Είναι κομμάτι πλέον της παράδοσης των MotoGP, να περιμένει κανείς να δει το νέο κράνος του Rossi στο Mugello, παράδοση που αγκαλιάζει ολόκληρο το Mugello καθώς το νέο κράνος υποδέχονταν ακόμα και αναβάτες άλλων ομάδων.. αν κι αυτό έχει χρόνια να γίνει, μιας και η ατμόσφαιρα πλέον δεν είναι η πιο αγαπημένη που θα μπορούσε.
Το νέο AGV Pista GP R για τον Rossi, ένα κράνος που πριν δύο χρόνια έκανε την διαφορά καθώς έβγαινε στην παραγωγή με ενσωματωμένο σωληνάκι για σύνδεση με δοχείο νερού στην στολή, έρχεται τώρα με τα πιο.. κόσμια γραφικά που περιμένει κανείς από τον Aldo Drudi. Συνήθως οι κατευθυντήριες γραμμές που παίρνει είναι αρκετά προκλητικές, όπως τότε που το κράνος που παρουσίασαν ήταν ένα τεράστιο σακί ζυμαρικών… αλλά αυτή την φορά ο στόχος ήταν να διατηρηθεί το θέμα του «ήλιου και της σελήνης» στο επίκεντρο και φυσικά με καθαρά ιταλικό στιλ.
Ευτυχώς κυριαρχεί η τρικολόρε παντού και τίποτα δεν θυμίζει την θεματική απεικόνιση που έχει επιλέξει ο Rossi και είχε ξεσηκώσει σχόλια τον περασμένο Νοέμβριο στις δοκιμές. Τότε ήταν που εμφάνισε το κράνος με τις χάντρες εμπνευσμένο από τους «Χουητσόλ», εθνική μειονότητα ιθαγενών του Μεξικού που διάσπαρτα κατοικεί στην οροσειρά της Σιέρρα Μάντρε. Ο πολιτισμός τους προστατεύεται από το κράτος κι έχοντας απορρίψει την δυτική θρησκεία αλλά και τον σύγχρονο τρόπο ζωής ζουν πλέον από το εμπόριο έργων τέχνης σε τουρίστες: «Η τέχνη των Χουητσόλ μου κίνησε το ενδιαφέρον γιατί χρησιμοποιεί πολλά από τα δικά μου σύμβολα, όπως ο Ήλιος, η Σελήνη και η Χελώνα, μαζί με τα έντονα χρώματα φυσικά»… είχε πει τότε ο Rossi.
Τώρα όμως έχουμε ένα από τα πιο απλά και καθαρά σχέδια που έχουν έρθει στο Mugello, χωρίς υπερβολές και πολυπλοκότητα:
Ολονύχτιο πάρτι στην KTM: Εγκρίθηκε το πρόγραμμα εξυγίανσης
Δεν αναφέρουν ότι βασικός χρηματοδότης είναι η Bajaj
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
26/2/2025
Συγκεντρώθηκαν σε ένα πάρτι με στόχο να στείλουν το μήνυμα «είμαστε εδώ», οι εργαζόμενοι στα κεντρικά κτήρια της KTM έξω από το Mattighofen, μετά την ψήφο εμπιστοσύνης στο πρόγραμμα εξυγίανσης που ήταν προγραμματισμένο να εκδικαστεί εχθές.
Λίγο-πολύ ένα προκαθορισμένο πάρτι καθώς ήταν δεδομένο πως θα πάρουν την έγκριση από τους πιστωτές κι αυτό γιατί οι εξελίξεις τρέχουν σε δύο διαφορετικά κανάλια, εκείνα που γίνονται δημοσίως γνωστά και εκείνο που είναι λίγο πιο μπροστά χρονικά.
Η ένωση πιστωτών αναφέρει πως θα πρέπει να καταβληθεί το 30% των ζητούμενων μέχρι τις 23 Μαΐου 2025. Επιπρόσθετα για να εγκριθεί το πλάνο ήταν απαραίτητο να εξασφαλιστούν τα τρέχοντα κόστη από το άνοιγμα της γραμμής παραγωγής που είναι επίσης προγραμματισμένο να ανοίξει σε δύο εβδομάδες και τα οποία ανέρχονται σε 150 εκατομμύρια Ευρώ.
Η ανακοίνωση της ένωσης πιστωτών, όπως και το δελτίο τύπου της Pierer Mobility AG, δεν αναφέρουν ποιος ή ποιοι, είναι εκείνοι που βάζουν βαθιά το χέρι στην τσέπη για να ανοίξει η γραμμή παραγωγής στην Αυστρία και να συνεχίσει το γκρουπ KTM την λειτουργία του απρόσκοπτα και βάση του αρχικού σχεδίου. Κάτι που συχνά παραβλέπεται είναι πως όλα όσα τώρα βλέπουμε να συμβαίνουν, στην πράξη έχουν προαποφασιστεί από την προηγούμενη χρονιά!
