μοτοσυκλέτας που δεν έχει ίχνος καμουφλάζ επάνω της-όχι και τόσο περίεργο όταν το μάρκετινγκ μπλέκεται με την κατασκοπία- είναι σαφώς πιο αθλητική από εκείνη της μοτοσυκλέτας που έρχεται να αντικαταστήσει.

Η νέα Tiger 900 δείχνει πιο έτοιμη να αντιμετωπίσει κακοτράχαλο τερέν με σχεδόν ενιαία σέλα, χωρίς μεγάλη υψομετρική διαφορά μεταξύ αναβάτη και συνεπιβάτη και μαλακή επένδυση στο ρεζερβουάρ που σηκώνεται ψηλά πάνω από αυτή. Το τρίγωνο της γεωμετρίας μοιάζει επίσης να έχει προσεχτεί πολύ ώστε ο αναβάτης να είναι άνετος όταν οδηγεί όρθιος με αντίστοιχα ψηλά τοποθετημένο τιμόνι και μεγάλη ζελατίνα που δείχνει να μην ρυθμίζεται εκ πρώτης όψεως. Κάτω από το σετ του LED προβολέα-DRL βλέπουμε δύο ψυγεία για τον τρικύλινδρο κινητήρα εκατέρωθεν του πλαισίου, ενώ διακρίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το οποίο πρέπει να αποτελεί εξέλιξη του υπάρχοντος.

Triumph Tiger 900 και 1200 2027

Η εμπρός ακτινωτή ζάντα είναι 21 ιντσών και η πίσω 17, ενώ οι αναρτήσεις προέρχονται από τη Showa και οι ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες μοιάζουν με Brembo αν και εκεί τουλάχιστον η Triumph φρόντιζε να βάλει μονωτική ταινία για να μην προδώσει προς το παρόν τον κατασκευαστή του. Εκτός από το πλαίσιο, σχεδιαστικές ομοιότητες σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά βλέπουμε και στο ψαλίδι, αν και πρόκειται για νέα και μακρύτερη μονάδα, κάτι που ισχύει και για το τελικό της εξάτμισης. 

Εντύπωση επίσης προκαλούν και οι "πτυχώσεις" στα πλαϊνά του φαίρινγκ, οι οποίες, σε συνδυασμό με τη σχεδίαση των προστατευτικών πλαστικών των ψυγείων, βρίσκονται εκεί για να ανακατευθύνουν τον αέρα μακριά από τον αναβάτη, χωρίς η μοτοσυκλέτα της Triumph να χρειάζεται να αυξήσει πολύ το πλάτος της.

Τέλος αναφορικά με τον τρικύλινδρο κινητήρα, η πιθανότητα να έχει αυξήσει τον κυβισμό του πάνω από τα 900 κ.εκ. είναι μεγάλη, αν κρίνουμε και από αυτά που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο τους τελευταίους μήνες, με στόχο ίσως όχι τόσο την αύξηση της τιμής της ισχύος όσο εκείνη της ροπής, ενώ είναι σίγουρο ότι αυτή η Tiger 900 θα είναι ελαφρύτερη από τη μοτοσυκλέτα που θα αντικαταστήσει. 

Σίγουρο επίσης είναι ότι αυτή που βλέπουμε δεν θα είναι και η μοναδική έκδοσή της, με τη βρετανική εταιρεία να έχει τις περισσότερες εκδόσεις για την ίδια μοτοσυκλέτα από κάθε άλλο κατασκευαστή και αναμένουμε σε βάθος χρόνου τουλάχιστον μία με 19άρη εμπρός τροχό και χαμηλότερες αναρτήσεις, για εκείνους που έχουν βλέψεις για περισσότερα ταξίδια από την άσφαλτο.

Η αντίστροφη μέτρηση για την EICMA έχει ξεκινήσει και εκεί οι Βρετανοί θα μας λύσουν όλες τις σχετικές απορίες με την επίσημη παρουσίαση των νέων Tiger.

Triumph Tiger 900 και 1200 2027