Στις 23 Μαΐου θα πρέπει να καταβάλει επιπλέον 548 εκατ. Ευρώ προς όλους τους πιστωτές τα οποία καλύπτουν μόνο το 30% όσων αξιώνουν.
Ανεπίσημα η KTM, στα κανάλια επικοινωνίας με τους βασικότερους εξ αυτών καθώς και με μερίδα εργαζομένων, έχει υποσχεθεί πως στο τέλος θα καταβάλει το 70% χωρίς όμως ο νόμος να την δεσμεύει για κάτι τέτοιο, ή αυτή η υπόσχεση να έχει επίσημο χαρακτήρα.
Τρεις είναι οι εταιρείες που έχουν οικονομικό πρόβλημα, η KTM AG με 3,847 αξιώσεις από τις οποίες οι 2,600 είναι από εργαζομένους και με συνολικό ύψος 2,25 δις Ευρώ.
Η KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH με 1,321 αξιώσεις από τις οποίες οι 903 είναι από εργαζομένους με συνολικό ύψος 116,63 εκατομμύρια και η KTM Components GmbH με 824 αξιώσεις από τις οποίες οι 544 αφορούν εργαζόμενους και συνολικό ύψος 89,27 εκατομμύρια Ευρώ. Συνολικά περίπου 2,45 δις Ευρώ από τα οποία πρέπει να καταβάλουν το 30% κι αυτό γιατί οι αρχές της Αυστρίας είδαν πως σε περίπτωση πώλησης όλων των περιουσιακών στοιχείων το περισσότερο που θα μπορέσουν οι πιστωτές να πάρουν δεν θα καταφέρει να ξεπεράσει το 14,9% χώρια φυσικά της υπόσχεσης για το μακροπρόθεσμο 70%.
Σε περίπτωση που η ρευστοποίηση περιουσιακών στοιχείων έδινε μεγαλύτερο ποσοστό ικανοποίησης, τότε ο μεγάλος χορηγός, ο Rajiv Bajaj δηλαδή, θα έπρεπε να καταβάλει υψηλότερο αντίτιμο για να κρατήσει την εταιρεία ακέραια.
Μένει να δούμε τώρα αν θα αποπληρώσει το σύνολο των αρχικών υποχρεώσεων, περίπου 700 εκατομμύρια Ευρώ άμεσα τις επόμενες 15 ημέρες, αν δηλαδή θα δώσει μαζί με τα 150 εκατομμύρια που χρειάζονται για το άνοιγμα της γραμμή παραγωγής και το υπόλοιπο ποσό ή θα περιμένει την καταληκτική ημερομηνία στις 23 Μαΐου.
ολονύχτιο πάρτι στην KTM
Εκείνο που αναμένεται να καθυστερήσει όμως, είναι να φανούν οι αλλαγές στην μετοχική σύνθεση των μητρικών εταιρειών. Αυτή την στιγμή ο Rajiv Bajaj κατέχει μέσω τις κοινοπραξίας με την Pierer Mobility, περίπου το 37% ολόκληρου του γκρουπ της KTM, με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως έχει ήδη προχωρήσει σε ποσοστό καθολικού ελέγχου.
Η εικόνα εντός της εταιρείας και των στελεχών που αναλαμβάνουν όλες τις εργασίες είναι πολύ καλή. Επικρατεί αισιοδοξία καθώς ήταν ενήμεροι όλο αυτό το διάστημα για τις κινήσεις που πρόκειται να γίνουν και βλέπουν πως κάθε ανακοίνωση επιβεβαιώνει το αρχικό πλάνο για το οποίο ήταν ενήμεροι από τις 29 Νοεμβρίου, ημέρα που ο Stefan Pierer ανακοίνωσε στο κοινό πως το γκρουπ αντιμετωπίζει οικονομικό πρόβλημα.
Ευτυχώς κυριαρχεί η τρικολόρε παντού και τίποτα δεν θυμίζει την θεματική απεικόνιση που έχει επιλέξει ο Rossi και είχε ξεσηκώσει σχόλια τον περασμένο Νοέμβριο στις δοκιμές. Τότε ήταν που εμφάνισε το κράνος με τις χάντρες εμπνευσμένο από τους «Χουητσόλ», εθνική μειονότητα ιθαγενών του Μεξικού που διάσπαρτα κατοικεί στην οροσειρά της Σιέρρα Μάντρε. Ο πολιτισμός τους προστατεύεται από το κράτος κι έχοντας απορρίψει την δυτική θρησκεία αλλά και τον σύγχρονο τρόπο ζωής ζουν πλέον από το εμπόριο έργων τέχνης σε τουρίστες: «Η τέχνη των Χουητσόλ μου κίνησε το ενδιαφέρον γιατί χρησιμοποιεί πολλά από τα δικά μου σύμβολα, όπως ο Ήλιος, η Σελήνη και η Χελώνα, μαζί με τα έντονα χρώματα φυσικά»… είχε πει τότε ο Rossi.
